【正文】 車總銷售量的比例不斷提高。 2021 年是汽車消費結(jié)構(gòu)發(fā)生重要變化的一個轉(zhuǎn)折點。以前轎車在整車銷售中的比重大約占三分之一的份額， 2021 年轎車在三大車型（載貨汽車、公路客車和轎車）中的比重首次突破了 40%大關(guān)，打破了三大車型三分天下的局面，這可以說是一種歷史性的突破。在國外，轎車銷售在三大車型中占有絕對優(yōu)勢，一般占75%以上的份額，而過去我國轎車所占比重嚴重偏低。有專家指出，突破 40%，意味著中國的汽車消費開始從生產(chǎn)資料型向消 費型轉(zhuǎn)化的開始，并意味著我國人民生活水平有望發(fā)生實質(zhì)性變化。家用轎車作為新的大眾消費品，正在為中國經(jīng)濟增長注入新的動力，并將從根本上改變中國人的生活，改變中國經(jīng)濟的結(jié)構(gòu)。 我國長期內(nèi)汽車需求潛力極大，目前已成為世界新增汽車消費量第二大市場，不久將會變成第一大市場。假設我國到 2021 年千人擁有轎車達到韓國 1986 年的水平，那么，按屆時人口達 14 億規(guī)模算，我國轎車擁有量可望達到 2240 萬輛，這將是 1997 年 (317 萬輛 )的 倍，年均增長率將達到 %，即年均新增轎車量將為 萬輛，再加上有 30%左右的汽車更新需求，實際年均轎車消費量為 192萬輛，現(xiàn)在看來這一預測不僅可以實現(xiàn)，甚至還應更樂觀一些。 “十五 ”年均轎車消費量將達 150萬輛， “十一五 ”則可提高到 250萬輛左右。 表 2 對 2021 年及 2021 年我國城鎮(zhèn)家庭汽車消費增長的預測 項目 \年份 1990 1997 1998 2021 2021 2021 交通通訊比重 （ %） 其中汽車總保有量 （ 萬輛 ） 私人汽車保有量比重 （ 萬輛 ） 世璜投資機構(gòu) 6 小汽車保有量 （ 萬輛 ） 千人擁有小汽車量 （輛） 注： 2021年及以后都是預測值，實際 2021年汽車保有量為 1608萬輛， 其 預測值偏低 %。資料來源：中國宏觀經(jīng)濟與行業(yè)景氣預測課題組 三．區(qū)域市場狀況與需求預測 ⒈ 主要城市的市 場需求狀況 據(jù)國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)顯示， 2021 年國內(nèi)大城市的私車擁有量繼續(xù)保持大幅增長的趨勢。截至 2021 年底，在全國十大城市的私家汽車擁有量排名 見 表 3。 表 3 2021年度全國十大地區(qū)及十大城市私人擁有量排名表 單位：萬輛 排序 地區(qū) 私人汽車擁有量 城市 私人汽車擁有量 1 廣 東 北京 2 河 北 廣州 3 北 京 成都 4 山 東 天津 5 四 川 深圳 6 河 南 上海 7 云 南 重慶 8 遼 寧 沈陽 9 山 西 杭州 10 湖 南 南京 資料來源：中國宏觀經(jīng)濟與行業(yè)景氣預測課題組 2021 年北京擁有私人轎車接近 萬輛，搖搖領(lǐng)先于全國其他地區(qū)。 廣東、浙江、上海等發(fā)達地區(qū)轎車進入家庭的步伐也大大加快，如 2021 年上半年廣東省主要大中型汽車貿(mào)易市場的汽車銷售額達到了 ，比上年同期增長 %，而城鎮(zhèn)居民每百戶家庭擁有汽車的數(shù)量也達到了 臺，同比增長了 %；盡管上海仍是中國限制私人消費最嚴厲的城市，但這種格局正在悄悄變化，截至 2021年 底 ，上海私家車的數(shù)量也已經(jīng)超過了 萬輛，比 2021年增加了 萬多輛，且參加私家車牌照拍賣的人數(shù)在逐月增多，表明汽車消費日趨活躍。 