【正文】 育，防范于未然。各部門要加強駕駛員的教育，督促他們做好車輛日常維護工作，尤其是出車前的各項檢查工作；行車途中發(fā)現(xiàn)車況異常應立即停車檢查，嚴禁帶“病”行駛。要求經(jīng)營者和駕駛員經(jīng)常對客車的附屬裝備進行檢查。如：安全帶、安全錘、三角架，發(fā)動機周圍的易燃物品，消防器材等。（八）要做好網(wǎng)絡安全保障工作。要提高網(wǎng)絡安全性，確保春運期間GPS管理網(wǎng)絡不中斷。相關部門要充實技術力量，加強指導，做好預案，發(fā)生一般故障要在30分鐘內(nèi)排除。要加強值守，充分發(fā)揮08278230710服務投訴、咨詢功能，確保接聽、反饋、答復等環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，暢通乘客與公司之間信息紐帶。二〇一三年十二月二十日第三篇：公交公司2011年春運檢查落實情況匯報欽州市公共汽車公司關于開展“防范疲勞駕駛、保春運安全”檢查落實情況總結匯報為貫徹落實自治區(qū)人民政府、上級主管部門市交通局關于在全市開展“平安春運”的通知精神，在我司范圍內(nèi)部署開展“防疲勞駕駛、保春運安全”專項行動，堅決遏制群死群傷特大交通事故的發(fā)生，結合我司實際情況，現(xiàn)將檢查落實情況總結匯報如下：一、檢查目的嚴格按照全國春運工作電視電話會議精神和自治區(qū)、欽州市兩級政府領導的要求和指示精神，認真吸取特大交通事故血的深刻教訓，認真貫徹落實自治區(qū)馬飚主席的指示，舉一反三，認真查找預防交通事故尤其是特大交通事故工作中存在的薄弱環(huán)節(jié)，迅速采取強有力措施，扎實深入開展“防疲勞駕駛，保春運安全”專項行動，堅決遏制群死群傷特大交通事故的再發(fā)生，為廣大人民群眾在春節(jié)期間的出行提供安全保障、創(chuàng)造良好的治安和交通環(huán)境。二、組織領導為加強此次整治行動的組織領導，保障各項工作的順利開展，經(jīng)公司安全領導小組研究，決定成立公共汽車公司“防范疲勞駕駛”專項整治行動領導小組，由公司經(jīng)理包玉春擔任組長，副經(jīng)理葉顏飛、副經(jīng)理李頌賢、支部書記白振鳳擔任副組長，公司各科室負責人為成員。領導小組辦公室由安全營運科長龐一郎兼任辦公室主任。辦公室成員：包海平、包黎明。辦公室下設稽查組，成員有：戴昌麗、黃小瓊、楊偉健。領導小組和辦公室負責抓好此次專項整治行動的組織、指導、督促和檢查工作。具體事務由辦公室負責。三、檢查整治時間：從2011年1月19日起至2月27日結束，為期40天。四、檢查措施㈠積極整治疲勞駕駛行為迅速組織開展一次“防疲勞駕駛，保春運安全”專項行動緊急動員?？偣?、一分公司立即召開全體承包經(jīng)營者、駕駛員會議，把自治區(qū)馬飚主席關于對雨雪冰凍天氣防范的重要指示和全區(qū)開展“防疲勞駕駛，保春運安全”專項行動的各項工作措施，迅速傳達到所屬一分公司、傳達到每一臺車輛的承包經(jīng)營者、駕駛員。切實提高對預防特大交通事故重要性、緊迫性的認識，增強防范特大交通事故工作責任感。組織各線路調(diào)度員對所轄線路車輛駕駛員落實《道路交通安全法實施條例》第六十二條關于連續(xù)駕駛機動車超過4小時應當停車休息至少20分鐘規(guī)定的情況進行檢查。稽查小組要加強對參與春運的車輛為重點，加強路檢路查工作。對在檢查中發(fā)現(xiàn)的嚴重疲勞駕駛違法行為要責令其停止駕駛，強制休息滿20分鐘，并依法處罰，并將有關情況和有關違法信息通報公司，對受處罰駕駛員進行嚴肅處理。