【正文】 2 得了較大的發(fā)展，出現(xiàn)了簡(jiǎn)易的汽車檢測(cè)站，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展以及電子系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，傳統(tǒng)的技術(shù)與方法難以適應(yīng)。為此，汽車發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車公司以及機(jī)械維修設(shè)備制造廠借鑒國(guó)家在航天、軍工方面的機(jī)器故障診斷技術(shù)，積極開發(fā)汽車診斷系統(tǒng)， 20世紀(jì) 70 年代開發(fā)出了車外用診斷設(shè)備，能對(duì)特定的車輛進(jìn)行多項(xiàng)目的檢測(cè)，其汽車診斷技術(shù)已發(fā)展成為檢測(cè)控制自動(dòng)化、數(shù)據(jù)采集自動(dòng)化、速記處理自動(dòng)化、檢測(cè)結(jié)果打印自動(dòng)化的綜合檢測(cè)技術(shù)。 自 發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制裝置普遍化使用后 ，汽車電控系統(tǒng)的故障診斷已逐漸向隨車診斷轉(zhuǎn)移。 .20世紀(jì) 80 年代發(fā)達(dá)國(guó)家的隨車診斷已成為汽車電器故障診斷的主流，不少轎車具有故障診斷功能，有的隨車診斷設(shè)備還可根據(jù)其顯示器的指令進(jìn)行操作，來(lái)獲取故障信息。 2021 年后至今， 國(guó)外汽車診斷設(shè)備發(fā)展的重要特征是直接采用各種自動(dòng)化的綜合診斷技術(shù) ，增加難度較大的診斷項(xiàng)目，夸大診斷范圍，提高對(duì)非常復(fù)雜的故障的診斷與預(yù)測(cè)能力，是汽車檢測(cè)診斷技術(shù)向新的高度發(fā)展 總體上講， 工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車檢測(cè)診斷急速 ，在管理上實(shí)現(xiàn)了“制度化”；在檢測(cè)基礎(chǔ)技術(shù)方 面實(shí)現(xiàn)了“標(biāo)準(zhǔn)化”；在檢測(cè)方向上向“智能化、自動(dòng)化”方向發(fā)展。 國(guó)內(nèi)發(fā)展?fàn)顩r 我國(guó)汽車檢測(cè)診斷技術(shù)起步較晚 ，著手開發(fā)汽車故障診斷技術(shù)始于 20 實(shí)際 60年代中后期。 1977 年國(guó)家為了改變汽車運(yùn)輸維修落后的局面，下達(dá)了“汽車不解體檢驗(yàn)技術(shù)”的研究課題，標(biāo)志著我國(guó)汽車診斷急速開始了新起點(diǎn)。但正真受到重視是從 20 世紀(jì) 80年代初開始的，當(dāng)時(shí)我國(guó)汽車保有量急劇增加，為保證車輛安全行駛，減少交通事故，由政府發(fā)起的，建成了許多的汽車安全性能檢測(cè)站，促進(jìn)了汽車檢測(cè)診斷技術(shù)的發(fā)展。進(jìn)入 20實(shí)際 90 年代后，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù) 在我國(guó)的迅猛發(fā)展及電子控制系統(tǒng)在汽車上的廣泛應(yīng)用，使得起點(diǎn)和檢測(cè)與診斷技術(shù)在我國(guó)產(chǎn)生了革命性的變化。 我國(guó)汽車隨車診斷技術(shù)也有快速的發(fā)展 ， 2021 年 7 月 1 日起實(shí)施的 — 2021《輕型汽車污染無(wú)排放限值級(jí)測(cè)量方法（中國(guó)Ⅲ、Ⅳ）》中規(guī)定：輕型汽車必須裝備車載診斷（ OBD）系統(tǒng)。 我國(guó)汽車檢測(cè)診斷技術(shù)的展望 雖然我國(guó)汽車檢測(cè)診斷技術(shù)發(fā)展很快 ，但與世界先進(jìn)水平相比，還有一定距離。