《中國汽車流通月報》表明， 2021年全國轎車的私人購車比例已經(jīng)達到 59%，1～ 6 月的平均值為 %，私人購買轎車比例最高的月份達到 68%。這些數(shù)據(jù)均表明，我國轎車消費的主體開始發(fā)生了轉(zhuǎn)折性變 化，即以私人消費為主，且比重在不斷提高。從消費種類來看，私人消費主要集中在普通級轎車、微型轎車和中高級 世璜投資機構(gòu) 7 轎車，中級轎車私人消費比例最低，但也接近 50%。 福建省汽車 市場狀況 福建 省地處中國東南沿海，近三年來，福建汽車市場進入了快速發(fā)展軌道，年度市場需求量超過 10萬輛。 2021 年度全省新車掛牌數(shù)達到 101675 輛，全省民用汽車保有量達 到 萬輛，全省機動車保有量達到 330 萬輛。根據(jù)測算預計福建2021 年度民用汽車保有量達到 萬輛，年度凈增加汽車超過 10 萬輛。預計 2021年 福建汽車市場增長率在 18%左右，年需求量會在 11 萬輛以上。 2021 年度全省民用汽車保有量達到 萬輛，較 1995 年年末 8年來凈增加車輛 萬輛，民用汽車保有量由 1995 年位居全國第 23位提升到 2021 年居全國第 20 位，在華東位居第 6 位。 福建汽車市場 具有 四 大特點 : 第一 ，福建省東部沿海地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達，汽車保有量高；西部山區(qū)經(jīng)濟欠發(fā)展，汽車保有量低，東西部差距大。在全省九個設區(qū)市中，東部福州、泉州、廈門三市汽車保有量 萬輛，占全省 66%；寧德、漳州、三明、南平、龍巖、莆田 6 市地民用汽車保有量 萬輛，占 34%。 第二 ，福建私人汽車發(fā)展快。 2021年度新注冊汽車 萬輛，同比增長%，較 2021年全省凈增加私車 萬輛。私車發(fā)展速度高于汽車市場發(fā)展速度 5 個百分點。 第三， 2021 年福建汽車市場運行前高后低。根據(jù)測算，上半年占總量的 52%，下半年占 48%，使汽車市場走向理性發(fā)展階段。每年平均增長速度 18%左右。 第四， 2021 年度福建汽車市場客貨車比重繼續(xù)擴大。根據(jù)測算客車占總保有量的 58%，貨車占總保有量的 42%?？蛙?(含轎車 )高于貨車 16 個百分點，客車 (含轎車 )是汽車市場的主力軍。 3．龍巖市場 狀況 （ 1）基本情況 龍巖 市 作為 全省九個 重要 城市 ，經(jīng)濟發(fā)展快，生活水平高 已經(jīng)成為不爭的事實，私人購車已經(jīng)成為 龍巖 市 市民消費的第二大支出，且汽車消費檔次迅速提高。 據(jù) 龍巖 市國稅局車購辦統(tǒng)計，今年１至５月全市汽車總申報納稅 4729 輛（其中國產(chǎn)汽車 4686 輛，進口汽車 106 輛），比去年同期增長 20％。共征收汽車稅額 世璜投資機構(gòu) 8 4252 萬元，同比增長 16％。 （ 2）龍巖 市 汽車產(chǎn)業(yè)市場調(diào)查及分析 我們將分從 4S 專營店、一手車交易市場、二手車交易市場、汽配市場、汽車維修市場、配套服務市場等幾個方面對龍巖汽車產(chǎn)業(yè)進行分析。 ①、龍 巖市現(xiàn)有 4S 店 a．上海通用別克： 地 址：高速公路出口處（龍巖大道邊）距中心城市 3公里 投資規(guī)模：占地 10 畝，約投資 1000 萬元 場地歸屬：屬村自用地（政府返回給村里的返還用地，有土地證、建設用地），但規(guī)劃不是商業(yè)用途，該地塊屬臨時建筑。 