【正文】 產(chǎn)品及畜牧業(yè)資源豐富已經(jīng)形成了穩(wěn)定的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，幾個(gè)方面的資源需求趨于明顯和急迫，我公司的貨物運(yùn)輸多數(shù)是上述運(yùn)輸工作，市場(chǎng)前景好，控件打，公司注冊(cè)后能夠得到上級(jí)部門(mén)的有效監(jiān)督和管理，更好地為社會(huì)服務(wù)，為我縣的建設(shè)作出積極貢獻(xiàn)。二、遂平縣神馬貨物運(yùn)輸有限公司的基本概況該公司你注冊(cè)資金壹佰萬(wàn)元（100萬(wàn)元），企業(yè)名稱在工商部門(mén)已預(yù)登。注冊(cè)地址：遂平縣。登記機(jī)關(guān)：遂平縣工商局。該企業(yè)類型為：有限責(zé)任公司（自然人獨(dú)資）法人代表：王軍民。行業(yè)代碼：道路貨物運(yùn)輸，辦公地設(shè)在遂平縣107國(guó)道與希望大道路西100米處。停車(chē)位設(shè)在107國(guó)道與希望大道路東200米惠強(qiáng)停車(chē)場(chǎng)，該處交通便利，區(qū)位條件優(yōu)于，該公司設(shè)有網(wǎng)絡(luò)、辦公室三間，服務(wù)用微機(jī)三臺(tái)、打印機(jī)一臺(tái)，電話二部，公司經(jīng)營(yíng)范圍：普通貨物運(yùn)輸，銷(xiāo)售建材、輪胎、潤(rùn)滑油、汽車(chē)、汽車(chē)配件等。三、企業(yè)動(dòng)力的投入及經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。擬申請(qǐng)的遂平縣神馬貨物運(yùn)輸有限公司現(xiàn)有大型自卸車(chē)三輛，聘用的三位駕駛員均持有貨物運(yùn)輸駕駛證及從業(yè)資格證，現(xiàn)主要從事塑料袋，飲料，建材物資及土石方運(yùn)輸，公司成立后，對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行全面修整，對(duì)辦公區(qū)域積極改善環(huán)境，公司運(yùn)行擬采取公車(chē)公營(yíng)管理的模式運(yùn)管。公司現(xiàn)有員工8人，其中：管理人員2人，會(huì)計(jì)1人，安全員1人，質(zhì)檢員1人，駕駛員3人，他們均持有從事相關(guān)職業(yè)的證照，均是技術(shù)過(guò)硬，作風(fēng)正派，身體強(qiáng)健，精力充沛的職業(yè)從事著。目前，我公司所經(jīng)營(yíng)的三輛車(chē)，都是正常運(yùn)營(yíng)，按每車(chē)每月正常運(yùn)營(yíng)20天，每天平均純利600700元計(jì)算，三輛車(chē)每月利潤(rùn)約為4萬(wàn)多元，公司運(yùn)營(yíng)后，對(duì)加快我縣的資源運(yùn)力和城市建設(shè)起到了積極作用，有力的促進(jìn)我縣的發(fā)展，該運(yùn)輸行業(yè)目前正處在發(fā)展的起步期，空間潛力大，全年均有固定的貨源市場(chǎng)前景樂(lè)觀，運(yùn)輸行業(yè)的重要性隨著我們經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，而快速提高，貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展與變化已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分。綜合以上各個(gè)因素，我們認(rèn)為在本地區(qū)組建一個(gè)能夠提供運(yùn)輸服務(wù)的公司勢(shì)在必行，我們一定會(huì)為遂平經(jīng)濟(jì)的騰飛作出貢獻(xiàn)。遂平縣神馬貨物運(yùn)輸有限公司2015年1月20日第四篇：船舶代理以及貨物運(yùn)輸代理可行性報(bào)告分析第一章 項(xiàng)目總論一、承辦單位概況簡(jiǎn)介：南京杰諾船務(wù)有限公司成立于2009年3月是經(jīng)國(guó)家工商局注冊(cè)（注冊(cè)號(hào)：***）國(guó)家海事局備案江蘇海事局核發(fā)乙級(jí)服務(wù)機(jī)構(gòu)證書(shū)審核合格（乙級(jí)服務(wù)機(jī)構(gòu)證書(shū)編號(hào)：08043）具有獨(dú)立法人資格的有限公司。