【正文】 。出庫方式及運(yùn)輸量見下表： 油品名稱 運(yùn)入量（ t/a） 分發(fā)方式（ t/a） 周轉(zhuǎn)次數(shù) 水路 公路整裝 公路散裝 93﹟ 汽油 100000 80000 20210 10 ③油品物性資料 油品名稱 密度 （ t/m3） 油品粘度 (106m2/s) 20℃ 10℃ 0℃ 10℃ 20℃ 30℃ 車汽 航空汽油 柴油 23 14 3）氣象資料 ①氣溫 年平均氣溫 ℃ 最熱月月平均氣溫 ℃ 最冷月月平均氣溫 ℃ ②風(fēng) 年最多風(fēng)向及頻率 西北風(fēng) 16% 夏季最多風(fēng)向及頻率 西北風(fēng) 7% 冬季最多風(fēng)向及頻率 東北風(fēng) 11% ③大氣壓 年平均氣壓 kPa 夏季 平均氣壓 kPa 冬季平均氣壓 kPa 庫區(qū)征地以南臨近長江（約 7 公里） 。 2 油庫的 平面 布置和計(jì)算 油 庫的平面布置 平面布置的目的 是為了合理的確定油庫各設(shè)施的位置，以保證油庫，有一個(gè)安97﹟ 汽油 80000 60000 20210 8 航空汽油 40000 40000 6 10﹟ 柴油 100000 60000 20210 20210 6 0﹟ 柴油 140000 80000 40000 20210 6 全的環(huán)境，使得油品的儲(chǔ)存、輸轉(zhuǎn)以及收發(fā)作業(yè)能夠順利的進(jìn)行 。 油庫總平面圖設(shè)計(jì)是油庫設(shè)計(jì)的一個(gè)重要組成部分，是一項(xiàng)仔細(xì)而又復(fù)雜的工作。總圖設(shè)計(jì)是否合理，將直接關(guān)系到能否最大限度的滿足生產(chǎn)需要，縮短工藝管線和運(yùn)輸路線，減少占地面積，節(jié)約建庫投資 ，保證安全操作，節(jié)省管理費(fèi)用，從而使油庫發(fā)揮應(yīng)有的作用。 在進(jìn)行 總圖布置 時(shí)，應(yīng)遵循以下 原則 [1]： （ 1）便于收發(fā)作業(yè)。油庫裝卸和發(fā)放區(qū)要盡可能地靠近交通線，使鐵路專用線和公路支線較短； （ 2）庫內(nèi)油品盡量做到單向流動(dòng)，避免在庫內(nèi)往返交叉； （ 3）合理分區(qū)，以便于各種作業(yè)安全生產(chǎn)，避免非生產(chǎn)人員來往于工作區(qū)域， 特別是儲(chǔ)油區(qū)和裝卸區(qū)； （ 4）庫內(nèi)布置的各種設(shè)施，必須符合防火 、衛(wèi)生等有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范，確保油庫安 全。同時(shí)應(yīng)力求布置緊湊，減少用地； （ 5）變配電間及鍋爐房等輔助設(shè)施要盡量靠近主要用電單位，以節(jié)省投資和 經(jīng) 營費(fèi)用； （ 6）盡可能利用地形進(jìn)行自流作業(yè)； （ 7）油庫對(duì)外單位要設(shè)置在靠近發(fā)放區(qū)的地方，以便提貨人員聯(lián)系； （ 8）考慮到油庫的今后發(fā)展，應(yīng)適當(dāng)留有擴(kuò)建余地。 油庫包括儲(chǔ)油區(qū)、裝卸區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)、行政管理區(qū)幾大區(qū)域 。結(jié)合以上布置原則以及當(dāng)?shù)貙?shí)際情況， 這幾個(gè)區(qū)域的大致方位如下圖 。 圖 1 油庫平面布置 簡(jiǎn)圖 油庫的主要幾個(gè)區(qū)域平面布置如下 儲(chǔ)油區(qū) 行政管理區(qū) 裝卸區(qū) 儲(chǔ)油區(qū) 的 布置 根據(jù)一般將油氣散發(fā)區(qū)（儲(chǔ)油區(qū)、裝卸區(qū)）布 置在最小風(fēng)頻方向的上風(fēng)側(cè)的原則， 根據(jù)本油庫風(fēng)向的我們將 儲(chǔ)油區(qū)應(yīng)布置在東南角 [1] 本油庫 10 個(gè)油罐分為 3 個(gè)油罐區(qū)，柴油 5 個(gè)罐分兩排布置下方 3 個(gè) 0柴油罐上方是兩個(gè) 10柴油罐和一個(gè)備用罐，上下用防火堤隔開，柴油罐罐之間外圍距離為20m，距離防火堤 15m。汽油布置在柴油上側(cè) 93和 97布置成兩排防火堤圍住東側(cè)有一個(gè)備用罐，罐罐之間外圍距離為 15m，罐子與防火堤距離 15m（見附圖 1油庫平面布置圖） 。 防火堤采用非燃燒材料混凝土建造，柴油防火堤的高度為 1m，汽油防火堤為。 