【正文】 輪的發(fā)展中，廣西北部灣經濟區(qū)將成為中國 — 東盟的區(qū)域性物流基地、商貿基地、加工制造基地和信息交流中心，建設成為溝通中國 — 東盟的國際在通道 、交流在橋梁、合作大平臺，建設成為中國沿海地區(qū)經濟新高地和發(fā)展新一極。 （ 3） 從總體上看，港市經濟總量小，發(fā)展水平低，主要經濟和社會發(fā)展指標人均水平不高，與沿海發(fā)達地區(qū)相比還有一定差距。特別是工業(yè)化水平低，產業(yè)結構不合理：一產比重偏大；二產特別是工業(yè)比重偏低；三產水平不高，結構矛盾比較突出。 20xx 年全市三次產業(yè)結構比例為 35： 27： 38，而同期全區(qū)和全國分別為 26： 37： 37 和 18： 49： 33。 眾所周知，商業(yè)市場能創(chuàng)造許多就業(yè)機會。建設商業(yè)倉庫的物流業(yè)可提供就業(yè)門路，解決下崗工人和當?shù)剞r民的就業(yè)困難。此外 ，還可拉動其他產業(yè)的發(fā)展，如運輸業(yè)、餐飲業(yè)等等，符合港產業(yè)結構調整。 該項目的實施符合國家和地方發(fā)展規(guī)劃，有利于企業(yè)今后的發(fā)展，推動地方經濟發(fā)展，維護當?shù)氐纳鐣€(wěn)定。 產業(yè)政策和行業(yè)準入分析 屬國家產業(yè)結構調整指導目錄鼓勵類項目 《產業(yè)結構調整指導目錄（ 20xx 年本）》鼓勵類項目第二十五大類其他服務行業(yè)中的第 1 項電子商務、現(xiàn)代物流服務體系建設及以連鎖經營形式發(fā)展的中小超市、便利店、專業(yè)店等新型零售業(yè)態(tài)。 該項目為物流建設項目，屬于現(xiàn)代物流服務體系建設的范疇，項目屬于《產業(yè)結構調整指導目錄》中鼓勵 類項目。 符合廣西區(qū)現(xiàn)代流通業(yè)發(fā)展方向 《廣西壯族自治區(qū)“十一五”服務業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要》中指出：“‘十一五’時期，在服務業(yè)全面發(fā)展的同時，重點推進現(xiàn)代流通業(yè)的發(fā)展：按照服務高效化、物流現(xiàn)代化、管理智能化的要求，加強綜合運輸物流體系建設，構建快速物流運輸平臺和物流信息平臺，加速融入長三角物流圈。培育物流市場，促進各種物流功能、物流資源、物流要素系統(tǒng)的整合，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)?！? 利用現(xiàn)代化、專業(yè)化的管理體系和先進的設施，統(tǒng)籌危險品的倉儲存放，可以有效的防止煙花爆竹危險品的危害。 目前市場上經銷的煙花爆竹大 都存放在各營銷點，缺乏統(tǒng)一有效的 管理，缺乏安全管理，在市場銷售過程中存在著巨大的爆炸因素。經過組織專業(yè)的煙花爆竹營銷公司，建設專業(yè)化的煙花爆竹儲存?zhèn)}庫可有效的防止了爆炸危險的發(fā)生。 第三章 建設條件分析 港概況 港市地處中國大陸海岸線西南端 ,轄港口區(qū)、區(qū)、上思縣、東興市 (縣級 ), 陸地總面積 6181 平方公里 , 人口 80 萬，有漢、壯、瑤、京等 19 個民族，其中 :少數(shù)民族占 47%，是全國唯一的沿海沿邊港口城市，被譽為“中國西南門戶，華夏邊陲明珠”。 20xx 年 4 月，胡錦濤 同志視察港，對港市的發(fā)展寄以厚望。 