【正文】 .............................. 19 典型零件中間長(zhǎng)軸的加工 ......................................................... 19 結(jié)論 ............................................................................... 20 參考文獻(xiàn) ........................................................................... 21 課 程 設(shè) 計(jì) 說 明 書 2 摘要 本課程是通過對(duì)微型汽車 變速箱 的分析，了解它的變速原理、各軸的布局、自鎖與互鎖原理、裝配工藝過程、潤(rùn)滑方式、同步器的作用和工作原理以及組成、主要零件的熱處理要求、形位公差、表面粗糙度等。通過分析、利用反求的方法創(chuàng) 造出新的微型汽車 變速箱 ，具體內(nèi)容有：其軸的布置，同步器的位置，差速器的位置 。同步器的作用，組成，工作原理和 變速箱 操 縱機(jī)構(gòu)的組成及變位檔的自鎖和互鎖機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)原理和結(jié)構(gòu)；通過拆裝變速箱 了解并編寫操縱 的裝配工藝過程，確定各零件的裝配方法；通過觀察變速箱的機(jī)構(gòu)形狀，分析其從提高剛度和剛性要求并滿足功能要求和工藝要求而設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)；對(duì)變速箱各軸的結(jié)構(gòu)形狀、結(jié)構(gòu)要素作用進(jìn)行分析，并對(duì)其結(jié)構(gòu)尺寸與軸的功能強(qiáng)度剛度裝配關(guān)系等進(jìn)行了反求；分析變速箱的主要零件材料及熱處理要求、形位公差及箱體和軸的技術(shù)要求等 。反求設(shè)計(jì)是創(chuàng)新的重 要方法，所以我們通過本課程的學(xué)習(xí)，可以了解和基本掌握這種技術(shù)。反求設(shè)計(jì)就是從有到新，借助已有的產(chǎn)品、圖樣、音響等已存在的可感觀的實(shí)物，創(chuàng)新出更先進(jìn)、更完美的產(chǎn)品。 關(guān)鍵詞： 分析、 反求設(shè)計(jì)、創(chuàng)新、原理 課 程 設(shè) 計(jì) 說 明 書 3 引言 當(dāng)今世界科學(xué)技術(shù)發(fā)展日新月異，產(chǎn)品的科技含量越來越高，高新技術(shù)產(chǎn)品已進(jìn)入家庭。世界進(jìn)入知識(shí)經(jīng)濟(jì)的時(shí)代，只有科學(xué)技術(shù)才能興國(guó)。由于一些發(fā)達(dá)國(guó)家在計(jì)算機(jī)技術(shù)、微電子技術(shù)、人工智能技術(shù)、材料科學(xué)技術(shù)、空間科學(xué)技術(shù)、制造工業(yè)技術(shù)、等領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，引進(jìn)發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)技術(shù)為我所用，是發(fā)展本國(guó)經(jīng)濟(jì)的最佳途徑。我 國(guó)是一個(gè)發(fā)展中國(guó)家，科學(xué)技術(shù)相對(duì)落后，投入大量資金去研究發(fā)達(dá)國(guó)家已推向市場(chǎng)的產(chǎn)品或技術(shù)是完全沒有必要的。這不僅浪費(fèi)資金，也拖延發(fā)展經(jīng)濟(jì)的時(shí)間。而且涉及到發(fā)展經(jīng)濟(jì)的科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域非常廣泛，我國(guó)也缺少巨額資金去進(jìn)行大面積的科學(xué)研究。因此，引進(jìn)發(fā)達(dá)國(guó)家先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)或先進(jìn)的產(chǎn)品，然后進(jìn)行反求設(shè)計(jì)，仿照或創(chuàng)新設(shè)計(jì)更新的產(chǎn)品，是發(fā)展中國(guó)家發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)的必由之路。特別是在知識(shí)經(jīng)濟(jì)的時(shí)代，反求工程在科技發(fā)展中的地位更為重要。