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畢業(yè)設(shè)計(jì)-小型獨(dú)立運(yùn)行風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)研究-文庫吧

2024-11-11 17:48 本頁面


【正文】 ......................................................................................................................... 12 逆變電路及其工作原理 ..................................................................................... 12 IGBT 的驅(qū)動(dòng)電路 ................................................................................................ 14 第四章 系統(tǒng)整體運(yùn) 行分析及仿真 ....................................................................................... 17 系統(tǒng)分析 .......................................................................................................................... 17 邏輯說明 .......................................................................................................................... 18 iv 系統(tǒng)仿真 .......................................................................................................................... 21 結(jié)論 ......................................................................................................................................... 24 致謝 ......................................................................................................................................... 26 參考文獻(xiàn) ................................................................................................................................. 25 小型獨(dú)立運(yùn)行風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)研究 1 第一章 緒論 風(fēng)能是一種清潔的、儲(chǔ)量極為豐富的可再生能源,它 和存在于自然界的礦物質(zhì)燃料能源,如煤、石油、天然氣等不同,它不會(huì)隨著其本身的轉(zhuǎn)化和利用而減少,因此可以說是一種取之不盡、用之不竭的能源。而礦物質(zhì)燃料儲(chǔ)量有限,正在日趨減少,況且其帶來的嚴(yán)重的污染問題和溫室效應(yīng)正越來越困擾著人們。因此風(fēng)力發(fā)電正越來越引起人們的關(guān)注。 [1] 風(fēng)力發(fā)電概述 風(fēng)力發(fā)電現(xiàn)狀與展望 全球風(fēng)能資源極為豐富,技術(shù)上可以利用的資源總量估計(jì)約 53 106 億 kWh /年。作為可再生的清潔能源,受到世界各國(guó)的高度重視。近 20 年來風(fēng)電技術(shù)有了巨大的進(jìn)步,發(fā)展速度驚人。而風(fēng)能售價(jià)也 已能為電力用戶所承受:一些美國(guó)的電力公司提供給客戶的風(fēng)電優(yōu)惠售價(jià)已達(dá)到 2~ 美分 /kWh,此售價(jià)使得美國(guó)家庭有 25%的電力可以通過購買風(fēng)電獲得。 2021 年歐洲風(fēng)能協(xié)會(huì)和綠色和平組織簽署了《風(fēng)力 12—— 關(guān)于 2020 年風(fēng)電達(dá)到世界電力總量的 12%的藍(lán)圖》的報(bào)告,“風(fēng)力 12%”的藍(lán)圖展示出風(fēng)力發(fā)電已經(jīng)成為解決世界能源問題的不可或缺的重要力量。