為使我國(guó)的汽車檢測(cè)診斷技術(shù)與世界接軌，應(yīng)從汽車檢測(cè)技術(shù)基礎(chǔ)、檢測(cè)設(shè)備智能化和檢測(cè)診斷網(wǎng)絡(luò)化等方面進(jìn)行研究和發(fā)展。 一 、 實(shí)現(xiàn)汽車檢測(cè)技術(shù)基礎(chǔ)的規(guī)范化 隨著汽車診斷技術(shù)的發(fā)展，應(yīng)加強(qiáng)基礎(chǔ)研究，完善與硬件配套的軟件建設(shè)，彌補(bǔ)我國(guó)在汽車檢測(cè)診斷技術(shù)在發(fā)展中的諸多缺陷，寧夏大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院 2021 屆畢業(yè)設(shè)計(jì) 3 制定定量化得檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一規(guī)范全國(guó)各地的檢測(cè)要求及操作技術(shù)。 二 、 提高汽車檢測(cè)診斷設(shè)備的性能和智能化水平 隨著汽車診斷技術(shù)的發(fā)展，汽車診斷設(shè)備向多功能綜合是和自動(dòng)化方向發(fā)展，同時(shí)，檢測(cè)儀器也將去向小型化、輕量化、測(cè)量放大一體化、非接觸化、智能化。而且還會(huì)不斷滴提高檢測(cè)診斷設(shè)備的性能，進(jìn)一步提高診斷系統(tǒng)的智能水平。但隨這新技術(shù)的出現(xiàn)和新產(chǎn)品的開發(fā)，不遠(yuǎn)的撿來(lái)利用汽 車診斷設(shè)備診斷汽車故障將會(huì)成為汽車維修領(lǐng)域的主流。 三 、 實(shí)現(xiàn)汽車檢測(cè)診斷網(wǎng)絡(luò)化 隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及，汽車檢測(cè)診斷技術(shù)將實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化。網(wǎng)絡(luò)化可為汽車檢測(cè)診斷提供海量的信息，人們可以從網(wǎng)上很方便地與世界上很多汽車公司、廠家聯(lián)系，獲得汽車相關(guān)的信息，而且可以遠(yuǎn)程指導(dǎo)。 寧夏大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院 2021 屆畢業(yè)設(shè)計(jì) 4 2 汽車綜合檢測(cè)站的概述 檢測(cè)站可分為 汽車 安全檢測(cè)站、維修檢測(cè)站和綜合檢測(cè)站 三 種。 不同類型的檢測(cè)站 的作用有很大的不同。 安全檢測(cè)站是國(guó)家的執(zhí)法機(jī)構(gòu)。它按照《機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)項(xiàng)日 和方法》 (GA 468)規(guī)定的車檢法規(guī)，定期檢測(cè)車輛中與安全和環(huán)保有關(guān)的項(xiàng)目，以保證汽車安全行駛，并將污染降低到允許的限度。這種檢測(cè)站對(duì)檢測(cè)結(jié)果往往只顯示 “合格 ”、 “不合格 ”兩種，而不作具體數(shù)據(jù)顯示和故障分析，因而檢測(cè)速度快，生產(chǎn)效率高。檢測(cè)合格的車輛憑檢測(cè)結(jié)果報(bào)告單辦理年審簽證，在有效期內(nèi)準(zhǔn)予車輛行駛。這種檢測(cè)站一般由車輛管理機(jī)關(guān)按照《機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》 (GA468)的要求直接建立，或由車輛管理機(jī)關(guān)認(rèn)可的企業(yè)單位或事業(yè)單位建立，也可多方聯(lián)合建立 。 維修檢測(cè)站通常由汽車運(yùn)輸企業(yè)或維修企業(yè)建立，其 作用 是為車輛維修部門服務(wù)。它以汽車性能檢測(cè)和故障診斷為主要內(nèi)容 。