【正文】 24萬多元,公司運(yùn)營后,對(duì)加快我縣的資源運(yùn)力和城市建設(shè)起到 了積極作用, 有力的促進(jìn)我縣的發(fā)展, 該運(yùn)輸行業(yè)目前正處在發(fā)展的 起步期,空間潛力大,全年均有固定的貨源市場(chǎng)前景樂觀,運(yùn)輸行業(yè) 的重要性隨著我們經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展, 而快速提高, 貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展與 變化已成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分。該企業(yè)類型 為:有限公司(自然人獨(dú)資 ,法人代表:鎖朝輝。貨運(yùn)汽車單位載質(zhì)量相對(duì)小,因而在貨物運(yùn)輸中 可以承擔(dān)批量較小的貨運(yùn)任務(wù), 又能通過集結(jié)車輛承擔(dān)批量較大的貨 運(yùn)任務(wù),并能實(shí)現(xiàn)較高的運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)效益。七、投資與費(fèi)用估算資金來源主要是自籌投資與申請(qǐng)貸款。隨著改革開放的深入和人們對(duì)汽車物流運(yùn)輸認(rèn)識(shí)的深化，尤其是姜眉公路的建成通車這幾年，物流業(yè)可謂是紅極一時(shí)，汽車物流運(yùn)輸?shù)那熬笆菑V闊的。這是其它運(yùn)輸方式無法與道路運(yùn)輸比擬的特點(diǎn)之一。唯有源頭活水來，才能增加抗?fàn)幙嚯y的智慧和力量，獲得生命與生活的真本事、真知識(shí)。在眾多從事經(jīng)營的個(gè)體戶中，賺錢最快的當(dāng)屬運(yùn)輸。選擇運(yùn)輸業(yè)的原因是因?yàn)殡S著道路不斷的優(yōu)化，物流業(yè)不斷發(fā)展，汽車貨物運(yùn)輸將會(huì)是一個(gè)必不可少的物流方式。加之近年來道路不斷的硬化通暢，本地建筑等各種產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，貨物運(yùn)輸?shù)男枨筝v會(huì)逐漸增大，所以對(duì)于購買大中型貨車進(jìn)行物流運(yùn)輸來講，市場(chǎng)是比較樂觀的。八、投資收益預(yù)算汽車運(yùn)輸服務(wù)業(yè)是一個(gè)相對(duì)比較保險(xiǎn)的一個(gè)投資業(yè)，在駕駛員安全駕駛的前提下，通過我們對(duì)市場(chǎng)的調(diào)查，分淡季、旺季的同時(shí)，按平均每月出車10次，每次出車?yán)麧?000元，預(yù)計(jì)年收入可達(dá)120000元。方便,由于汽車運(yùn)輸具有適應(yīng)性強(qiáng),機(jī)動(dòng)靈活,快速直達(dá)等 特點(diǎn),使得貨運(yùn)承運(yùn)可以在固定的站場(chǎng),港口、碼頭裝卸,又可以在 街頭巷尾,農(nóng)貿(mào)市場(chǎng),鄉(xiāng)村集鎮(zhèn)等處就地裝卸,實(shí)現(xiàn)門對(duì)門的直達(dá)運(yùn) 輸, 因而在很多情況下比其他運(yùn)輸方便更為便捷, 能更好的滿足用戶 的需要。擬申請(qǐng)的宜陽縣朝輝運(yùn)輸有限公司現(xiàn)有大型貨車 15輛, 聘用的 15位駕駛員均持有貨物運(yùn)輸駕駛證及從業(yè)資格證,現(xiàn)主要從事渣土 清運(yùn)。機(jī)動(dòng)靈活。注冊(cè)地址：遂平縣。