【正文】 動物園服裝批發(fā)商圈物流方案設計 2 方案總體框架 基于調研的問題分析商戶物流高成本物流運作低效率道路交通高擁堵方案總結可行性分析效益分析方案特色整合分流 ， 分而治之方案總體設計思路方案詳細設計整體方案評估方案實施針對 A 類商戶針對 B 類商戶部分物流功能外移信息平臺聯(lián)通內外商圈內物流整合分撥中心建設物流線路優(yōu)化散貨車整合配送中心建設動物園服裝批發(fā)商圈物流方案設計 3 診斷篇 隨著北京市經(jīng)濟的持續(xù) 增長，中心城區(qū)內大型商貿中心也取得迅速發(fā)展，這些大規(guī)模商業(yè)和貿易聚集區(qū)在繁榮北京市經(jīng)濟，提高城市化水平，便捷人民生活的同時，其自身在經(jīng)營模式、物流運作、交通管理等方面也存在的諸多問題，為城市規(guī)劃、交通通行、環(huán)境改善帶來了阻礙和困擾。其中，基礎設施不足、商家占道經(jīng)營、配送低效高成本、交通混亂擁堵等物流問題日益突出，已經(jīng)成為制約商貿中心進一步發(fā)展的重要因素，如何提高北京中心城區(qū)大型商貿中心物流運作效率已成為了北京市政府亟待解決的問題之一。 動物園服裝批發(fā)商圈作為北京中心城區(qū)大型商貿中心之一，總體占地近20xx00平方米，由金開利德、東鼎、世紀天樂等八家大型批發(fā)市場組成，是北方地區(qū)最大的 服裝 批發(fā)集散地。其商鋪總量共計 7000多個，每天僅金開利德一家批發(fā)市場人流量便高達 10萬人次，商圈周圍人、貨、車混亂擁堵現(xiàn)象極為嚴重，嚴重影響了交通治安以及城市風貌。此外，動物園服裝批發(fā)商圈又與北京動物園、北京展覽館、北京天文館等諸多景點相鄰，位于北京市西城區(qū)經(jīng)濟文化的核心繁榮地帶。但是由于商圈規(guī)劃較早、物流基礎設施不足，物流作業(yè) 多由大量規(guī)模較小的第三方物流公司、配送站完成。如何整合現(xiàn)有資源，合理有效利用公共設施，優(yōu)化物流配送流程，對于緩解交通、提高治安建設、促進商圈的進一步發(fā)展以及西城區(qū)經(jīng)濟文化的大發(fā)展、大繁榮都具有重大而深遠的意義。 同時，北京市“十二五”規(guī)劃指出：“十二五”時期，全市人口仍會保持較快增長態(tài)勢，人口資源環(huán)境矛盾更加突出，尤其是城市人口規(guī)模過快增長給資源平衡、環(huán)境承載、公共服務和城市管理帶來嚴峻挑戰(zhàn)。特大型城市建設和運行管理的壓力更加凸顯，交通擁堵、垃圾治理等困擾人們生活的問題日益突出，保障城市常態(tài)安全運行和應急協(xié) 調面臨更大考驗。北京動物園服裝批發(fā)商圈作為特大型商貿中心，且地處西城區(qū)這一北京市核心功能區(qū)，因此，有效調節(jié)、處理商圈中存在的諸多問題，不論是對商圈自身的發(fā)展，還是對“十二五”規(guī)劃關于創(chuàng)建中國特色世界城市的總體目標的實現(xiàn)都具有巨大的推動作用。 動物園服裝批發(fā)商圈物流方案設計 4 通過對調研中發(fā)現(xiàn)的問題進行總結，可以看出困擾商圈的主要問題可歸納為三個方面： （ 1）商戶物流高成本 （ 2）物流作業(yè)低效率 （ 3）道路交通高擁堵 基于以上三個主要問題，我們通過魚骨圖的形式，對每一類問題進行了總結和分析。 圖 21 問題分析魚骨 圖 商戶物流高成本 通過調研，我們發(fā)現(xiàn)在商戶的經(jīng)營過程中，物流費用占據(jù)商戶總成本的 30%到 40% 左右，物流費用高昂。