經(jīng)營狀況：年銷售量 600 輛以上，經(jīng)營狀況良好。 b、一汽大眾、上海大眾： 地 址：龍門鎮(zhèn)高速公路出口處， 319 國道邊、距城中心 8公里 投資規(guī)模：占地 15 畝，約投資 1500 萬元。 場地歸屬：沿路 20 米，屬有土地證商住用地，規(guī)劃不是 4S店，屬臨時建筑 . 經(jīng)營狀 況：年銷售量 800 輛以上，經(jīng)營狀況良好。 c、廣本： 地 址：東城方向，通往漳平市（縣級市）的路上，不屬主街道，周圍沒有店面，亦不在國、省道上，位置較差，距城市中心 2公里 . 投資規(guī)模：占地 10 畝，約投資 1000 萬元 場地歸屬：規(guī)劃局批準的 4S 店 經(jīng)營狀況：經(jīng)營狀況良好。 ②、龍巖市一手車交易市場情況 目前龍巖市主要的一手車交易市場主要集中在三個區(qū)域，一是距城比較近的龍騰路，有 20家左右，二是龍門謝洋大洋路段 319 國道，有 20 多家，三是龍門鎮(zhèn)新街， 319 國道，有 20 多家。除新南方汽貿(mào)是自購物業(yè)外，其余都 是租賃物業(yè)進行經(jīng)營，大約店面租金每平方 25元 /月，投資在 20萬左右 . 龍巖大部分 經(jīng)銷商還處于租幾間店面、擺幾輛汽車的低級 、不規(guī)范的經(jīng)營 狀態(tài)， 這些賣場甚至 被戲稱為汽車小賣部 。這種 規(guī)模 過小 ， 分布散亂、操作不規(guī)范的汽車市場經(jīng)營狀況，越來越與現(xiàn)代化城市的發(fā)展、先進的汽車營銷方式不符。這種極為不專業(yè)的市場將 被規(guī)模 化 、規(guī)范 化 經(jīng)營所代替。 ③、龍巖市二手車交易市場情況 從路邊擺滿的待售的二手車來看 ,我們不難想象龍巖二手車市場的火爆程度 . 但火爆的同時 ,我們也不難看出這些利用一些租賃的臨時用地進行擺放 ,甚至占道 世璜投資機構(gòu) 9 經(jīng)營的雜貨鋪 般的二手車交易店 ,與這個城市如此的不和諧 . 二手車交易市場市場主要集中在龍騰路、大洋路段與汽車銷售市場相鄰的幾個區(qū)域。 ④、龍巖市汽配市場經(jīng)營情況 龍巖的汽配沒有專門的市場，大型汽車配件一般在曹溪、龍門鎮(zhèn) 319 國道周邊，周圍一般是大車維修廠，小型汽車的主要在城里和大洋路段，大車配件多于小車配件，因小車配件（特別是進口配件），主要由廣州供貨，很多配件由修理廠直接向廣州配件市場進貨，配件市場的場地大都是沿路臨時用地店面，經(jīng)營者向店主租賃 ⑤、 汽車維修市場 由于私家車消費者對專業(yè)汽車知識了解甚少，車子稍有毛病，就 求助于維修店，甚至日常維護也不知從何下手而要找人代做。而消費者對于專業(yè)汽車維修部門的意見和服務質(zhì)量也極為重視。這樣，維修行業(yè)便與汽車市場同步壯大，形成龐大的汽車維修市場。據(jù)龍巖市交通局營運處統(tǒng)計，近年龍巖市的汽車維修企業(yè)每年以 15%的速度遞增。目前全市大大小小的維修企業(yè)達 292家，其中新羅區(qū)就有 169 家，從業(yè)人員達 3800 多人。全市年維修產(chǎn)值 (包括維修配件等 )約 8000 余萬元。 ⑥、配套服務市場 汽車可謂“七分養(yǎng)三分修”，在私家車大發(fā)展中，從修理業(yè)中逐漸衍生分離出來汽車美容業(yè)，近兩年迅速蓬勃壯大，分布在龍巖 市區(qū)內(nèi)的汽車美容店、汽車精品店已發(fā)展到 50 余家。