【正文】 能接合的狀態(tài),使自動變速器無法正常工作。④抗磨性:要求 ATF 能良好的潤滑各運(yùn)動副, 但摩擦系數(shù)又不能太小, 否則離合 器難以接合。⑤剪切穩(wěn)定性:液力變矩器中, 傳動油受到強(qiáng)大的剪切力, 如油的剪切穩(wěn)定性差, 變矩器則會出現(xiàn)打滑,不僅降低了變矩器的傳遞效率,而且會出現(xiàn)換檔不平衡, 脫檔等現(xiàn)象。用于自動變速器的油液應(yīng)通過嚴(yán)格的臺架試驗(yàn)和道路試驗(yàn)。ATF 的功用在自動變速器中, ATF 有下列功用: ①通過液力變矩器將發(fā)動機(jī)動力傳遞給變速器, 通過電控, 液控系統(tǒng)傳遞壓力和 運(yùn)動,完成對各換檔元件的操縱。②冷卻:將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質(zhì)。③潤滑:對行星齒輪機(jī)構(gòu)和摩擦副強(qiáng)制潤滑。④清潔運(yùn)動零件并起密封作用。在更換自動變速器時,一定要檢查油質(zhì)、顏色、氣味和雜質(zhì)。加變速器油時 不能加的過多或過少, 因?yàn)橛兔娴母叩蛯ψ兯倨餍阅苡绊懞艽蟆Ｈ粲兔孢^高, 旋 轉(zhuǎn)機(jī)件時劇烈攪動油液并產(chǎn)生氣泡, 氣泡混入 ATF 內(nèi), 會降低回路的油壓, 影響 控制閥的正常工作。同時,還會引起離合器、制動器打滑,加劇磨損。若油面過 低,油泵吸入空氣或油液中滲入空氣,同樣導(dǎo)致產(chǎn)生前述類似的問題。另外,油 面過低還會使?jié)櫥鋮s條件變差, 加速 ATF 的氧化變質(zhì)。一般加入自動變速器中 的油液數(shù)量, 應(yīng)保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后, 變速器中油面高度低于 行星齒輪等旋轉(zhuǎn)件的最低點(diǎn),高出閥體與變速器殼體的接合面。捷達(dá)、紅旗、寶萊都用專用的原裝變速器油。捷達(dá)手動變速箱換油量為 。寶萊手動變速箱必須使用專用的自動變速箱差速器油,換油量為 。寶萊自 動變速箱換油量為 3L。紅旗手動變速箱換油量為 。寶萊自動變速器每換一次 ATF 油時,都要換一次濾芯。(二汽車四輪定位汽車一般在發(fā)生碰撞后都應(yīng)及時做四輪定位。車輪正確的定位可能保證轉(zhuǎn)向 靈活、乘坐舒適、維持直線行車、延長輪胎壽命,減少路面引起的震動等。四輪 定位不在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)會導(dǎo)致輪胎不正常、磨損方面不穩(wěn)、發(fā)抖、跑偏。影響四輪 定變化的主要因素有:在不平路面上高速行駛。前輪受外力沖擊,如過凹坑、上 人行道臺階等。經(jīng)常在原地打死方向。輪胎氣壓超出標(biāo)準(zhǔn)范圍。要進(jìn)行四輪定位, 就需要用到四輪定位儀, 它主要由兩大部分組成, 一部分 是計(jì)算機(jī)軟硬件,計(jì)算機(jī)是我們常的 PC 機(jī),這部分的關(guān)鍵是車規(guī)數(shù)據(jù)庫,另一 部分就是傳感器插頭。做四輪定位的步驟: ①讓汽車行駛到四輪定位機(jī)上。②開啟定位機(jī)。③掛上機(jī)頭,插上傳感器插頭。④校正機(jī)頭之后,用方向盤夾子固定方向盤。⑤首先調(diào)主銷內(nèi)外傾角,其次調(diào)前束。捷達(dá)、寶萊、紅旗調(diào)主銷外傾角的部位都不一樣, 該公司的四輪定位儀是不 能調(diào)主傾后傾角的。捷達(dá)主銷外傾角調(diào)節(jié)的部位在減震器和羊角的連接處。寶萊通過挪梁來調(diào)主銷外傾角。紅旗在減震包的三角托盤處調(diào)主銷外傾角。如果主銷外傾角調(diào)不過來,就必須更換羊角。汽車行駛時的正確操作方法:通過障礙時,盡可能緩慢、繞行。防止輪胎與 油脂和燃油接觸。前輪輪胎花紋必須保持一致,這樣可能保證最佳的行駛性能, 防止漂滑、附著力不足、噪聲和偏磨的發(fā)生。更換新的輪胎后,必須進(jìn)行輪胎動平衡。在車輛運(yùn)行時發(fā)現(xiàn)行駛跑偏、行駛穩(wěn)定性差、輪胎偏磨或發(fā)生尖銳的聲音等 情況時, 使用四輪定位儀對有問題車輛進(jìn)行測量, 就會發(fā)現(xiàn)車輛主銷內(nèi)傾角、前 輪前束、后輪前束等數(shù)值都已改變, 只是數(shù)值的偏差憑肉眼無法判斷。其實(shí)這些 偏差角度, 決定了車輛的轉(zhuǎn)向和行駛性能。