畢業(yè)設(shè)計(jì)--電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)研究-文庫(kù)吧
2024-11-11 19:31 本頁(yè)面
【正文】 3。 7 改進(jìn)型非接觸變壓器 8 磁芯形狀 8 繞組布置 9 改進(jìn)型非接觸變壓器的磁路模型 10 原有磁路模型的限制 10 改進(jìn)型磁路模型 11 非接觸變壓器的優(yōu)化 13 變壓器優(yōu)化方法 13 邊沿?cái)U(kuò)展平面 U 型非接觸變壓器 14 iv 第四章 非接觸感應(yīng)電能傳輸系統(tǒng)全橋串聯(lián)諧振變換器 的電路特性分析 16 功率變換器的模型 16 可分離變壓器的等效電路模型 16 變換器副邊等 效電路 17 變換器的補(bǔ)償電路 18 帶可分離變壓器的全橋串聯(lián)諧振變換器電路特性分析 19 帶可分離變壓器的全橋串聯(lián)諧振變換器的作用及優(yōu)點(diǎn) 19 帶可分離變壓器的全橋串聯(lián)諧振變換器的諧振頻率 20 移相控制帶可分離變壓器的全橋串聯(lián)諧振變換器的分析 23 采用移相控制方式的全橋串聯(lián)諧振變換器電路仿真 27 第五章 總結(jié)與展望 31 本文主要工作總結(jié) 31 后續(xù)研究工作展望 31 參考文獻(xiàn) 32 致 謝 33 1 第一章 緒 論 論文選題背景 隨著 “汽車社會(huì) ”的逐漸形成，汽車保有量在不斷地呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，而石油等資源卻捉襟見(jiàn)肘，另一方面，吞下大量汽油的車輛不斷排放著有害 氣體和污染物質(zhì)。最終的解決之道當(dāng)然不是限制汽車工業(yè)發(fā)展，而是開(kāi) 發(fā) 替代石油的新能源，幾乎所有的世界汽車巨頭都在研制新能源汽車。新能源汽車的發(fā)展方向有多種，從技術(shù)發(fā)展成熟程度和中國(guó)國(guó)情來(lái)看，純電動(dòng)汽車應(yīng)是大力推廣的發(fā)展方向。 電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。電動(dòng)汽車無(wú)內(nèi)燃 機(jī)汽車工作時(shí)產(chǎn)生的廢氣，不 會(huì) 產(chǎn)生排氣污染，對(duì)環(huán)境保護(hù)和空氣的潔凈是十分有益的，幾乎是 “零污染 ”。 眾所周知，內(nèi)燃機(jī)汽車廢氣中的 CO、 HC 及NOX、微粒、臭氣等污染物形成酸雨酸霧及光化學(xué)煙霧。電動(dòng)汽車無(wú)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的噪聲，電動(dòng)機(jī)的噪聲也較內(nèi)燃機(jī)小。噪聲對(duì)人的聽(tīng)覺(jué)、神經(jīng)、心血管、消化、內(nèi)分泌、免疫系統(tǒng)也是有危害的。 電動(dòng)汽車的研究表明，其能源效率已超過(guò)汽油機(jī)汽車。特別是在城市運(yùn)行，汽車走走停停，行駛速度不高，電動(dòng)汽車更加適宜。電動(dòng)汽車停止時(shí)不消耗電量，在制動(dòng)過(guò)程中，電動(dòng)機(jī)可自動(dòng)轉(zhuǎn)化為發(fā)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)減速時(shí)能量的再 利用。有些研究表明，同樣的原油經(jīng)過(guò)粗煉，送至電廠發(fā)電，經(jīng)充入電池，再由電池驅(qū)動(dòng)汽車，其能量利用效率比經(jīng)過(guò)精煉變?yōu)槠?，再?jīng)汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車高，因此有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量。另一方面，電動(dòng)汽車的應(yīng)用可有效地減少對(duì)石油資源的依賴，可將有限的石油用于更重要的方面。向蓄電池充電的電力可以由煤炭、天然氣、水力、核能、太陽(yáng)能、風(fēng)力、潮汐等能源轉(zhuǎn)化。除此之外，如果夜間向蓄電池充電，還可以避開(kāi)用電高峰，有利于電網(wǎng)均衡負(fù)荷，減少費(fèi)用。 傳統(tǒng)電動(dòng)汽車充電模式有： ① 普通充電，多為交流充電， 電壓 220V 或 380V，一次需要810 小時(shí)充滿；存在問(wèn)題：需要大量的充電站，占用許多城市用地。 ② 快速充電，多為直流充電，一次充電需要 1020 分鐘左右；存在問(wèn)題：在短時(shí)間內(nèi)充電完畢需要一個(gè)兆瓦級(jí)的充電站，難以實(shí)現(xiàn)。 ③ 電池更換，時(shí)間短，能保證汽車的正常行駛；存在問(wèn)題：電池組標(biāo)準(zhǔn)化比較困難，電池組心的問(wèn)
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