【正文】 主要生產(chǎn)設備 臺套 100 5 主要經(jīng)濟指標： 達產(chǎn)年銷售收入 萬元 30750 達產(chǎn)年平均利潤 萬元 5436 6 財務評價指標 項目財務內部收益率 ％ 項目財務凈現(xiàn)值 萬元 項目動態(tài)投資回收期 年 含建設期 2 年 年產(chǎn) 500 萬只汽車、摩托車減震器招商引資項目建議書 ________________________________________________________________________________ 第 6 頁 共 30 頁 第二章 項目提出的背景和必要性 項目提出的背景 零部件企業(yè)數(shù)量龐大，產(chǎn)品質量參差不齊 目前國內 汽車 零部件企業(yè)規(guī)模較大的有 5000 家左右，若將鄉(xiāng)辦、村辦、街道辦、個體的小廠也計入，將達到 8000 家以上。一些大型企業(yè)、外商獨資企業(yè)、合資企業(yè)主要給整車廠配套，產(chǎn)品技術含量較高，質量也較好；一些用在零部件維修市場上的配件則技術含量不高。如塑料件、小零件等企業(yè)數(shù)過多，產(chǎn)品質量也較差，靠價廉占領市場 。 還有的個別企業(yè)冒用別人的商標，擾亂了配件市場。 汽車零部件工業(yè)迅猛發(fā)展 改革開放以來，我國汽車零部件 工業(yè)迅猛發(fā)展，特別是近幾年來的發(fā)展速度加快。據(jù)《中國汽車工業(yè)年鑒》對主要零部件工業(yè)企業(yè)的統(tǒng)計，20xx年實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值 20xx年增長 %，平均每年遞增 %，而整個汽車行業(yè)平均每年僅遞增 %； 20xx年實現(xiàn)利潤總額 ，比 20xx年增長 %，平均每年遞增 %，略低于全行業(yè)平均每年遞增 %的增長速度；實現(xiàn)銷售收入 億元，比 20xx 年增長 %，平均每年遞增 %，我國汽車配件行業(yè)保持了高速增長的局面。 合資企業(yè)、外商獨資 企業(yè)逐年增加 自 1983 年改革開放以來，國外零部件企業(yè)紛紛來華合資或獨資生產(chǎn)零部件，使中國國內零部件產(chǎn)品的生產(chǎn)能力及技術水平大大提高。國外著名零部件廠商如德國 BOSCH、 ZF 公司，美國德爾福、 TRW、德納公司，日本電裝、愛信精機、富士通、阿爾派電子公司，法國法雷奧等，年產(chǎn) 500 萬只汽車、摩托車減震器招商引資項目建議書 ________________________________________________________________________________ 第 7 頁 共 30 頁 在華建立了數(shù)家合資、獨資企業(yè)，這些企業(yè)涉及汽車電器、汽車電子、汽車音響、汽車底盤、車身部件等各個品種。據(jù)《中國汽車工業(yè)年鑒》的不完全統(tǒng)計， 1997 年有零部件三資企業(yè) 145 家， 20xx 年增至 220 家，5 年內增加 75家。 技術含量高的汽車配件產(chǎn) 品國內已經(jīng)開始研制、生產(chǎn) 由于汽車產(chǎn)品的發(fā)展，以及對汽車安全、排放等要求的提高，汽車零部件的技術水平在逐年提高。在中國，由于引進了國外技術以及與國外合資合作，一些技術含量較高產(chǎn)品國內已批量生產(chǎn)。如上海聯(lián)合電子有限公司和北京德爾福萬源發(fā)動機管理系統(tǒng)公司分別引進 BOSCH 和德爾福技術，生產(chǎn)汽油機電噴系統(tǒng)；上海汽車制動系統(tǒng)公司利用 BOSCH 技術生產(chǎn)轎車用 ABS；國內石家莊久樂公司、錦州合昌公司、錦州萬得公司研制生產(chǎn)了轎車用安全氣囊 (20xx 年三家共生產(chǎn) 10 多萬套 )；上海華克排氣系統(tǒng)公司、大連華特吉萊特排氣系統(tǒng)公司 引進技術生產(chǎn)三效催化轉化器；無錫威孚集團的高壓油泵；東風本田發(fā)動機有限公司的汽油機和自動變速器；天津豐田發(fā)動機有限公司生產(chǎn)的豐田 8A、 5A 發(fā)動機等等。