港市具有得天獨厚的發(fā)展優(yōu)勢： 區(qū)位優(yōu)勢 :港市位于中國與東南亞的中心交匯點，南瀕北部灣，背靠大西南，東鄰粵港澳，西與越南相連，有海岸線 580 多公里、邊境線 230多公里。高速公路直抵港口，東興中越北侖河大橋把中國公路網與越南乃至泛亞公路網聯(lián)成一體；鐵路與全國聯(lián)網。港市至南寧國際機場、北海機場全線均為高速公路。作為中國通往越南及東南亞國家最便捷的海陸通道，港市在構筑中國 — 東盟自由貿易區(qū)戰(zhàn)略格局中居于特殊的地位。 港口優(yōu)勢 :港作為全國 12 個戰(zhàn)略性主樞紐港之一，是西南出海大通道的主 門戶。港是一個天然良港，以水深避風、不凍不淤、含沙量小、航道短、可用岸線長而著稱?！笆濉逼谀?，港口貨物吞吐量突破 20xx萬噸，“十一五”期末可望突破 6000 萬噸，“十二五”可望實現(xiàn)億噸大港的目標。根據(jù)交通部編制的港總體布局規(guī)劃，港東西灣可建 180 多個萬噸級以上的深水泊位，港口吞吐潛力在 2 億噸以上?，F(xiàn)有泊位 29 個，其中萬噸級以上泊位 15 個， 20 萬噸級泊位建成投產，開通了至深圳、香港、新加坡、釜山等多條集裝箱航線，與 70 多個國家和地區(qū)的 220多個港口建立了通航和貿易關系，是我國重要的鐵礦石、煤炭、水泥、糧食中 轉基地，承擔著我國西南、中南地區(qū)大宗貨物進出的主要轉運任務。 旅游優(yōu)勢 :邊、山、海特色旅游資源豐富，自然構成“上山下海出國”旅游體系，上山，就是十萬大山國家森林公園旅游。山里空氣負離子含量極高，是休閑、度假、療養(yǎng)的理想環(huán)境。下海，就是海濱風光旅游。東興金灘、江山半島大平坡等旅游景點風光旖旎、多姿多彩。出國，就是邊境跨國旅游。游客乘客輪、或經陸路口岸到越南等東盟十國，可充分享受濃郁的異國風情。東興口岸年出入境人員超過 300 萬人次。 物產優(yōu)勢。地處亞熱帶季風氣候區(qū)，雨量充沛，日照充足，氣候溫暖，適合亞熱帶農、林 作物生長。森林覆蓋率 %，是“中國肉桂、八角之鄉(xiāng)”。港市市花“金花茶”被譽為植物界的“大熊貓”、“茶族皇后”?？砷_發(fā)的 10 米等深線以內的淺海灘涂面積 3 萬多公頃，發(fā)展珍珠、對蝦、大蠔、青蟹等養(yǎng)殖業(yè)前景廣闊，去年全市海水養(yǎng)殖面積達 2 萬公頃。此外還有煤炭、石油、錳礦、鈦礦等 30 多種礦產。 對外開放優(yōu)勢 :第一，市場優(yōu)勢。面向東盟、西南、華南、中南市場，市場腹地廣闊，回旋余地大。中國 — 東盟博覽會和中越邊境（東興）商品交易會為發(fā)展對外貿易提供了良好的平臺。第二，成本優(yōu)勢。土地資源豐富，工業(yè)用地較為充裕，地價低廉； 勞動力成本低，生活費用便宜。第三，政策優(yōu)勢。港市享受國家沿海開放城市、西部大開發(fā)、邊境地區(qū)、民族自治地區(qū)等優(yōu)惠政策。第四，投資環(huán)境良好。近年來，一批國內外大企業(yè)、大財團紛紛到港市考察、投資。世界 500 強之一的美國ADM 公司、中糧集團、新加坡威爾瑪公司投資建設的大海糧油公司，成為廣西強優(yōu)企業(yè)；岳泰飼料廠建成投產，宏源漿紙等一批投資超億元、產值超 10 億元的民營工業(yè)項目即將建成投產。中電亞洲有限公司投資 建設的港電廠，已正式開工建設， 20xx 年第一臺機組將投入使用。核電廠開工建設。企沙千萬噸級鋼鐵基地項目前期工作取 得重大進展。還有一批重大項目正在洽談中。港市已經成為中外客商投資興業(yè)的熱土。 港市依港而建，因港得名。 1968 年 3 月，周恩來總理決定，并經毛澤東主席批準，港作為開辟援越抗美海上隱蔽運輸航線的主要起運港建設，被稱為“海上胡志明小道”。