【正文】 動(dòng)機(jī)功率 損失。⑥清洗作用。通過(guò)潤(rùn)滑油的循環(huán)流動(dòng)，沖洗零件表面并帶走磨損剝落下來(lái)的金屬微粒。⑦冷卻作用。循環(huán)流動(dòng)的潤(rùn)滑油流經(jīng)零件表面，能夠帶走零件摩擦所產(chǎn)生的部分熱量。⑧密封作用。潤(rùn)滑油填滿(mǎn)汽缸壁與活塞、活塞環(huán)與環(huán)槽之間的空隙，可以減少氣體泄漏。28．答：發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞路線(xiàn)為：①發(fā)動(dòng)機(jī)一②離合器一③變速器一④萬(wàn)向傳動(dòng)裝置一⑤主減速器一⑥差速器一⑦半軸一⑧驅(qū)動(dòng)輪。29．答：①汽車(chē)傳動(dòng)系的功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)輪，②使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能與汽車(chē)使用性能相適應(yīng)，③并使傳動(dòng)和行駛系很好地配合工作，完成減速與變速，④實(shí)現(xiàn)汽車(chē)前進(jìn)與倒退，⑤且可以中斷傳動(dòng)。：①目前廣泛采用的傳動(dòng)軸是空心傳動(dòng)軸，具有較大的剛度，質(zhì)量輕，節(jié)省材料；②為避免“共振”，傳動(dòng)軸質(zhì)量沿圓周均勻分布．且通常為二段或三段結(jié)構(gòu)；③傳動(dòng)軸設(shè)有花鍵連接部分，總長(zhǎng)度可以伸縮，以適應(yīng)驅(qū)動(dòng)橋位置的變化。：①萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的作用是將變速器傳出的動(dòng)力傳給主減速器。②由于變速器與車(chē)架采用剛性連接，③而安裝主減速器的驅(qū)動(dòng)橋殼通過(guò)懸架與車(chē)架彈性連接，④使得主減速器與變速器之間的距離及兩者軸線(xiàn)之間的夾角經(jīng)常發(fā)生變化，⑤因而萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的長(zhǎng)度是可以伸縮的，且裝有能夠適應(yīng)傳動(dòng)夾角變化的萬(wàn)向節(jié)。32．答：①汽車(chē)轉(zhuǎn)向系的作用是通過(guò)轉(zhuǎn)向盤(pán)、轉(zhuǎn)向機(jī)、轉(zhuǎn)向直拉桿、橫拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)等，將駕駛員施加在轉(zhuǎn)向盤(pán)上的力傳遞給轉(zhuǎn)向車(chē)輪，以改變汽車(chē)的行駛方向；②按轉(zhuǎn)向能源的不同分為人力機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系兩大類(lèi)。：①人力機(jī)械轉(zhuǎn)向系主要由轉(zhuǎn)向操作機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)蘭大部分組成；②轉(zhuǎn)向器按結(jié) 構(gòu)形式分為螺桿螺母式、齒輪齒條式、球面蝸桿滾輪式、曲柄指銷(xiāo)式、蝸桿齒扇式和循環(huán)球式等多種。：①車(chē)輪與路面應(yīng)有足夠的附著力；②兩轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角大小不相等，并有一定的相互關(guān)系。35．答：①轉(zhuǎn)向輪、轉(zhuǎn)向節(jié)、前軸三者之間所具有的一定的相對(duì)安裝位置，叫轉(zhuǎn)向輪定位，它包括主銷(xiāo)內(nèi)傾、主銷(xiāo)后傾、前輪外傾、前輪前束四個(gè)內(nèi)容。②轉(zhuǎn)向輪定位的基本作用是使汽車(chē)保持穩(wěn)定的直線(xiàn)行駛，轉(zhuǎn)向輕便，減少汽車(chē)行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損。36．答：①供能裝置；②控制裝置；③傳動(dòng)裝置；④制動(dòng)器。