目前，我公司所經(jīng)營的三輛車，都是正常運(yùn)營，按每車每月正常運(yùn)營20天，每天平均純利600700元計(jì)算，三輛車每月利潤約為4萬多元，公司運(yùn)營后，對(duì)加快我縣的資源運(yùn)力和城市建設(shè)起到了積極作用，有力的促進(jìn)我縣的發(fā)展，該運(yùn)輸行業(yè)目前正處在發(fā)展的起步期，空間潛力大，全年均有固定的貨源市場(chǎng)前景樂觀，運(yùn)輸行業(yè)的重要性隨著我們經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，而快速提高，貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展與變化已成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分?，F(xiàn)在公司與多第1頁 家船東公司建立了良好的長期合作關(guān)系，并堅(jiān)守“誠信務(wù)實(shí)，客戶至上，規(guī)范管理，雙贏互利”的使命，奉行“以人為本，強(qiáng)化服務(wù)，團(tuán)結(jié)協(xié)助，穩(wěn)步發(fā)展”努力打造優(yōu)質(zhì)的船舶船員管理品牌。第2頁 我公司愿意接受船東、船員和市場(chǎng)的考核；愿意與各同行保持良好的合作，互助互學(xué)，增強(qiáng)船舶服務(wù)的專業(yè)性，提高實(shí)力，為更多客戶提供更全面、更專業(yè)的服務(wù)。三、船舶代理經(jīng)濟(jì)效益分析（一）船舶代理年收入，主機(jī)功率4400KW，船價(jià)1億元人民幣為例，并以天津至南京為代表航線，根第3頁 據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，正常全年可航行30航次，目前運(yùn)價(jià)大約為48元/噸，全年?duì)I運(yùn)收入：28000噸48元/噸30航次%(實(shí)載率)* ＝168000元168000元（每艘年收入）10艘=1680000元，傭金也會(huì)有相應(yīng)調(diào)整。二、船舶航運(yùn)的發(fā)展勢(shì)頭2010年12月份，全國造船完工量918 萬載重噸，%，增幅比上年同期提高126個(gè)百分點(diǎn)；新承接船舶訂單572 萬第5頁 載重噸，但新船成交還未恢復(fù)正常狀態(tài)。也就是接受承運(yùn)人的委托，在承運(yùn)人的授權(quán)范圍內(nèi)，代表承運(yùn)人辦理與船舶有關(guān)業(yè)務(wù)和服務(wù)的人。國際貨運(yùn)代理業(yè)是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的行業(yè)。第9頁(3)負(fù)責(zé)保密義務(wù)，代理人在代理有效期間，不得把代理過程得到的保密情報(bào)和重要資料向第三者泄漏。其英文命名為FORWARDERS，并為其成立了國際性組織，即 “菲亞塔”，英文縮寫為“FIATA”。安排貨物的計(jì)重和計(jì)量。1通過與承運(yùn)人于貨運(yùn)代理在國外的代理聯(lián)系，監(jiān)督貨物運(yùn)輸進(jìn)程，并使托運(yùn)人知道貨物去向。因此，承運(yùn)人給貨代簽發(fā)的是全程提單或貨運(yùn)單。根據(jù)與委托方訂立的協(xié)議或合同規(guī)定，或根據(jù)委托方指示進(jìn)行業(yè)務(wù)活動(dòng)時(shí)，貨代應(yīng)以通常的責(zé)任完成此項(xiàng)委托，尤其是在授權(quán)范圍之內(nèi)。（四）對(duì)倉儲(chǔ)的責(zé)任 貨代在接受貨物準(zhǔn)備倉儲(chǔ)時(shí)，應(yīng)在收到貨后給委托方收據(jù)或倉庫證明，并在貨物倉儲(chǔ)期間盡其職責(zé)，根據(jù)貨物的特性和包裝，選擇不同的儲(chǔ)存方式。五、中國的貨運(yùn)代理分析根據(jù)中國加入世界貿(mào)易組織的承諾，2005年12月11日后，中國貨運(yùn)代理行業(yè)將全部對(duì)外開放。