建市以來，特別是“十五”時期，在自治區(qū)黨委、自治區(qū)人民政府的正確領導下，我市堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，樹立和落實科學發(fā)展觀，緊緊圍繞“興港、強市、富民”的目標，按照“大港口、大通道、大工業(yè)、大開放、大發(fā)展”的思路，充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，突出發(fā)展沿海沿邊特色經濟，加快基礎設施建設，統(tǒng)籌推進港口、工業(yè)和城市的發(fā)展，經濟總量不斷擴大，綜合經濟實力進一步增強，全市經濟社會步入了發(fā)展速度快、潛力后勁足的良性發(fā)展時期。主要表現(xiàn)為： 一是綜合經濟實力越來越強。“十五”期間，全市生產總值由 20xx年的 億元增加到 20xx 年的 億元，年均增長 %；財政收入由 20xx 年的 億元增加到 20xx 年的 億元，年均增長 %。20xx 年，全市人均生產總值達 1460 美元，人均財政收入超過 1000 元大關，圓滿完成了“雙過千”目標任務。 二是港工互動的態(tài)勢越來 越明顯?！笆濉逼陂g，港口貨物吞吐量年均增長 %，其中：港年貨物吞吐量從建港開始用了 34 年時間突破了千萬噸，而從 20xx 年開始僅用了 4 年的時間，到 20xx 年貨物吞吐量凈增 1000 萬噸，達到 20xx 萬噸；臨海工業(yè)發(fā)展勢頭迅猛，全市工業(yè)總 產值累計完成 億元，年均增長 %；產業(yè)比重由“九五”期末的 35:27:38 調整為“十五”期末的 24:35:41，工業(yè)已成為拉動全市經濟增長的重要力量。 三是對國家和自治區(qū)的貢獻越來越大。 20xx 年在港市上繳的海關關稅達 23 億元，占全區(qū)總量的 %，沿海 港口貨物吞吐量、外貿進出口總額占全區(qū)的比重分別達到 %和 %左右，在全區(qū)的發(fā)展中起到了重要的作用。 四是社會政治越來越和諧。在經濟建設取得新進展的同時，人民群眾也得到了更多實惠，特別是通過開展邊境建設大會戰(zhàn)和實施“興邊富民”、“興村富民”等扶貧攻堅工程，群眾生活水平顯著提高，生活條件明顯改善。 20xx 年，全市城鎮(zhèn)居民可支配收入 7248 元，農民人均純收入 2704 元，年均分別增長 %和 %。全市經濟快速發(fā)展，社會政治穩(wěn)定，邊境安寧，民族團結，人民安居樂業(yè)。 當前，港市正處于一個“打牢基礎、奮 力爬坡、率先發(fā)展”的關鍵時期。市委三屆五次全會根據(jù)新形勢發(fā)展需要，提出了力爭通過五年左右的努力，實現(xiàn)“三個率先”的目標，即：率先崛起北部灣經濟區(qū)的港口龍頭、率先建成廣西新興的工業(yè)強市、率先在全區(qū)實現(xiàn)小康社會。 地理位置 港市位于廣西南部，地處東經 107176。 28180。～ 108176。 36180。，北緯 20176。36180?！? 22176。 22180。，居北回歸線以南。東鄰欽州市，南臨北部灣，西南與越南接壤，西與寧明縣為界，北接扶綏縣，東北連邕寧縣，大陸海岸線584 公里，邊境線 200 多公里。 交通條件 港區(qū)位優(yōu)越，交通便捷。港是中 國大陸海岸線最西南端的深水良港；是全國 25 個沿海主要港口之一，中國西部地區(qū)第一大港；是東進西出的橋頭堡，西南地區(qū)走向世界的海上主門戶；是鏈接中國 —— 東盟、服務西部的物流大平臺。 