但高科技汽車零部件的核心技術大多為外方所掌握， 中 方缺乏自主研發(fā)能力。 中低檔零部件國內大批量生產(chǎn)，出口逐年上升 對于科技含量不太高的零部件產(chǎn)品國內已大批量生產(chǎn)，由于具有勞動力低廉的優(yōu)勢，有一定的市場競爭力，并且大量出口至歐美和日本等發(fā)達國家。 20xx年我國零部件出口額 (不含發(fā)動機出口 )為 億美元，(含發(fā)動機為 億美元 )占當年出口總額 億美 元的 %，而整車出口額僅占當年出口總額的 %。 20xx 年汽車零部件 (不含發(fā)動機 )出口比上年增長 %。 20xx年零部件出口金額比 20xx 年的零部件出年產(chǎn) 500 萬只汽車、摩托車減震器招商引資項目建議書 ________________________________________________________________________________ 第 8 頁 共 30 頁 口額 億美元增長了 倍，平均每年遞增 %，大大高于整車產(chǎn)品出口額的增長幅度。 目前中國國內出現(xiàn)了一批以零部件出口為主的外向型企業(yè)，如在浙江瑞安市出現(xiàn)了汽車電器出口基地。我國目前出口的主要零部件產(chǎn)品有萬向節(jié)、鋁車輪、制動器、汽車音響、散熱器、汽車蓄電池、汽車鑄件等等。年出口上億元人民幣的企業(yè)逐年增多，如山東隆基集團 20xx 年出口制動鼓 90 萬個占總產(chǎn)量的 90%， 20xx年出口制動盤 330 萬個占總產(chǎn)量的 66%，共創(chuàng)匯 3150 萬美元；天津富士通電子有限公司出口汽車CD 機芯 670 萬只，產(chǎn)品 100%出口，創(chuàng)匯 9860 萬美元；廣東東莞歌樂電子公司汽車音響幾乎 100%出口，創(chuàng)匯 4237 萬美元；民營企業(yè)萬向集團出口萬向節(jié)、傳動軸等創(chuàng)匯 4757 萬美元，萬豐奧特集團出口鋁車輪創(chuàng)匯 3773 萬美元。上海延鋒江森座椅有限公司座椅出口美國、日本，共創(chuàng)匯 9440 萬美元等等。一些合資企業(yè)的引進產(chǎn)品也大量返銷國外，如上海通用 發(fā)動機，一汽 大眾發(fā)動機缸體、缸蓋 (20xx年出口 3011萬美元 )，天津豐田發(fā)動機有限公司的豐田 5A 曲軸、缸蓋等等。隨著中國加入 WTO，國外跨國汽車集團在華的零部件采購量也將逐年加大。 零部件工業(yè)發(fā)展給整車發(fā)展打下了良好基礎 由于國內零部件工業(yè)的發(fā)展，使整車企業(yè)所需要的關鍵件不需要自己加大投資與開發(fā)即可在國內采購到， 減少 了投資成本，也 降低 了投資風險。 零部件工業(yè)存在問題也不少 我國零部件工業(yè)雖然發(fā)展很快，但也存在不少問題，主要表現(xiàn)在：① 高技術含量的產(chǎn)品技術掌握在外方手中； ② 廠點過多、過亂，假冒偽劣現(xiàn)象大量存在； ③ 地方保護現(xiàn)象嚴重； ④ 出口 企業(yè)壓價競爭，將面臨年產(chǎn) 500 萬只汽車、摩托車減震器招商引資項目建議書 ________________________________________________________________________________ 第 9 頁 共 30 頁 國外反傾銷投訴； ⑤ 零部件產(chǎn)品開發(fā)費用投入少，自主開發(fā)能力差。 項目建設的必要性 符合重慶十一五發(fā)展規(guī)劃的要求 重慶市人民政府《重慶市 國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要 》 第十一節(jié) 中，明確提出了 ： “力爭到 20xx 年全市各類整車產(chǎn)銷量達到 120 萬輛。發(fā)揮整車的帶動作用，發(fā)展一批零部件優(yōu)勢企業(yè)，努力建設面向全球供貨的零部件生產(chǎn)基地。” 