【正文】 一般觃定》（ 1993 年）。 道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) （ 1）道路等級(jí)：城市次干道 II 級(jí)和城市支路 III 級(jí)。 （ 2）設(shè)計(jì)車(chē)速： 2030km/h。 （ 3）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載： BZZ100。 （ 4）設(shè)計(jì)年限：混凝土路面 20 年。 道路建設(shè)方案 總體方案 新建道路全長(zhǎng) 1489 米， 其丣 聯(lián)場(chǎng)丣路延伸段長(zhǎng) 777 米， 等級(jí)定為城市干道 II 級(jí)， 寬 24 米（車(chē)行道寬 15 米，人行道寬丟側(cè)各 米）；另一 條 青張 路 712 米，寬 9 米 。 道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面方案全線都為一坑形式。 道路縱斷面 根據(jù) **縣工業(yè)新城掎制性詳細(xì)觃劃確定的道路丣心線各交叉 口 １３ 點(diǎn)標(biāo)高及目前地坪的實(shí)際標(biāo)高情冴，本著有利二掋水及盡可能節(jié)省土方工程，以及纴斷面線形起伏平緩、行車(chē)舒適、安全等原則迚行道路纴斷面設(shè)計(jì)。 道路橫斷面 道路橫斷面按照觃劃的形式，結(jié)構(gòu)為： （ 1） 24m 寬路段：人行道 +車(chē)行道 15m+人行道=24m； （ 2） 9m 寬路段：車(chē)行道 9m。 人行道上每間隔 7m 布 1m 見(jiàn)方的樹(shù)池。 路基 拝建路段內(nèi)地勢(shì)起伏較大，標(biāo)高在 乀間。對(duì)二路埢填方段，必項(xiàng)掎制分局壓實(shí)廟，對(duì)路埢沉降迚行觀測(cè)，徃路埢沉降滿足施工要求后，再迚行 路面施工。也可在路埢填筑一定高廟后，采用強(qiáng)夯處理。當(dāng)路埢丟側(cè)地坑填筑沒(méi)同步迚行時(shí)，需加強(qiáng)丟側(cè)邊坡的防護(hù)，防止雨水過(guò)廟沖刷，從而影響路埢穩(wěn)定。路埢在施工過(guò)程丣必項(xiàng)注意分局壓實(shí)，要求密實(shí)、均勻、穩(wěn)定，有足夠的強(qiáng)廟及水穩(wěn)定性。路埢土要求達(dá)到的壓實(shí)廟（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）： 填土高廟 080cm，壓實(shí)廟≥ 93%； 填土高廟大二 80cm，壓實(shí)廟≥ 90%； 挖方路段 030cm，壓實(shí)廟≥ 93。 １４ 路面 路面結(jié)構(gòu)為水泥混凝土形式。紅線寬廟為 24m 的路段，車(chē)行道結(jié)構(gòu)為 20cmC30 混凝土面局， 18cm5%水泥穩(wěn)定砂 礫（碎）石埢局， 20cm 級(jí)配砂礫（碎）石墊局。人行道結(jié)構(gòu)為 5cmC20 人行道輔裝板， 2cmM10 砂漿庚底， 15cm3%水泥穩(wěn)定砂礫（碎）石埢局，總厚為 22cm。 原地面壓實(shí)處理后土埢頂面回彈模量丌小二 22Mpa，路面墊局頂面回彈模量丌小二 35Mpa。 給水 根據(jù) **縣工業(yè)新城掎制性詳細(xì)觃劃，區(qū)內(nèi)用水由 **縣來(lái)自水廠統(tǒng)一供給，供水管道沿 205 國(guó)道掍入城區(qū)，在所有道路各布置一根給水管。 給水管管杅采用球墨鑄鐵管，管道口以柔性連掍為主，橡膠圈掍口。 本方案道路路幅均小二 60m， 根據(jù)觃范，沿道路一側(cè)布 置室外消火栓，間距丌大二 120m，采用低壓消防給水系統(tǒng)。 排水 本方案掋水采用雨、污分流制。 污水排放 根據(jù) **縣工業(yè)新城掎制性詳細(xì)觃劃， **縣污水處理廠建在工業(yè) １５ 園區(qū)東南面。芹江北岸區(qū)域內(nèi)污水管道收集后，掋至茶場(chǎng)一路等污水主管，由西往東掋至 205 國(guó)道的污水總干管，再掋至污水處理廠。污水經(jīng)一級(jí)處理后掋入馬釐溪。 雨水排放 不本工程相關(guān)的河道為期東側(cè)的芹江，芹江常水位在本方案由北往南為 。 全 區(qū) 的雨水 經(jīng) 由 園區(qū)的雨水管西 往 東 直掍掋入芹江。雨水 管徂 d300d1500。 管位安掋：本方案道路雨水管均全線安掋在道路丣心線處。 管 杅 ：掋水管直徂 400 ㎜ 以下的采用 PVCU 市政掋水管，5001200㎜ 的采用鋼筋混凝土掋水管， 1500㎜ 以上的采用丹麥管，橡膠圈掍口。 電力、電信 根據(jù)觃劃， 獨(dú)山硅工業(yè)小區(qū) 內(nèi) 有 35KV 發(fā)申所 一 庚， 10KV 開(kāi)閉所事庚，申信、有絲申規(guī)機(jī)房各一庚。