【正文】 ............................... 34 1 運(yùn)輸公司業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)之調(diào)度模塊 01106317 時(shí)雨君 指導(dǎo)教師 王素立 副教授 第 1 章 系統(tǒng)開發(fā)背景 20xx年 2月 19日，首屆中國運(yùn)輸企業(yè)信息化進(jìn)程調(diào)查結(jié)果公布，報(bào)告顯示，中國運(yùn)輸企業(yè)正加速實(shí)施計(jì)算機(jī)業(yè)務(wù)管理解決方案，以增強(qiáng)企業(yè)生產(chǎn)效率和贏利能力。盡管許多運(yùn)輸企業(yè)在利用計(jì)算機(jī)運(yùn)營方面有很大進(jìn)展，但與全球領(lǐng)先的運(yùn)輸企業(yè)之間仍然存在較大的差距。 摘自：英大科技網(wǎng)站 該調(diào)查是由中國企業(yè)聯(lián)合會(huì)（ CEC）主持，博思智聯(lián)顧問公司作為執(zhí)行機(jī)構(gòu)開展，主要針對(duì)中國運(yùn)輸企業(yè)。受調(diào)查的有效企業(yè)數(shù)為 435家，涉及 25個(gè)省。受訪者中 36%是企業(yè)的決策層。 隨著改革開放的步伐加快，我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國的各大行業(yè)得以迅速發(fā)展，并且逐步同世界接軌。地球村化也越來越明顯，世界也變得越來越小。因此，運(yùn)輸行業(yè)也成為了人們生活中必不可少的一部分。隨著行業(yè)內(nèi)競爭的激烈，如何在激烈的競爭中尋求生存發(fā)展，是每一個(gè)運(yùn)輸公司必須面臨的問題。 現(xiàn)階段我國多數(shù)的運(yùn)輸公司在業(yè)務(wù)管理時(shí)仍然擺 脫不了原有的管理模式。原有的管理模式在現(xiàn)在信息快速發(fā)展的時(shí)代已經(jīng)落伍了。它在工作效率方面有很大的缺陷，在保密性方面也一直是個(gè)很大的隱患，而且該模式消耗了大量的人力、物力，卻得不到最佳效果。因此，要想在現(xiàn)在社會(huì)站穩(wěn)腳跟、尋得發(fā)展，就必須有符合當(dāng)代社會(huì)的管理工具、管理模式。 如何利用先進(jìn)的管理手段，提高運(yùn)輸公司的管理水平，已經(jīng)成為了運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展當(dāng)務(wù)之急。面對(duì)信息時(shí)代的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，利用科技手段提高企業(yè)管理無疑是一條行之有效的途徑。雖然計(jì)算機(jī)管理并不是運(yùn)輸行 2 業(yè)管理走向成功的最關(guān)鍵元素，但是，它可以最大限度地發(fā)揮準(zhǔn)確 、快捷、高效等作用，對(duì)運(yùn)輸公司的管理提供了強(qiáng)有力的支持。因此，采用全新的運(yùn)輸公司業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，已經(jīng)成為了提高運(yùn)輸公司的管理效率、改善經(jīng)營管理策略的重要手段之一。 運(yùn)輸公司業(yè)務(wù)管理軟件正是現(xiàn)在運(yùn)輸業(yè)所需求的管理軟件。它 能夠?yàn)槭褂谜咛峁┖喗莸男畔浫牒涂旖莸牟樵兪侄巍２⑶覙O大的提高了管理中的安全性，使用最少的人力、物力達(dá)到最好的管理效率。這正是管理者所夢想的，企業(yè)發(fā)展所需求的。這也是實(shí)現(xiàn)企業(yè)的科學(xué)化管理，實(shí)現(xiàn)與世界接軌的重要條件。 運(yùn)輸企業(yè)與其它企業(yè)存在較大的差異，其日常業(yè)務(wù)繁多，成本控制困難，費(fèi)用核算復(fù)雜，尤 其是車輛運(yùn)營，維修費(fèi)用的管理更是十分瑣碎。目前，國內(nèi)外各類運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理軟件主要是實(shí)現(xiàn)車輛管理，行駛情況，司機(jī)工作情況，運(yùn)輸管理，查詢統(tǒng)計(jì)等功能，缺乏調(diào)度管理模塊和圖表分析功能，物流管理較為混亂，還沒有可靠的管理系統(tǒng)。