在 汽車維修前進(jìn)行技術(shù)狀況檢測(cè)和故障 診斷，確定汽車附加作業(yè)、小修項(xiàng)目以及車輛是否需要大修； 在 維修后 對(duì) 汽車進(jìn)行技術(shù)檢測(cè)，可以監(jiān)控汽車的維修質(zhì)量。 綜合檢測(cè)站既能擔(dān)負(fù)車輛安全、環(huán)保方面的檢測(cè)任務(wù)，又能擔(dān)負(fù)汽車維修中的技術(shù)檢測(cè)，還能承擔(dān)科研、制造和教學(xué)等部門的有關(guān)汽車性能試驗(yàn)和參數(shù)測(cè)定。這種檢測(cè)站一般由交通運(yùn)輸管理部門依據(jù) GB/T 179932021《汽車綜合性能檢測(cè)站 能力通用技術(shù)要求 》 規(guī)定建立，其設(shè)備多而齊全、自動(dòng)化程度高，既可進(jìn)行快速檢測(cè)，以適應(yīng)年檢 要求；又可以進(jìn)行高精度的測(cè)試，以滿足技術(shù)評(píng)定的需要。這種檢測(cè)站的檢測(cè)結(jié)果可作為交通運(yùn)輸管理部門發(fā)放或吊扣營(yíng)運(yùn)證的依據(jù)，以及作為確定維修單位車輛維修質(zhì)量的憑證。 汽車綜合性能檢測(cè)站 1990 年交通部 13號(hào)令《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》提出了“定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)狀況全過(guò)程管理制度， 這是政府首次對(duì)汽車綜合檢測(cè)站提出的要求 。 到了 1991 年 ， 交通部 29號(hào)發(fā)布的《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛綜合性能檢測(cè)站管理辦法》 設(shè)定了這類檢測(cè)站的主要任務(wù)、檢測(cè)站分類與相應(yīng)的檢測(cè)項(xiàng)目。這兩上文件 成了汽車檢測(cè)概念的 雛形，后來(lái)的新規(guī)定也沒(méi)有打亂交通部 13號(hào)令與 29 號(hào)令的結(jié)構(gòu)框架 。 近年， (GB/T 179931999《汽車綜合性能檢測(cè)站通用技術(shù)條件》 發(fā)布，明確指出了取消綜合檢測(cè)站的分類，修改了標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)和服務(wù)功能要求，細(xì)化了對(duì)綜合檢測(cè)站的管理、技術(shù)、場(chǎng)地和設(shè)施的要求 。 寧夏大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院 2021 屆畢業(yè)設(shè)計(jì) 5 汽車綜合性能檢測(cè)站主要任務(wù) （ 1） 依法對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行檢測(cè)。 （ 2） 依法對(duì)車輛維修竣工質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。 （ 3） 接受委托，對(duì)車輛改裝 (造 )、延長(zhǎng)報(bào)廢期、及其相關(guān)新技術(shù)、科研鑒定等項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)。 （ 4） 接受交通、公安、環(huán)保、商檢、計(jì)量、保險(xiǎn)和司 法機(jī)關(guān)等部門、機(jī)構(gòu)的委托，為其進(jìn)行規(guī)定項(xiàng)目的 檢測(cè)。 汽車綜合性能檢測(cè)站主要檢測(cè)項(xiàng)目 吳忠市汽車綜合性能檢測(cè)站依據(jù) GB/T 17993— 2021 規(guī)定，其檢測(cè)項(xiàng)目有以下： 表 21 檢測(cè)項(xiàng)目 檢驗(yàn)方式 檢 驗(yàn) 項(xiàng) 目 計(jì)算機(jī)控制方式 備注 車輛唯一性認(rèn)定 1車牌號(hào)碼； 2車輛類型； 3品牌、型號(hào)； 4顏色； 5發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼； 6車輛識(shí)別代碼及大刻特征； 7主要特征及技術(shù)參數(shù) 8整備質(zhì)量或座位數(shù)； 9車輛軸數(shù)； 10車輛制動(dòng)型式； 11燃油類別。 