【正文】 資金回籠比較緩慢，而價(jià)格又被壓低。比如，以前簽的一些合同，船廠現(xiàn)在要求我們降價(jià)，在原合同基礎(chǔ)上下調(diào)價(jià)格。” 船用燈具供應(yīng)商的日子不好過，從一個(gè)側(cè)面反映了整個(gè)船舶行業(yè)的低迷。在航運(yùn)市場(chǎng)陷入蕭條和船東資產(chǎn)大幅縮水以及融資渠道阻塞等多重因素的作用下，今年前 7個(gè)月“訂 單撤銷”和“合同重談”的案例明顯增多，中國造船廠手持船舶訂單撤單壓力增加。 眼下，中國造船業(yè)正遭遇冬天？ “由于造船業(yè)的特點(diǎn)， 2021 年以后可能是真正的寒冬，我希望這兩三年國家通過出臺(tái)政策，隨著世界經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，能使我國船舶業(yè)盡快度過寒冬?！敝袊肮I(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)（下稱“中船協(xié)”）秘書長王錦連告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》。 訂單減少 90％以上 低迷的跡象已經(jīng)顯現(xiàn)。 １０ “很低迷?！比A泰船舶公司總經(jīng)理助理徐丹在談到該公司近期的運(yùn)營狀況時(shí)說，“短期內(nèi)市場(chǎng)不會(huì)好轉(zhuǎn)。” “從 整個(gè) 2021 年上半年看，市場(chǎng)比較低迷，受宏觀經(jīng)濟(jì)和航運(yùn)市場(chǎng)的影響，船舶業(yè)自然也比較低迷。”隸屬于中國船舶工業(yè)集團(tuán)的中國船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心副主任廖玉偉對(duì)《中國經(jīng)濟(jì)周刊》解釋說。 而在王錦連看來，金融危機(jī)對(duì)船舶行業(yè)的影響主要有三個(gè)方面：“一是訂單難，從去年 9 月份到今年上半年，全球的訂單量減少了 90%以上，韓國、日本、中國接到的訂單都大幅減少；二是融資難，造船業(yè)對(duì)融資的要求度比較大，一般都是幾億元、幾十億元。金融危機(jī)出現(xiàn)后，融資很困難，直接影響了造船；三是交船難，船東沒有貨物運(yùn)，就不需要船。所以已經(jīng)定 了合同的就千方百計(jì)推遲交船，甚至?xí)蜂N合同。另外船價(jià)也大幅度下降，有些船價(jià)甚至下降 30%?！? 第 3 章 船舶動(dòng)力裝置儀表診斷方法的選擇 3． 1 診斷系統(tǒng)的功能與原理 ２．１ 系統(tǒng)功能 系統(tǒng)具有以下功能 ：① 儀表系統(tǒng)的故障診斷 ；② 儀表系統(tǒng)的故障分析和處理意見 ；③ 診斷知識(shí)的自完善及記錄 ；④ 有關(guān)信息的打印 ． ２．２ 基于層次的診斷模型 該故障診斷系統(tǒng)采用層次診斷模型 ． 層次診斷方法是基于知識(shí)的分類方法 ． 先 １１ 利用系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分級(jí)原理將復(fù)雜系統(tǒng)分為系統(tǒng)級(jí) 、 子系統(tǒng)級(jí)和功能單元級(jí)等幾個(gè)層次 ， 然后對(duì)不同的層次分別采用與其相適應(yīng)的診斷方法逐層確定故障的部位和原因 ， 直至達(dá)到預(yù)定層次并獲得相應(yīng)結(jié)果為止 ． 設(shè)診斷對(duì)象是一個(gè)由有限部件 （ 記為 Ｆ ） 按一定連接形式組成的系統(tǒng) （ 記為 Ｓ ）， 部件間的連接記為 Ｌ ， 則系統(tǒng)可形式化地描述為 ［１］ ： Ｓ ＝ Ｆ ∪ Ｌ （１） ＪＯＵＲＮＡＬ ＯＦ ＮＡＶＡＬ ＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ ＯＦ ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ ＶｏＯｌ ． ｃ １ ｔ ．４ ２０ Ｎ ０ ｏ ２． ５ 對(duì)于復(fù)雜系統(tǒng) ， 可進(jìn)一步分解 ． 用子系統(tǒng)來表示可分解的系統(tǒng)層次 ， 則系統(tǒng)的層次特性可表示為 ： Ｓ ki＝｛ Ｓ k ＋１ j ｝ k ＝１，２， ?， m （２） 式中 ： Ski表示第 k 層第 i 個(gè)子系統(tǒng) ． 