1988年3月國務(wù)院下文，“船舶代理、貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)實(shí)行多家經(jīng)營，他們分別由船公司和貨主自主選擇，任何部門都不得進(jìn)行干預(yù)和限制”。1993年左右成立貨代公司的人就是敢于抓住機(jī)遇和善于把握機(jī)遇的人。一會(huì)兒這樣，一會(huì)兒那樣，事情又多又煩；而且代理費(fèi)又很低，真是得不償失。二、服務(wù)的概念服務(wù)是指提供出售或者同產(chǎn)品連在一起進(jìn)行出售的活動(dòng)、利益或滿足感。如演出、理發(fā)等。這種服務(wù)方式多發(fā)生在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代或壟斷市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)期。”等等諸如此類的服務(wù)理念極為流行，事實(shí)上服務(wù)的主體與客體之間雖然在形式上是不平等的，但在其實(shí)質(zhì)上卻日趨公平與平等。因此，在這一系統(tǒng)的每一節(jié)點(diǎn)上我們都必須力求完美與統(tǒng)一。因此，隨著服務(wù)的不斷延伸，服務(wù)的范圍將會(huì)隨著擴(kuò)大，而服務(wù)的這種延伸應(yīng)該說是有償?shù)?，它?yīng)該會(huì)給我們帶來經(jīng)濟(jì)上或社會(huì)上的附加值。事實(shí)上顧客在購買服務(wù)產(chǎn)品時(shí)，第22頁 不僅僅考慮產(chǎn)品的價(jià)格，消費(fèi)者真正看重的是“顧客的讓渡價(jià)值”。雖然這三家對(duì)象對(duì)船代服務(wù)需求的程度會(huì)有一定程度的不同，但是，對(duì)于船代服務(wù)企業(yè)來說，首先應(yīng)該整合和完善其服務(wù)產(chǎn)品的項(xiàng)目和內(nèi)容，以組合產(chǎn)品的形象去爭(zhēng)取服務(wù)機(jī)會(huì)，這就是我們平常所說的捆綁銷售概念。我們認(rèn)為:正確的態(tài)度應(yīng)該是“來者都是客”。下一港代理在得到此信息后，及時(shí)與委托方取得聯(lián)系，并借助上第24頁 一港代理的推薦力量，竭力爭(zhēng)取取得該船下一航次的船舶代理權(quán)。如果其中一個(gè)環(huán)節(jié)或節(jié)點(diǎn)在服務(wù)流第25頁 程中出了問題，就會(huì)或多或少地影響整個(gè)服務(wù)的有效進(jìn)行。南京杰諾船員管理有限公司2012年2月24日第26頁第五篇：關(guān)于成立貨物運(yùn)輸公司的可行性分析報(bào)告關(guān)于成立宜陽縣朝輝運(yùn)輸有限公司可行性報(bào)告為了加快貨物流通，并且能夠得到上級(jí)部門的有效監(jiān)督和管理，更好的為道路運(yùn)輸作出貢獻(xiàn)，我們決定成立宜陽縣朝輝運(yùn)輸有限公司，現(xiàn)將公司可行性報(bào)告匯報(bào)如下：一、公司成立的可行性和必要性適應(yīng)性強(qiáng)，貨運(yùn)汽車種類繁多，各自具有不同的性能和適應(yīng)范圍，不僅能夠很好地承擔(dān)其他各種運(yùn)輸所不能承擔(dān)或不能很好承擔(dān)的一些貨運(yùn)任務(wù)，可實(shí)現(xiàn)門對(duì)門的運(yùn)輸。注冊(cè)地址：宜陽縣。綜合以上各個(gè)因素，我們認(rèn)為在本地區(qū)組建一個(gè)能夠提供運(yùn)輸服務(wù)的公司勢(shì)在必行，我們一定會(huì)為宜陽經(jīng)濟(jì)的騰飛作出貢獻(xiàn)。三、企業(yè)動(dòng)力的投入及經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。