【正文】 施工后期的場地綠化和植被恢復。在設計文件中應按上述原則提出或細化表層土剝離、堆存和保護工作，并對施工提出相應的環(huán)境保護要求。在公路邊坡綠化和臨時場地復耕和恢復林地時，應充分利用剝離的有肥力的表層土壤，避免重新取土。施工活動開始之前，需制定詳細的施工方案，限定施工人員的活動區(qū)域，盡量控制施工動土范圍，以保持原生生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和完整性。通過優(yōu)化方案，有效降低公路對評價范圍內(nèi)植物、植被、景觀及野生動物棲息地的影響和破壞。10場地220m的范圍內(nèi)。從具體工程構筑物施工場地來說，橋梁施工打樁時影響較遠，晝間在150m處才能達標。根據(jù)敏感點房屋分布特點，各村莊房屋分布較為分散，晝間施工噪聲對臨路距離小于100m的住戶產(chǎn)生一定干擾和影響。夜間施工影響范圍大于晝間，夜間施工噪聲對臨路200m內(nèi)的住戶存在影響。公路施工噪聲是短期污染行為，合理安排施工時間，避免對公路沿線噪聲敏感點產(chǎn)生影響。營運期，根據(jù)聲環(huán)境影響預測，64處聲環(huán)境敏感目標中，營運近期，晝間60處居民點，3處超標，其余全部達標，夜間19處居民點超標，其余41處居民點達標；營運中期晝間3處超標，其余全部達標，夜間25處居民點超標，其余35處居民點達標；營運遠期，晝間3處超標，其余全部達標，夜間38處居民點超標其余22處居民點達標。特殊聲環(huán)境保護目標（1處小學、1處中學、1處敬老院和1處村衛(wèi)生院）中，僅瓦礫鄉(xiāng)小學存在超標現(xiàn)象：瓦礫鄉(xiāng)小學營運近期晝間各樓層均達標，夜間第二層與第三層略超標；公路營運中期晝間各樓層均達標，夜間各樓層均超標；公路營運遠期：晝間各樓層均達標，夜間各樓層均超標。（三）噪聲污染防治措施對于公路交通噪聲超標問題，可采取的防治對策和措施有：聲屏障、建筑物設置吸隔聲設施(隔聲窗)、調(diào)整建筑物使用功能、環(huán)保搬遷、栽植綠化林帶等。針對本項目的大氣和聲環(huán)境敏感點，以營運近期和中期預測結果作為控制，營運中期超標的敏感目標即采取措施，對營運遠期超標或預測未超標的敏感目標采取跟蹤監(jiān)測措施，并預留噪聲跟蹤監(jiān)測費用。六、地表水環(huán)境（一）地表水環(huán)境現(xiàn)狀，主要有白龍湖、喬莊河、大壩河、寨子河、東陽河、清江河、南河、涪江及其支流老河溝、洋盤溝等，所涉及地表水體中白龍湖、涪江及其支流為Ⅱ類水體，其余地表水體均為III類水體。本項目不涉及沿線飲用水源保護區(qū)。從代表性監(jiān)測結果可知：本次監(jiān)測的白龍湖、涪江、清江河、喬莊河5處監(jiān)測斷面中，除涪江大橋橋位橫斷面氨氮超標外，其余各斷面各水質(zhì)指標均符合《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》(GB38382002)中相應水質(zhì)標準要求，項目區(qū)地表水環(huán)境質(zhì)量較好。（二）主要水影響本項目施工期間水環(huán)境影響主要有：多座跨河流、沖溝的橋梁在下部結構施工時可能導致鉆渣污染河流水質(zhì)，施工機械跑、冒、滴、漏的污油及露天機械被雨水等沖刷后產(chǎn)生油污染，施工駐地的生活污水、生活垃圾管理不當也會對周圍水體造成一定的污染，臨河路段進行路基開挖、填筑時若防護不當會有土石進入河流，堆放的建筑材料管理防護不當被雨水沖刷。，是工程措施和植物措施的聯(lián)合應用，可以有效減少公路施工期和營運期造成的水土流失，本項目水保方案中采取的工程措施、植物措施和臨時防護措施從環(huán)保角度分析合理可行，行之有效。，嚴格按照水土保持相關法律法規(guī)和技術規(guī)范的要求，做到臨時措施、永久措施相結合，工程措施、植物措施、管理措施相匹配，認真落實水土保持方案提出的各項水保措施后，經(jīng)過水土保持措施治理，各項水土保持治理指標能夠達到防治目標要求，從水土保持角度來看，本項目建設合理可行。十、環(huán)境風險從預測結果可見，公路全線發(fā)生危險品運輸風險事故的概率很小，但只要發(fā)生危險化學品（主要是石油制品、化肥、農(nóng)藥）風險事故，對敏感路域水環(huán)境將可能造成嚴重的污染和破壞。