公路運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展對(duì)策研究-文庫吧
2024-09-28 20:14 本頁面
【正文】 運(yùn)輸，更是先于鐵路、海陸開始發(fā)展，越來越的資源從公路運(yùn)輸出去，進(jìn)而拉倒公路交通網(wǎng)所覆蓋的區(qū)域經(jīng)濟(jì)，如何可以更進(jìn)一步的提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有效協(xié)調(diào)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與區(qū)域運(yùn)輸之間的關(guān)系也變得越來越重要，因此本篇文章的研究勢(shì)在必行，同時(shí)也會(huì)通過文章提出自己對(duì)于兩者協(xié)調(diào)發(fā)展的相應(yīng)對(duì)策。 二、區(qū)域經(jīng)濟(jì)的相關(guān)概述 所謂區(qū)域經(jīng)濟(jì)，就是指在一定的范圍內(nèi)，社會(huì)生產(chǎn)以及資源配置所體現(xiàn)的社會(huì)價(jià)值，它的主要特點(diǎn)是整體性、開放性以及動(dòng)態(tài)性。通過相關(guān)數(shù)據(jù)的查詢和研究，我發(fā)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與該區(qū)域的運(yùn)輸能力有著一定的關(guān)系。一般情況下，區(qū)域公路運(yùn)輸能力比較強(qiáng)，例如我國(guó)的交通樞紐——鄭州，它的公路運(yùn)輸能力就非常的強(qiáng)，那么鄭州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也比較快，反之我國(guó)西部的一些地方，公路運(yùn)輸能力要弱一些，那么它的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也就相對(duì)比較緩慢，因此，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的好壞與該區(qū)域運(yùn)輸能力成一定的正比關(guān)系。 三、公路交通對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響 （一）公路交通參與生產(chǎn)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。公路運(yùn)輸可以帶到區(qū)域的經(jīng)濟(jì)，例如運(yùn)輸、裝卸、存儲(chǔ)都可以直接創(chuàng)作社會(huì)的勞動(dòng)價(jià)值，給國(guó)民經(jīng)濟(jì)帶來可觀的收入。其次公路運(yùn)輸能力也會(huì)額外的創(chuàng)造一些附加值，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)起到一定的推動(dòng)作用。另外，公路運(yùn)輸在一定
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