㈡加強對營運車輛及駕駛員安全集中整治各科室、檢驗員、調(diào)度員要密切配合，加強對車輛和駕駛員參加春運資格的審驗把關。檢驗員要嚴格按照國家有關技術標準和行業(yè)規(guī)范對所有車輛的安全技術狀況進行全面檢查，保證車輛日檢制度的落實；要逐車核對車輛和駕駛員的準駕資格，對于駕駛員，凡涉及違章超載、超速，一年內(nèi)發(fā)生重特大交通事故負同等以上責任，擅自改裝車輛、不進站檢驗報班的，一律暫停其春運資格；對于營運車輛，凡是對未按公司規(guī)定按期足額投保、檢驗不合格、私自更改線路、行車記錄儀無法正常采集數(shù)據(jù)、一律不發(fā)車。加強監(jiān)管和整治力度。要全面落實“五證齊、兩檢查、一教育”措施，加強監(jiān)督管理，對有關營運車輛及駕駛員進行嚴格整頓；組織稽查小組上路巡查，加大路面管控力度，嚴厲查處車輛違法行為。對于一次超員20%以上的車輛要按照公司規(guī)定進行處罰，并確保違法狀態(tài)消除。對各營運線路網(wǎng)進行排查摸底，掌握車輛營運線路、班線行駛里程、通行道路等級、班次行駛時間等情況。對通行山區(qū)、危險公路的客運班線，如發(fā)現(xiàn)影響交通暢通或危及交通安全的，要采取針對性措施，及時加以督促整改，堅決消除安全隱患，確保營運路段通行安全。對公司夜班營運班線進行一次徹底清查和審核認定，不具備夜間客運車輛安全通行條件的三級（含）以下山區(qū)道路夜班客運班線要堅決取消。嚴格落實人盯人、人盯車、人盯路的“三盯”工作措施，切實加強路況險要的等外山區(qū)班線的管控。㈢嚴格杜絕報廢車輛參與春運載客的違法行為春運期間，公司與公安交警部門密切配合，對我司車輛進行排查，杜絕報廢車輛上路營運。㈣認真開展一次客運交通安全隱患大排查公司組織所屬一分公司、各科室對線路網(wǎng)容易發(fā)生特大道路交通事故的候車場（站）、急彎、陡坡、臨水、臨崖等險要道路、橋梁以及營運車輛及駕駛員再次進行拉網(wǎng)式排查，對存在嚴重事故隱患的，要提出整改意見，協(xié)調(diào)有關部門落實整改和防范措施，及時消除事故隱患。對已經(jīng)排查出來尚未整改完畢的事故多發(fā)路段和駕駛員反映強烈的危險路段，仍然沒有采取提前提示告知等臨時管理措施的，要立即督促整改責任部門或道路安全設施維護部門盡快落實臨時管理措施。㈤抓好市區(qū)主要道路、重要路口和旅游主通道的交通秩序管理和整治力度迅速開展“防范疲勞駕駛”的交通安全宣傳教育工作，張貼宣傳材料，派員在站點上向廣大乘客、駕駛員將行宣傳教育，發(fā)動廣大群眾積極舉報疲勞駕駛行為，有效遏制因此引發(fā)的交通事故。加大對市區(qū)重點路口路段的交通管理和疏導力度，確保道路交通有序暢通，不發(fā)生嚴重交通堵塞，影響市民群眾出行。要加大對城市交通“臟、亂、差”的整治力度。公司要與相關職能部門密切配合，積極開展“城鄉(xiāng)清潔工程”創(chuàng)建活動。要采取有力措施大力整治車輛亂停亂放、無序行駛等違法行為，為人民群眾歡度春節(jié)創(chuàng)造一個平安有序的交通環(huán)境，也為我市“城鄉(xiāng)清潔工程”創(chuàng)建活動做出貢獻。五、工作要求㈠、一分公司、公司各科室要把春運交通安全管理工作，特別是預防重特大交通事故工作擺上重要議程，切實加強領導。公司領導首先要提高認識，自覺把加強春運交通安全工作作為維護社會安定，促進經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展的一項“民心工程”和“政治工程”來抓，公司自上至下逐級落實春運道路交通安全管理工作責任；尤其是分管領導要親自組織、親自督促各科室協(xié)調(diào)開展專項整治行動，確保各項工作有人抓、有人管，各項工作措施和工作責任落到實處，一分公司、各科室、各承包經(jīng)營者、各駕駛員齊心協(xié)力，共同防范，形成合力。