7在全省交通重點(diǎn)工程源頭治腐推進(jìn)會(huì)暨建設(shè)調(diào)度會(huì)議講話-文庫吧
2025-09-12 15:59 本頁面
【正文】 梁養(yǎng)護(hù)工程師制度大部分沒有配備；橋梁超限超載管理的相應(yīng)措施也落實(shí)的不到位。 針對(duì)這些問題，我想給各位在座的交通局長以下建議： 一要堅(jiān)持“六查六看”。交通部在這次橋梁專項(xiàng)排查提出的“六查六看”是很有針對(duì)性的，“六查六看”是哪六個(gè)方面。第一查責(zé)任單位是否落實(shí)。我問了很多交通局長某座橋的責(zé)任單位是誰，答復(fù)我的都是公路段，公路段似乎包羅萬象了。我必須強(qiáng)調(diào)，這里面分兩種情況，國省干線和列養(yǎng)公路上的橋梁和危病橋梁的責(zé)任單位確實(shí)是公路部門，而農(nóng)村公路上的責(zé)任主體是地方政府。如果是屬于農(nóng)村公路上的橋，就必須弄清是哪個(gè)鄉(xiāng)村哪個(gè)政府的管轄范圍；二是查定期監(jiān)測，在我們排查的2萬多座橋梁里面，除了高速公路的橋梁，其它的橋梁幾乎沒有連續(xù)觀測的數(shù)據(jù)、沒有固定的監(jiān)測點(diǎn)，監(jiān)測的數(shù)據(jù)斷斷續(xù)續(xù)，也沒有按規(guī)定歸檔，沒有辦法系統(tǒng)分析，給橋梁隱患的分析和病害診斷造成了極大的困難；三是查養(yǎng)護(hù)工程師制度，去年交通部專門頒布了《橋梁養(yǎng)護(hù)工程師制度》，但真正能夠落實(shí)這一制度的很少，這是一個(gè)值得大家正確認(rèn)識(shí)和深刻理解的問題。落實(shí)了這一制度，養(yǎng)護(hù)工程師就擔(dān)負(fù)起專門的責(zé)任，一旦出現(xiàn)問題，就首先追究養(yǎng)護(hù)工程師的責(zé)任，而如果沒有落實(shí)這一制度，出現(xiàn)責(zé)任時(shí)就要追究你局長的責(zé)任；四是查整治超限超載，我們?yōu)椴槌蕹d設(shè)施配置上千萬資金，配置了幾百名人員，取得了很大的成效，超載由80%降到了8%10%。但是在少數(shù)地區(qū)，比如說煤區(qū)、XX縣區(qū)，超載超限并沒有引起足夠的重視；五是查危橋管理，我們不可能在一夜之間把所有的危病橋消除，危橋必須要堅(jiān)持以管為主，管和改并重。在沒有改造之前必須加強(qiáng)管理，這些管理包括阻截勸返、執(zhí)法監(jiān)管、限寬限高；六是查應(yīng)急預(yù)案管理，要制定切實(shí)可行的應(yīng)急預(yù)案，一旦病危橋出現(xiàn)問題，必須有相應(yīng)的應(yīng)急處理方案和措施，且預(yù)案必須有明確說明和可操作性。 在以上工作的基礎(chǔ)上，要迅速開展冬季“六查六看”。前一階段雖然我們?nèi)〉昧艘欢ǖ某煽?，但?yán)格來說那么短的時(shí)間內(nèi)，我們工作做的并不夠?，F(xiàn)在湖北進(jìn)入冬季，“河已見槽溝已見底”，給我們橋梁
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