公路改建工程項(xiàng)目執(zhí)行情況的報(bào)告-文庫吧
2024-09-28 20:10 本頁面
【正文】 面。 2002年4月xxxx市交通局組織成立了招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組。除路基土石方外，其余工程采取公開招標(biāo)方式進(jìn)行招標(biāo)。通過資格預(yù)審的投標(biāo)單位均是近五年施工業(yè)績好、管理水平高和履約能力強(qiáng)的公路二級以上資質(zhì)的施工單位。本次招標(biāo)由XX市交通局紀(jì)監(jiān)室負(fù)責(zé)招標(biāo)全過程監(jiān)督工作，確保招標(biāo)工作公開、公平、公正、緊張、有序而嚴(yán)密的進(jìn)行。 2002年3月編制完成監(jiān)理招標(biāo)文件，2002年4月完成監(jiān)理招標(biāo)工作。由于路線較長，工程規(guī)模大，監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)組成以陜西林華建筑工程監(jiān)理有限責(zé)任公司為第一駐地監(jiān)理辦、銅川恒遠(yuǎn)公路工程咨詢有限公司為第二駐地監(jiān)理辦的一級監(jiān)理管理模式。 2002年5月完成施工招標(biāo)文件和《XX市耀州區(qū)柳林至印臺(tái)崾峴二級公路改建工程評標(biāo)辦法》的編制工作，2002年5月16日至2002年6月7日完成全線路面、防護(hù)、橋涵工程的施工招標(biāo)評標(biāo)工作。全線分為九個(gè)合同段，第一合同段k7+686柳林大橋；第二合同段k17+328及k17+421黑牛蝸中橋；第三合同段k6+820～k16+000路面基層、底基層及排水工程；第四合同段k16+000～k25+000路面基層、底基層及排水工程；第五合同段k25+000～k33+200路面基層、底基層及排水工程；第六合同段k33+200～k43+、底基層及排水工程；第七合同段k33+358及k34+157公鐵立交橋；第八合同段為全線防護(hù)工程及小橋涵工程，第九合同段為全線瀝青砼路面工程及交通工程。 第五、 六、 八、九合同段由XX市路橋工程公司承建、第一合同段由中鐵一局集團(tuán)第一工程有限公司承建、第二合同段由中鐵十八局集團(tuán)第二工程有限公司承建、第三合同段由XX省機(jī)械施工公司承建、第四合同段由XX市第二市政工程公司承建、第七合同段由西鐵三原工務(wù)段建筑工程運(yùn)輸公司承建。 總之，通過工程施工、監(jiān)理招標(biāo)，選擇了施工業(yè)績好的施工和監(jiān)理隊(duì)伍，為項(xiàng)目的順利實(shí)施和完成奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 市重點(diǎn)公路工程建設(shè)項(xiàng)目管理處結(jié)合省、市有關(guān)規(guī)定，及時(shí)編制了《xxxx公路環(huán)境保障征地拆遷補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)》、《xxx公路水土保持方案》、《xxx公路環(huán)境保障實(shí)施辦法》，XX市人民政府下發(fā)了《關(guān)于做好柳崾公路建設(shè)用地拆遷和環(huán)境保障工作的通告》，在公路沿線張貼公路建設(shè)宣傳標(biāo)語，散發(fā)公路建設(shè)政策法規(guī)傳單，為柳崾公路建設(shè)營造良好的輿論效果和社會(huì)監(jiān)督力量。 按照省、市政府有關(guān)征地拆遷文件規(guī)定，為減少征遷難度，統(tǒng)一政策，節(jié)約投資，市指揮部辦公室、市項(xiàng)目管理處通過和工程所在地印臺(tái)區(qū)及耀州區(qū)政府協(xié)商，征遷及環(huán)境保障工作由地方政府承擔(dān)，市政府同縣區(qū)簽訂“征地拆遷及環(huán)境保障責(zé)任協(xié)議書”，建立了獎(jiǎng)罰措施。為此，各縣區(qū)政府由一名主管領(lǐng)導(dǎo)掛帥，縣區(qū)相關(guān)部局為成員，以縣區(qū)交通局為牽頭單位，沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)主抓征遷工作。當(dāng)?shù)卣耙粋€(gè)窗口”對外負(fù)責(zé)征遷工作，工程征遷中，各征遷辦主要領(lǐng)導(dǎo)吃住在工地一線，現(xiàn)場辦公，耐心細(xì)致地做好征遷過程中村民的思想工作。對個(gè)別村鎮(zhèn)群眾提出的不合理的補(bǔ)償要求，征遷組現(xiàn)場召開面對面的對話會(huì)、座談會(huì)，和村民們促膝談心，增強(qiáng)群眾對公路建設(shè)重要性及其對于村民生產(chǎn)生活即將帶來的巨大利益作用的認(rèn)識(shí)，從思想上消除群眾的無理念頭并在政策規(guī)定范圍內(nèi)對沿線所涉及的征地、拆遷、青苗補(bǔ)償費(fèi)等實(shí)行現(xiàn)金直通車，及時(shí)予以兌付。由于征遷工作機(jī)構(gòu)健全，政策到位，責(zé)任明確落實(shí)，采取了封閉式征遷和環(huán)境保障管理的模式，為工程建設(shè)提供了良好的環(huán)境保障，保證了工程施工的順利進(jìn)行。 ①建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，提高質(zhì)量意識(shí)，明確質(zhì)量控制程 序。在項(xiàng)目開工前，管理處根據(jù)交通部公路建設(shè)質(zhì)量管理辦法和省交通廳有關(guān)工程質(zhì)量管理規(guī)定，制訂了《XX市耀州區(qū)柳林至印臺(tái)區(qū)崾峴二級公路改建工程質(zhì)量管理辦法》、《XX市耀州區(qū)柳林至印臺(tái)區(qū)崾峴二級公路改建工程質(zhì)量監(jiān)理人員管理辦法》和質(zhì)量控制例會(huì)制度。把質(zhì)量控制作為工程管理永恒的主題，把質(zhì)量管理做為改建工程的重中之重，貫穿于施工的全過程。嚴(yán)格按照交通部和省公路局建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量管理辦法，對改建工程進(jìn)行嚴(yán)格管理。項(xiàng)目管理處以專文形式層層明確了工程質(zhì)量責(zé)任人，建立了嚴(yán)格的“政府監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢”三級質(zhì)
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