通過對敏感水體橋梁、路基設置橋面、路面徑流收集系統(tǒng)及徑流處理系統(tǒng)，制定應急預案和設置相應的警示、防撞、收集處理設施后，因交通事故而污染橋梁跨越水體的情況能夠得到有效控制。十一、環(huán)境影響結論及建議廣元至平武高速公路工程，是四川省東西橫線之一，是川東北地區(qū)通往九寨溝的東西運輸大通道，是實現(xiàn)華北地區(qū)便捷連接九寨溝和阿壩藏區(qū)的聯(lián)系通道，是加強市州區(qū)間連通度，提升高速公路運輸網(wǎng)絡效率和安全的通道。項目的建設將有利于完善四川省高速公路網(wǎng)，為九寨大環(huán)線增加一條東西向出口，對增強路網(wǎng)抗災防災能力，開發(fā)地區(qū)資源，發(fā)揮旅游產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，促進沿線經(jīng)濟社會快速發(fā)展，構建和諧社會具有重要意義。本項目對環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在施工期，工程建設單位應加強施工期的環(huán)境管理工作，加強施工隊伍的環(huán)境保護教育，嚴格管理，文明施工。工程承包商在簽定工程承接合同中應有明確的條款，對施工期的污染防治措施的予以承諾并落實。經(jīng)環(huán)境論證，本項目路線方案是合理可行，通過落實工程設計擬定的環(huán)境保護方案和本報告書中提出的環(huán)境保護對策措施，可使工程建設對環(huán)境的不利影響得到較好的控制，其影響是可以接受的。工程監(jiān)理單位應根據(jù)本項目的環(huán)境影響報告書及其批復文件、工程設計文件、工程施工合同及招標文件、工程監(jiān)理合同及招標文件等編制環(huán)境監(jiān)理方案，并嚴格按照制訂的環(huán)境監(jiān)理方案實施監(jiān)理工作。項目建設過程中要加強施工期的環(huán)境監(jiān)測工作，落實定期和不定期的環(huán)境監(jiān)測計劃。建議在施工過程中，合理利用項目產(chǎn)生的棄土棄渣，盡量減少棄渣量。同時施工方應控制施工作業(yè)帶寬度，特別是在白龍湖風景名勝區(qū)和清江河種質(zhì)資源保護區(qū)路段，應合理設置設置施工場地，控制作業(yè)范圍，減小對生態(tài)敏感區(qū)影響。同時項目業(yè)主應加強監(jiān)管，避免施工期間破壞生態(tài)生態(tài)環(huán)境718第三篇：中江至遂寧高速公路報告書中江至遂寧高速公路環(huán)境影響報告書（簡本）中江至遂寧高速公路是四川省規(guī)劃建設的“”網(wǎng)中的18條聯(lián)絡線之一綿陽至遂寧（綿陽中江遂寧）中的后半部分，它連接了京昆（G5）、滬蓉（G42)和成渝環(huán)線（G93）三條國家高速公路。對進一步改善區(qū)域交通狀況，提高公路運輸能力，構建西部綜合交通樞紐，完善區(qū)域高速公路路網(wǎng)起著至關重要的作用。路線起于中江縣玉興鎮(zhèn)，采用樞紐互通式立交與成都三繞相接，路線向東至永安鎮(zhèn)后折向東南，至魯班水庫以南進入綿陽市三臺縣，向東經(jīng)觀橋鎮(zhèn)南、景福鎮(zhèn)南、雙樂鄉(xiāng)南進入遂寧市射洪縣陳古鎮(zhèn)，折向東南經(jīng)萬林鄉(xiāng)、沱牌鎮(zhèn)至大英縣回馬鎮(zhèn)，為本項目終點，接遂回高速公路。主要控制點為：中江縣，三臺縣觀橋鎮(zhèn)、景福鎮(zhèn)，射洪縣陳古鎮(zhèn)、萬林鄉(xiāng)，大英縣回馬鎮(zhèn)。根據(jù)本項目施工圖擬定的路線方案，在綜合考慮工程規(guī)模、地質(zhì)條件、社會經(jīng)濟、路網(wǎng)規(guī)劃、城鎮(zhèn)規(guī)劃、工程占地、拆遷安置、水土流失以及路線對聲、大氣、水、生態(tài)環(huán)境等的影響，本報告書認為工可推薦方案合理可行。生態(tài)敏感區(qū)域本項目不涉及自然保護區(qū)、地質(zhì)公園等特殊生態(tài)敏感區(qū)域。本項目的建設與當?shù)氐某鞘邪l(fā)展總體規(guī)劃、交通規(guī)劃等不沖突，項目所在地區(qū)人民政府總體上同意推薦的路線方案。