因此，我們要學(xué)習(xí)這門課程，對(duì)微型汽車的 變速箱 進(jìn)行反求分析設(shè)計(jì) 課 程 設(shè) 計(jì) 說 明 書 4 一、 任務(wù)分析 設(shè)計(jì)任務(wù)：用反求工程的方 法對(duì)微型汽車 變速箱 進(jìn)行設(shè)計(jì) 本次課程設(shè)計(jì)的目的在于進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)生應(yīng)用所學(xué)的專業(yè)理論、知識(shí)以及專業(yè)技能，進(jìn)行獨(dú)立解決工程實(shí)際問題的能力。機(jī)械產(chǎn)品功能原理、機(jī)構(gòu)課程設(shè)計(jì)的重點(diǎn)在于掌握典型機(jī)械的功能原理分析方法及分析機(jī)械機(jī)構(gòu)的組成要素和機(jī)構(gòu)功能，掌握結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求及特點(diǎn)，豐富學(xué)生的機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)知識(shí)，啟發(fā)設(shè)計(jì)思維，通過實(shí)踐是學(xué)生的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)理論得以鞏固、加深，為今后進(jìn)行機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)打下良好基礎(chǔ)。 任務(wù)包括以下內(nèi)容： （ 1）完成微型汽車變速箱功能分析 （ 2）完成微型汽車變速箱運(yùn)動(dòng)分析 （ 3）完成微型汽車變速箱結(jié)構(gòu)受力分析 （ 4）完成現(xiàn)場(chǎng)拆裝 （ 5）完成測(cè)量?jī)?nèi)容 （ 6）完成工具的使用 （ 7）完成分析內(nèi)容 課 程 設(shè) 計(jì) 說 明 書 5 二、微型汽車變速箱功能分析 變速箱的組成 變速箱組成的種類較多，可分為有級(jí)式和無極式。其中有級(jí)式變速箱按換擋方式可分為機(jī)械式手動(dòng)換擋和機(jī)械式自動(dòng)那個(gè)換擋變速箱。按檔位數(shù)可分為三檔變速箱、四檔變速箱、五檔變速箱以及多檔變速箱。 在這里，采用的是機(jī)械式四檔手動(dòng)變速箱，主要組成部分有上下箱體、輸入軸、中間軸、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ檔齒輪副、倒檔齒輪副、轉(zhuǎn)速表蝸輪蝸桿、主減速器齒輪、差動(dòng)器殼、差速器行星齒輪及半軸齒輪、換擋撥叉軸、換 擋撥叉、換擋桿等。 2． 2 分析變速箱在汽車中的功能 保證汽車能實(shí)現(xiàn)不同的行駛速度 滿足汽車起步加速和爬坡行駛時(shí)所需的動(dòng)力的轉(zhuǎn)速 保證汽車在原地啟動(dòng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)而不同驅(qū)動(dòng)輪輸出功率 保證汽車能夠倒車，變速箱設(shè)立倒檔 使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)能夠分開，變速箱設(shè)立空擋 使汽車完成對(duì)其他機(jī)械輸出動(dòng)力 2． 3 變速箱 的位置 一般是和發(fā)動(dòng)機(jī)固連在一起 2． 4 怎樣將動(dòng)力傳給車輪 發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸輸出功率到 變速箱 輸入軸上，通過 變速箱 改變驅(qū)動(dòng)力矩和轉(zhuǎn)速再傳遞到差速器，受力不同的時(shí)候兩個(gè)車輪所獲得不同的速度，再通過差速器把動(dòng)力通過半軸把動(dòng)力傳遞到驅(qū)動(dòng)車輪上。 2． 5 怎樣實(shí)現(xiàn)變速和保證變速的順利進(jìn)行 變速器的中間軸上有兩個(gè)同步器，由每個(gè)同步器都與變速器輸出軸連在一起，并且可以左右發(fā)動(dòng)每個(gè)同步器只有左中右三個(gè)位置中間不與任何齒輪同步，而左右都可以和齒輪同步，通過拔叉拔動(dòng)來控制同步器的左右動(dòng)力與不同的齒輪同步 2． 6 各個(gè)檔位的換檔 變速箱 的換檔操縱機(jī)構(gòu)，其中 變速箱 內(nèi)部一共有三根控制換檔桿，其中每一根桿都有左、中、右三個(gè)位置可供控制，可實(shí)現(xiàn)六個(gè)檔位控制。換檔是通過換檔桿實(shí)現(xiàn)的，換檔桿 課 程 設(shè) 計(jì) 說 明 書 6 縱向有三個(gè)位置，旋轉(zhuǎn)有兩個(gè)位置，從而實(shí)現(xiàn)六個(gè)位置的控制。但是任 何檔位之間要切換時(shí)都必須先回到中間位置，即空檔位置。而且每個(gè)檔位之間都具有自鎖和互鎖功能，從而實(shí)現(xiàn)不跳檔和脫檔的現(xiàn)象。變速箱的控制操縱方式如下圖： 2． 7 功能結(jié)構(gòu)圖 三、微型汽