人工錄入測(cè)量與檢驗(yàn)結(jié)果 聯(lián)網(wǎng)查詢 查詢送檢機(jī)動(dòng)車是否發(fā)生過(guò)交通事故及涉 及尚未處理完畢的道路交通安全違法行為。 受控 外檢測(cè)線檢驗(yàn)（人工使用量具實(shí)施測(cè)量與檢查） 車輛外觀檢查 1車身外觀； 2照明和電氣信號(hào)裝置；3發(fā)動(dòng)機(jī)艙； 4駕駛室； 5發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況； 6客車內(nèi)部； 7底盤件； 8車輪； 9其他。 人工錄入測(cè)量與檢驗(yàn)結(jié)果 符合 GB 15892021的規(guī)定 底盤動(dòng)態(tài)檢查 1轉(zhuǎn)向系； 2傳動(dòng)系； 3制動(dòng)系； 4儀表和指示器。 安全檢測(cè)線（儀器、設(shè)備控制檢測(cè)） 車速，里程 車速表、里程表指示誤差值。 受控 符合 JJG 188的規(guī)定 排放 1點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車雙怠速法排氣污染： CO、 HC的體積分?jǐn)?shù)，過(guò)量空氣系數(shù)。 2壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車自由加速法排氣煙度 :排氣光吸收系數(shù)。 3低速貨車自由加速法排氣煙度：濾紙式煙度值。 受控 符合JT/T 38JJG 66 GB 1828 JJG 84 JT/T 506和 JJG 976的規(guī)定 寧夏大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院 2021 屆畢業(yè)設(shè)計(jì) 6 制動(dòng) 1軸（輪）重量； 2整備質(zhì)量變化率；3制動(dòng)力； 4前軸制動(dòng)力因數(shù)和整車制動(dòng)力因數(shù)； 5制動(dòng)力平衡因數(shù)； 6車輪阻滯力因數(shù)； 7駐車制動(dòng)力 8制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間；9制動(dòng)力特性曲線； 10輪產(chǎn)生最大制動(dòng)力時(shí)的踏板力； 11產(chǎn)生最大駐車制動(dòng)力時(shí)的操縱力； 12駐車制 動(dòng)； 13制動(dòng)距離；14制動(dòng)減速度； 15制動(dòng)跑偏量； 16ABS防抱死制動(dòng)性能。 受控 符合 JJG 90 JJG（交通） 00 JJG（交通） 0GB 725JT/T 510的規(guī)定 滑行 1滑行距離； 2滑行時(shí)間； 3滑行阻力。 人工錄入或受控 符合JT/T445和JJG 653的規(guī)定 噪聲 1車輛定置噪聲； 2客車車內(nèi)噪聲； 3駕駛員耳旁噪聲； 4喇叭聲級(jí)。 人工錄入或受控 符合 JJG 188的規(guī)定 前照燈 1基準(zhǔn)中心高度； 2遠(yuǎn)光光強(qiáng)； 3遠(yuǎn)光光速中心偏角； 4近光光速中心偏角。 受控 符合JT/T 508和JJG 745的規(guī)定 綜合檢測(cè)線（儀器、設(shè)備控制檢測(cè)） 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)性能 1系統(tǒng)機(jī)件及功能檢驗(yàn)； 2柴油機(jī)停機(jī)裝置及功能； 3發(fā)動(dòng)機(jī)功率最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速 ； 4最高轉(zhuǎn)速 單缸轉(zhuǎn)速降； 5相對(duì)氣缸壓力 點(diǎn)火提前角； 6觸點(diǎn)閉合角 分電器重疊角； 7供（噴）油提前角；8火花塞點(diǎn)火電壓 9起動(dòng)電流、起動(dòng)電壓； 10電子噴射系統(tǒng)； 11氣缸壓力； 12機(jī)油污染指數(shù)。 