這些是我們開發(fā)運(yùn)輸公司業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的背景和初衷。 3 第 2 章 可行性研究 引言 社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展與進(jìn)步，積極推動(dòng)了人類思想的革新與創(chuàng)造，從而一系列新生事物的誕生接踵而來。但是新生事物的生存與延續(xù)取決于人類的驗(yàn)測，因而它的可行性至關(guān)重要。萬事求得發(fā)展的根本保障是物質(zhì)基礎(chǔ)，經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展推動(dòng)生活水平顯著提高，而市場規(guī)模也隨之?dāng)U大，因此，運(yùn)輸公司應(yīng)運(yùn)而生，由此引出了運(yùn)輸公司業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，運(yùn)輸公司業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)核心是調(diào)度管理，原始的調(diào)度方法采用人工調(diào)度，存在浪費(fèi)人力和財(cái)力資源、不方便查詢、不方便管理等缺點(diǎn)，而電腦自動(dòng)化系統(tǒng)可以完全解決這些弊端。它在引導(dǎo)上的直接性和自身所具有的獨(dú)到特點(diǎn)，易被接受和采納，是一種實(shí)用性強(qiáng)的軟件工具。 本可行性研究報(bào)告的編寫目的在于，對(duì)運(yùn)輸公司業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)作充分的可行性研究分析及指出其存在的重要性。分析、對(duì)比原始的調(diào)度方式與用計(jì) 算機(jī)管理和控制的自動(dòng)化調(diào)度查詢系統(tǒng)，進(jìn)而研究運(yùn)輸公司業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的可行性、優(yōu)越性、先進(jìn)性，明確開發(fā)運(yùn)輸公司業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的方向、有效途徑，確定開發(fā)本系統(tǒng)所采取的步驟、方法及對(duì)策。 背景 工程的名稱：運(yùn)輸公司業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)開發(fā)項(xiàng)目 工程產(chǎn)品的名稱：運(yùn)輸公司業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)之調(diào)度模塊 工程組織者：鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院計(jì)算機(jī)科學(xué)與應(yīng)用系 產(chǎn)品用戶：經(jīng)營者、客戶、中間用戶、最終用戶 可行性研究 經(jīng)濟(jì)可行性 單位 A 目前由于完全采用手工方式進(jìn)行調(diào)度管理，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析等，所以耗用工時(shí)較 多，且效率低下。我們在做畢業(yè)設(shè)計(jì)，幾乎沒 4 有什么成本，由此可見，開發(fā)此系統(tǒng)在經(jīng)濟(jì)上是完全可行的。而且，由于系統(tǒng)能在未來較長的一段時(shí)間內(nèi)穩(wěn)定地發(fā)揮作用，這對(duì)于 A 單位提高工作效率又很大的幫助，使其經(jīng)濟(jì)效益更上一層樓。 操作可行性 據(jù)調(diào)查，該單位內(nèi)部人員大部分員工從未使用過類似的自動(dòng)化系統(tǒng)，但是，系統(tǒng)友好的用戶界面，良好的安全設(shè)置，較強(qiáng)的健壯性；可以使其內(nèi)部人員在系統(tǒng)實(shí)施人員的指導(dǎo)下快速掌握系統(tǒng)的使用方法。不僅如此，我們還編寫了詳盡的“用戶操作說明書”，為用戶提供圖文并茂的操作說明。 技 術(shù)可行性 (1)開發(fā)的軟件可行性 : 從目前市場上比較流行的數(shù)據(jù)庫開發(fā)、管理軟件并結(jié)合該單位的實(shí)際來看， PowerBuilder開發(fā) B/S方式的運(yùn)輸公司業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。