【正文】 夠?qū)⒏髦胁煌墓收习咐嫒霐?shù)據(jù)庫，以便作為后續(xù)工作的參考依據(jù)。我們都知道，智能化系統(tǒng)之所以能夠?qū)崿F(xiàn)自動處理功能，就是通過對相關的數(shù)據(jù)收集和狀態(tài)監(jiān)測，并以此為基礎，并結(jié)合相關技術(shù)，從而實現(xiàn)了該系統(tǒng)的上述功能。系統(tǒng)采用的技術(shù)以及其主要環(huán)節(jié)可以參照下圖。圖2對于一些常規(guī)故障，系統(tǒng)能夠根據(jù)相關的方案實現(xiàn)自動恢復功能；如果故障是其他一些故障，系統(tǒng)也能夠提供相關的維護處理方案。不過，維護工作還是需通過專門的設備維護人員來進行確認，確保變電系統(tǒng)的穩(wěn)定安全運行。第三章 結(jié)束語隨著我國計算機技術(shù)的不斷進步和發(fā)展，越來越多的電力系統(tǒng)引進了職能化系統(tǒng)。變電運行設備的職能化技術(shù)也被廣泛的應用于變電站中，實現(xiàn)了無人作業(yè)的遠程控制和監(jiān)督功能，在很大程度上滿足了現(xiàn)代變電站和變電系統(tǒng)的需求。本文通過對變電運行設備的自動化技術(shù)與維護工作的分析，比較詳盡的介紹了系統(tǒng)的設計和其具備的系統(tǒng)維護功能，該系統(tǒng)有效的保障了變電運行設備的穩(wěn)定運行。參考文獻：[1] 高卓,羅毅,[J].電力系統(tǒng)自動化, 2002,(16).[2] 郝曉弘,[J].電網(wǎng)技術(shù), 2003,(07).[3] 郭創(chuàng)新,單業(yè)才,曹一家,[J].中國電機工程學報, 2005,(04).[4] [J].廣東科技, 2008,(04).[5] 龍林德,李晶,[J].長沙通信職業(yè)技術(shù)學院學報, 2010,(03).[6] 李光文,[A].2006電力系統(tǒng)自動化學術(shù)交流研討大會論文集[C], 2006.第二篇：電工技師論文電工技師論文——電力變壓器有載調(diào)壓技術(shù)的新進展單位：南京供電公司運維八班姓名：王守榮工號：1101000947目錄工作技術(shù)總結(jié)本人是1986年進入江寧供電局的。從一個對電力行業(yè)幾乎什么也不懂的毛頭小伙子，變到了現(xiàn)在已年近半百的中年人。在這20幾年中，是南京供電公司養(yǎng)育了我、培養(yǎng)了我；同時，在這個行業(yè)中讓我學到了許多知識，讓我逐步成長和成熟起來。我對這20幾年來的總結(jié)如下：一要熱愛自己的這份工作。在本職工作崗位上努力工作，任勞任怨，勤勤懇懇，把領導交給你的工作盡自己最大努力把它做好，讓領導放心。二要熱愛這個集體，跟同事搞好關系，要做到吃苦在前、享受在后，好不利己、專門利人，不要斤斤計較。因為我們是一個整體，要有團隊精神，不要因為一個人而壞了大家的榮譽。三要在本職工作崗位上要認真學習專業(yè)知識。在學校過程中做到勤學好問，不懂的地方主動向老師傅請教，爭做一個技術(shù)型的骨干，要能勝任領導交代的各項工作任務，干到老學到老，不斷學習新的知識。因為時代在進步，設備在更新。四要遵守局規(guī)局紀。遵紀守法，遵守各項勞動紀律，一定要按章辦事，不參與“黃、賭、毒”，不碰“高壓線”，做一名合格的員工。另外，本人是1984年加入中國共產(chǎn)黨的，黨齡比工齡長。在本職工作崗位上一定要發(fā)揮一名共產(chǎn)黨員應有的作用，用黨員的標準嚴格要求自己，為群眾做出榜樣來，帶動身邊的群眾一起把工作做好。今后，我還要一如既往的努力工作，做到踏踏實實辦事、明明白白做人、認認真真學習，為我公司的發(fā)展壯大做出我應有的貢獻。