正確的四輪定位可確保車輛直進(jìn)性及 操控性, 發(fā)送車輛轉(zhuǎn)向性并確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之回復(fù)性, 避免軸承不當(dāng)受力而受損及 推動精度。更可確保輪胎與地面緊密接合, 減少輪胎不當(dāng)之磨耗及吃胎, 確保轉(zhuǎn) 彎時的穩(wěn)定性。車輪定位與懸掛系統(tǒng)組件的角度有關(guān), 車輪是以懸掛系統(tǒng)所設(shè)定 的角度與地面接觸的, 要充分利用胎面上的胎紋, 使車輪與地面保持垂直。這些 角度可以讓輪胎壽命達(dá)到最長, 車輛行駛時的穩(wěn)定性, 轉(zhuǎn)向操控性最好。如果沒 有這個偏轉(zhuǎn)角度, 輪胎與地面保持垂直會使車輛的操控性能降低, 當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時, 會覺得方向沉重并且靈敏性降低。因此, 只有車輛的定位數(shù)據(jù)準(zhǔn)確, 它的操控性 能、穩(wěn)定性能才能達(dá)到最佳狀態(tài),輪胎的壽命也才能達(dá)到最長。四輪定位是非常必要的, 換句話說會開車, 能開好你的車也是個技術(shù), 那么 懂得修理你的汽車就算得上是一門學(xué)問了。在現(xiàn)在的中國, 能開上自己購買的汽車算是很多了。對于汽車的概念基本上 能開能跑就不必要去修理, 而讓他們?nèi)バ蘩碜约旱钠嚲秃孟褡寕內(nèi)メt(yī)院看醫(yī)生 或者面對推銷人員一樣反感。維修工有他們的職業(yè)道德, 沒有必要維修的地方不 會騙車主去維修, 有些車主不相信維修行業(yè)的主要原因是他們不舍得把車交給小 修理鋪而又不愿意多花錢去特約服務(wù)站為自己的愛車保養(yǎng)。一輛新車在沒有發(fā)生碰撞的情況下發(fā)現(xiàn)跑偏現(xiàn)象有 90%的原因是由于輪胎 造成的, 轎車的前輪輪胎最好用一個品牌相同的花紋, 并且同時更換, 因?yàn)檫@樣 才能保證不因輪胎而造成跑偏。哪怕更換新的輪胎, 還有可能輪胎出廠本身就帶 有錐度而造成汽車跑偏。再有不是一些另類的事情讓你認(rèn)為汽車跑偏, 在調(diào)整行 駛的汽車, 橫向的風(fēng)會造成汽車的跑偏, 一直靠在路的一側(cè)行駛會造成跑偏, 一 側(cè)的輪胎氣壓低會造成跑偏等等。(三汽車維修技術(shù)捷達(dá) GIF 水溫高故障現(xiàn)象:一輛 2004款捷達(dá)轎車,行駛中水溫指示達(dá) 130攝氏度報(bào)警,有 時熄火后無法啟動著車(啟動機(jī)無反應(yīng) ,有時著車后,水溫表指示又很正常。故障診斷:一般捷達(dá)轎車的水溫顯示異常診斷步驟:①連接診斷儀,檢測水溫值(0108001與水溫表指示是否相同。是,查發(fā)動機(jī)冷卻散熱部件(包括風(fēng)扇工作情況,冷卻液面,雙溫開關(guān),節(jié) 溫器水泵等。否,檢查水溫傳感器、組合儀表(其中水溫傳感器重點(diǎn)查信號是否失準(zhǔn),連 接導(dǎo)線有無斷、短路及搭鐵情況。②若上面未解決,就需查發(fā)動機(jī)工況,燃油品質(zhì)及缸體水套等。VAG1552顯示數(shù)據(jù)為 ,風(fēng)扇開始工作,上下水管溫度相同, 而水溫表指示卻在 130攝氏度處, 報(bào)警燈閃爍。表明該車虛假報(bào)警, 于是懷疑水 溫傳感器信號嚴(yán)重漂移。用一好件替換后, 發(fā)現(xiàn)車輛無法啟動, 啟動機(jī)處無“咔 咔”的磁力線圈吸合聲, 而且蓄電池電量充足, 在不著車的情況下, 將點(diǎn)火開關(guān) 置于 ON 位,卻發(fā)現(xiàn)水溫表表針上下浮動,因此判定水溫傳感器線路有異常。捷 達(dá)轎車的水溫傳感器搭鐵線接觸不良, 就易出現(xiàn)水溫指示偏高現(xiàn)象(有的車夜間 使用遠(yuǎn)光,特別明顯,風(fēng)扇工作,水溫卻仍爬升 ,就先檢查搭鐵線,結(jié)果發(fā)現(xiàn)變速器與車身的搭鐵線松脫, 而這根搭鐵線也是啟動機(jī)等元件的搭鐵線。故在緊 固后能夠啟動著車,且水溫指示正常了,故障排除。(注:捷達(dá)轎車很多水溫偏 高故障(假高是因搭鐵不良,氧化引起。因此在維修中要特別注意:①車身與 發(fā)動機(jī)②車身與蓄電池負(fù)極③蓄電池本身負(fù)極氧化。②寶萊轎車( 手動變速箱故障現(xiàn)象:怠速時運(yùn)轉(zhuǎn)平衡,加速正常,但掛檔時有點(diǎn)聳車。