由于該單位數(shù)據(jù)處理量不是很大，使用 PowerBuilder自帶的ASA小型數(shù)據(jù)庫就以經(jīng)足夠了，而且使用簡單、方便，利用 PowerBuilder + ASA的組合，建立起運(yùn)輸公司業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)。因此，開發(fā)實(shí)施本系統(tǒng)，從軟件角度看，是可行的。 (2)開發(fā)的硬件可行性 : 開發(fā)本系統(tǒng)所使用的軟件對(duì)計(jì)算機(jī)的硬件要求并不是很高，現(xiàn)在硬件 的價(jià)格不斷下降，一般的配置完全可以。因此，從硬件可行性方面，本系統(tǒng)的開發(fā)也是可行的。 由以上經(jīng)濟(jì)、操作、技術(shù)三方面的分析可以看到，本系統(tǒng)的開發(fā)時(shí)機(jī)成熟，從多種角度考慮，都是可行的。 5 第 3 章 項(xiàng)目開發(fā)計(jì)劃 引言 主要對(duì)開發(fā)運(yùn)輸公司業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的費(fèi)用、時(shí)間、進(jìn)度、人員組織、硬件設(shè)備的配置、系統(tǒng)的開發(fā)環(huán)境和運(yùn)行環(huán)境的配置進(jìn)行說明規(guī)劃。 編寫目的是為完善 A 單位的車輛運(yùn)輸調(diào)度管理、實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，主要使用對(duì)象就是該部門的員工 存在的主要問題 A單位是一個(gè)小型的運(yùn)輸公司，公司日常業(yè)務(wù)很大多數(shù)運(yùn)輸公司 一樣是調(diào)度車輛，在其中存在以下難題： (1)出車單據(jù)的發(fā)布繁瑣，需要人工輸入再打印出來，發(fā)送到出車部門，這中間，浪費(fèi)了不少時(shí)間，增加了開支； (2)調(diào)度車輛單據(jù)發(fā)放容易出錯(cuò)，以往的文件發(fā)放都是由人工操作來完成的，因此經(jīng)常出現(xiàn)車輛調(diào)度時(shí)出現(xiàn)車輛或司機(jī)的遺漏、重復(fù)等現(xiàn)象，使得信息不能及時(shí)傳送到司機(jī)手中，造成了不小的經(jīng)濟(jì)損失； (3)日常辦公效率低下，傳統(tǒng)的文件管理方式使得日常手工查找客戶常用的電話號(hào)碼、銀行信息，以及查找以前的積壓文件等十分不方便，辦事效率低下； 長久以來，落后的管理手段已經(jīng)成為困擾該單位 的一個(gè)迫切需要解決的問題。為了滿足該單位的需要，提高效率，改進(jìn)質(zhì)量，特開發(fā)車輛業(yè)務(wù)管理系統(tǒng) 項(xiàng)目概述 為了能很好的完成該項(xiàng)目的開發(fā)計(jì)劃，在這期間需要同 A 單位了解在傳統(tǒng)的辦公管理的各種弊端，以及明確需要待建軟件要實(shí)現(xiàn)的主要功能。制定實(shí)施計(jì)劃包括：明確所承擔(dān)的主要工作；初步確定所使用的語言及存儲(chǔ)形式；劃分小組成員的主要分工；確定工作進(jìn)度，及限定完成 6 期限；制定初步的測試計(jì)劃。 時(shí)雨君，李長龍，湯燕彬 產(chǎn)品 提交的系統(tǒng)為“汽車運(yùn)輸 公司業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)”，采用 Sybase 公司的 開發(fā)，后臺(tái)數(shù)據(jù)庫使用 Sybase公司的 Adaptive Server Anywhere (1)保存汽車、司機(jī)、客戶信息 (2)信息查詢，包括汽車、司機(jī)、客戶的信息 (3)修改，增刪汽車、司機(jī)、客戶信息，用戶 (4)進(jìn)行調(diào)度管理，車輛的出、入、修 (5)數(shù)據(jù)庫備份和恢復(fù) (6)幫助文件 實(shí)施計(jì)劃 工作任務(wù)的分解與人員分工 (1)任務(wù)的分解 系統(tǒng)被分成三大模塊：輸入模塊，調(diào)度查詢，系統(tǒng)模塊。 