洗車、打蠟、貼防爆膜……汽車美容店生意火熱得令人眼紅。 （ 3）發(fā)展預測 按照前面的分析預測方法，可以對龍巖未來幾年（至 2021 年）的各相關(guān)指標進行預測， GDP 增長率、人口增長率、小車銷售增長率是預測值，根據(jù)這些預測值，可以對未來幾年龍巖汽車銷售市場進行一個大致的判斷，也為本項目所創(chuàng)造的產(chǎn)值進行一個定量的判斷。 表 4 龍巖地區(qū)未來汽車銷售預測 年份 GDP預測增長率 GDP （億元） 預測人口增長 常住人 口 預測小車銷售增長率 當年小車銷售數(shù)（萬臺） 截止當年小車保有量 千人擁有小車數(shù) 04年 % % 5 世璜投資機構(gòu) 10 05年 10% % 20% 06年 10% % 15% 07年 10% % 15% 08年 10% % 15% 09年 10% % 10% 10年 10% % 10% 四．汽車銷售模式分析 1．汽車行業(yè)銷售的模式及其變化 根據(jù)我們的調(diào)研和資料查閱，目前汽車行業(yè)的銷售模式分品牌代理 4S 店或 3S店，汽車銷售公司（多個品牌的代理），汽車專業(yè)市場（品牌店和銷售公司的結(jié)合），另外，歐洲最近通過立法對汽車專營銷售的進行了重新規(guī)定，汽車銷售公司可以銷售其他品牌的產(chǎn)品。 表 5 轎車銷售 模式分析 模式 代表 特點 優(yōu)勢 劣勢 獨立 專賣店 4S店 3S店 統(tǒng)一的形象與服務，廠家占強勢地位 得到廠家更直接的支持、投資小 獨立的店會增加消費者的搜尋成本 汽車 銷售公司 廣物汽貿(mào) 多種品牌的代理，銷售商更注重自身的品牌建設 多種品牌銷售的靈活性，能回避風險 大而全的模式不利于復制，跨區(qū)域擴張難度加大，投資大 汽車銷售連鎖店 廣物汽貿(mào) 同一品牌或同一銷售公司的多地域連鎖經(jīng)營，銷售商的力量加強 生產(chǎn)廠家和銷售商對每家連鎖店的強有力支持 跨區(qū)域的連鎖店需要更強大的支持和管理、投資大 汽車 專業(yè) 市場 龍崗汽車交易中心 提供大面積的汽車交易場所，集合了多家品牌店和銷售公司 產(chǎn)生了集聚效應，使消費者受益更多 銷售商的成本增加 汽車專業(yè)市場本身并不能算作一種汽車銷售的模式，汽車專業(yè)市場的客戶是前面三種銷售商，其本質(zhì)是商業(yè)地產(chǎn)商和商業(yè)物業(yè)管理者，通過為汽車銷售商提供統(tǒng)一銷售的平臺而收取租金收益和管理費用；同時，利用專業(yè)市場的產(chǎn)業(yè)相關(guān)性整合汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)，并向日用消費、休閑等領(lǐng)域延伸，以實現(xiàn)商業(yè)的最大價值。 2021 年末，全國擁有年成交額億元及以上的機動車交易市場（以下簡稱億元機動車市場） 118 個，比 2021年增加 10 家；成交額達 1368 億元，比上年增長 43%； 世璜投資機構(gòu) 11 零售額達 399 億元，占成交額的 %，增長 %。機動車交易市場成交額超過20億元的有 10家 ,比上年增加 4家； 10—20億元的有 13家，比上年增加 7家； 5—10億元的有 21 家，比上年增加 6 家。長春市汽車中心批發(fā)市場是全國唯一一家年成交額 100 億元以上的機動車交易市場， 2021 年成交額突破 150 億大關(guān)，營業(yè)面積達 萬平米，居全國首位。山東汽車城和大連保稅區(qū)國際車城市場的營業(yè)面積也達 10萬平米以