故障診斷:用 VAG1551讀取故障碼無故障數(shù)據(jù)流正常, 測量燃油壓力也正常, 清洗節(jié)氣門, 然后給節(jié)氣門做基本設(shè)定(步驟 01100004060 然后試車, 故障現(xiàn)象沒有排除。然后把火花塞擰下, 發(fā)現(xiàn)了缸火花塞有點(diǎn)發(fā)黑, 換一組火花 塞還是沒有排除故障,最后換了 3缸高壓線,故障排除。三、實(shí)習(xí)總結(jié)在整個實(shí)習(xí)過程中, 我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習(xí)并掌握了汽車發(fā)動機(jī)、底盤的構(gòu) 造和功用, 而且還學(xué)會了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學(xué)習(xí)、探 討有關(guān)汽車方面的知識, 使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西, 并對汽車行 業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。由于我們在企業(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體 制, 使我們不僅在自己的專業(yè)上有了突破, 也學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知 識。總體來說我成功的完成了這次實(shí)習(xí), 這對于我以后的工作道路起著很重要的 作用。第三篇：汽修專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告汽修專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告汽修專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告1暑期社會實(shí)踐報(bào)告 汽修廠打工踐人：河北科技學(xué)院數(shù)學(xué)系信計(jì)一班實(shí)踐時間：7月1日——7月30日實(shí)踐活動形式：打工實(shí)踐地點(diǎn)：恒通汽修廠放暑假回到家后，在家呆了幾天后，感覺有些無所適事，于是便和父母商量著去找些事做，體驗(yàn)下社會，感受一下掙錢的感覺，后來便經(jīng)熟人介紹來到了一家汽修廠去打點(diǎn)零工。剛開始的時候什么都不太懂，于是就跟著工人們簡單的了解和熟悉廠里的情況，干的都是一些比較輕松的活，例如來回跑腿傳達(dá)消息，后來就開始跟著工人師傅們干一些比較重的體力活和技術(shù)活，像抬機(jī)械，擰螺絲等，給師傅們當(dāng)副手，幾日相處下來，我和廠里的工人們都彼此熟悉了，從他們身上我學(xué)到了很多，第一次單獨(dú)在社會上生活讓我受益匪淺，雖然只有短短二十天的時間，卻讓我把以前所學(xué)的東西尤其是理論知識在實(shí)踐中得以更加徹底的認(rèn)識，在這二十天中，不僅讓我掌握了一點(diǎn)技術(shù)，最為重要的是懂得了如何去為人處事。第一是要真誠，真誠在這個社會上是越來越重要了。第一天去廠里的時候，心里不免有些疑惑，不知道師傅們怎么樣，應(yīng)該去怎樣做，做點(diǎn)什么等等，剛和廠里的師傅們接觸的時候，大家不免有些不自然，后來我發(fā)現(xiàn)只有真誠的去請教，大家才會真心的`去幫助你，切忌不懂裝懂，死要面子，這樣不但不會得到別人的幫助，反而會讓別人看不起，所以真誠讓我和工人師傅們迅速打成一片，更好的向他們學(xué)習(xí)，第二是主動去溝通，沒有溝通別人就不會去了解你，更加不會和你去進(jìn)一步的聯(lián)系，不溝通廠里的師傅們就不會知道你什么地方還不明白，所以跟師傅們很好的溝通是很有必要的，同時我也覺得這是我們以后走向社會所不可或缺的能力。這次經(jīng)歷讓我對社會的認(rèn)識又增加了許多，這期間我也接觸了不少社會上的人，通過不同階層的人們的言行舉止，我能看到這個社會是有才能的人的社會，沒有一技之長終究是要被這個社會所淘汰的，這讓我意識到要更加珍惜現(xiàn)在讀大學(xué)的機(jī)會，盡可能多的學(xué)習(xí)知識，鍛煉自己的能力。總之，這次社會實(shí)踐經(jīng)歷讓我受益匪淺，讓我對社會有了更深刻的認(rèn)識，以后我會爭取更多這種鍛煉的機(jī)會。汽修專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告2在這三個月的實(shí)習(xí)中，我對汽車的維修以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)。輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。發(fā)動機(jī)油的更換。發(fā)動機(jī)機(jī)油的作用主要是對發(fā)動機(jī)進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。然而，給我印象最深的不單單是專業(yè)的實(shí)習(xí)，還包括實(shí)習(xí)的一些體會。找實(shí)習(xí)工作的認(rèn)識：大學(xué)生實(shí)習(xí)活動是一個從大學(xué)生活到社會工作的一個過渡階段。學(xué)校和社會的差別很大，有些同學(xué)在學(xué)校時，對自己以后工作的事情考慮得少，準(zhǔn)備得少，一旦步入社會，自己心理上就一片空白。在踏入社會時，對于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實(shí)習(xí)就顯得尤為重要。實(shí)習(xí)和正常上班沒有什么兩樣。如果實(shí)習(xí)時就沒有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會走彎路。還有，對于許多同學(xué)來說，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的。畢竟自己在學(xué)校里接觸社會少，專業(yè)實(shí)際操作和運(yùn)用能力與實(shí)際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業(yè)內(nèi)的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實(shí)際的。工作總結(jié)：，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標(biāo)，工作中應(yīng)該注意的重點(diǎn)問題，有那些事情是要問清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當(dāng)天做了那些工作，那些工作目標(biāo)沒有完成，為什么沒有完成，自己在以后的工作中應(yīng)該注意那些問題……這樣將是很重要的，經(jīng)?？纯磿泻艽筮M(jìn)步的。，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工。，很有可能會碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事。如果已經(jīng)發(fā)生了，你要思考為什么會發(fā)生這樣的`事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解。，人人真真做，要多總結(jié)，多交流。雖然我在這家公司實(shí)習(xí)的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識，使我對汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實(shí)習(xí)期間我認(rèn)真跟師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解車身的構(gòu)造。完成了汽車有關(guān)零部件拆裝的目的，達(dá)到了實(shí)習(xí)的要求，也使我在企業(yè)里，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，也使我學(xué)習(xí)到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識?？偟膩碚f，我成功的完成了這次實(shí)習(xí)，為我以后的工作道路起著很重要的作用。汽修專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告3一、實(shí)習(xí)單位介紹xx汽車集團(tuán)是國內(nèi)汽車物流業(yè)注冊資金數(shù)額非常巨大的企業(yè)，公司主要的工作方向就是汽車零部件的物流、汽車零部件的批發(fā)、進(jìn)出口、國際貨運(yùn)代理、汽車專業(yè)維修檢測等等。而我所在的公司僅僅是其中的一家分公司，不過規(guī)模也是十分的宏大，在職員工一共600多名，我們公司就占了xx工業(yè)園區(qū)的五分之一，集團(tuán)的操作車間占地面積約