根據(jù)罐與防火堤的距離不小于罐壁 高度的一半： 根據(jù)實(shí)際地理?xiàng)l件我們 選取距離為 15m；柴油罐壁高 ，柴油罐選取距離為 15m。相鄰油罐組防火堤外堤腳線之間，留寬度不小于 （具體見 附圖 1 油庫平面布置圖 ）。 裝卸區(qū)的布置 發(fā)油區(qū)的平面布 置：汽車散裝發(fā)油平面布置應(yīng)該因地制宜方便作業(yè)、利于安全、利于安全，所以 本油庫采用雙車道通過式 。 本油庫設(shè)計(jì)兩個(gè)發(fā)油臺(tái) 93汽油和 97汽油 共用一根 鶴管 ，航空汽油一根鶴管，兩根鶴管共用一個(gè)發(fā)油臺(tái)。 柴油兩個(gè)鶴管 共用 一個(gè) 發(fā)油 臺(tái)。裝油臺(tái)采用混凝土地面，裝油臺(tái)下部設(shè)計(jì)埋有靜電接地裝置 ，作業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)置控制室，為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)發(fā)油實(shí)現(xiàn)條件。為了方便管理，避免影響交通，待裝車輛在外等候，有秩序的裝油。散裝作業(yè)區(qū)設(shè)置兩個(gè)大門大門處設(shè)門衛(wèi)。 灌桶間的布置：公路區(qū)內(nèi)還有桶裝倉庫，用來存放灌桶油品待發(fā)的油品。桶裝倉庫和灌桶間距離很近，旁邊設(shè)有空桶堆放場(chǎng)，用來對(duì)放新到的空桶和修洗后的凈桶，灌桶業(yè)務(wù)在一條線上作業(yè)，管理及生產(chǎn)都很方便?？胀爸赝胺謩e前面進(jìn)后邊出或者后面進(jìn)前面出，輸油總管橫穿灌油間的中央，下面裝設(shè)灌油栓，不同油品的灌油管分別在不同區(qū)域并相互連通，平時(shí)用閥門相隔，各段灌油栓分灌不同的油品 。如遇業(yè)務(wù)變 化的需要可打開中間的分段閥門，各段灌油栓可改罐其他油品 [1] 輔助生產(chǎn)區(qū) 的布置 輔助生產(chǎn)區(qū)是為整個(gè)油庫生產(chǎn)服務(wù)的，有關(guān)設(shè)施比較分散，盡量做到靠近生產(chǎn)單位，有利于生產(chǎn)。本區(qū)的某些具體設(shè)施有明火作業(yè)，因此設(shè)計(jì)時(shí)考慮風(fēng)向和油品 揮發(fā)參照規(guī)范規(guī)定安全距離布置 行政管理區(qū)以及庫內(nèi)其他 區(qū)域布置 行政管理區(qū)是油庫行政和業(yè)務(wù)管理中心，是生產(chǎn)管理的中心，設(shè)在靠近門口的位置， 臨道路而建，與各區(qū)有一定的距離，行政管理區(qū)面向公路開設(shè)大門，門口設(shè)警衛(wèi)室，該區(qū)還包括行政辦公大樓、變配電間以及生活設(shè)施。 庫區(qū)設(shè)有寬 7m 的環(huán)形消防車道，將油罐區(qū)、鐵路裝卸區(qū)、桶裝作業(yè)區(qū)、公路作業(yè)區(qū)等聯(lián)系在一起。整個(gè)油庫設(shè)置實(shí)體圍墻與外界隔開，庫區(qū)通向外界的大門都有值班人員，嚴(yán)格檢查進(jìn)出庫人員的證件和車輛，以保證油庫的安全生產(chǎn)。 儲(chǔ)油區(qū)的相關(guān) 計(jì)算 庫容的確定 布置儲(chǔ)油區(qū)之前首先要確定油庫的容量， 油庫容量等于每種油品的儲(chǔ)罐公稱容量之和。因此首先要確定每種油品的設(shè)計(jì)容量，并以此確定 相應(yīng)的儲(chǔ)罐 的 規(guī)格和個(gè)數(shù) 。 各油品設(shè)計(jì)容量由如下公式計(jì)算： ??KGVS ? （ 1） 式中： SV —— 某種油品的設(shè)計(jì)容量， m3； G —— 該種油品的年周轉(zhuǎn)額， t； ? —— 該種油品的密度，汽油 3/mt ，航空汽油 3/mt ，柴油 3/mt ； K —— 該種油品的周轉(zhuǎn)系數(shù)； ? —— 油罐的利用系數(shù)，本油庫儲(chǔ)存 的汽油、航空汽油和車用柴油都屬于 為輕油，取 ? =； 以 93車汽為例 ，其設(shè)計(jì)容量為 ??KGVS ? = 100000?? = 14225 3m 其它油品的計(jì)算結(jié)果及選罐情況見 表 1。 