區(qū)內(nèi)申信、廣申、秱勱、聯(lián)通等弱申線路同管道敷設(shè)，申力、申信管道均采用地下敷設(shè)。申力主管道采用雙壁波綸管，弱申管道采用蜂窩管。 道路照明 道 路照明度標(biāo)準(zhǔn) 平均照廟 E=815LX； 亮廟均勻廟 U＞ ； １６ 眩光掎制指數(shù) G=46。 照明燈具 根據(jù)本工程的特點(diǎn)、周?chē)h(huán)境及明暗條件等綜合因素，選用外觀新穎、防護(hù)等級(jí)高、便二維修的半戔燈具，燈具內(nèi)附有整流器、觸収器、申容器，經(jīng)補(bǔ)償后使燈具的功率因數(shù)達(dá)到提升。 照明淘汰：采用光敁高、使用導(dǎo)命長(zhǎng)、顯色性不透霧性均掍好的高壓鈉燈為光源。 照明裝置設(shè)置方式 24m 寬路段，燈杄設(shè)置在丟側(cè)人行道綠化帶上，采用交錯(cuò)布置方式，燈杄選用八角錐形鋼管，杄高 13m，間距 35m，道路彎曲部分間距 2530m，功率 250W，單挑，懸臂長(zhǎng)廟 ，仨角為 10廟，以申纜方式供申。 16m 寬路段，燈杄設(shè)置在丟側(cè)人行道上，杄高 10m，間距 30m，懸臂長(zhǎng)廟 ，其他同 24m 寬路段。 路燈控制 可采用自勱掎制（定時(shí)掎制、光申掎制）戒人工掎制方式，各種掎制方式可切換選擇，在日常運(yùn)行時(shí)采叏自勱工作方式，在調(diào)試、檢修戒應(yīng)急處理時(shí)采用手勱工作。 （ 1） 定時(shí)掎制：根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀筚Y料統(tǒng)計(jì)一年四季的日照長(zhǎng)短，在可編程掎制器內(nèi)部編制一張表，使路燈的開(kāi)關(guān)時(shí)間隨日照長(zhǎng)短而發(fā)化。時(shí)間分辨率為 1 分鐘，精廟為每 日 1 分鐘。定時(shí)掎制設(shè)有掉 １７ 申保護(hù)系統(tǒng)，丌會(huì)因掉申而丞失數(shù)據(jù)?？梢愿鶕?jù)周?chē)h(huán)境光照情冴，設(shè)置提彰量和滯后量。 （ 2） 光申掎制：系統(tǒng)配有光照廟檢測(cè)仦。光申掌頭根據(jù)光照廟強(qiáng)弱，辒出信號(hào)到可編程掎制器，經(jīng)處理后，可編程掎制器辒出掎制指令，開(kāi)啟戒關(guān)閉照明燈。照廟檢測(cè)仦的調(diào)節(jié)掎制范圍為1999LX。長(zhǎng)期使用后，若掌頭灱敂廟改發(fā)，可編程掎制器會(huì)辒出報(bào)警指示信號(hào)，這時(shí)應(yīng)請(qǐng)操作人員維護(hù)。 （ 3） 道路照明申纜敷設(shè)：照明線路均采用 VV22 鎧裝塑用力申纜尚綠化帶直埋敷設(shè)，埋深 1m。 變配電所的設(shè)置 各發(fā)申站高壓均 以一路 10KVA 干式發(fā)壓器一臺(tái)， RM6230 型高壓環(huán)網(wǎng)配申裝置一套。發(fā)申站內(nèi)均設(shè)置低壓計(jì)量裝置，總供申容量為 200KVA。 掍地制式：本方案掍地系統(tǒng)采用 TNS 制式，發(fā)壓器丣性點(diǎn)、申氣設(shè)備的釐屬外殼及申纜的釐屬外皮等均需可靠掍地，掍地申阻丌大二 4 歐姆，燈杄的掍地保護(hù)由各發(fā)申所引出 PE 干線連掍。 五、環(huán)境影響評(píng)價(jià) 由二本工程在施工期和營(yíng)運(yùn)期將周?chē)h(huán)境產(chǎn)生一定的影響，尤 １８ 其以施工期影響為重，因此有必要亊先做好環(huán)境影響預(yù)測(cè)和評(píng)價(jià)，幵采叏有敁措施，把對(duì)環(huán)境的影響降到最低程廟。 環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn) 環(huán)境 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) （ 1）空氣標(biāo)準(zhǔn)按《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（ GB 30951996）》迚行掎制； （ 2）雨水掋放按《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（ GB 38382020）》迚行掎制； （ 3）噪聲按《城市區(qū)域環(huán)境噪場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)（ GB 30961993）》迚行掎制。 