江蘇省鹽城市20xx-20xx學(xué)年七年級(jí)下學(xué)期第一次月考語(yǔ)文試卷-文庫(kù)吧
2025-10-28 06:35 本頁(yè)面
【正文】 A:看來(lái)看去，比賽還不就是少數(shù)人的事？ 小 B: 節(jié)目中的一些成語(yǔ)在生活中很少用到，沒(méi)什么意思。 小 C：看出來(lái)很多選手賽前都作了充分準(zhǔn)備，但死記硬背的東西能長(zhǎng)久嗎？ 二、閱讀理解（ 55 分） （一）閱讀下面的古詩(shī)，完成 8—9 題。（ 6 分） 【甲】 題破山寺后禪院 常建 (唐 ) 清晨入古寺，初日照高林。竹徑通幽處，禪房花木深。 山光悅鳥(niǎo)性，潭影空人心。萬(wàn)籟此都寂，但余鐘磬音。 【乙】鳥(niǎo)鳴澗 王維（唐） 人閑桂花落，夜靜春山空。月出驚山鳥(niǎo)，時(shí)鳴春澗中。 請(qǐng)用生動(dòng)的語(yǔ)言描繪 “竹徑通幽處，禪房花木深 ”兩句的畫(huà)面。 （ 3 分） 【甲】詩(shī)尾聯(lián)與【乙】詩(shī)最后兩句表現(xiàn)手法相同，請(qǐng)簡(jiǎn)要分析。（ 3 分） （二）閱讀下面的兩篇文言文，完成 10—14 題。（ 16 分） 【甲】普少習(xí)吏事，寡學(xué)術(shù)，及為相，太祖常勸以讀書(shū)。晚年手不釋卷，每歸私第，闔戶(hù)啟篋取書(shū)，讀之竟日。及次日臨政，處決如流。既薨，家人發(fā)篋視之，則《論語(yǔ)》二十篇也。 普性深沉有岸谷，雖多忌克，而能以天下事為己任。宋初，在相位者多齷齪循默。普剛毅果斷，未有其比。嘗奏薦某人為某官，太祖不用。普明日復(fù)奏 其人，亦不用。明日，普又以其人奏，太祖怒，碎裂案牘擲地，普顏色不變，跪而拾之以歸。他日補(bǔ)綴舊紙，復(fù)奏如初。太祖乃悟，卒用其人。 【乙】趙普獨(dú)相凡十年 ?? 有立功當(dāng)遷官者，帝素嫌其人，不與。普力請(qǐng)與之，帝怒曰：“朕不與遷官，將奈何？ ”普曰： “刑以懲惡，賞以酬功。刑賞者天下之刑賞，非陛下之刑賞也，豈得以喜怒專(zhuān)之？ ”帝弗聽(tīng)，起，普隨之。帝入宮，普立于宮門(mén)，良久不去，帝竟從其請(qǐng)。 一日，大宴，雨驟至，良久不止，帝怒形于色，左右皆震恐。普因言： “外間百姓正望雨，于大宴何損！不過(guò)沾濕供帳樂(lè)衣耳，百姓得雨，各歡喜作樂(lè)，適 當(dāng)其時(shí)，乞令樂(lè)官就雨中奏技。 ”帝大悅，終宴。（選自《續(xù)資治通鑒 卷七》） 解釋下列加點(diǎn)詞的意思。（ 4 分） （ 1） 處決 ． ． 如流 （ 2）他日補(bǔ) 綴 ． 舊紙 （ 3）帝 素 ． 嫌其人 （ 4）帝怒形于 色． 1用 “/”劃分下列句子的朗讀節(jié)奏，各停頓一處。（ 2 分） （ 1）他 日 補(bǔ) 綴 舊 紙 （ 2）刑 賞 者 天 下 之 刑 賞 1用現(xiàn)代漢語(yǔ)翻譯下面的句子。（ 4 分） （ 1）太祖怒，碎裂奏牘 擲地。 （ 2）普曰： “刑以懲惡，賞以酬功 ”。 1下列句中與例句中加點(diǎn)字用法相同的一項(xiàng)是（ ）（ 2 分） 例句：豈得 以 ． 喜 怒專(zhuān)之 ． 天下事為己任 以． 歸 C. 可 以 ． 為師矣 以 ． 疾也 1甲乙兩文都說(shuō)趙普 “能以天下事為己任 ”，請(qǐng)概括出兩文分別從哪兩個(gè)方面表現(xiàn)了趙普這種胸懷天下的精神（ 4 分） （三）閱讀下面的文章，完成 15—18 題。