㈡公司把工作重點放在督促一分公司、各車輛落實春運安全生產(chǎn)責任制上，強化對防范“疲勞駕駛”的制度建設與各相關的操作程序環(huán)節(jié)監(jiān)管，促進春運道路交通安全制度落實。㈢要迅速采取積極措施，加強對重點旅游通道、市區(qū)主要道路以及在夜間或最容易發(fā)生“疲勞駕駛”時段、路段的交通安全狀況監(jiān)管；要采取措施及時制止、查處疲勞駕駛等違法行為，加大向廣大乘客、駕駛員進行宣傳教育的力度。欽州市公共汽車公司二○一一年一月十八日第四篇：公交公司年終工作總結篇一：公交公司2014工作總結 公交公司2014工作總結2014年，我們在各級政府部門指導和上級領導下，堅持以“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹黨的十八大會議精神，牢固樹立科學發(fā)展觀，公司緊緊圍繞如何做好公共服務這個議題為工作重點，積級組織生產(chǎn)經(jīng)營與安全服務，認真抓好各項工作，圓滿完成年初布臵的各項目標任務，現(xiàn)將一年來的工作情況匯報如下： ：(1)行駛里程：；未發(fā)生一般以上事故上報,全年安全形勢平穩(wěn)。安全行車四大指標：；責任死亡率0次/百萬公里；；，同比下降11%。（2）營運收入：，(；；)；a卡刷卡約為65萬人次；；；。完成總公司全年生產(chǎn)目標責任考核，主營收入與去年同期相比提高 %，今年主要是新增線路，運營車輛增加后的營收部分。（3）其他各項指標：服務質(zhì)量考核、精神文明創(chuàng)建、社會治安、消防安全、人口計劃等均良好。二、主要工作情況及工作措施：今年以來，公司在生產(chǎn)工作中面臨很多困難，一是城市道路多處施工，以及畫溪樞紐啟用后引起的線路的頻繁改動，對營運服務工作帶來極大影響。二是車輛新增和線路的更改后存在一些問題，影響到職工隊伍的穩(wěn)定性。領導班子調(diào)整以后，堅持以“真抓實干，求真務實”的工作作風，加大管理力度，狠抓企業(yè)管理和基礎工作，努力改善管理人員的工作方法，調(diào)動全體職工的工作積極性，取得了一定的工作成績。（一）堅持以人為本，引入競爭機制，以動態(tài)管理為切入點，促進企業(yè)平穩(wěn)過渡發(fā)展。在車隊的日常管理中引入競爭機制。年中將原有車隊劃分為一車隊和二車隊，即細化了兩個車隊的工作內(nèi)容和管理分工又加強了管理上的競爭氛圍，有利于企業(yè)的良性運行。在車隊的日常營運中引入動態(tài)管理機制。公交車日常運行過程中，不僅依靠gps等手段進行常態(tài)管理，還采用了動態(tài)管理機制。在交通擁堵時段以及一些駕駛員可能利用的盲點時段，管理人員直接前往可能發(fā)生狀況的地點進行現(xiàn)場的調(diào)度和監(jiān)管，使滯留的旅客能來得了走得掉，并確保正常的運營秩序。在駕駛員的崗位上引入競爭機制。一方面鼓勵小巴駕駛員考取大巴駕駛證，競聘上崗，另一方面鼓勵大巴駕駛員自薦報名參與純電動車的生產(chǎn)工作。體現(xiàn)“能者上、平者讓、庸者下”的用人原則，充分調(diào)動駕駛員的積極性。進一步完善財務管理制度。認真抓好日常成本核算，及時掌握資金運轉(zhuǎn)情況，實行資金統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)配；嚴格控制公車、辦公和業(yè)務費用支出；嚴格執(zhí)行經(jīng)手人