港北接黔川，西靠云南，東臨粵、瓊、港澳，南瀕北部灣，是聯(lián)接中國大陸資源豐富的大西南和經濟活躍的東南亞地區(qū)的樞紐地帶。 南防高速公路直達港口，與西南公路出海大通道相連，這使得港可以直接與全國公路聯(lián)網。 鐵路經南防線、黎欽線與全國鐵路相聯(lián)。特別是經南昆線、水柏線、內昆線抵達港，可大大縮短運距時空。南昆鐵路投入營運后，大西南的云、貴、 川、桂及重慶市的貨物將便捷地通過港中轉世界各地。 海運開辟有聯(lián)接“珠三角”、“長三角”、環(huán)渤海灣等經濟圈的國內航線；并已與 70 多個國家和地區(qū)的 220 個港口通航，海運網絡覆蓋全球。集裝箱航線開辟了東南亞、東北亞、中東、歐洲、美西、美東、澳門、香港的國際直航或中轉班輪航線以及港 —— 蛇口／赤灣 —— 全球集裝箱公共快線。 水文地質 全市境內山地、臺地、丘陵交錯。北部及南部主要以低山丘陵地為主，山丘連綿起伏；中部為山地形；東南為沿海丘陵和海灣灘涂。十萬大山自東向西橫亙港市腹地，山脈全長 130 公里，橫跨兩 國兩市一縣（即：中國、越南兩國，港、欽州兩市，寧明縣），主要山峰有 18 座，高度海 撥都在 1000 米以上。河流 10 多條，均發(fā)源于十萬大山，多數(shù)為東南向，匯入北部灣，主要河流有：江、那梭江、茅嶺江、明江以及中越邊境的北侖河等。 第四章 工程技術方案 、主體建筑結構 （ 1）工程設計 工程建設充分結合地形、利用地形，并同周圍的自然環(huán)境取得有機的聯(lián)系；在規(guī)劃設計上，要有利于地面水的排除，減少土石方的工程， 以降低建筑的造價；倉庫內部空間布置、形式、結構等要最大限度地滿足煙花爆竹危險品的儲 存運輸配磅功能的要求。建筑結構形式為磚混結構，屬單層建筑。 （ 2）建筑標準：平面設計符合使用要求、安全要求，并用良好的朝向與良好的采光及自然通風，門窗面符合泄爆要求，所用倉庫的上層穿均采用塑鋼，內側均作鐵柵欄及鐵紗網，勒腳設地角通風窗，內側均作鐵紗網，所有建筑均采用細石混凝土防潮地面；作結構找坡的鋼筋砼屋面，上作膠粉聚苯砂漿隔熱層，卷材防火；裝混墻體采用 240 厚燒結粘土多孔磚 KP1，險滿足承重要求外，并符合抗爆要求；所用倉庫均抹灰光滑，防護堤表面植草以防表土流失。 （ 3）結構構造：抗震烈度按 6 度設防，建筑 結構為磚混結構，建筑危險等級詳見設計方案“三定表”，建筑耐久類別為三類，耐火等級為二級，主體結構使用年限為 50 年，屋面防水等級為二級。 （ 4）主要建筑材料 混凝土等級為 C20，鋼筋為 HPB235 級和 HRB335 級；磚混結構承重墻擬用 240 厚燒結粘土多孔磚 KP1 型；防護土堤盡量考慮采用原狀土放坡而成，若用不上原狀實土，則采用三七灰夯筑而成，對不符合放坡條件的土堤采用土釘墻護坡。 、倉庫建設的指導原則 （ 1）規(guī)劃設計原則 由于倉庫是集約化、多功能的物流據(jù)點，系統(tǒng)極為復雜，各子系統(tǒng)間的協(xié)調尤為重要。在規(guī)劃 設計時，必須切實掌握以下三項原則。 ①系統(tǒng)工作原則：倉庫的工作包括驗貨、搬運、儲存、裝卸、分揀、配貨、送貨、信息處理以及與供應商的銜接，使它們之間十分均衡、協(xié)調地運轉。 ②盡量實現(xiàn)工藝、設備、管理科學化的原則：近年來，倉庫物流均廣泛采用計算機進行物流管理和信息管理，大大加速了商品的流轉，提高了經濟效益和現(xiàn)代化管理水平。同時，要合理地選擇、組織、使用各種先進機械化、自動化物流設備，以充分發(fā)揮配送中心多功能、高效益的特點。 ③發(fā)展的原則：規(guī)劃倉庫物流時，無論是建筑物、信息系統(tǒng)的設計，還是機械設備的選擇，都