【正文】 的共同努力下，安全保證體系穩(wěn)步運行。安全方面實現了我們的既定目標，截止目前實現675天無安全事故，無拖欠農民工工資的惡性事件。五、安全生產費用執(zhí)行情況施工期間，嚴格執(zhí)行建設部和國家安監(jiān)總局《建設工程安全生產費用管理規(guī)定》、交通運輸部和本項目招標文件安全生產費用使用管理規(guī)定以及青臨高速公路安全生產費用計量的要求。保證安全生產費用的?？顚Ｓ?，確保安全生產人力、物資投入的有效實施，確實消除安全生產事故隱患，杜絕安全事故的發(fā)生。具體做法項目部為所有從事本項目施工的人員投保人身意外傷害保險。工地安全管理程序化：安質部、工程部根據施工進度提供安全物資計劃——領導審批——物資采購——施工作業(yè)隊領取材料現場布設——安質部監(jiān)督、落實、排查。危險性較大工程的安全方案實施：安質部、工程部提議——安全會議討論確定方案——物資部采購、辦公室布置安全標語——安質部、專職安全長組織專項安全方案學習培訓及現場演練。設立“平安工地”建設專項資金賬戶，做到?？顚Ｓ?。達到賬目清楚、現場有實物、各類安全培訓及各種應急預案演練有影像資料記錄。每月的安全費用臺賬都復印膠裝成冊，并接受省辦、臨沂市辦、總監(jiān)辦監(jiān)督檢查。六、“平安工地”建設存在的問題及原因分析 總體來說，我項目部安全生產工作在省辦、市辦、總監(jiān)辦、公司領導及當地政府大力支持和指導下，平安工地建設活動總體進展順利，但日常安全檢查中仍存在一些問題。因各專業(yè)施工隊受季節(jié)性用工荒影響，在當地臨時招用少數農民工，這部分工人安全生產意識淡薄且流動性較大，參加崗前培訓、安全應急預案演練機會較少。下步工作中應加強現場崗前安全技術交底，嚴抓施工過程控制。根據目前施工工序特點制定相應安全應急預案，及時組織各專業(yè)隊伍進行演練。七、“平安工地”建設經驗總結制度的建立、健全是為了更好地服務于工程管理，抓好制度的落實是“平安工地”建設目標得以實現的根本保證，措施的落實歸根結底在于人員的管理。結合我項目“平安工地”的開展情況，我部認為主要注重以下幾個方面：項目部參建人員簽訂“平安工地”目標責任狀，安排一名分管”平安工地”建設副經理主抓日常事務管理。執(zhí)行周例會制度，定期對“平安工地”建設情況進行總結，對各組負責人執(zhí)行落實情況進行評比。定期對“平安工地”建設活動進行檢查，發(fā)現問題立即解決，絕不拖拉。建立獎懲機制，對活動開展較好的人員或班組給予獎勵，對不重視，敷衍了事的人員或班組進行處罰。設立“平安工地”建設專用資金賬戶，加大資金投入，做好經濟保障。八、主管部門如何做好安全生產監(jiān)管工作的意見和建議主管部門在公路工程建設中要求施工單位做好各項安全設施和工地安全宣傳的同時，應協調當地媒體做一些基本的工地安全知識宣傳工作，為“平安工地”建設活動營造一個良好的外圍環(huán)境。以此彌補施工單位在安全宣傳方面的盲區(qū)。工程施工過程中，各參建施工單位的安全技術水平參差不齊，為更好的落實安全生產目標，主管部門應多組織一些專業(yè)安全技術性指導活動和專項安全培訓，例如工程爆破、橋梁支架、瀝青拌和站消防、現場急救等。中鐵二十三局集團一公司青州至臨沭高速公路第二十二合同段二○一二年三月十日第二篇：“平安工地”匯報材料“平安工地”匯報材料——青島路橋建設集團煙海高速第九合同段項目經理部尊敬的各位領導：大家好！我們項目部自2010年6月進場以來，根據建設“平安工地”的有關要求，緊緊圍繞“安全生產、文明施工”這一主題，在抓計劃運行、質量管理的同時，深入貫徹落實《安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》不斷加強安全生產和文明施工管理，做到了安全生產無事故，文明施工上臺階，同時促進了生產的運行和工程質量的提高，取得了較好的效果?，F將具體安全生產、文明施工等方面向各位領導作簡要匯報。一、工程簡介煙海高速公路第九合同段工程，起點為K72+100，終點為K80+500。