37．答：氣壓式行車(chē)制動(dòng)裝置主要由①空氣壓縮機(jī)、②儲(chǔ)氣筒、③壓力表、④制動(dòng)踏板、⑤制動(dòng)總泵、⑥制動(dòng)氣室、⑦車(chē)輪制動(dòng)器（包括⑧制動(dòng)蹄、⑨制動(dòng)鼓和⑩回位彈簧）等機(jī)件組成。38．答：①將傳動(dòng)系傳來(lái)的動(dòng)力通過(guò)車(chē)輪轉(zhuǎn)化為汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力；②承受和傳遞路面作用于車(chē)輪上的各種力和力矩，并吸收震動(dòng)，緩和沖擊；③與轉(zhuǎn)向系配臺(tái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)行駛的正確控制；④支承全車(chē)重量。39．答：汽車(chē)輪胎的作用是：①和汽車(chē)懸架共同來(lái)緩和汽車(chē)行駛時(shí)所受到的沖擊，并衰減由此而產(chǎn)生的振動(dòng)。②保證車(chē)輪和路面有良好的附著。③支撐汽車(chē)的重量。40．答：①鋼板彈簧分主、副鋼板彈簧兩種。②主鋼板彈簧的作用是連接車(chē)橋與車(chē)架，承受車(chē)橋作用于車(chē)架的支承力、牽引力、制動(dòng)力和側(cè)向力，減輕車(chē)輛在行駛中的沖擊；③副鋼板彈簧裝在主鋼板彈簧的上方，起輔助承受載荷的作用；④車(chē)輛滿(mǎn)載時(shí)，主、副鋼板彈簧一起工作，能加強(qiáng)提高主鋼板彈簧的承載能力。41．答：①減震器分為簡(jiǎn)式和擺臂式兩種。②減震器的作用是吸收車(chē)架和車(chē)身的震動(dòng)能量．衰減車(chē)架與車(chē)身震動(dòng)，提高車(chē)輛行駛的平順性。、霍爾式無(wú)觸點(diǎn)分電器、電子點(diǎn)火控制器、功效管和較大間隙的火花塞組成；②它具有高速與變速點(diǎn)火控制功能，有較高的火花能量和火花持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。：①汽車(chē)信號(hào)裝置由制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈、緊急警報(bào)燈、倒車(chē)燈及蜂tLt3器、喇叭組成。②制動(dòng)燈也叫剎車(chē)燈，裝于汽車(chē)后面，由制動(dòng)開(kāi)關(guān)控制，燈光為紅色，制動(dòng)時(shí)點(diǎn)亮，提示后邊車(chē)輛注意減速；燈泡功率較大。③轉(zhuǎn)向燈裝于汽車(chē)前后左右，共有4～6個(gè)，由轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)控制，汽車(chē)向哪一側(cè)轉(zhuǎn)彎，則哪一側(cè)轉(zhuǎn)向燈閃亮；燈泡功率較大。④緊急警報(bào)燈由轉(zhuǎn)向燈兼做，由緊急警報(bào)開(kāi)關(guān)控制；報(bào)警時(shí)所有轉(zhuǎn)向燈（警報(bào)燈）同時(shí)閃亮。⑤倒車(chē)燈及蜂嗚器裝于汽車(chē)后面，由倒車(chē)開(kāi)關(guān)控制；倒車(chē)時(shí)，倒車(chē)燈點(diǎn)亮，同時(shí)蜂嗚器或語(yǔ)言報(bào)警器發(fā)出聲響信號(hào)。⑥喇叭裝于汽車(chē)前面，必要時(shí)按響喇叭提示前方行人或車(chē)輛。44．答：①汽車(chē)照明裝置由前照燈、前小燈、后尾燈、牌照燈、儀表燈和頂燈、霧燈組成。②前照燈也叫前大燈，用于夜間行車(chē)時(shí)照亮道路。③前小燈裝于汽車(chē)前最外側(cè)，用于從前方顯示汽車(chē)寬度。④后尾燈裝于汽車(chē)后面最外側(cè)，用于從后方顯示汽車(chē)寬度。⑤牌照燈裝于汽車(chē)后面，用于照亮后面的脾照號(hào)。⑥儀表燈裝于儀表盤(pán)上，夜間用于照亮儀表。⑦頂燈裝于駕駛室頂部，用于照亮駕駛室。⑧霧燈燈光為黃色，裝于車(chē)前，用于霧天照明。：①機(jī)械異響；②燃燒異響；③空氣動(dòng)力異響；④電磁異響。：①異響與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、溫度、負(fù)荷和潤(rùn)滑條件有關(guān)。