【正文】 即以代碼顯示故障部位及性質(zhì)。開機后能自動按操作程序運行；自動進行零點、溫漂修正。帶有單片機的檢測儀表多數(shù)能對測試數(shù)據(jù)、曲線、圖形自動進行零點修正、溫漂修正、線性擬合，能直接得出正確檢測結果。智能化控制，如日本研制的IM2735型非對稱自動找正式全自動前照燈儀采用硅光二極管代替光電池，提高了光軸定位精度與光度測量精度。采用微機與CCD固體攝像元件，實現(xiàn)了光軸自動跟蹤找正。用計算機圖象處理技術，能完成等照度曲線測定與顯示，從而迅速準確地確定光軸中心。IM2735既適用于非對稱光，也適用于對稱光的自動找正和測量。3．顯示技術、高精度傳感技術的迅速發(fā)展如制動臺已完全淘汰了測力彈簧一自整（同步）焦機的測力顯示方式，代之以高精度的應變計（壓丈傳感器），具有很高的線性精度。這種以高精度傳感器為測感元件組成的新型指針儀表的通用化、標準化、清晰化程度大大提高，已成為檢測設備顯7方式的發(fā)展方向。日本D2000型四車輪定位動老測定系統(tǒng)是一個地面平臺，汽車支承在四組滾僧上，傳感器以輪胎側(cè)面為定位基準，四個車輪的XE位在車輪被滾筒驅(qū)動的動態(tài)下進行，如需調(diào)整也互在行駛狀態(tài)下進行。故調(diào)整參數(shù)很穩(wěn)定，有很好創(chuàng)重復性。在動態(tài)條件下測定與調(diào)整定位參數(shù)也是p種運動部件定位檢測技術的發(fā)展方向。4．向綜合化方向發(fā)展。如日本彌榮（株）守820行計算機控制車檢系統(tǒng)，將速度表、制動CO/HC分析、噪聲、側(cè)滑、軸重、前照燈七個13目的檢測功能綜合在一個不到20m的檢測線上還能在車速臺上配上電渦流測功機。主控計算機R控制檢測設備的自動程序之外，同時完成檢測數(shù)扛處理、車檔管理、送修單開單、派工、材料需用I制作、工時計算、維修費用結算、財務票據(jù)管衛(wèi)等。類似的系統(tǒng)在日本應用已極廣泛，并已發(fā)展至第三代。上述發(fā)展方向也是我國汽車維修業(yè)今后的努力方向。四、汽車檢測與維修設備所占比重變化趨勢汽車檢測與維修設備可分為維護、修理、測試和診斷四個部分，各部分所占的比重大小取決于維修制度的變化和維修作業(yè)內(nèi)容的變化。目前世界上大多數(shù)工業(yè)發(fā)達國家已基本不再進行汽車的整車大修，只是按照汽車檢測診斷設備提供的檢測報告進行針對性的維護或修理作業(yè)，以恢復其技術性能，消除隱患，保證汽車良好的安全性能及使用性能。交通部《汽車運輸業(yè)車輛技術管理規(guī)定》中規(guī)定了我國汽車維修業(yè)必須執(zhí)行“定期檢測、強制維護、視情修理”的管理制度，照此要求，當前我國汽車維修檢測設備的發(fā)展趨勢是：(1)汽車檢測診斷方面設備的比重將有較大幅度的增長，以滿足貫徹視情修理的可能性。(2)汽車維護及小修所需的機具比重將相對加大，而修理用機加工設備的比重將相對變小，這是實行強制維護，尤其是小汽車進人家庭后發(fā)展的必然趨勢。(3)當前汽車診斷設備在我國剛剛起步，尚需大力開發(fā)。五、高科技的汽車維修產(chǎn)品受歡迎交通運輸事業(yè)的飛速發(fā)展給汽車維修業(yè)帶來絮榮，目前汽車高科技診斷產(chǎn)品如掌上電腦、氣體廢氣分析儀、噴油嘴清洗檢測儀、四輪定位儀等已成為很多汽車用戶及維修廠家關注的“焦點”。汽車診斷掌上電腦CPDA集個人信息管理、多媒體、m絡通信、汽車診斷功能于一體，車主可以在任何t點通過CPDA隨時上網(wǎng)查詢需要的修車信息。該I具的個人信息管理功能與目前暢銷的“商務通”類似，有記事本、電話本、會議或約會提示、連筆手寫識別、辭典、日歷等；多媒體功能包括數(shù)碼札機、MP3音樂播放、數(shù)碼錄音等；還可以通過P絡通信實現(xiàn)網(wǎng)上瀏覽、收發(fā)電子郵件、傳真、紅外數(shù)據(jù)傳輸?shù)?。用戶可以通過“汽車修理診斷”一項下載各種汽車、汽修信息及汽車診斷故障軟件等廢氣分析儀是具備廢氣測量、廢氣測值存儲、氫示、故障分析等功能的廢氣測試、分析診斷儀表國內(nèi)已開發(fā)出便攜式分析儀，具有根據(jù)雙怠速測v標準自動判斷是否達標的定工況測試和對修理過程中多次測量數(shù)據(jù)進行歷史查詢的功能，還有故障診斷、分析與維修指導、自動調(diào)零、標準汽車校準書功能。