公司經(jīng)營(yíng)的指導(dǎo)思想：以現(xiàn)在篷渤發(fā)展的海運(yùn)市場(chǎng)為依托，自培，云集社會(huì)優(yōu)秀的船員資源，為廣大的海運(yùn)公司（船東）服務(wù)，使其有充足的精力拼搏于海運(yùn)市場(chǎng)，最終實(shí)現(xiàn)我們的共同理念。公司宗旨：誠(chéng)信務(wù)實(shí)客戶至上 規(guī)范管理 雙贏互利管理理念：以人為本強(qiáng)化服務(wù) 團(tuán)結(jié)協(xié)助 穩(wěn)步發(fā)展 公司主要業(yè)務(wù)：代理船東公司管理船員事務(wù)；為船舶提供整套班子船員配員；船員勞務(wù)信息：海事技術(shù)信息咨詢；代理船員培養(yǎng)培訓(xùn)考試，證書(shū)更新更換，及船舶航運(yùn)技術(shù)服務(wù)等。南京杰諾船員管理有限公司設(shè)立海務(wù)部，機(jī)務(wù)部，船員部、（主要業(yè)務(wù)包含船員調(diào)配，船員培訓(xùn)，船員證書(shū)辦理）、財(cái)務(wù)部、市場(chǎng)部、辦公室等職能部門(mén)。內(nèi)部實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理、擁有完備的船舶管理所需的硬軟件設(shè)施，高素質(zhì)的船員管理人才，成熟的管理體系，以及機(jī)動(dòng)靈活的船員調(diào)配機(jī)制，以確保船舶安全航行和船東利益。在船舶、船員事務(wù)管理中我們嚴(yán)格遵守國(guó)家海事機(jī)構(gòu)船舶管理的相關(guān)政策和條例、規(guī)定，嚴(yán)格遵守國(guó)家其他的法律法規(guī)，確保，“人安、船安、貨安”。現(xiàn)在公司與多第1頁(yè) 家船東公司建立了良好的長(zhǎng)期合作關(guān)系，并堅(jiān)守“誠(chéng)信務(wù)實(shí)，客戶至上，規(guī)范管理，雙贏互利”的使命，奉行“以人為本，強(qiáng)化服務(wù)，團(tuán)結(jié)協(xié)助，穩(wěn)步發(fā)展”努力打造優(yōu)質(zhì)的船舶船員管理品牌。幾年來(lái)，我公司先后招收、培養(yǎng)高級(jí)、普通海員近千名，相繼都得到了妥善安置，管理船舶十艘，已形成船務(wù)、船舶、船員管理為一體的實(shí)體公司。拉動(dòng)中西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了許多學(xué)員的家庭經(jīng)濟(jì)面貌，取得了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，得到了學(xué)員、家長(zhǎng)及社會(huì)各界的一致好評(píng)。我公司擁有團(tuán)隊(duì)精神：“有激情、有責(zé)任心、有理想、永不放棄”這是我公司的行為標(biāo)準(zhǔn)；“眼光、胸懷、實(shí)力”是我們的準(zhǔn)則；我們團(tuán)結(jié)互學(xué)、目標(biāo)一致，為成功打造品牌企業(yè)努力奮斗。公司擁有崇高的文化信仰：我們以“敢為人先、永不放棄”為企業(yè)創(chuàng)業(yè)精神；以“安全高效、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”為企業(yè)經(jīng)營(yíng)方針；以“以人為本、和諧共贏”為企業(yè)理論；以“做船東一流的船舶服務(wù)機(jī)構(gòu)、做船員值得信賴的職業(yè)規(guī)劃師”為愿景宗旨。公司經(jīng)過(guò)多年實(shí)踐總結(jié)了一套特色的經(jīng)營(yíng)理念，為打造品牌企業(yè)作依據(jù)。我們擁有高效的管理模式：公司執(zhí)著于國(guó)際、國(guó)內(nèi)安全管理體系（ISM）、（NSM）和質(zhì)量管理體系（IS09001）規(guī)定與要求，大量吸收歐亞各國(guó)家管理體系中科學(xué)化、規(guī)范化、細(xì)致化、品牌化的優(yōu)點(diǎn)，結(jié)合公司本身“以人為本、和諧共贏”的理念和“安全高效、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的方針，形成了一套具有企業(yè)特色的船員服務(wù)質(zhì)量管理體系?？