②轉(zhuǎn)速愈高、異響愈強(qiáng)烈。③發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，產(chǎn)生點(diǎn)火敲擊聲。④負(fù)荷愈大，異響愈嚴(yán)重。⑤潤(rùn)滑條件不佳，異響最嚴(yán)重。：①制動(dòng)失效；②制動(dòng)不靈；③制動(dòng)跑偏；④制動(dòng)拖滯；⑤制動(dòng)發(fā)響。：①儲(chǔ)存筒內(nèi)無(wú)壓縮空氣；②空氣壓縮機(jī)不泵氣；③氣管?chē)?yán)重漏氣或堵塞；④制動(dòng)閥的進(jìn)氣閥不能打開(kāi)或排氣閥不能關(guān)閉；⑤制動(dòng)閥膜片或制動(dòng)室膜片破裂漏氣。：①制動(dòng)踏板沒(méi)有自由行程或回位彈簧脫落、過(guò)軟、折斷；②總泵皮碗、皮圈發(fā)脹，回位彈簧無(wú)力，致使皮碗堵住回油孔不能回油或回位；③摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)小或回位彈簧失效；④分泵皮碗發(fā)脹或活塞活動(dòng)不靈；⑤制動(dòng)蹄發(fā)卡或油管內(nèi)有污物堵塞而回油不揚(yáng)。：①機(jī)械連接部位脫開(kāi)，如總泵推桿銷(xiāo)脫落；②總泵內(nèi)無(wú)油或缺油過(guò)多；③制動(dòng)油管破裂或接頭漏油；④總泵皮碗翻轉(zhuǎn)或損壞；⑤分泵皮碗翻轉(zhuǎn)或損壞。四、論述題1．答：汽車(chē)技術(shù)狀況變差主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：①汽車(chē)運(yùn)行能力變差，通常用汽車(chē)動(dòng)力性來(lái)表示，包括汽車(chē)最高行駛速度降低、最大爬坡度減小、加速時(shí)間和加速距離延長(zhǎng)、牽引能力下降等。一般當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率和有效扭矩小于額定功率和最大扭矩的75%時(shí)，表明汽車(chē)運(yùn)行能力變差而不能繼續(xù)使用。②汽車(chē)燃料、潤(rùn)滑材料消耗增加，發(fā)動(dòng)機(jī)由正常工作期進(jìn)入磨損極限期，零件間的配合間隙增大，汽車(chē)的燃料、潤(rùn)滑材料消耗量將明顯增加。當(dāng)汽車(chē)的燃料消耗量比正常額定用量增加15%～40%時(shí)，經(jīng)調(diào)整依然無(wú)效，表明汽車(chē)燃料消耗量增加；潤(rùn)滑油消耗量比正常消耗量增加3～4倍，表明汽車(chē)潤(rùn)滑材料消耗量增加。③工作可靠性變壞表現(xiàn)為汽車(chē)制動(dòng)效能變壞、故 障停修次數(shù)增多、故障頻率提高、運(yùn)輸效率降低、汽車(chē)完好率下降等，使安全行車(chē)無(wú)保障，表明汽車(chē)工作可靠性變壞。2．答：①汽車(chē)在使用過(guò)程中，隨著行駛里程的增加，各部零件將產(chǎn)生磨損、變形疲勞、松動(dòng)、老化和損傷，導(dǎo)致車(chē)輛技術(shù)狀況變壞，使汽車(chē)動(dòng)力性能下降，經(jīng)濟(jì)性變差，安全可靠性降低。②如果在使用過(guò)程中根據(jù)車(chē)輛的使用情況及磨損規(guī)律，把那些磨損、松動(dòng)、臟污和易于出現(xiàn)故障的項(xiàng)目集中起來(lái)，分級(jí)分期強(qiáng)制進(jìn)行潤(rùn)滑、調(diào)整、檢查、緊固等維護(hù)保養(yǎng)，則能改善各部零件的工作條件，減輕磨損，消除隱患，降低運(yùn)輸成本，保證行車(chē)安全，并能延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命。③因此，必須貫徹“預(yù)防為主，強(qiáng)制維護(hù)”/原則，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行各級(jí)維護(hù)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除各種故障和隱患，防止車(chē)輛早期損壞。