【正文】 拆除 15支柱至 50支柱間接觸網(wǎng)時(shí)， 1 號梯車停 21支柱處， 2 號梯車停 25支柱分段絕緣器處， 3 號梯車停 37支柱處。因 1527支柱間接觸網(wǎng) 的鄰線為上行供電分區(qū)，此區(qū)段須在垂停天窗內(nèi)拆除完畢。 拆除 25支柱至 58支柱間接觸網(wǎng)及 27支柱至 54支柱間接觸網(wǎng)時(shí)，1 號梯車停 321支柱處， 2 號梯車停 43支柱處， 3 號梯車停 50支柱處。 ②到達(dá)場利用 4 道新建接觸網(wǎng) 利用 BC 類計(jì)劃，由 50 個(gè)下部施工組人員在到達(dá)場開挖接觸網(wǎng)基坑，待基坑開挖完畢，做好防護(hù)，利用 A 類計(jì)劃用軌道車沿線立桿，同時(shí)由 10 人分兩組分別對支柱進(jìn)行整正。由 30 人分兩組分別對支柱基坑進(jìn)行回填。 利用 A 類計(jì)劃，由 50 個(gè)上部施工組人員對到達(dá)場進(jìn)行接觸網(wǎng)金具裝配并掛網(wǎng)調(diào)整、回流線 架設(shè)。 利用 A 類計(jì)劃，由 3 臺梯車分別負(fù)責(zé)調(diào)整 29 號道岔、 49 號道岔、 69 號道岔間接觸網(wǎng)，再由 2 臺梯車調(diào)整 29 號道岔至 49 號道岔、 49 號道岔至 69 號道岔間接觸網(wǎng)。首先粗調(diào)，待機(jī)搗完畢后再進(jìn)行微調(diào)并復(fù)核。 ③ 10 至 13四股道新建電氣化線路 利用 BC 類計(jì)劃，由 50 個(gè)下部施工組人員在到達(dá)場開挖接觸網(wǎng)基坑，待基坑開挖完畢，做好防護(hù)，利用 A 類計(jì)劃用軌道車沿線立桿，同時(shí)由 10 人分兩組分別對支柱進(jìn)行整正。由 30 人分兩組分別對支柱 基坑進(jìn)行回填。 利用 A 類計(jì)劃，由 50 個(gè)上部施工組人員對到達(dá)場進(jìn)行 接觸網(wǎng)金具裝配并掛網(wǎng)調(diào)整、回流線架設(shè)。 利用 A 類計(jì)劃，由 3 臺梯車分別負(fù)責(zé)調(diào)整 59 號道岔、 139 號道岔、 119 號道岔間接觸網(wǎng)，再由 2 臺梯車調(diào)整 59 號道岔至 139號道岔、 139 號道岔至 119 號道岔間接觸網(wǎng)。 五、停電措施 堅(jiān)決執(zhí)行停電作業(yè)許可制度。到達(dá)施工現(xiàn)場后，由胡龍濤、龍類分別檢查確認(rèn)檢電筆良好。接到施工負(fù)責(zé)人驗(yàn)電命令后立即驗(yàn)電，并將驗(yàn)電結(jié)果告知施工負(fù)責(zé)人，待施工負(fù)責(zé)人下達(dá)接掛地線命令后，接掛地線人員方可按指定位置接掛地線，地線接掛完畢后立即告知施工負(fù)責(zé)人。接到施工負(fù)責(zé)人撤除地線命令后方可撤除 地線。接掛地線人員要注意將地線桿固定好，以免與線路大機(jī)搗固車刮碰。 六、安全措施 施工前對參與作業(yè)人員進(jìn)行施工教育，做到“四明確”，即明確施工步驟；明確施工安全技術(shù)措施；明確責(zé)任范圍；明確責(zé)任分工。所有人員戴安全帽、穿防護(hù)服，并不得侵入上行側(cè)任何線路。