運輸系統(tǒng)工程課件工程培訓(xùn)-文庫吧
2025-04-11 10:36 本頁面
【正文】 織化、有序化； ? 二、是要素之間出現(xiàn)不協(xié)調(diào)、不適應(yīng)的比例關(guān)系，這就會破壞系統(tǒng)的平衡和穩(wěn)定，甚至使系統(tǒng)衰退、崩潰。 ? 例如，對我國國民經(jīng)濟大系統(tǒng)而言，如果構(gòu)成該系統(tǒng)的工業(yè)系統(tǒng)、農(nóng)業(yè)系統(tǒng)、交通運輸系統(tǒng)等各個系統(tǒng)都能夠協(xié)調(diào)發(fā)展的話，就能夠使國民經(jīng)濟持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展；但由于交通運輸系統(tǒng)發(fā)展緩慢，與其它子系統(tǒng)之間出現(xiàn)了不協(xié)調(diào)、不適應(yīng)的比例關(guān)系，因而嚴重制約了國民經(jīng)濟的發(fā)展，影響了國民經(jīng)濟大系統(tǒng)的整體效益。 (海量營銷管理培訓(xùn)資料下載 ) ⑶ 系統(tǒng)與要素的概念是相對的 ? 一個系統(tǒng)相對于構(gòu)成它的要素而言是個系統(tǒng)，而相對于由它和其它事物構(gòu)成的大系統(tǒng)而言，則是一個要素（或稱子系統(tǒng)）；同樣，一個要素相對于由它和其它要素構(gòu)成的系統(tǒng)而言，是個要素，但相對于構(gòu)成它的要素而言，則是一個系統(tǒng)。比如，由車輛、場站、路網(wǎng)組成了公路系統(tǒng)，但對于整個交通運輸系統(tǒng)而言，公路系統(tǒng)又是整個交通運輸系統(tǒng)的要素；再比如，相對于交通運輸系統(tǒng)而言，水運系統(tǒng)是一個要素，但它同時又是由港口運輸系統(tǒng)、水上船舶運輸系統(tǒng)、航道系統(tǒng)、物流系統(tǒng)、信息系統(tǒng)構(gòu)成的系統(tǒng)。 (海量營銷管理培訓(xùn)資料下載 ) 二、 系統(tǒng)的特性 ? 系統(tǒng)的特性主要表現(xiàn)為系統(tǒng)的 整體性 、相關(guān)性 、 目的性 和 環(huán)境適應(yīng)性 。 (海量營銷管理培訓(xùn)資料下載 ) ⒈ 整體性 ? 所謂 整體性 是說：系統(tǒng)的各要素之間存在一定的組合方式，各要素之間是相互統(tǒng)一和協(xié)調(diào)的，系統(tǒng)整體的功能不是各組成要素功能的簡單迭加，而是呈現(xiàn)出各組成要素所沒有的新的功能，并且一般來說，系統(tǒng)的整體功能大于各組成要素的功能總和。 ? 用公式表示即： F ＞ ∑Fi ? 式中： F是系統(tǒng)的整體功能； ? Fi是系統(tǒng)第 i個要素的功能（ i = 1， 2， 3， … ， n ）。 (海量營銷管理培訓(xùn)資料下載 ) ? 系統(tǒng)整體功能大于其組成要素功能的總和，這不僅是在量的方面，更著重于質(zhì)的方面。例如，一些零部件只有組裝成一臺機器，組成一個機器系統(tǒng)，才能充分發(fā)揮其功能，而單獨的一個零件、一個螺絲釘是沒有機器的屬性，是不具備機器的功能的。再比如，交通管制系統(tǒng)是一個大系統(tǒng)，它由交通網(wǎng)、運輸工具、信號控制等要素或子系統(tǒng)組成，只有當(dāng)這些要素都很完善、配合協(xié)調(diào)的時候，才能夠形成一個較好的、完善的系統(tǒng)。 ? 這就是我們常說的： “ 三個臭皮匠，賽過一個諸葛亮 ” 。 (海量營銷管理培訓(xùn)資料下載 ) ? 是否多個要素湊在一起，其功能都一定大于部分功能之和呢？ ? 答案是否定的！最典型的就是人們所說的 “ 一個和尚挑水吃，兩個和尚抬水吃，三個和尚沒水吃 ” 。 ? 這是因為，這三個和尚沒有形成一個 “ 系統(tǒng) ” ，這些 “ 和尚要素 ” 相互不協(xié)調(diào)、不統(tǒng)一，才使得集體運水的效果急減，甚至達到無水可吃的地步。這就說明，要使得整體的功能大于部分功能之和，組成該整體的各要素必須協(xié)調(diào)統(tǒng)一。 ? 因此，為了提高系統(tǒng)的整體功能，增強系統(tǒng)的整體效應(yīng)，必須作到： ? 一切從整體出發(fā)。 ? 各要素的結(jié)合要保持合理，注意從提高整體功能的角度去提高和協(xié)調(diào)要素的功能。 (海量營銷管理培訓(xùn)資料下載 ) ? 相關(guān)性是指：各要素是相互聯(lián)系 、 相互作用 、 相互依存 、 又相互制約的 。 系統(tǒng)中每個要素的存在都依賴于其它要素的存在 ， 系統(tǒng)中任一要素的變化都將引起其它要素的變化乃至整個系統(tǒng)的變化 。 ? 各要素之間有著一定的組合關(guān)系 、 聯(lián)系方式 。 比如 ，交通管制系統(tǒng) ， 交通網(wǎng) 、 運輸工具 、 信號控制等要素在這個系統(tǒng)中是相互關(guān)聯(lián)的 ， 通過它們之間的協(xié)調(diào)關(guān)系 ， 使交通網(wǎng)上的運輸工具有條不紊地運行 。 如果各個要素各自為政 ， 那么它們就不能組成相互協(xié)調(diào)的系統(tǒng) ， 勢必會造成交通的紊亂 。 ? 因此，必須努力建立起系統(tǒng)各要素之間的合理關(guān)系，以消除相互間的盲目聯(lián)系和無效行動。 ⒉ 相關(guān)性 (海量營銷管理培訓(xùn)資料下載 ) ⒊ 目的性 ? 任何一個系統(tǒng)都有它的目的，否則，也就失去了這個系統(tǒng)存在的價值和意義。例如，生物系統(tǒng)的目的性就是增殖個體、繁衍物種、保存生命；同樣，人造系統(tǒng)也有它的目的性，如企業(yè)的經(jīng)營目的，就是以最少的資源消耗去取得最大的經(jīng)濟效益。運輸系統(tǒng)的目的，就是為國民經(jīng)濟的發(fā)展提供運輸服務(wù)。運輸系統(tǒng)中各運輸子系統(tǒng)的目的，就是為運輸大系統(tǒng)的總目的服務(wù)。 (海量營銷管理培訓(xùn)資料下載 ) ⒋ 環(huán)境適應(yīng)性 ? 任何一個系統(tǒng)都
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