蛻粜湃闻c良好的信譽(yù)是我公司最豐厚的資本。第2頁(yè) 我公司愿意接受船東、船員和市場(chǎng)的考核；愿意與各同行保持良好的合作，互助互學(xué)，增強(qiáng)船舶服務(wù)的專業(yè)性，提高實(shí)力，為更多客戶提供更全面、更專業(yè)的服務(wù)。我們的宗旨是：做船東一流的船舶服務(wù)機(jī)構(gòu)，做船員值得信賴的職業(yè)規(guī)劃師。二、項(xiàng)目發(fā)展背景2011 年，公司全面貫徹落實(shí) “發(fā)展、創(chuàng)新”精神的第一年，也是我們?nèi)鎸?shí)施 2011—2015年業(yè)務(wù)規(guī)劃的第一年。在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)和各有關(guān)部門(mén)及兄弟單位的大力支持下，在公司全體員工的團(tuán)結(jié)努力下，公司領(lǐng)導(dǎo)班子按照年初確定的各項(xiàng)目標(biāo)，解放思想，銳意進(jìn)取，兢兢業(yè)業(yè)地做好各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)管理工作，實(shí)現(xiàn)了公司各項(xiàng)業(yè)務(wù)的迅猛發(fā)展。為拓展新業(yè)務(wù)，開(kāi)創(chuàng)新領(lǐng)域奠定了扎實(shí)的根基，搭建了良好的平臺(tái)。我公司管理的船舶受到船東的一致好評(píng)，管理船舶過(guò)程中接觸船東以及貨主很多，并且建立了良好的關(guān)系。現(xiàn)應(yīng)大部分船東的要求，進(jìn)一步加強(qiáng)合作，把船舶代理業(yè)務(wù)以及貨運(yùn)代理都交由我公司一并管理，實(shí)現(xiàn)全方位、一體化管理，這樣才能更好的運(yùn)營(yíng)。經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)分析目前航運(yùn)市場(chǎng)形勢(shì)，拿出可行性方案。三、船舶代理經(jīng)濟(jì)效益分析（一）船舶代理年收入，主機(jī)功率4400KW，船價(jià)1億元人民幣為例，并以天津至南京為代表航線，根第3頁(yè) 據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，正常全年可航行30航次，目前運(yùn)價(jià)大約為48元/噸，全年?duì)I運(yùn)收入：28000噸48元/噸30航次%(實(shí)載率)* ＝168000元168000元（每艘年收入）10艘=1680000元，傭金也會(huì)有相應(yīng)調(diào)整。（二）年成本：5萬(wàn) ：10萬(wàn) ：10萬(wàn) ：15萬(wàn) （含社保）：24萬(wàn) ：5萬(wàn) ：30萬(wàn)合計(jì)：全年成本為99萬(wàn)元（三）全年盈利：年收入1680000元年成本990000元＝全年盈利690000元。第二章 船舶海運(yùn)項(xiàng)目背景一、船舶海運(yùn)項(xiàng)目基本信息第4頁(yè) 江蘇的港口尤其是南京港、南通港、泰州港、江陰港及其他在建的大規(guī)模港口作為我國(guó)東部沿海的國(guó)際性港口，已有非常悠久的歷史。江蘇地處東部沿海，已逐漸成為上海港口的替代港口，減輕上海港對(duì)國(guó)際貿(mào)易需求的壓力，逐漸成為長(zhǎng)三角地區(qū)的龍頭，江蘇省對(duì)外開(kāi)放程度高、經(jīng)濟(jì)活躍，其經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率年年均高于10％。由于外向型生產(chǎn)企業(yè)密集，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)東南亞、香港、中東以及全球各地，而對(duì)外貿(mào)易主要依賴于海上船舶運(yùn)輸，國(guó)際航運(yùn)企業(yè)紛紛開(kāi)辟長(zhǎng)江港口及其他港航線，內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸也出現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。