堅(jiān)決執(zhí)行“五不干”： （ 1）作業(yè)地點(diǎn)不清不干。（ 2）作業(yè)任務(wù)不明不干。（ 3）作業(yè)方法不會不干。（ 4）有電和無電部位不清不干。（ 5）沒有防范措施（不見地線）和防范措施不完善不干。 桿塔上作業(yè) 桿塔作業(yè)人員登桿塔前檢查并確保登高工具和安全工具齊全和完好，必 須系好安全帶，佩帶安全帽，在作業(yè)過程中嚴(yán)禁隨意拋擲工具、材料，桿塔下方不準(zhǔn)閑雜人員逗留。作業(yè)人員不準(zhǔn)手持工具或材料上下桿塔，不準(zhǔn)攜帶笨重器材或肩扛纜線登高。 梯車上作業(yè) 登梯作業(yè)前，檢查并確認(rèn)梯車各部件強(qiáng)度和活動部分滿足運(yùn)行要求，制動靈活可靠。車上作業(yè)人員不準(zhǔn)站立在梯車保護(hù)圍欄外作業(yè)。在作業(yè)期間確保梯車制動穩(wěn)固，推車人員未經(jīng)許可不準(zhǔn)擅自移動梯 車。梯車上的作業(yè)人員須佩戴安全帽并將安全帶系扎牢固，嚴(yán)禁隨意拋擲工具、材料，在梯車作業(yè)點(diǎn)的下方不準(zhǔn)閑雜人逗留。隨車監(jiān)控人員要嚴(yán)格控制梯車作業(yè)范圍，嚴(yán)禁超范圍作業(yè)，特 別是上行送電后，要嚴(yán)格把控作業(yè)地點(diǎn)，避免誤入帶電區(qū)。接觸網(wǎng)調(diào)整作業(yè)時(shí)，要注意避讓機(jī)搗車、提前下道，并保證不侵限。 拆網(wǎng)斷線措施 在拆除范圍內(nèi)，每根支柱處安排一人，負(fù)責(zé)疏散接觸網(wǎng)下方人員至安全地點(diǎn)避讓。斷線作業(yè)須 2 人（及 2 人以上）配合，避免被線索刮傷。斷線前復(fù)核所斷接觸網(wǎng)是否為拆除錨段。線索落地后立即組織人員捆扎、清理出場，不得堆放在線路及路肩上。因 1527支柱間接觸網(wǎng)的鄰線為上行供電分區(qū)，此區(qū)段須在垂停天窗內(nèi)拆除完畢。 冬季施工措施 所有人員配備防寒大衣、防寒安全帽、防寒手套等 冬季勞保用品。作業(yè)梯車的梯橙、梯框、車頂平臺都要采取纏包麻布片等防滑措施，防止人員滑倒摔傷。施工人員在登桿、登車作業(yè)時(shí)要穿防滑鞋，并小心謹(jǐn)慎防止滑倒摔傷，同時(shí)要綁扎好安全帶。汽車司機(jī)要嚴(yán)格遵守交通法規(guī) ，出車前對車輛進(jìn)行檢查 ,保證車輛的正常使用 ,遇到冰雪路面要慢速行駛 ,必要時(shí)安裝防滑鏈。 夜間施工措施 夜間施工要注意照明，不得盲目施工，上網(wǎng)作業(yè)人員每人配備頭燈一個(gè)，施工負(fù)責(zé)人、施工組長、梯車監(jiān)控人員、防護(hù)員每人配備高亮度防爆燈一個(gè)。 施工前提前一小時(shí)到車站運(yùn)轉(zhuǎn)室在《行車設(shè)備施工登記薄》（運(yùn)統(tǒng) 46 施工）上填寫施工登記手續(xù)。作業(yè)結(jié)束后，檢查接觸網(wǎng)上沒有遺留物件、梯車下道、人員撤離，方可撤除地線，同時(shí)與設(shè)備管理單位共同檢查、確認(rèn)接觸網(wǎng)滿足電力機(jī)車行駛條件后，通知駐站聯(lián)絡(luò)員辦理銷記送電手續(xù)。 七、施工關(guān)鍵點(diǎn) 拆除接觸網(wǎng)時(shí)要組織得力、防護(hù)到位，杜絕高空墜物傷人。 