進一步調研得知，商戶的物流成本主要是發(fā)貨費用以及倉儲成本，以下兩個調研中發(fā)現(xiàn)的問題是導致物流費用居高不下的主要原因。 接發(fā)貨環(huán)節(jié)混亂，收費多 動物園商戶在接貨、發(fā)貨過程中，中間會經(jīng)過多個環(huán)節(jié)。配送站、動物園商戶、物流公司管理車輛、物流公司雇用車輛、五環(huán)外物流中心大型物流公司、長動物園服裝批發(fā)商圈物流方案設計 5 途貨運車輛，鏈條中每一個環(huán)節(jié)都需要從動物園商戶手中，榨取一定的利潤，因此使得供應鏈中的物流費用層層 疊加，最后都附加給了動物園商戶。 物流公司工作人員大多憑借以往經(jīng)驗，目測貨物的大致體積，然后結合貨物到達目的地的距離，向商戶提出發(fā)貨所需的價格。物流公司通過這樣一種極不規(guī)范的計價方式，往往抬高了發(fā)貨價格，向商戶收取了過多的、不合理的發(fā)貨費用。 倉庫面積不足，租金高 動物園服裝批發(fā)商圈的各個批發(fā)市場獨立規(guī)劃、各自經(jīng)營，在規(guī)劃之初有些市場并沒有建設倉庫，比如金開利德、聚龍等。其他商場的自建倉庫也無法滿足商戶對倉庫的剛性需求，這導致很多商戶在郊外或是附近的居民區(qū)租用庫房。對于在商圈內租用倉庫的 商戶來說，由于商圈內部倉庫緊張，所以租金較高。然而如果在郊區(qū)自找倉庫，雖然租金較低，但運輸成本、時間成本、管理成本等仍使倉儲成本居高不下。 物流作業(yè)低效率 物流公司散而雜 目前動物園商圈內存在大小不一的 100多家配送站及 19家第三方物流公司，各配送站和物流公司之間競爭激烈，每個配送站和物流公司都有自己的運輸車輛和臨時工人，物流作業(yè)獨立進行，缺少合作，導致接發(fā)貨高峰時物流作業(yè)混亂，降低了物流作業(yè)效率。 裝卸分揀效率低 裝卸：多數(shù)送貨車輛都是直接停在路邊卸貨，搬運工人將貨物直接堆 積在道路上進行分揀，較低的分揀效率延長了貨車停放和貨物堆積時間。 分揀：各個配送站的搬運工人多是根據(jù)貨物訂單量臨時雇用。一輛車包含多個貨運配送站負責的貨物，搬運工人在分揀時需要對整個車輛的貨物進行分揀，找出客戶的貨物，這樣大大降低了分揀效率，延長了卸貨時間。 搬運：貨運站搬運工人多為兩到三人一組，在給商戶配送時一般都要留下一人看貨，由于配送站數(shù)量眾多，造成許多搬運工人都在看管少量貨物，降低了配送效率，造成了人力資源的浪費。 動物園服裝批發(fā)商圈物流方案設計 6 物流信息化水平低 動物園服裝批發(fā)商圈內共有 19 家物流公司 ，規(guī)模大小不等，缺乏統(tǒng)一的管理規(guī)劃，屬于各掃門前雪的狀態(tài)，信息資源難以共享。對于第三方物流公司而言，易造成貨車等待時間長、空載率居高不下、配送成本高、運輸管理難等諸多問題。對于商戶而言，不能掌握貨物的運送信息，實現(xiàn)貨物跟蹤，使得信息嚴重不對稱。動物園商圈目前較低的信息化水平，在影響自身與客戶溝通的同時，對市場整體運作效率也造成了一定的負面影響。 運輸車輛空載率高 由于動物園商圈內中小規(guī)模物流公司眾多，通常情況下一家物流公司每天的發(fā)貨量只有 34 噸，而一般 4米的貨車滿載量為 67噸，所以向外發(fā)貨時 往往不能實現(xiàn)滿載運輸，存在很高的空載率。此外，物流公司車輛負責接貨時，往往從北京郊區(qū)空載駛入動物園商圈，無形中降低了運輸車輛的使用效率。 道路交通高擁堵 物流作業(yè)占道進行 目前，動物園商圈內沒有專門的裝卸貨場地和貨物堆放點。