按照風(fēng)電目前的發(fā)展趨勢(shì),預(yù)計(jì) 2021~ 2021 年期間裝機(jī)容量增長(zhǎng)率為 20%,以后到 2021 年期間為 15%, 2017~ 2020 年期間為 10%。其推算的結(jié)果 2021 年風(fēng)電裝 機(jī) 億 KW,風(fēng)電電量 104 億 kWh, 2020 年風(fēng)電裝機(jī) 億 KW,風(fēng)電電量 104 億 kWh,占當(dāng)時(shí)世界總電消費(fèi)量 104 億 kWh的 %。 [2] 世界風(fēng)電發(fā)展有如下特點(diǎn): ( 1)風(fēng)電單機(jī)容量不斷擴(kuò)大。風(fēng)電機(jī)組的技術(shù)沿著增大單機(jī)容量、提高轉(zhuǎn)換效率的方向發(fā)展。風(fēng)機(jī)的單機(jī)容量已從 600KW 發(fā)展到 2021~ 5000KW,如德國(guó)在北海和易北河口已批量安裝了單機(jī) 5000KW的風(fēng)機(jī) ,丹麥已批量建設(shè)了單機(jī)容量 2021~ 2200KW的風(fēng)機(jī)。新的風(fēng)電機(jī)組葉片設(shè)計(jì)和制造廣泛采用了新技術(shù) 和新材料,有效地改善并提高了風(fēng)力發(fā)電總體設(shè)計(jì)能力和水平。另外 ,可變槳翼和雙饋電機(jī)的采用 ,使機(jī)組更能適應(yīng)風(fēng)速的變化 , 大大提高了效率。最近 ,又發(fā)展了無齒風(fēng)機(jī)等 ,進(jìn)一步提高了安全性和效率。 ( 2)風(fēng)電制造企業(yè)集中度較高。目前,主要風(fēng)電設(shè)備制造企業(yè)集中在歐美國(guó)家,全世界風(fēng)電機(jī)組供應(yīng)商的前 10 位供應(yīng)了世界新增裝機(jī)容量的 90% 以上的份額,集中度小型獨(dú)立運(yùn)行風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)研究 2 比較高。近來, GE 風(fēng)能( GE Wind Energy)、德國(guó) REpower( REpower Systems AG)和三菱重工( MHI)的市場(chǎng)份額提高迅速。 ( 3)風(fēng)電電 價(jià)快速下降。由于新技術(shù)的運(yùn)用,風(fēng)電的電價(jià)呈快速下降趨勢(shì),且日益接近燃煤發(fā)電的成本。以美國(guó)為例,風(fēng)電機(jī)組的造價(jià)和發(fā)電成本正逐年降低,達(dá)到可與常規(guī)發(fā)電設(shè)備不相上下的水平。有關(guān)專家預(yù)測(cè),世界風(fēng)力發(fā)電能力每增加一倍,成本就下降 15%。 中國(guó)的風(fēng)能資源十分豐富。根據(jù)全國(guó) 900 多個(gè)氣象站的觀測(cè)資料進(jìn)行估計(jì),中國(guó)陸地風(fēng)能資源總儲(chǔ)量約 億 KW,其中可開發(fā)的風(fēng)能儲(chǔ)量為 億 KW,而海上的風(fēng)能儲(chǔ)量有 億 KW,總計(jì)為 10 億 KW。我國(guó)的風(fēng)電開發(fā)起步較晚,大體分為三個(gè)階段。 第一階段是 1986~ 1990 年我國(guó) 并網(wǎng)風(fēng)電項(xiàng)目的探索和示范階段。其特點(diǎn)是項(xiàng)目規(guī)模小,單機(jī)容量小,最大單機(jī) 200KW,總裝機(jī)容量 千 KW。 第二階段是 1991~ 1995 年示范項(xiàng)目取得成效并逐步推廣階段。共建 5個(gè)風(fēng)電場(chǎng),安裝風(fēng)機(jī) 131 臺(tái),裝機(jī)容量 萬 KW,最大單機(jī) 500KW。 第三階段是 1996 年后擴(kuò)大建設(shè)規(guī)模階段。其特點(diǎn)是項(xiàng)目規(guī)模和裝機(jī)容量較大,發(fā)展速度較快,平均年新增裝機(jī)容量 萬 KW,最大單機(jī)容量達(dá)到 1300KW。 隨著風(fēng)電技術(shù)的日趨成熟和電力規(guī)模的擴(kuò)大,風(fēng)力發(fā)電機(jī)的功率在向大型化方向發(fā)展。風(fēng)力發(fā)電這一朝陽產(chǎn)業(yè)必將蓬勃 發(fā)展,成為將來能源供給的支柱產(chǎn)業(yè)! 風(fēng)力發(fā)電的原理和特點(diǎn) 風(fēng)力發(fā)電是利用風(fēng)能來發(fā)電,而風(fēng)力發(fā)電機(jī)組是將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能的機(jī)械。風(fēng)輪是風(fēng)電機(jī)組最主要的部件,由槳葉和輪轂組成。