嚴(yán)格控制作業(yè)范圍，嚴(yán)禁超范圍作業(yè)。 合理組織，避免與其他專業(yè)施工相互干擾。 （二） 碼頭區(qū)間 一、工程概況： 哈大客專碼頭區(qū)間，為保證行車，拆除 28道岔， 26道岔右開至碼頭上行線形成曲股，接觸網(wǎng)相應(yīng)過渡，拆除碼頭下行線（從 16支柱至東站 ），待路基成形，新建碼頭線區(qū)間接觸網(wǎng)并拆除碼頭上行線。 01:3004:30 接觸網(wǎng)停電范圍： （ 1）大連站全站、大連 沙河口間上下行線、沙河口站全站、（下行：大連站入庫線 0km94m5km209m，上行： 5km188m機(jī)務(wù) 7 道 0km16m）、沙河口 大連東間碼頭上下行線、大連東站全站（ MSK0MSK4+500m）、大連機(jī)務(wù)段接觸網(wǎng)停電。 （ 2）斷開沙河口站 0 04 開關(guān)。 （ 3）嚴(yán)禁電力機(jī)車進(jìn)入大連站全站、大連 沙河口間上下行線、沙河口站全站及 20102A 號道岔間線路、沙河口 周水子間上下行線 、沙河口 大連東間碼頭上下行線、大連東站全站、大連機(jī)務(wù)段。 二、主要工程量 主要工程內(nèi)容： ①利用碼頭線 XB信號機(jī)靠大連東側(cè)軌道撥移至上行線且與上行線相交，作為碼頭線單線雙行線過渡，接觸網(wǎng)新加渡線過渡。 ②拆除碼頭區(qū)間剩余下行線接觸網(wǎng)及支柱。 ③新建碼頭線，接觸網(wǎng)基坑開挖、立桿、組裝、架網(wǎng)及調(diào)整。 ④開通新碼頭線區(qū)間以后拆除既有碼頭上行線。 主要工程數(shù)量表 區(qū)段 施工 地點(diǎn) 施工項(xiàng)目 計(jì)劃日期 /需要時(shí)間 工程量 施工計(jì)劃類別 人員數(shù)量 備注 碼頭區(qū)間 MK00+00 MK1+717 曲股處基坑開挖 2 組軟橫跨支柱、 2 個(gè)拉線坑 BC 30 人 哈大上行、碼頭線間開挖 3 個(gè)， 3 個(gè)在碼頭上行外側(cè) 支柱組立 4 根 A 工程車 1輛、人員 10人 金具安裝、架網(wǎng)調(diào)整 2 組軟橫跨組裝、 2 組下錨、架網(wǎng) 400m、 1臺分段絕緣器安裝 A 30 人 過渡調(diào)整 400m 線調(diào)整 A 20 人 拆除碼頭上行線 從 16支柱至東站131支柱共 24 根支柱 , 接觸網(wǎng) A 40 人 三、主要施工機(jī)具配備情況 順號 名稱 數(shù)量 1 梯車 6 臺 2 檢電筆 2 支 3 接地線 4 副 4 接觸網(wǎng)測量儀 2 套 5 對講機(jī) 20 部 6 高亮度防爆燈 15 個(gè) 7 頭燈 40 個(gè) 8 供電搶修車 1 輛 9 小解放貨車 3 輛 10 金杯面包車 4 輛 對講機(jī)統(tǒng)一調(diào)至 8 頻道。 四、施工方法 每次施工前由現(xiàn)場指揮人組織召開施工會，明確組織分工、安全事項(xiàng)、封鎖范圍、停電范圍及時(shí)間等，并組織施工組長帶領(lǐng)組員看現(xiàn)場，現(xiàn)場確認(rèn)作業(yè)范圍及作業(yè)內(nèi)容、安全注意事項(xiàng)等。 利用碼頭線 XB 信號機(jī)靠大 連東側(cè)軌道撥移至上行線且與上行線相交，作為碼頭線單線雙行線過渡，接觸網(wǎng)新加渡線過渡。 