第三篇：電工技師論文**省技師高級技師 綜合評審論文論文題目：關于XK59/90KBT礦用防爆蓄電池式電機車在短距離循環(huán)車場中的改造和應用姓 名： * * * 身份證號：************** 準考證號： 所在單位：************** 考評職業(yè)： 電 工 報考級別： 技 師關于XK59/90KBT礦用防爆蓄電池式電 機車在短距離循環(huán)車場中的改造和應用**** ***********【摘 要】 XK59/90KBT電機車是我國湘潭電機股份有限公司在2005年初制造的一臺礦用防爆特殊型電池式機車。它適用于含有瓦斯（甲烷）及煤塵爆炸危險性的煤礦井下且坡度不大于3‰的回風巷運輸?shù)V物、器材。由于本電機車是采用可控硅脈沖技術(shù)，將蓄電池組的直流90V電壓平滑地變成直流可調(diào)電壓，加到牽引電動機上，使牽引電動機端電壓平滑地改變來調(diào)節(jié)機車的速度，所以其起步速度相當緩慢，相對原來的機械控制器來說，減少了機車起步時帶來的沖擊，運料時比較安全，所以在煤礦井下物料運輸當中得到廣泛應用。但是在運輸距離不長，且循環(huán)運送物料的車場當中，機車頻繁起動，速度又不能過高，此電機車電路的特點是運行速度靠改變付可控硅與主硅觸發(fā)脈沖的間隔來改變電機兩端電壓調(diào)節(jié)速度。由于長時間處于低速運行狀態(tài)，頻繁起動，工作電流較大，特別在運輸大件物料(液壓支架等)時，導致燒毀。觸發(fā)電路開關頻繁，特別容易損壞，加之此電機車控制箱是防爆式，結(jié)構(gòu)緊湊、空間狹小、緊固點多，難以拆卸。且脈沖控制部分半導體元件和連線焊點過多，在維修時須用電烙鐵和無線電維修用工具，在礦井中維修條件是可想而知的。所以在煤礦一些特殊環(huán)境下，尋求一種不淘汰現(xiàn)有設備，稍加改裝，就能使其維修成本不高，運行狀況良好，不乏是一種明智舉措?！娟P鍵詞】煤礦；蓄電池機車；改裝XK59/90KBT電機車是我國湘潭電機股份有限公司在2005年初制造的一臺礦用防爆特殊型電池式機車。它適用于含有瓦斯（甲烷）及煤塵爆炸危險性的煤礦井下且坡度不大于3‰的回風巷、車場運輸?shù)V物、器材。由于本電機車是采用可控硅脈沖技術(shù)，將蓄電池組的直流90V電壓平滑地變成直流可調(diào)電壓，加到牽引電動機上，使牽引電動機端電壓平滑地改變來調(diào)節(jié)機車的速度，所以其起步速度相當緩慢，相對原來的機械控制器來說，減少了機車起步時帶來的沖擊，運料時比較安全，所以在煤礦井下物料運輸當中得到廣泛應用。它的電氣控制原理圖如(圖一)圖一具體工作原理如下：操作司機控制換向手柄，指向機車需要的運行方向，此時牽引電動機磁場繞組接通。同時；skf9觸頭閉合，觸發(fā)控制盒獲得電壓，通過GZR6使穩(wěn)壓電源得電開始工作。由于sk4常閉觸頭此時是閉合的，106端子得電，付硅觸發(fā)單元開始工作，發(fā)出付可控硅觸發(fā)脈沖，觸發(fā)kz2。Skf9閉合后，kz2已通過GZR8獲得蓄電池電壓，所以即被觸發(fā)導通，此時主手柄是位于“0”位。操作司機控制箱主手柄從“0”位移至“合閘”位（約轉(zhuǎn)動到300）sk1閉合，電源經(jīng)由sk1→M1和M2→C→KZ2→20向換向電容C預先充電。當換向電容C的電壓UC充到等于電源電壓時，付可控硅KZ2即自行關斷。繼續(xù)操作主手柄有“合閘”位移至“調(diào)節(jié)”位（約350）時，sk3閉合，101端子獲得電壓，主硅觸發(fā)單元工作，間隔一定時間發(fā)出觸發(fā)脈沖，同時觸發(fā)可控硅KZ1和KZ3。KZ1導通后，DK與C組成的LC串聯(lián)諧振，振蕩后，