良好的地理位置、開(kāi)放的經(jīng)濟(jì)政策及外向型的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)使江蘇省的航運(yùn)事業(yè)迅速崛起，成為我國(guó)對(duì)內(nèi)對(duì)外貿(mào)易的重要港口。經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通要先行，采取積極措施，調(diào)整運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，鼓勵(lì)和支持社會(huì)各方力量、具備經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)力量的民營(yíng)企業(yè)進(jìn)入航運(yùn)市場(chǎng)，必將進(jìn)一步充實(shí)和壯大整個(gè)航運(yùn)業(yè)，會(huì)進(jìn)一步加大對(duì)船舶代理，運(yùn)輸貨物代理行業(yè)的需求，改革的進(jìn)一步深化，社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步完善，以及加入世界WTO貿(mào)易組織，這些都對(duì)整個(gè)航運(yùn)事業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。上海作為我國(guó)東部沿海最早改革開(kāi)放的港口城市，江蘇有著得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)和優(yōu)惠政策，要加快國(guó)際化都市的建設(shè)，就必須積極創(chuàng)造條件，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和技術(shù)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，發(fā)展航運(yùn)業(yè)是十分迫切的。二、船舶航運(yùn)的發(fā)展勢(shì)頭2010年12月份，全國(guó)造船完工量918 萬(wàn)載重噸，%，增幅比上年同期提高126個(gè)百分點(diǎn)；新承接船舶訂單572 萬(wàn)第5頁(yè) 載重噸，但新船成交還未恢復(fù)正常狀態(tài)。由于造船完工量繼續(xù)大于新承接船舶訂單，手持船舶訂單繼續(xù)下降，截止2月底，手持船舶訂單18695萬(wàn)載重噸，%。三、國(guó)家出臺(tái)的有力政策《船舶工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》提出加快建立船舶產(chǎn)業(yè)投資基金、擴(kuò)大出口船舶買(mǎi)方信貸規(guī)模、購(gòu)買(mǎi)棄船可享內(nèi)銷(xiāo)遠(yuǎn)洋船政策、船廠流動(dòng)資金貸款享受利率優(yōu)惠、“棄舊造新”獲貼息貸款、“資本金注入”支持兼并重組等六大政策，以振興我國(guó)的修、造、拆船業(yè)。與世界造船強(qiáng)國(guó)相比，我國(guó)船舶工業(yè)存在較大的結(jié)構(gòu)性問(wèn)題，自主創(chuàng)新能力較弱，高端產(chǎn)品比重較低、船舶配套業(yè)發(fā)展滯后。在此背景下，振興規(guī)劃的出臺(tái)有利于提升船舶產(chǎn)業(yè)的整體素質(zhì)、增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，可以引導(dǎo)船舶企業(yè)化解風(fēng)險(xiǎn)同時(shí)抓住調(diào)整機(jī)遇，加快推進(jìn)自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。另外，鼓勵(lì)老舊船舶報(bào)廢和今后3年暫停新上船塢等措施也有利于緩解當(dāng)前造船行業(yè)產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩的情況，有利于我國(guó)船舶工業(yè)的中長(zhǎng)期發(fā)展。第三章 船舶代理以及貨物運(yùn)輸細(xì)則一、船舶代理（一）船舶代理概念第6頁(yè) 在水路運(yùn)輸中，承運(yùn)人往往將自身