運(yùn)輸管理復(fù)習(xí)題-文庫(kù)吧
2025-09-29 18:25 本頁(yè)面
【正文】 中的海關(guān)業(yè)務(wù)。⑨.貨物交付。⑩.貨運(yùn)事故處理。（1）.托運(yùn)人的義務(wù)： ①.托運(yùn)人有如實(shí)申報(bào)的義務(wù)。②.對(duì)需要辦理審批、檢驗(yàn)手續(xù)的貨物負(fù)有提交批準(zhǔn)文件的義務(wù)。③.按照運(yùn)輸包裝要求或約定方式包裝貨物的義務(wù)。④.對(duì)危險(xiǎn)貨物妥善包裝，制作標(biāo)志和標(biāo)簽及提供防范措施的書面材料的義務(wù)。⑤.賠償因變更，中止運(yùn)輸造成的承運(yùn)人損失的義務(wù)。（2）.收貨人的義務(wù)：①.及時(shí)提貨的義務(wù)。②.及時(shí)驗(yàn)收的義務(wù)。③.支付運(yùn)費(fèi)和保管費(fèi)的義務(wù)。（3）.承運(yùn)人的義務(wù)：①.及時(shí)通知收貨人提取貨物的義務(wù)。②.對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中貨物的毀損，滅失承擔(dān)損害賠償?shù)牧x務(wù)。？①.商品性能特征。②.運(yùn)輸速度和路程。③.運(yùn)輸?shù)目傻眯?。?運(yùn)輸?shù)囊恢滦?。?運(yùn)輸?shù)目煽啃?。?運(yùn)輸費(fèi)用。⑦.市場(chǎng)需求的緩急程度。第二篇：運(yùn)輸管理復(fù)習(xí)題（范文模版）復(fù)習(xí)題一、波羅的海綜合干貨價(jià)格指數(shù)波動(dòng)的特征并應(yīng)用所學(xué)的理論分析其形成的原因？二、快遞運(yùn)輸企業(yè)的總公司和分公司分別承擔(dān)什么成本？三、請(qǐng)分析國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展過(guò)程和演變的原因。四、運(yùn)輸這種產(chǎn)品有什么特征？五、簡(jiǎn)要分析光船租船營(yíng)運(yùn)方式及其特點(diǎn)。六、中遠(yuǎn)集團(tuán)的散貨業(yè)務(wù)為什么巨虧，未來(lái)的發(fā)展前景如何？七、中遠(yuǎn)集團(tuán)的集裝箱運(yùn)輸為什么巨虧？未來(lái)的發(fā)展前景如何？八、簡(jiǎn)要分析航次租船營(yíng)運(yùn)方式及其特點(diǎn)。九、從市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、成本結(jié)構(gòu)和運(yùn)營(yíng)特性三個(gè)方面對(duì)比討論整車運(yùn)輸和零擔(dān)運(yùn)輸?shù)漠愅c(diǎn)。十、班輪營(yíng)運(yùn)有什么優(yōu)點(diǎn)、特點(diǎn)和從事班輪運(yùn)輸?shù)臈l件是什么？十一、上海港為什么能成為國(guó)際航運(yùn)中心？十二、什么是三級(jí)歧視價(jià)格？?jī)r(jià)格歧視的實(shí)施必須滿足三個(gè)前提條件。并舉例說(shuō)明。十三、什么是波羅的海干散貨綜合運(yùn)輸價(jià)格指數(shù)？它的分類？以及各類指數(shù)對(duì)應(yīng)什么航運(yùn)細(xì)分市場(chǎng)？十四、為什么運(yùn)輸業(yè)務(wù)層層外包？如何撮合運(yùn)輸交易？傳化物流與匯通物流的區(qū)別與聯(lián)系？十五、運(yùn)輸?shù)乃膫€(gè)經(jīng)濟(jì)性？舉例說(shuō)明。第三篇：第六章鐵路安全運(yùn)輸管理復(fù)習(xí)題鐵路運(yùn)輸?shù)淖谥际?)。：B鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)性質(zhì)決定了()是頭等大事。：A安全是衡量鐵路運(yùn)輸質(zhì)量的綜合性()。：B一旦發(fā)生重大事故，不僅意味著人民的()的喪失，而且也使鐵路運(yùn)輸?shù)木唧w勞動(dòng)成為無(wú)效勞動(dòng)。：A鐵路提速取得了豐碩成果，主要干線旅客列車最高時(shí)速達(dá)()公里/小時(shí)。~~~140答案：A鐵路先后開行了動(dòng)車組、()列車、快速列車、城際列車、旅游列車、行包列車、集裝箱專列、“五定”貨物班列等適應(yīng)市場(chǎng)需要的運(yùn)輸新品種。：A鐵路運(yùn)輸必須把安全放在第一位，消滅()，保證暢通，最大限度地滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)囊?。