裝卸貨和堆放場地的不足導致大量貨車占道作業(yè)，對周邊道路交通的影響非常大，尤其是在早、晚高峰時段，交通擁堵現(xiàn)象更加明顯。商圈內配送站主要作業(yè)為裝卸、分揀貨物，大部分因空間不足而占用行人、行車通道作業(yè)，造成道路擁堵；由于堆放場地不足，貨物堆放通常也占用周邊街道進行，且因裝卸 多為人工作業(yè)，效率較低致使很多貨物長時間堆放街道，從而造成較長時間的道路不暢。 動物園服裝批發(fā)商圈物流方案設計 7 圖 2 2 動物園商圈調研圖 1 圖 2 3 動物園商圈調研圖 2 動物園服裝批發(fā)商圈物流方案設計 8 圖 2 4 動物園商圈調研圖 3 散貨車亂停亂放 商圈內拉私活的散貨車大都停放在道路兩旁，占據(jù)一至兩個車道，使高峰時本就擁擠不堪的交通更加混亂。此外，通過散貨車進行發(fā)貨的顧客會將自己的貨物堆放在散貨車附近的道路上，也無形中加劇了交通擁堵狀況。 動物園服裝批發(fā)商圈物流方案設計 9 設計篇 通過對動物園商圈的調研，我們發(fā)現(xiàn)不同商戶之 間的物流量存在較大差異。基于商戶物流作業(yè)量的不同， 我們首先對商戶進行分類，共分為 A、 B、 C 三類。根據(jù)不同類型商戶的物流特點，采取“ 分而治之 ”的思想，提出針對性的解決方案。 針對以大批量服裝批發(fā)為主的 A 類商戶，我們提出 部分物流功能外移方案 ，通過在商圈外建設服裝配送中心分離其倉儲、發(fā)貨等物流作業(yè)，實現(xiàn)商流物流分離。 針對以中小批量服裝批發(fā)為主的 B 類商戶，我們提出 商圈內整合優(yōu)化方案 ，一方面在商圈內成立服裝分撥中心，整合目前的發(fā)貨、接貨、分揀作業(yè)，提高物流運作效率；另一方面優(yōu)化商圈內物流流線，規(guī)范散貨車作業(yè)。 動物 園商圈將通過招投標或其他方式，引進專業(yè)化的物流服務商，借助物流信息平臺，對商圈內服裝分撥中心與商圈外服裝配送中心進行統(tǒng)一的管理，實現(xiàn)信息共享，聯(lián)通商圈內外。 方案具體思路如下圖。 動物園服裝批發(fā)商圈物流方案設計 10 部分物流功能外移 物流 商流 物流 商流 A 類商戶 B 類商戶 商圈外 商圈內 整合分流 分而治之 動物園商戶分類 配送中心建設方案 配送中心需求分析 配送中心功能介紹 信息 平臺建設聯(lián)動內外 動物園商圈升級轉型 商圈內部物流整合 分撥中心建設方案 物流線路優(yōu)化方案 散貨車整合方案 動物園服裝批發(fā)商圈物流方案設計 11 通過調研中對商戶銷售量的統(tǒng)計與評估，我們對動物園商戶具體的分類標準如下表所示。 表 31：商戶分類表 基于上表對動物園商戶的分類，我們總結了 A、 B、 C三類商戶不同的物流作業(yè)特點，如下表。 表 32：商戶物流特點表 商戶分類 物流特點 A：以大批量服裝批發(fā)為主的商戶 （ 1）對倉庫的需求較高 （ 2）一次性發(fā)貨批量大 （ 3）進發(fā)貨較頻繁 （ 4）貨源地單一 B：以中小批量服裝批發(fā)為主的商戶 （ 1）存貨周轉率較高 （ 2）對倉庫的需求較低 （ 3）進發(fā)貨非常頻繁 C：以零售為主的商戶 （ 1）無發(fā)貨物流環(huán)節(jié) （ 2）無倉庫需求 通過分析 A 類商戶的物流特點，我們發(fā)現(xiàn)困擾 A類商戶的核心是倉儲問 題。一方面是因為動物園商圈內用地緊張，導致倉庫少、租金高，客觀條件的限制加大了商戶的成本，倉庫剛性需求得不到滿足。另一方面是因為 A類商戶長期以來對倉儲成本關注較少，對倉庫的管理水平低，主觀因素增加了倉儲成本。 