3．答：鉆孔操作時(shí)應(yīng)注意以下問(wèn)題：①鉆孔前，先將工件劃好線(xiàn)并用中心銃打出中心沖眼。試鉆一個(gè)約為孔徑1/4左右的淺坑，提起鉆關(guān)檢查鉆孔位置是否正確，不正確應(yīng)及時(shí)校正。②鉆孔直徑在216。10～12 mm以上時(shí)，要分兩次鉆。先用小直徑鉆頭(216。68 mm)鉆，然后使用與孔徑相應(yīng)的鉆頭鉆孔。③如果鉆孔后還需要加工或攻螺紋，則鉆孔時(shí)要用直徑較小的鉆頭，一般要比需要的孔徑 mm或更小些。④鉆深孔時(shí)，用力要適當(dāng)，要經(jīng)常提起鉆頭，排除鉆屑，以免鉆屑 阻塞而扭斷鉆頭。⑤鉆通孔時(shí)，將要鉆穿時(shí)應(yīng)減少進(jìn)給量，以免鉆頭被卡住損壞。⑥鉆孔過(guò)程中應(yīng)注入充足的冷卻潤(rùn)滑液，以防止鉆頭過(guò)熱降低使用壽命和工件受熱變形。在鋼件、黃銅或紫銅件上鉆孔時(shí)，可用肥皂水或礦物油作冷卻液；在鋁件上鉆7L，可用混有煤油的肥皂水冷卻；在生鐵或青銅件上鉆孔，可不用冷卻液。4_答：①臺(tái)虎鉗是鋸割、鏨切、攻螺紋、套螺紋、刮內(nèi)表面、彎曲等操作中夾持工件的夾具。按鉗口的長(zhǎng)度分為75 mm、125 mm、200 mm四種規(guī)格。②臺(tái)虎鉗使用注意事項(xiàng)如下：安裝臺(tái)虎鉗時(shí)，固定鉗體的工作面須處于鉗臺(tái)邊緣之外，以保證夾持長(zhǎng)條形工件時(shí)不受阻礙。③只允許用手轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，不準(zhǔn)用錘子敲擊或套上管子轉(zhuǎn)動(dòng)手柄。④不得在活動(dòng)錨身的光滑面上進(jìn)行敲擊作業(yè)。⑤臺(tái)虎鉗的絲桿、螺母及其他活動(dòng)表面要經(jīng)常加油，保持清潔。5．答：機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員必須遵守下列規(guī)定：①駕駛車(chē)輛時(shí)，須攜帶駕駛證和行駛證。②不準(zhǔn)轉(zhuǎn)借、涂改或偽造駕駛證。③不準(zhǔn)將車(chē)輛交給沒(méi)有駕駛證的人員駕駛。④不準(zhǔn)駕駛與駕駛證準(zhǔn)駕車(chē)型不相符合的車(chē)輛。⑤未按規(guī)定審驗(yàn)或?qū)忩?yàn)不合格的，不準(zhǔn)繼續(xù)駕駛車(chē)輛。⑥飲酒后不準(zhǔn)駕駛車(chē)輛。⑦不準(zhǔn)駕駛安全設(shè)備不全或機(jī)件失靈的車(chē)輛。⑧不準(zhǔn)駕駛不符合裝載規(guī)定的車(chē)輛。⑨在患有妨礙安全行車(chē)疾病或過(guò)度疲勞時(shí)，不準(zhǔn)駕駛車(chē)輛。⑩駕駛和乘坐兩輪摩托車(chē)須戴安全頭盔。⑩車(chē)門(mén)、車(chē)廂沒(méi)有關(guān)好時(shí)，不準(zhǔn)行車(chē)。⑩不準(zhǔn)穿拖鞋駕駛車(chē)輛。⑩不準(zhǔn)在駕駛車(chē)輛時(shí)吸煙、飲食、閑談或有其他妨礙安全行車(chē)的行為。6答：①加油均勻：汽車(chē)在啟動(dòng)、行駛中要做到緩加油門(mén)，均勻加速。切忌大“轟”油門(mén)，以減少不必要的燃油消耗。②換擋及時(shí)：汽車(chē)在起步、行車(chē)或滑行時(shí)，要根據(jù)負(fù)荷及速度變化，查聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲響，及時(shí)準(zhǔn)確地選擇擋位，快速換擋。避免高速擋低速行車(chē)或低速擋高速行車(chē)。③控溫準(zhǔn)確：汽車(chē)?yán)滠?chē)啟動(dòng)要進(jìn)行預(yù)熱保溫，行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度要控制在正常范圍內(nèi)。試驗(yàn)結(jié)果表明，冬季冷車(chē)啟動(dòng)，不預(yù)熱比預(yù)熱燃油超耗達(dá)20%～40%。行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度過(guò)高或過(guò)低，也會(huì)使燃油超耗15%左右。