根據(jù)系統(tǒng)的形式化描述方法 ，（２） 式可進(jìn)一步表示為 ： Ｓ ki＝ Ｆ k ＋１ j ∪ Ｌ k ＋１ j （３） 上述系統(tǒng)層次分級(jí)如圖 １ 所示 ． 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上的層次性決定了故障的層次性 ． 采用該模型可降低系統(tǒng)故障診斷的復(fù)雜性 ． 在各系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分級(jí)時(shí) ， 要盡量注意該系統(tǒng)各子系統(tǒng) （ 或 功能單元 ） 的相對(duì)獨(dú)立性 ， 避免相互干擾 ． 最好按系統(tǒng)設(shè)計(jì)者所考慮的系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)進(jìn)行劃分 ． 例如 ， 動(dòng)力裝置某壓力測(cè)量系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分級(jí)如圖 ２ 所示 ． 在該測(cè)量系統(tǒng)的分級(jí)中 ， 考慮了各單元功能的相對(duì)獨(dú)立性 ． 圖 １ 復(fù)雜系統(tǒng)層次診斷分級(jí)結(jié)構(gòu)圖 ２ 壓力測(cè)量系統(tǒng)分級(jí)示意圖 １２ ２．３ 基本診斷策略 層次診斷的具體實(shí)現(xiàn)是一種修正多步診斷策略 ． 該策略采用淺知識(shí)控制深 、 淺知識(shí)的推理 ． 它將一個(gè)復(fù)雜診斷問題簡(jiǎn)化為多個(gè)簡(jiǎn)單診斷問題 ， 然后分別根據(jù)實(shí)際情況采用淺知識(shí)診斷方法 ， 求解那些必須求解的簡(jiǎn)單診斷問題 ［５，６］ ． 該策略主要由 ３ 個(gè) 過程組成 ：① 故障檢測(cè) ， 其任務(wù)是指出該系統(tǒng)的故障類型 ．②提出假設(shè) ， 其任務(wù)是提出故障源的假設(shè) ， 即下級(jí)故障所處位置和類型假設(shè) ．③假設(shè)驗(yàn)證 ， 即驗(yàn)證這些任務(wù)中哪些為真 ． 例如 ， 對(duì)某熱工參數(shù)系統(tǒng)故障檢測(cè)的任務(wù)是指出該系統(tǒng)的故障類型是 “ 測(cè)量指示不準(zhǔn) ”， 還是 “ 測(cè)量無指示 ”； 提出假設(shè)的任務(wù)是上述故障源的假設(shè) ， 例如傳感器 、 信號(hào)轉(zhuǎn)換裝置等 ， 而假設(shè)驗(yàn)證是驗(yàn)證上述假設(shè)中哪個(gè)為正確解 ． 在某系統(tǒng)的故障診斷過程中 ， 將上述 ３ 個(gè)過程重復(fù)地應(yīng)用于系統(tǒng) 、 子系統(tǒng)和功能單元 ， 就可完成對(duì)該系統(tǒng)的故障診斷 ． ２．４ 診斷推理過程 針對(duì)某系統(tǒng)故障的 診斷是采用推理的形式對(duì)其故障進(jìn)行診斷的方法 ［６，７］ ． 診斷時(shí) ， 先輸入初始征兆 （ 如故障現(xiàn)象等 ）， 然后假設(shè)故障子系統(tǒng) （ 或功能單元 ） 并根據(jù)相應(yīng)征兆進(jìn)行推理 ， 最后得到診斷結(jié)果 ， 并詢問有關(guān)維修紀(jì)錄 ， 進(jìn)行維修處理 ． 下面以某系統(tǒng)分級(jí)的某級(jí)故障診斷為例來說明診斷推理過程 ． 先定義幾種關(guān)系 ：已知征兆 Ｏ ， 找出相應(yīng)的故障子系統(tǒng) （ 或功能單元 ） Ｆ ， 將此過程用 Ｅ （ Ｏ ，Ｆ ） 表示 ； 已知故障子系統(tǒng) （ 或功能單元 ） Ｆ ， 尋找與其相對(duì)應(yīng)的征兆 Ｏ 時(shí) ，用 Ｏ （ Ｆ ， Ｏ ） 表示 ； 當(dāng)某一故障子系統(tǒng) （ 或功能單元 ） Ｆ １．１ 屬于某類故障子系統(tǒng) （ 或功能單元 ） Ｆ １ 時(shí) ， 則記為 ＢＥＬＯＮＧ － ＴＯ （ Ｆ １ ， Ｆ１．１ ）． 故障診斷的推理過程如圖 ３ 所示 ． 故障診斷的推理過 程如下 ： （１） 由用戶通過鍵盤輸入確定的初始征兆 ． （２） 根據(jù)初始征兆詢問有關(guān)事項(xiàng) ， 找出相應(yīng)的子系統(tǒng) （ 或功能單元 ） 集合 Ｆ １３ i ， 并提出故障子系統(tǒng) （ 或功能單元 ） 假設(shè) ． 