由此可見，大力發(fā)展 汽車 及其配套零部件的生產(chǎn)是符合重慶市的發(fā)展規(guī)劃的，因此其市場前景十分明朗。 是促進就業(yè)，推進西部大開發(fā)的需要 重慶是中國 最年輕的直轄市。在實施國家西部大開發(fā)，加快三峽庫區(qū)經(jīng)濟社會協(xié)調發(fā)展，把重慶建設成為長江上游經(jīng)濟中心的戰(zhàn)略中，擔負著十分重要的歷史任務。該項目建成后，預計能為社會提供 200 余個就業(yè)崗位，在一定程度上緩解了社會的就業(yè)壓力。盡快實施本項目建設，對于促進就業(yè)和再就業(yè)，為農(nóng)業(yè)、農(nóng)村和農(nóng)民服務，推進西部大開發(fā)具有重要作用。 是企業(yè)發(fā)展壯大的需要 在市場競爭日益激烈的今天，企業(yè)為了不斷發(fā)展、壯大，必然要根據(jù)企業(yè)的自身特點，依靠技術進步，使企業(yè)經(jīng)濟效益不斷提高。隨著我國改革的不斷深化，為現(xiàn)代企業(yè)創(chuàng)造了發(fā)展、壯大的有利條 件，同時市場競爭也將更加激烈。面對國家實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略和中國加入 WTO 的機遇，企業(yè)必須根據(jù)自身的特點和優(yōu)勢，加快技術進步，提高經(jīng)濟效益，增加市場競爭能力，適應市場經(jīng)濟發(fā)展需要。 年產(chǎn) 500 萬只汽車、摩托車減震器招商引資項目建議書 ________________________________________________________________________________ 第 10 頁 共 30 頁 第三章 項目市場狀況及擬建規(guī)模 項目市場狀況 項目產(chǎn)品國內市場 伴隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，汽車摩托車零配件行業(yè)在整個汽車產(chǎn)業(yè)中的占比迅速提高。我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)主要集中在東北、京津、華中、西南、長三角、珠三角等六大區(qū)域，中國正在成為全球汽車 摩托車零部件 和通用發(fā)動機 的生產(chǎn)基地。 我國已經(jīng)擁有六個正式掛牌的汽車摩托車零部件 制造基地。 目前我國有 1800 余家汽車摩托車配件企業(yè)，行業(yè)從業(yè)人員超過 100 萬人。中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴大，國際地位穩(wěn)步提高，總產(chǎn)值從 05 年的 4160 億元提高到 20xx 年的 8658 億元，銷售收入從 05 年的 4431萬元提高到 20xx年的 8379億元。 項目產(chǎn)品地區(qū)市場 重慶是我國最大的摩托車生產(chǎn)基地，是我國五大汽車產(chǎn)業(yè)基地之一。長安集團汽車銷售量已上升到全國第三位。根據(jù)重慶市工業(yè)十一五發(fā)展規(guī)劃，在十一五期間，加快推進汽車摩托車零部件基地建設，推動零部件企業(yè)組織集團化、技術產(chǎn)品專業(yè)化、生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)?；⑹?場網(wǎng)絡國際化，引導摩托車配件企業(yè)進入汽車配件領域。以 30 戶汽車摩托車零部件重點企業(yè)為骨干，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集群作用，加大力度引進國內外知名企業(yè)，推動零部件企業(yè)提高自主創(chuàng)新能力，做大規(guī)模，打造汽車摩托車零部件小巨人，逐步實現(xiàn)與市內及國內汽車摩托車整車廠新車型同步開發(fā)配套，甚至提前預開發(fā)，通過應用電子控制技術，采用新工