利用 BC 類計(jì)劃，由 20 個(gè)下部施工組人員在到達(dá)場開挖接觸網(wǎng)基坑，待基坑開挖完畢，做好防護(hù)，利用 A 類計(jì)劃用軌道車沿線立桿，同時(shí)由 10 人分兩組分別對支柱進(jìn)行整正。由 30 人分兩組分別對支柱基坑進(jìn)行回填。 利用 A 類計(jì)劃，由 50 個(gè)上部施工組人員對到達(dá)場進(jìn)行接觸 網(wǎng)金具裝配、軟橫跨調(diào)整、掛網(wǎng)調(diào)整、回流線架設(shè)。 ②拆除碼頭區(qū)間剩余下行線接觸網(wǎng)及支柱。 拆除從 48支柱至東站 152支柱共 18 根支柱由 6 臺梯車同時(shí)作業(yè) ,6 臺梯車均勻撒 在線路上，每 3 臺一組。三組中兩臺負(fù)責(zé)拆除錨段關(guān)節(jié)，一臺負(fù)責(zé)拆除中錨，然后沿線拆除各個(gè)懸掛點(diǎn)，然后按類回收線索及金具料 。 ③新建碼頭線，接觸網(wǎng)基坑開挖、立桿、組裝、架網(wǎng)及調(diào)整。 利用 BC 類計(jì)劃，由 20 個(gè)下部施工組人員在到達(dá)場開挖接觸網(wǎng)基坑，待基坑開挖完畢，做好防護(hù)，利用 A 類計(jì)劃用軌道車沿線立桿，同時(shí)由 10 人分兩組分別對支柱進(jìn)行整正。由 30 人分兩組分別對支柱基坑進(jìn)行回填。 利用 A 類計(jì)劃，由 50 個(gè)上部施工組人員對到達(dá)場進(jìn)行接觸網(wǎng)金具裝配、掛網(wǎng)調(diào)整、回流線架設(shè)。 ④開通新碼頭線區(qū)間以后拆除既有碼頭上行線。 拆 除從 16支柱至東站 131支柱共 24 根支柱由 6 臺梯車同時(shí)作業(yè) ,6 臺梯車均勻撒在線路上，每 3 臺一組。三組中兩臺負(fù)責(zé)拆除錨段關(guān)節(jié)，一臺負(fù)責(zé)拆除中錨，然后沿線拆除各個(gè)懸掛點(diǎn)，然后按類回收線索及金具料 。 五、停電措施 堅(jiān)決執(zhí)行停電作業(yè)許可制度。到達(dá)施工現(xiàn)場后，由胡龍濤、龍類分別檢查確認(rèn)檢電筆良好。接到施工負(fù)責(zé)人驗(yàn)電命令后立即驗(yàn)電，并將驗(yàn)電結(jié)果告知施工負(fù)責(zé)人，待施工負(fù)責(zé)人下達(dá)接掛地線命令后，接掛地線人員方可按指定位置接掛地線，地線接掛完畢后立即告知施工負(fù)責(zé)人。接到施工負(fù)責(zé)人撤除地線命令后方可撤除地線。接掛地線人員 要注意將地線桿固定好，以免與線路大機(jī)搗固車刮碰。 六、安全措施 施工前對參與作業(yè)人員進(jìn)行施工教育，做到“四明確”，即明確施工步驟；明確施工安全技術(shù)措施；明確責(zé)任范圍；明確責(zé)任分工。所有 人員戴安全帽、穿防護(hù)服，并不得侵入上行側(cè)任何線路。堅(jiān)決執(zhí)行“五不干”： （ 1）作業(yè)地點(diǎn)不清不干。（ 2）作業(yè)任務(wù)不明不干。（ 3）作業(yè)方法不會不干。（ 4）有電和無電部位不清不干。（ 5）沒有防范措施（不見地線）和防范措施不完善不干。 