【正文】 .................................................................. 14 邊緣效應(yīng) .................................................................................................................... 17 提離效應(yīng) .................................................................................................................... 17 第三章 探頭的設(shè)計(jì)與制作 .................................................................................................... 18 渦流傳感器設(shè)計(jì)方法 ................................................................................................ 18 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 說(shuō)明書（畢業(yè) 論文 ） VIII 傳感器所采用的結(jié)構(gòu)形式 ........................................................................................ 20 探頭參數(shù)、性能研究 ................................................................................................ 23 線圈尺寸選取原則 ......................................................................................... 23 線圈匝數(shù)與線圈的電感量 ............................................................................. 24 激勵(lì)線圈與測(cè)量線圈正交偏角α ................................................................. 24 激勵(lì)線圈與測(cè)量線圈的間距 H ..................................................................... 25 傳感器各參數(shù)的確定 ................................................................................................ 26 正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)所解決的試驗(yàn)問(wèn)題 [21] ............................................................. 26 正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)的試驗(yàn)安排 ............................................................................. 28 探頭掃查方式 ............................................................................................................ 32 第四章 渦流檢測(cè)系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì) ............................................................................................ 33 檢測(cè)系統(tǒng)總體框圖 .................................................................................................... 33 激勵(lì)源電路 ................................................................................................................ 34 前置放大與信號(hào)檢出 電路 ........................................................................................ 36 前置濾波放大電路 ......................................................................................... 36 信號(hào)分選電路峰值運(yùn)算電路 ......................................................................... 37 單片機(jī)系統(tǒng) ................................................................................................................ 38 數(shù)據(jù)采集 A/D 轉(zhuǎn)換器 .................................................................................... 38 模擬信號(hào)輸出 ................................................................................................. 40 鍵盤電路 ......................................................................................................... 41 缺陷大小指示設(shè)計(jì) .................................................................................................... 42 報(bào)警電路 .................................................................................................................... 43 系統(tǒng)硬件抗干擾設(shè)計(jì) ................................................................................................ 43 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 說(shuō)明書（畢業(yè) 論文 ） IX 干擾來(lái)源 ......................................................................................................... 43 抗干擾措施 ..................................................................................................... 44 第五章 渦流檢測(cè)系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì) ............................................................................................ 46 軟件設(shè)計(jì)基本原則 .................................................................................................... 46 軟件功能的分析和設(shè)計(jì) ............................................................................................ 47 軟件模塊設(shè)計(jì) ............................................................................................................ 48 系統(tǒng)主程序模塊 ............................................................................................. 48 系統(tǒng)自檢 ......................................................................................................... 49 定時(shí)器中斷子程序 ......................................................................................... 51 按鍵程序 ......................................................................................................... 51 數(shù)據(jù)采集模塊 ................................................................................................. 52 模擬信號(hào)輸出模塊 ......................................................................................... 53 蜂鳴器驅(qū)動(dòng)子程序 ......................................................................................... 55 軟件抗干擾設(shè)計(jì) ........................................................................................................ 56 第六章 總結(jié) ............................................................................................................................ 58 參 考 文 獻(xiàn) ............................................................................................................................ 59 附 錄 ........................................................................................................................................ 61 致 謝 ........................................................................................................................................ 66 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 說(shuō)明書（畢業(yè) 論文 ） 1 第一章 緒 論 課題研究的背景及意義 隨著鐵路技術(shù)的不斷發(fā)展與完善，我國(guó)已逐漸告別人工扳道的歷史，轉(zhuǎn)轍機(jī)的使用實(shí)現(xiàn)了道岔轉(zhuǎn)換的集中控制，為列車的全自動(dòng)化運(yùn)行以及提速提供了可靠的保證。為了進(jìn)一步滿足社會(huì)發(fā)展的要求，我們?cè)诓粩嗵岣吡熊囁俣鹊耐瑫r(shí)更重要的是保證它的安全穩(wěn)定運(yùn)行。 列車的安全穩(wěn)定運(yùn)行是靠及時(shí)的 檢修來(lái)保證的。目前我國(guó)對(duì)于機(jī)車、重軌 (鐵軌 )及相應(yīng)設(shè)施的定期檢修已經(jīng)采取了大量的手段和措施，如重 軌超聲探傷車、轉(zhuǎn)轍機(jī) 遠(yuǎn)程油壓監(jiān)控系統(tǒng)等設(shè)施，己經(jīng)能滿足大部分需求。但對(duì)于疲勞裂紋和焊 縫質(zhì)量等問(wèn)題，我國(guó)還停留在定期人工目測(cè)階段，不能滿足發(fā)展要求，墮待解決。 疲勞裂紋： 對(duì)于道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備的執(zhí)行部件，工作比較頻繁，執(zhí)行動(dòng)作快，瞬時(shí)沖擊負(fù)荷大，且工作環(huán)境非常惡劣，因而容易產(chǎn)生疲勞應(yīng)力，進(jìn)而 形成疲勞裂紋，當(dāng)裂紋達(dá)到一定程度時(shí)，很容易造成部件的突然斷裂。重 軌的安裝固定部件等也是如此。 焊縫 ： 隨著無(wú)縫鋼軌的大量使用 ， 無(wú)縫鋼軌接頭焊縫的質(zhì)量以及鋼軌表面縱向裂紋、分層裂紋 等都得采取一定的手段得以保證。這些對(duì)于車輛的安全穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要，但目前我國(guó)僅靠人工來(lái)巡視，這些設(shè)施都工作在野外，表面大都被油污、灰塵覆蓋，而現(xiàn)在又沒(méi)有相應(yīng)的檢測(cè)儀器，很難發(fā)現(xiàn)缺陷所在。因此，必須采用現(xiàn)代檢測(cè)技術(shù)，開(kāi)發(fā)出便攜式探傷儀，以輔助人工檢查，提高工作效率，及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺陷，排除隱患，做到防患于未然。 無(wú)