目前國內(nèi)銷售的各種品牌的四輪定位儀主要有紅外和激光兩種，它們必須配合高精度的角度傳感器才能測量。另外以可靠性高、穩(wěn)定性好、精度高的圖像處理技術來達到測量目的的圖像四輪定位深受用戶的歡迎。目前我國擁有汽車約1 000萬輛，各類維修企業(yè)18萬家，預計到2005年汽車保有量將達2000萬輛。因此，高科技的維修檢測設備具有極其廣闊的發(fā)展前景。第三篇：汽車檢測與維修專業(yè)發(fā)展前景汽車檢測與維修技術專業(yè)發(fā)展前景一、汽車產(chǎn)業(yè)是我國的支柱產(chǎn)業(yè)，中國是全球汽車市場增速最快的國家。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會與2011年發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，%和%，對此，有業(yè)內(nèi)專家表示，1800萬輛的產(chǎn)銷量依然證明了中國汽車業(yè)的成績。2012年，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量將會繼續(xù)增長。過去十年來，汽車行業(yè)的相關稅收9500億元，占全國稅收的13%。二、汽車后市場發(fā)展?jié)摿艽蟆?012年1月11日獲悉，中國公安部交管局透露，截至2011年底，其中汽車首次破億，；，%，2011年武漢機動車保有量達120萬輛，其中私家車約60萬輛。武漢市民的車輛擁有量約為每千人100輛車。目前全國有11個人口超過百萬、機動車保有量也超過百萬的城市，其中武漢市民的車輛擁有量是最低的，因此將會持續(xù)增長。汽車不同于消費品，只要有保有量，就離不開日常保養(yǎng)。汽車后市場涵蓋了消費者買車之后的所需要的一切服務，包括汽車維修、保養(yǎng)、美容、改裝、年檢、后續(xù)保險、防盜及安全、二手車交易等多個領域。2002年起，十年間汽修美容門店猶如雨后春筍，可謂大街小巷，比比皆是。根據(jù)汽車發(fā)達國家的經(jīng)驗，汽車后市場利潤占整個汽車產(chǎn)業(yè)利潤總和的60%70%左右。中國已成為全球第一大汽車消費大國，為后市場領域帶來了巨大機遇。在美國、日本，后市場是汽車產(chǎn)業(yè)獲利的主要來源，喻為黃金產(chǎn)業(yè)。三、汽車后場人才缺口大。汽車后市場行業(yè)快速發(fā)展，市場越來越需要具備專門汽車后市場服務技能的高素質(zhì)人才。以汽車維修人才為例，據(jù)教育部、勞動部和社會保障部等六部委聯(lián)合公布的《緊缺人才報告》，目前國內(nèi)汽車維修人才的需求量至少存在80萬的缺口，大部分從業(yè)人員需要正規(guī)的職業(yè)教育。為此，政府已將汽車服務人才列為國家現(xiàn)代化服務業(yè)技能型緊缺人才。汽車技術的發(fā)展帶動了維修技術的發(fā)展，發(fā)動機電控燃油噴射、自動防抱死剎車裝置(ABS)、安全氣囊(AIRBAG)、電控自動變速（AT）、電控懸架系統(tǒng)（ECS）、加速滑動調(diào)整系統(tǒng)（ASR）、自動空調(diào)系統(tǒng)（A/C）、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)、TCS動力牽引系統(tǒng)、自鎖診斷系統(tǒng)、車身高度自動調(diào)節(jié)、座位調(diào)整和最佳位置記憶、全球定位（GPS）等等，不斷對汽車維修提出了越來越高的要求，汽車維修已從以機械修理為核心的傳統(tǒng)汽車維修向以機電一體化綜合診斷技術為核心的現(xiàn)代汽車維修發(fā)展，現(xiàn)代汽車維修已經(jīng)向進行“七分診斷”的工程技術人員（稱之為汽車醫(yī)生）和“三分修理”的一般技術工人（稱之為汽車護士）轉(zhuǎn)換。目前汽車維修行業(yè)在我國共有30多萬家不同類型的修理廠點，從業(yè)人員260多萬人。從業(yè)人員大多數(shù)文化程度不高，具有大中專學歷人員極少，熟練掌握現(xiàn)代汽車維修技術的高級維修技術人才更是微乎其微。