此外，A 類商戶發(fā)貨量占目前商圈發(fā)貨量的比重最大，給商圈物流運作帶來巨大壓力，接發(fā)貨環(huán)節(jié)缺乏統(tǒng)一規(guī)范的管理，使其物流作業(yè)成為困擾商圈物流發(fā)展的最大阻商戶分類 服裝重量 /次 服裝體積 /次 A：以大批量服裝批發(fā)為主的商戶 超過 20 公斤 超過 B：以中小批量服裝批發(fā)為主的商戶 2至 20 公斤 至 C：以零售為主的商戶 2公斤以 下 不足 動物園服裝批發(fā)商圈物流方案設計 11 12礙。 通過分析 B 類商戶的物流特點，我們發(fā)現(xiàn) B 類商戶對倉庫的需較低，發(fā)貨量占目前商圈發(fā)貨量較小，動物園商圈內的物流資源可以滿足他們的需求。困擾 B類商戶的主要 問題是接發(fā)貨環(huán)節(jié)混亂，缺少統(tǒng)一管理；分揀、搬運效率低；發(fā)貨成本高等。 通過分析 C 類商戶的物流特點，我們發(fā)現(xiàn) C 類商戶不存在倉庫需求和發(fā)貨物流環(huán)節(jié)，對物流的要求和需求都很小，不適合提出具體的物流方案進行解決。 因此，針對不同商戶的不同特點，我們提出了 “整合分流，分而治之” 的動物園商圈物流設計方案。 動物園服裝批發(fā)商圈物流方案設計 11 13 商圈內部物流整合 根據(jù)方案總體思路，占商圈物流量最大的 A 類商戶物流作業(yè)將遷移至商圈外進行，物流較小的 B 類商戶的物流作業(yè)將仍然在商圈內進行。針對目前動物園商圈的物流情況，我們提出了商圈內部物流整合 的方案設計思路。 （ 1）分撥中心建設方案：通過對現(xiàn)有模式的問題分析，政府牽頭、商場配合，由專業(yè)物流服務商成立分撥中心整合商圈的發(fā)貨、接貨業(yè)務，提高裝卸分揀效率，規(guī)范商圈物流作業(yè)。 （ 2）物流線路優(yōu)化方案：優(yōu)化商圈物流車流流線。 （ 3）散貨車分區(qū)管理優(yōu)化方案：對提供同城運輸服務的散貨車停車分區(qū)進行規(guī)劃設計。 物流作業(yè)整合 —— 分撥中心建設方案 在調研中我們發(fā)現(xiàn)動物園服裝批發(fā)商圈接貨、發(fā)貨流程中的物流作業(yè)主要包括裝卸、分揀、搬運等。目前，動物園服裝批發(fā)商圈的接貨業(yè)務主要是由位于動物園商圈內的 100 多個小型配 送站完成，發(fā)貨業(yè)務主要是由 19 家 第三方物流公司完成，他們普遍存在規(guī)模小、競爭無序等問題，導致商圈內的物流環(huán)節(jié)多、費用高。因此，我們基于動物園商圈現(xiàn)狀和國內其他服裝批發(fā)市場的改造經(jīng)驗設計了服裝分撥中心來整合動物園商圈內的發(fā)貨、接貨業(yè)務 ,規(guī)范物流運作，改善周邊路段的貨運流通秩序。 現(xiàn)有模式分析 （一）當前接貨模式 根據(jù)調研我們發(fā)現(xiàn)，動物園商圈內目前的接貨業(yè)務是由商圈內的貨運配送站和私人貨運代理負責，數(shù)量大約有 100 多家，規(guī)模均不大。當貨物運輸至動物園商圈時，貨源地物流公司聯(lián)系商圈內不同配送站接貨，將貨 物分送至各商戶。一輛貨車往往會有 3到 4家不同的配送站負責卸貨，配送站只負責在貨車內挑出自己負責的貨物（具體流程如下圖所示）。該模式極大的浪費了卸貨分揀的時間，導致貨車貨物長時間滯留街邊，對道路交通造成十分不利的影響；同時，現(xiàn)有模動物園服裝批發(fā)商圈物流方案設計 11 14式下配送站工人對同一批貨