圖 ３ 故障診斷的推理流程圖 （３） 對(duì)于故障假設(shè)集合中的每一個(gè)子系統(tǒng) （ 或功能單元 ） Ｆ i ， 將征兆劃分為 Ａ 、 Ｂ 、 Ｃ 、 Ｄ ４ 類 ． 其中 Ａ 類 ： 觀察到的但不能用子系統(tǒng) （ 或功能單元 ）Ｆ i 故障解釋的征兆 ； Ｂ 類 ： 觀察到的且能用子系統(tǒng) （ 或功能單元 ） Ｆ i故障解釋的征兆 ； Ｃ 類 ： 必由子系統(tǒng) （ 或功能單元 ） Ｆ i故障引起的而又未觀測(cè)到的征兆 ； Ｄ 類 ： 由子系統(tǒng) （ 或功能單元 ） Ｆ i故障引起的尚未觀測(cè)到的征兆 ． 根據(jù)這些分類表 ， 看哪些子系統(tǒng) （ 或功能單元 ） 故障能較好地解釋現(xiàn)有觀測(cè)到的征兆 ． 在診斷過程中 ， 如果以前曾對(duì)某一子系統(tǒng) （ 或功能單元 ） 的故障進(jìn)行 過分類 ， 則再次涉及這一子系統(tǒng) （ 或功能單元 ） 故障時(shí) ， 要將其 Ａ 、 Ｂ 、 Ｃ 、 １４ Ｄ 表的內(nèi)容進(jìn)行更新 ． （４） 對(duì)子系統(tǒng) （ 或功能單元 ） 假設(shè)進(jìn)行篩選 ， 選擇幾個(gè)最可能的假設(shè) ， 把具有最少 Ａ 類征兆的子系統(tǒng) （ 或功能單元 ） 作為最終接受的故障子系統(tǒng) （ 或功能單元 ）， 即診斷結(jié)果 ． （５） 詢問有關(guān)維修紀(jì)錄 ， 提出相應(yīng)的故障排除對(duì)策 ． 實(shí)際系統(tǒng)可能發(fā)生的故障是各種各樣的 ， 故障診斷的方法也各不相同 ． 按照故障診斷通行的分類方法 ， 可分為基于解析模型的方法 、 基于信號(hào)處理的方法和基于知識(shí)的方法［１］ ． 至于到底采用何種診斷方法 ， 要根據(jù)診斷的目的 、 對(duì)象以及經(jīng)濟(jì)性等因素綜合考慮而定 ． 例如 ， 如果不需要對(duì)象的準(zhǔn)確模型 ， 那么基于小波變換的故障診斷方法不失為一種新的較好的方法 ［１ ～４］ ． 本研究主要目的是 ： ① 儀表系統(tǒng)故障的快速診斷 ；② 為新來人員與管理人員提供幫助 ，即診斷 方法及實(shí)例查詢 ；③ 積累診斷 、 維修經(jīng)驗(yàn) ． 綜合考慮實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性等因素 ， 采用基于知識(shí)的診斷方法 ． 診斷系統(tǒng)組成 故障診斷系統(tǒng)主要由故障檢測(cè)模塊 、 故障診斷知識(shí)庫 、 故障診斷推理機(jī) 、 知識(shí)庫管理模塊及診斷結(jié)果及處理模塊等部分組成 ． 故障診斷系統(tǒng)的組成簡(jiǎn)圖如圖４ 所示 ． 圖 ４ 故障診斷系統(tǒng)簡(jiǎn)圖 故障檢測(cè)模塊的主要任務(wù)是通過人機(jī)交互和某些檢測(cè)來推斷其故障類型 ； 知識(shí)庫管理模塊是對(duì)各知識(shí)庫中內(nèi)容實(shí)行增刪 、 顯示 、 特性處理和修改等工作 ． 故障診斷知識(shí)庫中存儲(chǔ)了某個(gè)故障模式 、 故障成因等內(nèi)容 ． 這些知識(shí)從有經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人 員那里得到 ， 這是診斷的 基礎(chǔ) ． 故障診斷支持系統(tǒng)的推理機(jī)在一定的推理機(jī)制指導(dǎo)下 ， 根據(jù)維修人員提供的信息 ， 用知識(shí)進(jìn)行推理判斷 ． 它將觀察到的現(xiàn)象與潛在的原因相比較 ， 以 １５ 查處故障所在 ． 診斷結(jié)果模塊的功能是在推理完成后給出診斷結(jié)果 、 維修建議措施等內(nèi)容 ． 診斷實(shí)例 某壓力測(cè)量系統(tǒng)出現(xiàn)故障 ． （１） 其初始征兆為指示不準(zhǔn)確 （ Ｏ １ ）、 顯示器輸入電流不準(zhǔn)確 （ Ｏ ２ ）、信號(hào)轉(zhuǎn)換裝置輸入正確而輸出不正確 （ Ｏ ３ ）． （２） 故障子系統(tǒng)為顯示器 Ｆ １ 、 信號(hào)轉(zhuǎn)換裝置 Ｆ ２ 、 供電系統(tǒng) Ｆ ３ 、 傳感器 Ｆ ４． （３） 各故障子系統(tǒng) 故障分類如表 １ 所示 ． 表 1 某壓力測(cè)量系統(tǒng)故障分類表 子系統(tǒng) 類別 A B C D Ｆ １ Ｏ ２ Ｏ ３ Ｏ １ Ｆ ２ Ｏ １ Ｏ ２ Ｏ ３ Ｆ ３ Ｏ ３ Ｏ １ Ｏ ２ Ｆ ４ Ｏ ３ Ｏ １ Ｏ ２