汽車維修技術人員特別是中高級技術人員方面，在數(shù)量和水平方面與國外發(fā)達國家相差較大，維修技術人員嚴重匱乏。根據(jù)我國汽車維修企業(yè)開業(yè)規(guī)定，汽車維修一、二類企業(yè)必須具有相應專業(yè)的工程師才可開業(yè)。我國汽車維修一類企業(yè)約1萬多家，二類企業(yè)有近10萬家，三類企業(yè)有20多萬家，因而我國汽車維修行業(yè)專業(yè)一、二類企業(yè)至少需要約20至30多萬名汽車維修工程師；全國近30萬家不同類型的修理廠點，260萬從業(yè)人員均面臨知識、技術以及人員本身更新（需要大量汽車維修技術人員）。目前武漢市共有一、二類汽車維修企業(yè)超過600多家，一年需要至少3000多中高級汽車維修人才；按國際算法，每新增30輛汽車至少需要增加一名汽車服務人員計算，武漢一年新增汽車10萬輛，新增汽車服務崗位3000多。估算武漢一年需要6000多汽車維修人才。因此，大力開展現(xiàn)代汽車維修技術人才的培養(yǎng)培訓是解決現(xiàn)代汽車維修技術人員匱乏的有力措施。汽車行業(yè)的技術骨干高級技師中98%來自職業(yè)學校，因此開辦汽車檢測與維修技術專業(yè)的發(fā)展前景是相當可觀的。第四篇：汽車制造企業(yè)信息化管理論文汽車制造企業(yè)管理信息化的實施與應用發(fā)展史昊卿楊中南大學交通運輸工程學院，湖南長沙摘要：隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，汽車在國民經(jīng)濟中的地位和作用越來越重要，同時，汽車企業(yè)之間的市場競爭也越發(fā)激烈。如何提高汽車制造企業(yè)的整體管理水平，提升企業(yè)競爭力，己經(jīng)成為眾多車企面臨的主要問題。本文在國內(nèi)外汽車制造業(yè)管理信息化發(fā)展現(xiàn)狀研究的基礎上，提出了我國汽車制造業(yè)管理信息化存在的問題，以及未來的發(fā)展方向，并以此指出了汽車制造業(yè)管理信息化建設的基本思路和實施路徑。通過對華晨汽車集團企業(yè)管理信息化的實踐案例分析，探討總結了汽車企業(yè)信息化建設的主要內(nèi)容和應用方案，希望以此為企業(yè)開展信息化建設提供參考。關鍵詞:信息化，企業(yè)管理，汽車制造ResearchonimplementandapplicationofcarmakersInformatizationmanagementAbstract：With the rapid development of China39。s automobile industry, automobile and functionin the national economy is being more and more important, at the same time, marketpetition is increasingly to improve the overall management, enhance thepetitiveness of enterprises, has bee a major problem facing many on the domestic and foreign automobile manufacturing research anddevelopment status of information management, proposes the problems of China39。sautomobile manufacturing industry information management, and the future developmentdirection, and points out that it is the automobile manufacturing industry informatizationconstruction of basic ideas andimplementation case through the practice ofbrilliance autogroup enterpriseinformation management analysis, discusses andsummarizes the main contents and applicat