受控 符合JT/T 503和JJG（交通） 013的規(guī)定 可靠性 1發(fā)動(dòng)機(jī)異響； 2底盤異響 總成堅(jiān)固螺栓、鉚釘； 3主要部件間隙； 4重要部位缺陷。 人 工錄入 動(dòng)力性 1驅(qū)動(dòng)輪輸出功率； 2整車外特性曲線；3加速性能； 4加速性能曲線 人工錄入與受控 符合JT/T445和JJG653的規(guī)定以及符合氣象測(cè)試儀表要求 寧夏大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院 2021 屆畢業(yè)設(shè)計(jì) 7 燃料經(jīng)濟(jì)性 等速百公里油耗。 受控 符合JT/T 44JJG 65JJG(交通 ) 009 、 JJG(汽車 ) 02的規(guī)定 轉(zhuǎn)向操縱性 1轉(zhuǎn)向自動(dòng)回正能力； 2轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量； 3轉(zhuǎn)向盤操縱力； 4轉(zhuǎn)向輪最大轉(zhuǎn)向角； 5轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量 車輪定位。 受控或人工錄入 符合JJG(交通 ) 00 JT/T 50 JJG 90 JT/T 505的規(guī)定 懸架特性 1振幅 /頻率吸收率； 2左右輪吸收率差； 3懸架特性曲線； 4懸架效率； 5左右輪懸架效率差。 受控 符合JT/T448的規(guī)定 淋雨試驗(yàn)臺(tái)（人工加上設(shè)備） 客車防雨密封性 人工錄入 應(yīng)符合GB/T12480的規(guī)定 路試檢查（人工加設(shè)備） 行車制動(dòng) 制動(dòng)距離和制動(dòng)穩(wěn)定性 人工錄入 駐車制動(dòng) 駐車制動(dòng)性能 汽車綜合檢測(cè)站必要性 隨著國(guó)家西部大開發(fā)的深入，吳忠市經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來(lái)越快，人們的生活 質(zhì) 量和消費(fèi)水平 在急劇上升。汽車市場(chǎng)頻繁受到國(guó)家的政策刺激，加之車輛購(gòu)置稅的調(diào)整， 機(jī)動(dòng)車的注冊(cè)量攀升非常之快。汽車持有量的增加使人們的生活也更加便利，但同時(shí)也帶來(lái)了交通事故、環(huán)境污染、能源急劇消耗、道路堵塞等壞的副產(chǎn)物。 而且隨著汽車行駛里程的增加，汽車技術(shù)狀況逐漸惡化，這些不利的方面會(huì)變得越來(lái)越突出。因此吳忠市急需一個(gè)汽車綜合性能檢測(cè)站。 汽車檢測(cè)站的規(guī)模 隨著我國(guó)交通物流，汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，在營(yíng)汽車的車型變得更加繁復(fù)眾多。通過(guò)調(diào)查與統(tǒng)計(jì)，我國(guó)在營(yíng)車輛的車型可分為以下五種： 寧夏大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院 2021 屆畢業(yè)設(shè)計(jì) 8 表 22在營(yíng)車輛車型 類別 車種 汽車長(zhǎng)度 汽車寬度 汽車高度 平均長(zhǎng)度 代表性車型 Ⅰ 轎車 上海桑塔納 GLi Ⅱ 微型客車 以下 下 下 長(zhǎng)安新星SC6350A 微型貨車 五菱 LZW1010P Ⅲ 輕型客車 以下 .1 .8 南京依維柯NJ6596AEF 輕型貨車 .5 南京躍進(jìn)NJ1061 Ⅳ 中型客車 .5 .6 安徽安凱 HFF6880K14 中型 貨車 .9 解放CA1096P1K2L2 Ⅴ 大型客車 以上 上 .7 7 桂林大宇 GL6120A/B 重型貨