城市規(guī)劃本項目推薦路線方案符合中江縣、三臺縣、射洪縣、大英縣等相關市縣總體規(guī)劃和交通運輸發(fā)展規(guī)劃。重大基礎設施本項目與所在地區(qū)現(xiàn)有重大基礎設施干擾較小，能夠保證現(xiàn)有電力、水利、交通、通信等重大基礎設施的正常運行和居民的正常生產(chǎn)、生活，施工期間，對沿線部分國省干道存在一定的交通干擾。本項目是四川省規(guī)劃建設的“”網(wǎng)中的18條聯(lián)絡線之一綿陽至遂寧（綿陽中江遂寧）中的后半部分，它連接了京昆（G5）、滬蓉（G42)和成渝環(huán)線（G93）三條國家高速公路。對進一步改善區(qū)域交通狀況，提高公路運輸能力，構建西部綜合交通樞紐，完善區(qū)域高速公路路網(wǎng)起著至關重要的作用。生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀根據(jù)《四川植被》植被區(qū)劃圖，工程評價區(qū)的植被區(qū)劃屬于：川東盆地及西南山地常綠闊葉林地帶，川東盆地偏濕性常綠闊葉林亞帶，盆地底部丘陵低山植被地區(qū)，川中方山丘陵植被小區(qū)。經(jīng)過野外調(diào)查和查閱有關資料，本工程線路所經(jīng)路段兩側300m以內(nèi)區(qū)域，共有維管植物約64科151種。其中，蕨類植物6科9種，裸子植物3科3種，被子植物55科139種。種子植物共計58科142種，%、%；%、%。通過實地調(diào)查，并咨詢中江縣、三臺縣、射洪縣、大英縣林業(yè)部門，本項目評價范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)野生珍稀保護植物和古樹名木分布。項目永久占地涉及生態(tài)公益林保護工程實施范圍，所占用的生態(tài)公益林類型主要為柏木林、馬尾松林和竹林等，由于區(qū)域受人為干擾較大，導致生境破碎化較嚴重，造成評價區(qū)內(nèi)生態(tài)公益林分布較為零散且面積較小，擬建公路占用的生態(tài)公益林主要在中江縣、三臺縣、射洪縣境內(nèi)，并呈全路段均勻分散分布的特點。根據(jù)工可路線方案，經(jīng)過調(diào)查和查詢，項目沿線評價范圍內(nèi)沒有古樹名木分布。（2）動物擬建項目評價區(qū)內(nèi)共有陸生脊椎動物約21目85科132種，無國家一級保護動物，有國家二級保護動物8種：大靈貓、林麝、鳶、雀鷹、鳳頭麥雞、斑頭鵂鶹、長耳鸮、短耳鸮，有四川省省級重點保護動物3種：董雞、鷹鵑、普通夜鷹。由于評價區(qū)主要由聚落生態(tài)系統(tǒng)和農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)構成，人類活動頻繁，評價區(qū)的陸生脊椎動物以鳥類居多，%，且農(nóng)田鳥類和水鳥數(shù)量較多；獸類、兩棲類、爬行類野生動物種類和數(shù)量均很少，物種多樣性水平較低。由于評價區(qū)主要由農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)構成，森林生態(tài)系統(tǒng)呈帶狀或斑塊狀鑲嵌其中，該區(qū)域人類活動相對較頻繁，因此評價區(qū)內(nèi)獸類動物種類和數(shù)量較少，物種多樣性水平較低。調(diào)查表明，評價區(qū)內(nèi)獸類共約有6目11科23種，主要為中小型獸類廣泛分布的物種類別，稀大型獸類，分布有國家二級保護動物大靈貓（Viverra zibetha）、林麝（Moschus berezovskii），此外無其它國家保護動物和四川省省級獸類野生重點保護動物分布。評價區(qū)的兩棲類動物有1目3科6種，評價區(qū)內(nèi)沒有國家級及四川省省級兩棲類野生重點保護動物分布。該流域內(nèi)常見種類有中華蟾蜍、黑斑蛙、沼蛙、飾紋姬蛙等，這些種類分布廣，適應性強，在評價范圍內(nèi)廣泛分布。根據(jù)資料查閱和現(xiàn)場調(diào)查表明，評價區(qū)共有爬行類約1目4科11種，其中，以游蛇科種類最多，有7種，%，無國家保護動物和四川省省級重點保護動物。評價區(qū)鳥類資源較為豐富，共有鳥類約92種，隸屬于13目34科，主要為農(nóng)田鳥類和林鳥，并以雀形目鳥類最多，共84種，%。