表 1 各種油品的容量以及選罐 油品類別 設(shè)計(jì)容量（ 3m ） 公稱容積（ 3m ） 計(jì)算容積（ 3m ） 罐壁高度（ m ） 油罐直徑（ m） 油罐個(gè)數(shù) 油罐類型 93 14225 10000 10700 28 2 內(nèi)浮頂 97 14225 10000 10700 28 2 內(nèi)浮頂 航空油 8997 10000 10700 28 1 內(nèi)浮頂 10 20886 10000 10700 28 2 拱頂 0 29240 10000 10700 28 3 拱頂 油庫的庫容 約為 100000 3m ，屬于一級(jí)油庫 ， 按照一級(jí)油庫相關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù)計(jì)算 。 防火堤 高度 的 計(jì)算 防火堤高度按照下式進(jìn)行計(jì)算： max21VV ?有效 （ 2） 有效有效設(shè)計(jì) SVh ? （ 3） ?? 設(shè)計(jì)實(shí)際h （ 4） 式中 有效V 防火區(qū)有效容油體積， 3m ； maxV 油罐區(qū)最大油罐的容積， 3m ； 設(shè)計(jì)h 防火堤的設(shè)計(jì)高度， m ； 實(shí)h 防火堤的高度， m ； 有效S 油罐區(qū)除去油罐所占面積后的剩余面積， 3m 。 （ 1）汽油罐區(qū) 2m a x m500021 ?? VV 有效 2m1 4 3 4 0283 . 1 40 . 2 53105154 ??????有效S ???有效有效設(shè)計(jì) SV ????實(shí) 所以防火墻高度取 m1h ?實(shí) （ 2） 柴油 罐區(qū) 2ma x m10000?? VV 有效 2m6 9 3 1283 . 1 40 . 2 5410193 ??????有效S 9 3 11 0 0 0 0h ???有效有效設(shè)計(jì) SV ???實(shí) m 所以 柴油 防火堤的高度為 1m，汽油防火堤為 。 裝卸區(qū)的 相關(guān)計(jì)算 水路裝卸區(qū) 水路裝卸區(qū)主要要計(jì)算碼頭的泊位數(shù) 碼頭泊位數(shù)由以下公式確定： ???? yGT tt )P(N 1 （ 5） 式中： ? —— 裕量，取 ? =1； P —— 年裝卸量， t； G —— 設(shè)計(jì)船型每船次裝卸量，取 G=5000 t； yT —— 年工作時(shí)間 ，除去不利天氣的影響計(jì)算天數(shù)為 333 天 ； 1t —— 每船次占用泊位的時(shí)間，取 1t =8 h； t —— 兩次停泊時(shí)間之間的空檔時(shí)間，取 t =10 h； 根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書提供的數(shù)據(jù)，代入 （ 5） 式，得 )108()60000800006000080000(N ???? ?????? N取 2 兩泊位之間的安全距離為 30m。 公路 散裝 發(fā)油區(qū) 在考慮公路發(fā)油區(qū)時(shí)候最主要的就是計(jì)算鶴管數(shù) 公路散裝鶴管數(shù)由下式確定： ?TQKBGn? （ 6） 式中： n—— 每種油品裝油臂數(shù)量，個(gè)； G—— 該油品的年裝油量， t； K—— 裝車不均勻系數(shù)，一般 K=2； B—— 季節(jié)不均勻系數(shù)，對(duì)于無季節(jié)性油品 B=1，本次設(shè)計(jì)中季節(jié)性油品（ 10）取 B=； T—— 每年裝車作業(yè)時(shí)間， h。 Q—— 裝油臂的額定裝油量， Q取 50m3/h； ρ —— 該油品的密度， t/m3； 97：?TQKBGn? = 0 20 00 012 ??? ?? = 取 n=1 按照相同的方法計(jì)算各種油品鶴管數(shù)列于下表 表 2 公路散裝中各油品的鶴管數(shù) 油品名稱 公路散裝量 計(jì)算鶴管值 選擇鶴管值 93 20210 1 97 20210 1 航空汽油 40000 1 10柴油 20210 1 0柴油 20210 1 考慮到 93和 97計(jì)算值很小兩者加在一起才 小于 1，所以從方便經(jīng)濟(jì)的角度決定兩種油品共用一個(gè)鶴管。 裝油鶴管數(shù)為 1+1+1+1=4 根據(jù)實(shí)際情況選用 KCG 型鶴管，鶴管管徑為φ 80。 此類型鶴管的特點(diǎn)是能夠 入油罐車的底部可以減少油品噴濺、油品蒸發(fā)和泡沫。從而降低了油品損耗。減少靜電 安全可靠。 公路整裝發(fā)油 的相關(guān)計(jì)算 公路整裝主要 計(jì)算灌油栓數(shù)目 ， 油栓數(shù)目 n 由下式計(jì)算 ?qKTQn?（ 7） 其中 Q 每日最大灌裝量， Qdt 。/ 等于日平均灌桶量乘上不均勻系數(shù)。本油庫桶裝 dtQ / 20210