桿塔上作業(yè) 桿塔作業(yè)人員登桿塔前檢查并確保登高工具和安全工具齊全和完好，必須系好安全帶，佩帶 安全帽，在作業(yè)過程中嚴(yán)禁隨意拋擲工具、材料，桿塔下方不準(zhǔn)閑雜人員逗留。作業(yè)人員不準(zhǔn)手持工具或材料上下桿塔，不準(zhǔn)攜帶笨重器材或肩扛纜線登高。 梯車上作業(yè) 登梯作業(yè)前，檢查并確認(rèn)梯車各部件強(qiáng)度和活動部分滿足運(yùn)行要求，制動靈活可靠。車上作業(yè)人員不準(zhǔn)站立在梯車保護(hù)圍欄外作業(yè)。在作業(yè)期間確保梯車制動穩(wěn)固，推車人員未經(jīng)許可不準(zhǔn)擅自移動梯車。梯車上的作業(yè)人員須佩戴安全帽并將安全帶系扎牢固，嚴(yán)禁隨意拋擲工具、材料，在梯車作業(yè)點(diǎn)的下方不準(zhǔn)閑雜人逗留。隨車監(jiān)控人員要嚴(yán)格控制梯車作業(yè)范圍，嚴(yán)禁超范圍作業(yè)，特別是上行送電后，要 嚴(yán)格把控作業(yè)地點(diǎn)，避免誤入帶電區(qū)。接觸網(wǎng)調(diào)整作業(yè)時(shí)，要注意避讓機(jī)搗車、提前下道，并保證不侵限。 拆網(wǎng)斷線措施 在拆除范圍內(nèi)，每根支柱處安排一人，負(fù)責(zé)疏散接觸網(wǎng)下方人員至安全地點(diǎn)避讓。斷線作業(yè)須 2 人（及 2 人以上）配合，避免被線索刮傷。斷線前復(fù)核所斷接觸網(wǎng)是否為拆除錨段。線索落地后立即組織人員捆扎、清理出場，不得堆放在線路及路肩上。因 1527支柱間接觸網(wǎng)的鄰線為上行供電分區(qū)，此區(qū)段須在垂停天窗內(nèi)拆除完畢。 冬季施工措施 所有人員配備防寒大衣、防寒安全帽、防寒手套等冬季勞保用品。作業(yè) 梯車的梯橙、梯框、車頂平臺都要采取纏包麻布片等防滑措施，防止人員滑倒摔傷。施工人員在登桿、登車作業(yè)時(shí)要穿防滑鞋，并小心謹(jǐn)慎防止滑倒摔傷，同時(shí)要綁扎好安全帶。汽車司機(jī)要嚴(yán)格遵守交通法規(guī) ，出車前對車輛進(jìn)行檢查 ,保證車輛的正常使用 ,遇到冰雪路面要慢速行駛 ,必要時(shí)安裝防滑鏈。 夜間施工措施 夜間施工要注意照明，不得盲目施工，上網(wǎng)作業(yè)人員每人配備頭燈一個(gè)，施工負(fù)責(zé)人、施工組長、梯車監(jiān)控人員、防護(hù)員每人配備高亮度防爆燈一個(gè)。 施工前提前一小時(shí)到車站運(yùn)轉(zhuǎn)室在《行車設(shè)備施工登記薄》（運(yùn)統(tǒng) 46 施工）上填寫施工 登記手續(xù)。 作業(yè)結(jié)束后，檢查接觸網(wǎng)上沒有遺留物件、梯車下道、人員撤離，方可撤除地線，同時(shí)與設(shè)備管理單位共同檢查、確認(rèn)接觸網(wǎng)滿足電力機(jī)車行駛條件后，通知駐站聯(lián)絡(luò)員辦理銷記送電手續(xù)。 七、施工關(guān)鍵點(diǎn) 拆除接觸網(wǎng)時(shí)要組織得力、防護(hù)到位，杜絕高空墜物傷人。 嚴(yán)格控制作業(yè)范圍，嚴(yán)禁超范圍作業(yè)。 合理組織，避免與其他專業(yè)施工相互干擾。 八、應(yīng)急預(yù)案 高空跌落及高空墜物 發(fā)生人身傷害事故后 ,要迅速將傷員抬離危險(xiǎn)區(qū)域 ,采取止血、包扎等緊急救護(hù)措施，