④中速行駛：汽車(chē)應(yīng)盡量在接近經(jīng)濟(jì)車(chē)速范圍內(nèi)行駛。汽車(chē)等速行駛的百千米油耗曲線(xiàn)表明，在中速行駛時(shí)，百千米油耗最低，低速行駛時(shí)比經(jīng)濟(jì)車(chē)速多耗油8%左右。高速行駛要比經(jīng)濟(jì)車(chē)速多耗油l2%左右。⑤安全滑行：在遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》和運(yùn)行條件允許的情況下，行駛中利用滑行是降低燃油消耗的有效萬(wàn)法。7．答：能否保證行車(chē)安全的決定因素是駕駛員，實(shí)踐證明，要想預(yù)防交通事故，開(kāi)好安全車(chē)，必須做到以下幾點(diǎn)：①樹(shù)立全心全意為人民服務(wù)的思想，時(shí)刻重視交通安全，把人民的利益放在高于一‘切的地位。②自覺(jué)、模范地遵守道路交通安全法與實(shí)施條例以及有關(guān)法令。服從交通警察和道路交通管理人員的指揮和管理，樹(shù)立良好的駕駛作風(fēng)。③努力鉆研業(yè)務(wù)，不斷提高技術(shù)水平，摸索安全行車(chē)規(guī)律，積極預(yù)防交通事故。④愛(ài)護(hù)車(chē)輛，堅(jiān)持車(chē)輛的檢查維護(hù)制度，使車(chē)輛經(jīng)常保持完好狀態(tài)，不帶病行駛。⑤樹(shù)立良好的職業(yè)道德，提高服務(wù)質(zhì)量，保證行車(chē)安全。8．答：屬于駕駛員責(zé)任的交通事故中，從原因卜來(lái)看，主要有如下幾個(gè)方面：①疏忽大意。②盲目開(kāi)快車(chē)及強(qiáng)行超車(chē)。③酒后開(kāi)車(chē)。④不能安全禮讓及違反行車(chē)間距的規(guī)定。⑤違反通過(guò)公路交叉路口的通行規(guī)定。⑥駕駛操作不當(dāng)。⑦在交通事故中，駕駛員違反載貨、載人的規(guī)定，不注意對(duì)行人的保護(hù)，無(wú)證駕駛等，也占有一定的比重。9．答：～級(jí)維護(hù)的作業(yè)項(xiàng)目一般有以下內(nèi)容（以CA1091型車(chē)為例）：①清洗機(jī)油、汽油、空氣濾清器，放 出其中的沉積物，清除儲(chǔ)氣筒內(nèi)的油污。②檢查并添加曲軸箱、變速器、后橋、轉(zhuǎn)向器的潤(rùn)滑油。③潤(rùn)滑水泵、分電器、傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)向拉桿球頭銷(xiāo)、離合器踏板軸和車(chē)門(mén)等部位。④檢查并緊固發(fā)動(dòng)機(jī)懸置件、底盤(pán)各部位及車(chē)身內(nèi)外各連接螺栓。⑤檢查斷電器觸點(diǎn)間隙。⑥檢查并調(diào)整空氣壓縮機(jī)及發(fā)電機(jī)的皮帶松緊度。⑦檢查輪胎，按規(guī)定充氣。⑧檢查備胎升降器固定情況，并潤(rùn)滑各部位。⑨清潔蓄電池外部，檢查液面并添加蒸餾水。：①檢查機(jī)油、燃油、冷卻水和制動(dòng)液是否足量；電解液是否充足，電解液密度是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪胎氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)。②檢查汽車(chē)各部是否漏水、漏油、漏氣、漏電。③檢查照明、信號(hào)、喇叭、刮水器、后視鏡、門(mén)鎖、門(mén)窗玻璃及其升降搖手柄等是否齊全有效。④檢查汽車(chē)外部的螺栓、螺母是否緊固有效。⑤檢查轉(zhuǎn)向裝置及橫、直拉桿等連接部位是否牢固可靠；駐車(chē)制動(dòng)、行車(chē)制動(dòng)、離合器的工作情況是否良好。⑥檢查人員乘坐或貨物裝載是否符合規(guī)定；掛車(chē)、半掛車(chē)的牽引或連接裝置是否牢固可靠；隨車(chē)裝備是否齊全；⑦啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，有無(wú)異響；各儀表工作是否正常。