全線采用雙向四車道，設計速度100公里/小時，,；路面底基層（水泥穩(wěn)定風化砂厚20cm）；全線結構物共45座，其中設互通立交1座，包含跨線橋4座，共長886m，上部結構采用現澆預應力砼連續(xù)箱梁，下部結構采用肋板橋臺、柱式墩，基礎采用灌注樁基礎，R匝道舊橋加寬1座。上部結構采用現澆預應力砼連續(xù)板，下部結構采用柱式墩臺，基礎采用灌注樁基礎。中橋1座，小橋3座，分離立交1座，天橋5座（含青威高速老橋2座），通道12座，蓋板涵18座。二、安保體系運行及安全生產責任制1）健全了安全保證體系并上墻，成立了安全工作領導小組，配備了安全員。安全工作領導小組一月至少召開一次會議，研究分析安全生產中存在的問題，布置安全工作的重點，做到安全關口前移，力求把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。2）制定了目標和實施計劃，并針對目標制定了實施措施，并貫徹實施；結合項目生產實際，建立了6項安全生產管理制度（安全生產會議制度、安全目標分解制度、特種人員管理制度、安全隱患整改制度、工程施工安全管理制度、安全計劃），并在工作中不斷總結、完善。3）和各施工隊、項目部員工簽訂了安全生產目標責任書，并同時要求各施工隊和個人簽訂安全生產目標責任書，以此約束職工的行為，讓職工思想中始終繃緊安全這根弦，做到警鐘長鳴。三、持證上崗情況加強新職工上崗前的三級教育管理，增強了新職工的安全意識。我們針對10年10月份項目部安全檢查中發(fā)現部分特殊工種無操作證的實際，要求對特殊工種加強檢查力度，沒有操作證的盡快參加相應的培訓和學習，取得操作證。保證了持證上崗率達到100%的目標。同時項目經理及主要管理人員，安全員也做到了持證上崗。四、安全教育和職工保險落實情況積極開展安全教育和安全競賽活動，每旬召開一次安全領導小組的安全會議，月底進行一次全員的安全會議。并針對特殊工種進行專項培訓和新入場職工的三級教育?，F在勞動競賽又拉開了序幕，項目部將安全競賽貫穿于勞動競賽的全過程，在開展勞動競賽的同時開展安全競賽，使安全競賽和勞動競賽同開展、同獎懲。項目部將堅持質量、安全、進度相統一的原則，力爭取得圓滿效果。同時項目部為考察職工學習安全知識的程度，適時進行安全知識競賽。項目部職工購買了團體意外傷害保險。五、安全專項施工方案（1）本合同段需跨青威高速半幅封閉施工，首先在煙臺日報上發(fā)表通告：“煙臺至海陽高速公路與威青高速公路樞紐立交工程將于2011年8月5日至11月30日開始進行上部工程施工。為確保交通和施工安全，屆時威青高速公路K102+700至K104+200路段將實行交通控制，過往車輛要嚴格按照施工區(qū)域內各類標志的提示行駛。（2）在威青高速封閉中，東、西兩側各設置太陽能暴閃燈2個、太陽能向左改道閃光指示標志2塊；距離施工地點2000米、1000米、700米、500米、300米、100米各設置前方施工反光警示標志2塊；80、60、20米限速標志各2塊；錐形警示帽2500個；東、西各設置強制減速帶2條。在封路的東、西兩邊白天分別有人揮動紅旗、夜間手持紅燈來回晃動提示過往車輛減速慢行。（3）白天有人不間斷在路上巡查，將被車輛撞到、撞壞的錐形帽扶起或更換。夜晚項目部派專人在施工現場值班，隨時處置突發(fā)事件。六、設備管理和日常檢查1）健全了設備登記臺帳，對每臺設備落實了直接責任人和監(jiān)管人，將每臺設備的操作手作為直接責任人，各施工負責人作為監(jiān)管人，加大設備監(jiān)管力度和設備檢查力度，提高了設備管理水平。2）制定了設備的安全操作規(guī)程，不斷加大設備監(jiān)管力度，不定期地對各施工隊進行設備檢查，保證了作業(yè)人員遵守安全施工標準、規(guī)章制度和操作規(guī)程，從根本上保證了設備的出勤率和利用率。3）加強施工起重機械的管理，使用前，由技術質量監(jiān)督局等有關單位進行了檢驗，確保萬無一失。并在起重作業(yè)時派有專人指揮。