道路運(yùn)輸比鐵路、水路運(yùn)輸環(huán)節(jié)少，易于組織直達(dá)運(yùn)輸，近年來，隨著我國高級(jí)道路建設(shè)的迅猛發(fā)展，再一定運(yùn)距范圍內(nèi)道路貨運(yùn)快速送達(dá)的優(yōu)點(diǎn)十分突出。服務(wù)得好，可能由此會(huì)給我們帶來新的服務(wù)機(jī)會(huì)；反之，服務(wù)得差，就必然會(huì)使我們喪失客戶。對(duì)于船舶代理公司來說，在實(shí)施人才策略方面，公司一方面應(yīng)該在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)一步改進(jìn)用人機(jī)制，通過人事制度和內(nèi)部分配制度等一系列的改革來激發(fā)內(nèi)部活力，力爭(zhēng)人盡其才；另一方面，公司還應(yīng)該始終堅(jiān)持培養(yǎng)和使用人才相結(jié)合的方針，積極創(chuàng)造條件，對(duì)員工進(jìn)行從服務(wù)理念、服務(wù)營銷、服務(wù)技能到服務(wù)團(tuán)隊(duì)精神的培養(yǎng)等各個(gè)方面的教育和培訓(xùn)，以最大限度地發(fā)揮企業(yè)人才的資源優(yōu)勢(shì)，努力將企業(yè)的人才優(yōu)勢(shì)真正轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這是因?yàn)榇罂蛻舨粌H會(huì)給我們帶來經(jīng)濟(jì)上的實(shí)惠，而且同樣會(huì)給我們帶來一定的社會(huì)效應(yīng)；小客戶從現(xiàn)實(shí)意義上來說，他目前給我們帶來經(jīng)濟(jì)收益不會(huì)很大，其社會(huì)影響力也很有限，但是，由于一些小客戶他的成長性比較好，因此，他或許很有可能會(huì)成為我們未來開發(fā)的大客戶，因此，我們不可小視之。所謂“服務(wù)產(chǎn)品的深度”是指服務(wù)產(chǎn)品組合中所包含的服務(wù)的內(nèi)涵（核心服務(wù)）和外延（延伸服務(wù)）。其中包括貨幣成本、時(shí)間成本、精神成本和體力成本等。判定企業(yè)對(duì)顧客服務(wù)好壞的標(biāo)準(zhǔn)是顧客的滿意度或稱顧客滿意指數(shù)。因此，如果我們第21頁 在工作中稍有閃失，就很有可能被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所擊垮或替代。五、船代企業(yè)的服務(wù)理念（一）船代服務(wù)是船代企業(yè)的公司生產(chǎn)行為，這種行為是通過雇員的個(gè)人行為來體現(xiàn)的。這種服務(wù)方式多發(fā)生在完全競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)期。（五）無權(quán)性：是指在服務(wù)的生產(chǎn)和消費(fèi)過程中不涉及到所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。服務(wù)產(chǎn)品所考慮更多的是提供服務(wù)的范圍、服務(wù)的質(zhì)量、服務(wù)的水平、服務(wù)的品牌和售后服務(wù)等等。病態(tài)現(xiàn)象之二：缺乏語言技巧，向客人說“不”。因此，服務(wù)產(chǎn)品的好壞對(duì)于從事船舶代理的企業(yè)來說就顯得至關(guān)重要。如果沒有這么多國際貨代企業(yè)的積累，當(dāng)然就不會(huì)有現(xiàn)在眾多成績顯赫的國際知名貨代企業(yè)，因?yàn)橘|(zhì)的基礎(chǔ)是量，量的積累終于達(dá)到了質(zhì)的飛躍。這里應(yīng)該特別提到兩點(diǎn)：一是量與質(zhì)的關(guān)系。（六）除外責(zé)任、倉儲(chǔ)或其他作業(yè)過程中的過失、標(biāo)志不清、不完整、不準(zhǔn)確、不完整