：①由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，每一進(jìn)氣行程的進(jìn)氣時(shí)間很短；②進(jìn)氣門(mén)的開(kāi)啟是由凸輪軸控制的，從開(kāi)始打開(kāi)到完全打開(kāi)需要一定的時(shí)間，所以進(jìn)氣門(mén)要提前開(kāi)啟；③當(dāng)活塞由上止點(diǎn)開(kāi)始下行時(shí)，進(jìn)氣門(mén)已開(kāi)啟到一定程度，可以使更多的新鮮空氣或可燃混合氣順利進(jìn)入汽缸；④當(dāng)活塞開(kāi)始上行時(shí)，仍可利用汽缸內(nèi)具有的真空吸力及新鮮氣體的慣性作用繼續(xù)進(jìn)氣；⑤延長(zhǎng)了充氣時(shí)間，增加了充氣量，可使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出更大的功率。：①排氣門(mén)之所以要提前開(kāi)啟，是因?yàn)樽龉π谐探咏Y(jié)束時(shí)汽缸內(nèi)壓力較低，能夠利用的能量不大；②提前開(kāi)啟排氣門(mén)可利用廢氣余壓加速排氣；③當(dāng)活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)，排氣門(mén)的開(kāi)度進(jìn)一步增大，汽缸內(nèi)氣壓大幅下降，從而減小了活塞上行時(shí)的排氣阻力；④縮短了廢氣在汽缸內(nèi)停留的時(shí)間，避免了發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生過(guò)熱現(xiàn)象；⑤當(dāng)活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，燃燒室內(nèi)氣壓高于大氣壓，仍可利用排氣時(shí)的氣流慣性排氣，排氣門(mén)遲關(guān)一點(diǎn)，使廢氣排得更為干凈。：①在汽車(chē)衍駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)有啟動(dòng)、怠速、中等負(fù)荷、全負(fù)荷、加速五種基本工況。啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低、轉(zhuǎn)速低、進(jìn)入化油器的空氣流速小，汽油霧化和汽化條件差，造成混合氣過(guò)稀，難于點(diǎn)燃。因此啟動(dòng)時(shí)應(yīng)供給極濃的混合氣()。②怠速是指發(fā)動(dòng)機(jī)在無(wú)負(fù)荷情況下以最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。這時(shí)供給汽缸的混合氣數(shù)量很少，而排氣后殘留在汽缸內(nèi)的廢氣量相對(duì)增加，加上發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，汽油霧化不良，使燃燒條件惡化。因此，怠速時(shí)需供給濃而少的混合氣(a=o．6～)。③中等負(fù)荷指節(jié)氣門(mén)超過(guò)怠速開(kāi)度后達(dá)到接近全開(kāi)的80%左右，是常用工況。節(jié)氣門(mén)開(kāi)度由小變大，汽缸充氣量增加，汽油的霧化、蒸發(fā)和燃燒條件逐漸變好，殘余廢氣量相對(duì)減少。為節(jié)約燃料，應(yīng)供給由濃變稀的混合氣(a—～)。④全負(fù)荷時(shí)節(jié)氣門(mén)接近甚至達(dá)到全開(kāi)，應(yīng)供給濃混合氣(a—～)，以獲得最大功率，克服外部阻力。⑤加速時(shí)節(jié)氣門(mén)急速開(kāi)大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速提高。此時(shí)，空氣量隨節(jié)氣門(mén)的急速開(kāi)大而急劇增加，汽油由于慣性大于空氣而來(lái)不及大量噴出，使混合氣過(guò)稀，不僅達(dá)不到加速的目的，甚至還可能熄火。因此，加速時(shí)應(yīng)額外強(qiáng)制噴油以加濃混合氣。：①汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況變化范圍是很大的，在不同負(fù)荷、轉(zhuǎn)速情況下對(duì)混合氣濃度和供給量的要求也不同，因此，在化油器的