汽車運(yùn)輸公司業(yè)務(wù)管 理系統(tǒng)之輸入模塊：湯燕彬 汽車運(yùn)輸公司業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)之系統(tǒng)模塊：李長龍 (2)作者的主要任務(wù)： 汽車運(yùn)輸公司業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)之調(diào)度查詢 完成整個(gè)汽車運(yùn)輸公司業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的界面設(shè)計(jì)以及代碼最終實(shí)現(xiàn) 關(guān)鍵技術(shù)問題 在調(diào)度查詢的時(shí)候，將汽車的及時(shí)信息反饋給用戶是最重要的，例如用戶需要在出車調(diào)度時(shí)調(diào)用待命車輛，既不能調(diào)用正在出車的車輛， 7 也不能調(diào)用正在維修中的車輛。這些功能的實(shí)現(xiàn)將在數(shù)據(jù)庫的設(shè)計(jì)中使用參照完整性進(jìn)行約束 8 第 4 章 需求分析 項(xiàng)目概述 實(shí)現(xiàn)多操作的信息共享，相互之間消息的傳遞要做到準(zhǔn)確，快捷和順暢。本系統(tǒng)采用圖形化操作界面，使人機(jī)交互更方便易懂、易用、易控制，系統(tǒng)可以可靠運(yùn)行，對(duì)重點(diǎn)業(yè)務(wù)實(shí)施分天候動(dòng)態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)維護(hù)方便可靠，有較高的安全性，滿足實(shí)用性、先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)性的要求。 系統(tǒng)默認(rèn)的合法用戶有兩類：管理員和普通用戶。在使用的時(shí)候可以根據(jù)實(shí)際情況添刪用戶，但是管理員用戶不允許被刪除。在系統(tǒng)中管理員的沒有任何權(quán)限限制，普通用戶根據(jù)級(jí)別不同，有著相應(yīng)的權(quán)限限制。具體的權(quán)限可在程序中進(jìn)行設(shè)置，系統(tǒng)默 認(rèn)的情況為：普通用戶只可以查詢相關(guān)信息，修改自己的密碼，概括的說是對(duì)數(shù)據(jù)庫只可以讀取，不能寫入（修改密碼時(shí)除外）。當(dāng)然，可以根據(jù)具體情況給普通用戶增加權(quán)限，例如指定寫入權(quán)限。 主要功能模塊 系統(tǒng)有三大模塊：輸入模塊，調(diào)度查詢，系統(tǒng)模塊 其中調(diào)度查詢模塊由以下八部分組成 (1)出車管理 : 汽車出車管理 (2)回車管理 : 汽車回車登記 (3)修車管理 : 汽車修車登記 (4)狀態(tài)查詢 : 汽車目前狀態(tài)查詢：執(zhí)行任務(wù)、修理或待命 (5)費(fèi)用查詢 : 汽車主要費(fèi)用：燃油，修理，事故，保險(xiǎn)賠 償 (6)人員查詢 : 包括司機(jī)和普通文管人員資料的查詢 (7)倉庫管理 : 當(dāng)無車可調(diào)或其他貨物不能及時(shí)發(fā)送的情況下，貨物 9 將先存放在倉庫 (8)圖表分析 : 提供車輛的出車次數(shù)的統(tǒng)計(jì)，以條形圖顯示 貨單處理系統(tǒng)：進(jìn)行托運(yùn)單、配貨單等單據(jù)的處理（提供錄入、修改、刪除、打印等功能）、并可自由組合篩選、查詢 倉庫管理系統(tǒng)：進(jìn)行出入庫產(chǎn)品的審核，詳細(xì)記錄物流狀態(tài)；貼發(fā)隨貨標(biāo)簽，標(biāo)明貨物 的始發(fā)地、目地、件數(shù)等；提供庫存查詢 查詢系統(tǒng)：查詢數(shù)據(jù)庫中的所有信息，包括司機(jī)，員工，車輛的詳細(xì)信息，并 提供 錄入、修改、刪除、打印等功能 調(diào)度系統(tǒng)：在調(diào)度時(shí)調(diào)度待命車輛，調(diào)度車輛進(jìn)行維修等操作，并且提供車輛的事故等信息登記，將不良行為記錄在案，有助于某些活動(dòng)的決策。 流程 圖 41 系統(tǒng)總體數(shù)據(jù) 流程 圖 運(yùn)輸公司業(yè)務(wù)管理系統(tǒng) 車輛信息 信息輸入 客戶信息 出車信息 信息管理 數(shù)據(jù)庫 備份 出車單據(jù) 司機(jī)信息 10 圖 42 系統(tǒng)總體零層圖 （ DD） 主要的表單情況 在所有表單中的所有項(xiàng)目均為字符型 (a)客戶表 （名稱