槳葉具有良好的動(dòng)力外形,在氣流的作用下能產(chǎn)生空氣動(dòng)力是風(fēng)輪旋轉(zhuǎn),將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,再通過齒輪箱增速驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī),將機(jī)械能轉(zhuǎn)化電能。然后在依據(jù)具體要求需要,通過適當(dāng)?shù)淖儞Q將其存儲(chǔ)為化學(xué)能或者并網(wǎng)或者直接為負(fù)載供電。 [3] 風(fēng)力發(fā)電 有如下 特點(diǎn) ( 1) 可再生,且清潔無污染。 ( 2) 風(fēng)速隨時(shí)變化,風(fēng)電機(jī)組承受著十分惡劣的交變載荷。 ( 3) 風(fēng)電的不穩(wěn)定性會(huì)給電網(wǎng)或負(fù)載帶來一定的沖擊影響。 風(fēng)力發(fā)電的運(yùn)行方式主要有兩種:一類是獨(dú)立運(yùn)行的供電系統(tǒng),即在電網(wǎng)未通達(dá)的地區(qū),用小型發(fā)電機(jī)組為蓄電池充電,再通過逆變器轉(zhuǎn)換為交流電向終端電器供電;另一類是作為常規(guī)電網(wǎng)的電源,與電網(wǎng)并聯(lián)運(yùn)行。 小型獨(dú)立運(yùn)行風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)研究 3 本論文討論的是前者,即獨(dú)立運(yùn)行風(fēng)電系統(tǒng)的解決方案。 論文系統(tǒng)概述 該獨(dú)立運(yùn)行的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖如下 1— 1 所示: 圖 11 獨(dú)立運(yùn)行的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 其具體運(yùn)行狀況為: ( 1) 風(fēng)力吹動(dòng)風(fēng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。 ( 2) 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組通過連接的齒輪變速箱來提高輸出端轉(zhuǎn)軸的 轉(zhuǎn)速,該軸與發(fā)電機(jī)相連。 ( 3) 轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)三相交流發(fā)電機(jī)(三相 Y 型連接)轉(zhuǎn)動(dòng),開始發(fā)電。(此時(shí)發(fā)出的是頻 率和幅值都不穩(wěn)定的交流電) 。 ( 4) 引出的三相交流電通過整流器變成穩(wěn)定的直流電。 ( 5) ,直流電經(jīng)控制電路流向逆變器,并向蓄電池充電; ,控制電路切換為蓄電池供電狀態(tài)。 ( 6) 直流電經(jīng)逆變器變換為恒頻穩(wěn)定交流電。此時(shí)即可實(shí)現(xiàn)為負(fù)載供電。 小型獨(dú)立運(yùn)行風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)研究 4 第二章 風(fēng)力機(jī)原理及其結(jié)構(gòu) 風(fēng)力機(jī)經(jīng)過多年的發(fā)展和演變,已經(jīng)有很多形式,但是歸納起來,可分為兩類: ①水平軸風(fēng)力機(jī),風(fēng)倫的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸與風(fēng)向平行; ② 垂直 軸風(fēng)力機(jī),風(fēng)輪的旋轉(zhuǎn)軸垂直與地面或氣流方向。本系統(tǒng)中采用的是水平軸風(fēng)力機(jī)。 風(fēng)力機(jī)的氣動(dòng)原理 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主要利用氣動(dòng)升力的風(fēng)輪。氣動(dòng)升力是由飛行器的機(jī)翼產(chǎn)生的一種力,如圖 21。 圖 21氣動(dòng)升力圖 從圖可以看出,機(jī)翼翼型運(yùn)動(dòng)的氣流方向有所變化,在其上表面形成低壓區(qū),在其下表面形成高壓區(qū),產(chǎn)生向上的合力,并垂直于氣流方向。在產(chǎn)生升力的同時(shí)也產(chǎn)生阻力,風(fēng)速也會(huì)有所下降。升力總是推動(dòng)葉片繞中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)。 [4] 風(fēng)力機(jī)的主要部件 水平軸風(fēng)力機(jī)主要由風(fēng)輪、塔架、對(duì)風(fēng)裝置、齒輪箱組成,整體 結(jié)構(gòu)如圖 2— 2所示:
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