評價區(qū)無國家一級保護鳥類分布，但有6種國家二級保護鳥類，3種四川省省級保護鳥類。工程不經(jīng)過大型水系，評價區(qū)內(nèi)水系均為小溪溝、小河溝、水庫、堰塘等小水系，野生魚類種類和數(shù)量均很少，多為人工養(yǎng)殖魚種，均為常見的鯉、鯽、泥鰍、黃鱔、白鰱、花鰱、鲇等魚類。（3）區(qū)域生態(tài)敏感區(qū)現(xiàn)狀四川三臺水禽及濕地縣級自然保護區(qū)位于三臺縣西南部，北與三臺縣的黎曙鎮(zhèn)、新魯鎮(zhèn)、云同鄉(xiāng)、蘆溪鎮(zhèn)為界，西與德陽市的中江縣為界，南與德陽市的中江縣及三臺縣的新生鎮(zhèn)、觀橋鎮(zhèn)、菊河鄉(xiāng)為界，東以花園鎮(zhèn)、老馬鄉(xiāng)、里程鄉(xiāng)、爭勝鄉(xiāng)、新德鎮(zhèn)、北壩鎮(zhèn)、潼川鎮(zhèn)、玉林鄉(xiāng)、下新鄉(xiāng)為界，地理坐標為東經(jīng) 104186。42180。至 105186。03180。05，北緯 30176。50180。55〞至 31176。15180。50〞之間。保護區(qū)范圍包括：金石、前鋒、劉營、西平、建平、靈興、樂安、進都、凱河、上新、萬安、古井、幸福、魯班、下新鄉(xiāng)（村）十四個鄉(xiāng)鎮(zhèn)一個村。面積 。四川三臺水禽及濕地縣級自然保護區(qū)的性質(zhì)是公益性事業(yè)單位。保護區(qū)是集珍稀動植物保護、濕地及生態(tài)環(huán)境保護、科學研究、科普宣傳、生態(tài)旅游開發(fā)和可持續(xù)利用為一體的綜合性縣級自然保護區(qū)。四川三臺水禽及濕地縣級自然保護區(qū)屬于內(nèi)陸濕地和水域生態(tài)系統(tǒng)類型及野生動物類型自然保護區(qū)。主要保護對象為水禽及其棲息場所、濕地生態(tài)系統(tǒng)以及豐富的物種資源。本項目經(jīng)工程選線避開了該自然保護區(qū)，項目路線自該保護區(qū)南邊東西走向經(jīng)過，與該自然保護區(qū)最近距離約100m。生態(tài)影響工程建設必然會破壞地表植被，將影響一定數(shù)量的植物物種，導致它們數(shù)量減少。但受影響的多數(shù)落葉闊葉、灌木、草本類植物在評價范圍內(nèi)分布廣泛，生存能力強，自然恢復的速度快。在實施本評價報告的生態(tài)保護措施的前提下，評價區(qū)的植物多樣性基本不會發(fā)生變化，在工程完成后損失的植株會得到恢復，不會有植物物種消失。評價區(qū)內(nèi)的兩棲類主要生活在農(nóng)田、溪流及附近的草叢及灌叢中，施工區(qū)與其臨近區(qū)域的植被、生境相同，它們會遷移到非施工區(qū)，對其種群的生存不會造成大的威脅，不會造成它們從該區(qū)域內(nèi)消失。施工影響了水體環(huán)境，對其生存環(huán)境造成影響，但影響有一定的期限，一旦施工結束，兩棲類的生存環(huán)境將會逐漸得到恢復。爬行類將由原來的生境轉(zhuǎn)移到遠離施工區(qū)的相似生境的生活，公路在施工期對其造成一定驚擾，但影響是暫時的。鳥類具有強的遷移能力，無論對食物的尋覓，飲水的獲得，公路的修建對它們都沒有太大的影響。在線路附近區(qū)域有許多獸類的替代生境，且獸類的活動能力較強，可以比較容易的在評價區(qū)周圍找到相似生境，施工活動不會對其生存有大的影響。加之這些種的分布范圍較廣，繁殖力也較強，且均具有較強的適應性，因此公路工程的施工對其影響也有限。項目沿線評價范圍內(nèi)沒有國家重點保護野生動物及其生境集中、成規(guī)模分布。主要生態(tài)保護措施要運用各種先進手段對路線方案做深入、細致的研究，結合用地情況和占用農(nóng)田情況進行多方案論證、比選，確定合理的線位方案；在工程量增加不大的情況下，應優(yōu)先選擇能夠最大限度節(jié)約土地、保護耕地的方案。工程在進行路基開挖、棄土場、臨時施工場所等進場前，應對上述場地的表層有肥力的耕作層土壤集中堆放并進行保護，以便于施工后期的場地綠化和植被恢復。在設計文件中應按上述原則提出或細化表層土剝離、堆存和保護工作，并對施工提出相應的環(huán)境保護要求。在公路邊坡綠化和臨時場地復耕和恢復林地時，應充分利用剝離的有肥力的表層土壤，避免重新取土。