：C鐵路運(yùn)輸安全為提高社會(huì)()提供保證。：A鐵路運(yùn)輸能否做到安全正點(diǎn)，直接影響到()。：A把鐵路運(yùn)輸安全放在整個(gè)社會(huì)再生產(chǎn)的過(guò)程中去研究，就會(huì)清楚地認(rèn)識(shí)到鐵路運(yùn)輸安全的重要性和事故的()。：B只有保證運(yùn)輸安全，才能最大限度地滿足各個(gè)經(jīng)濟(jì)部門對(duì)()的需要。：C，就會(huì)使其他企業(yè)為國(guó)家增加工業(yè)總產(chǎn)值()。：A提高鐵路企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，首先要保證所運(yùn)送的貨物或物品()。：C()是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的需要。：A鐵路運(yùn)輸安全()各行各業(yè)和千家萬(wàn)戶。 ：B鐵路運(yùn)輸()可促進(jìn)國(guó)際友好交往。：A國(guó)際間頻繁的友好往來(lái)，使鐵路處于橋梁和紐帶的()。：C()是完成軍事運(yùn)輸?shù)谋ＷC。：A鐵路軍事運(yùn)輸包括平時(shí)和()：A由于鐵路是適宜于遠(yuǎn)距離、大運(yùn)量、全天候的運(yùn)輸方式，所以，在平時(shí)軍事運(yùn)輸中居于()。：B安全地組織好鐵路軍事運(yùn)輸，是保證部隊(duì)完成搶險(xiǎn)救災(zāi)等()的需要。：B軍隊(duì)搶險(xiǎn)救災(zāi)的第一個(gè)行動(dòng)，就是要求鐵路運(yùn)輸把指戰(zhàn)員和()、工具火速送到受災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。 答案：A鐵路運(yùn)輸中造成運(yùn)輸事故的原因復(fù)雜，其中一條是“勞動(dòng)紀(jì)律松馳，()”。：C鐵路實(shí)行的經(jīng)濟(jì)承包，實(shí)際上是把鐵路由國(guó)有國(guó)營(yíng)改為()。：A()是發(fā)展鐵路的重要方針，搞好鐵路運(yùn)輸安全也必須依靠科技進(jìn)步。：A保證安全的決定因素是()，是靠人的責(zé)任心、組織紀(jì)律和技術(shù)業(yè)務(wù)水平。：C搞好運(yùn)輸安全的關(guān)鍵在于()。：A采用先進(jìn)技術(shù)設(shè)備，通過(guò)科技手段保安全，則能加大()。：A加強(qiáng)思想政治工作，樹立()思想。：B()就是要有嚴(yán)格的要求、嚴(yán)明的紀(jì)律、嚴(yán)密的組織和賞罰分明。 ：A搞好培訓(xùn)，全面提高職工隊(duì)伍的()。：C鐵路運(yùn)輸安全管理的要求是：一、把安全作為鐵路運(yùn)輸?shù)挠篮阒黝}；二、在安全基礎(chǔ)上努力提高()。：C安全管理可以使人有一個(gè)正確的()。：A安全管理的原則之一是“()指揮的原則”。：A安全管理的原則之一是“鐵路一定要把()放在第一位”。：A安全管理的原則之一是“以()為中心的管理”。：C出了事故必須堅(jiān)持()的原則。.“三不放過(guò)”：B鐵路運(yùn)輸業(yè)特點(diǎn)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化“八字”原則是：統(tǒng)一、協(xié)調(diào)、精練、()。：A職工接班前要充分休息，接班前()的，應(yīng)立即停止其工作。：B“三新”人員必須參加()教育及培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，方準(zhǔn)上崗作業(yè)。：A運(yùn)輸生產(chǎn)單位的人員當(dāng)班嚴(yán)禁穿()以防扭傷。、中跟鞋答案：C職工嚴(yán)禁在鋼軌上、枕木頭、道心坐臥、站立或在()避雨、乘涼、休息。：A橫越鐵路時(shí)，應(yīng)注意機(jī)車、車輛動(dòng)態(tài)及腳下有無(wú)障礙物，嚴(yán)禁()股道。 ：B橫越停留車輛時(shí)，嚴(yán)禁鉆車，應(yīng)從車門處、通過(guò)臺(tái)、車鉤上越過(guò)或在停留車輛兩端5米以外繞行，并要()，注意鄰線來(lái)車。：A除線路檢查人員外，順線路行走時(shí)，不準(zhǔn)走道心和枕木頭。在線路附近作業(yè)時(shí)，人員、設(shè)備、工具(包括手持工具)不得侵入限界；在線路上作業(yè)時(shí)禁止()。：A在列車運(yùn)行速度≥12
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