（ 15 分） 快遞 ① 早在周代，我國(guó)便已出現(xiàn)快遞制度。 據(jù)《周禮 秋官》記載，周王朝的官職中設(shè)置了主管郵驛、物流的官員 “行夫 ”，其職責(zé)要求是 “雖道有難，而不時(shí)必達(dá) ”。 實(shí)際上，商朝已有近似于現(xiàn)代的快遞雛形，這已在殷墟甲骨文中得到證實(shí) 。 ② 古代快遞主要用 于政令、軍情的傳遞，民間使用遠(yuǎn)沒(méi)有現(xiàn)代廣泛。古代快遞員被稱(chēng)為“健步 ”“郵人 ”“驛足 ”“遞夫 ”，如果快遞變成慢遞，或?qū)⑧]件遞錯(cuò)、丟失等，都將被嚴(yán)懲。 ③ 漢代設(shè) “傳驛 ”，用于傳遞緊急文書(shū)。當(dāng)時(shí)的傳驛機(jī)構(gòu)已有專(zhuān)用車(chē)，這種專(zhuān)用車(chē)叫 “傳車(chē) ”。當(dāng)時(shí)，用馬車(chē)快遞叫 “傳 ”，用馬速遞稱(chēng) “驛 ”。東漢以后， “傳車(chē) ”逐漸被淘汰，馬成為快遞的主要交通工具，稱(chēng)為 “馬遞 ”。在投遞過(guò)程中，一般是 “換馬不換人 ”，投遞員一般跑完全程。 ④ 古代快遞對(duì)里程、速度都有具體的規(guī)定，這叫 “程限 ”。漢代 “馬遞 ”要求日行四百里，這是當(dāng)時(shí)的速度極限了。隋唐 時(shí)期，如果是急件，要求日行三百里。更急的，如送赦免文書(shū)，則日行五百里。宋代的快遞 “急腳送 ”，是在步遞和馬遞的基礎(chǔ)上創(chuàng)立的。急腳遞并非人力的步遞，也是一種馬遞，要求日行四百里。元代的 “急遞鋪 ”，更接近今天的快遞公司，程限與宋代一樣。 ⑤ 現(xiàn)代快遞是物流服務(wù)的重要組成部分，它的特點(diǎn)是 “快 ”，能夠在短時(shí)間內(nèi)將物品運(yùn)達(dá)目標(biāo)地點(diǎn)。但是，由于要經(jīng)過(guò)不同的站點(diǎn)，環(huán)節(jié)較多，易使物品流失或損壞，安全系數(shù)相對(duì)較低。 ⑥ 現(xiàn)代快遞，由于運(yùn)輸方式和客戶(hù)需求的不同，通常分為不同的快遞服務(wù)種類(lèi)，具體如下： 類(lèi)別 類(lèi)型 特點(diǎn) 運(yùn)輸 方式 航空快運(yùn) 最為快捷，已經(jīng)成為快遞的常用方式之一 公路快運(yùn) 是目前運(yùn)輸量最大的快遞方式 鐵路快運(yùn) 運(yùn)量大、安全、準(zhǔn)時(shí) 水上快運(yùn) 適合大宗物品尤其是有時(shí)間需求的特殊物品的運(yùn)輸。 運(yùn)輸 速度 特快專(zhuān)遞 門(mén)到門(mén)或桌到桌服務(wù)，速度更快，多是緊急的小物品，以文件和小包裹為主 一般快遞 速度和安全系數(shù)都一般，適合一般物品 ⑦ 目前我國(guó)有 8000多家快遞企業(yè)，從業(yè)人員達(dá)到 90 多萬(wàn)，已經(jīng)躍升為全球第二大的快遞國(guó)家。 2021 年快遞業(yè)務(wù)量完成 206 億件，同比增長(zhǎng) 48%，最高日處理量超過(guò) 億件；快遞 業(yè)務(wù)收入 2760億元，同比增長(zhǎng) 35%；預(yù)計(jì) 2021年業(yè)務(wù)量完成 275億件，同比
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