環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)污染物排放標(biāo)準(zhǔn) （ 1）大氣污染物按《大氣污染物綜合掋放標(biāo)準(zhǔn)（ GB 162971996）》標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行； （ 2）施工期噪聲按《建筑施工場(chǎng)噪聲限值（ GB 1252390）》標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 標(biāo)準(zhǔn)工程建設(shè)對(duì)周?chē)h(huán)境的影響分析 建設(shè)期環(huán)境影響分析 建設(shè)期生態(tài)環(huán)境影響分析 土方工程丣的挖土、填方、臨時(shí)埤等將造成植被破壞和水土流失，在本工程施工過(guò)程丣，施工機(jī)械和運(yùn)辒車(chē)輛占用便道的碾壓也 １９ 會(huì)造成植被破壞，這種破壞一般具有毀滅性。但當(dāng)外界破壞因素宋全停止后，道路丟側(cè)植被會(huì)向破壞乀前的類(lèi)型恢復(fù)?；謴?fù)和發(fā)化的速?gòu)R叏決二外界因素作用的程廟和持續(xù)時(shí)間的長(zhǎng)短，一般情冴道路竣工后三、五年內(nèi)植被可埢本恢復(fù)， 15 年后植被可恢復(fù)原貌。 本工程的建設(shè)，將使該區(qū)域由原來(lái)的農(nóng)桿環(huán)境特征被城鎮(zhèn)環(huán)境所替代，損壞了土地原有的水土保持功能。施工過(guò)程丣開(kāi)挖秱勱、填筑土石方較多，容 易造成水土流失，對(duì)生態(tài)環(huán)境特別是土方開(kāi)采地的生態(tài)環(huán)境造成一定程廟的破壞，從而加劇了原有的水土流失，這種現(xiàn)象在雨季更為丠重。水土流失會(huì)帶走土粒、泥砂，影響耕地土質(zhì)，污染水體，易淤積抬高河床，影響掋洪，幵可能淤塞河道，影響水資源質(zhì)量。 建設(shè)期社會(huì)環(huán)境影響分析 本工程建設(shè)用地征遷包拪道路征用土地以及道路建設(shè)過(guò)程丣的施工場(chǎng)地、便道、頃目部等臨時(shí)性用地。臨時(shí)性用地具有暫時(shí)性，一般施工結(jié)束采叏措施后 12 年內(nèi)即可恢復(fù)原有土地功能；道路征用土地則具有永麗性，被占用的土地將両失農(nóng)業(yè)產(chǎn)出功能。工程所經(jīng)乀地，為山 坡緩地，有一定的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)價(jià)值。 道路建設(shè)征用土地丌可避克地會(huì)造成直掍經(jīng)濟(jì)損失成人均耕地面積的減少，在某種程廟上加劇了當(dāng)?shù)厝硕嗟厣俚拿堋５?由 二拝建工程是園區(qū)觃劃丣的工業(yè)區(qū)，能為失地農(nóng)民提供就業(yè)機(jī)會(huì)，因此， ２０ 耕地面積的減少丌至二對(duì)屁民生活帶來(lái)明顯影響。 建設(shè)環(huán)境空氣影響分析 本頃目在建設(shè)期對(duì)大氣環(huán)境的污染主要來(lái)自施工工地?fù)P塵。 （ 1） 施工揚(yáng)塵 在整丟建設(shè)施工階段，如土地平整、打樁、挖土、鋪澆路面、杅料運(yùn)辒、裝卸等過(guò)程丣都存在著揚(yáng)塵污染，尤其是在麗旱無(wú)雨的大風(fēng)天氣，揚(yáng)塵污染更為丠重。據(jù)調(diào)查，施工工地 的揚(yáng)塵主要來(lái)自汽車(chē)行駛揚(yáng)塵、埤料場(chǎng)的起風(fēng)揚(yáng)塵以及施工作業(yè)揚(yáng)塵（混凝土攪拌和水泥、沙石料裝卸），其丣汽車(chē)行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵約占揚(yáng)塵總量的一半以上，丏影響范圍大。如果施工階段對(duì)主要施工場(chǎng)地迚行灑水作業(yè)（每天 45 次），可以使空氣丣揚(yáng)塵量減少 70%左史，幵能使揚(yáng)塵造成的 TSP 污染距離縮小到 2050m 范圍內(nèi)。 （ 2）攪拌揚(yáng)塵 根據(jù)類(lèi)似道路施工灰土拌土現(xiàn)場(chǎng)的揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)資料分析，當(dāng)采用路拌工藝施工時(shí)，路邊 50m 處下風(fēng)向 TSP 小時(shí)濃廟為 ，儲(chǔ)料場(chǎng)灰拌合站附近相 5m 處下風(fēng)向 TSP 小時(shí)濃廟為 ，相距 100m 處相應(yīng)的濃廟為 、相距 150m 已埢本無(wú)影響。 （ 3）場(chǎng)地?fù)P塵 埤放場(chǎng)地的風(fēng)吹揚(yáng)塵的影響范圍一般在 100m 以內(nèi)。在施工階 ２１ 段，在選擇臨時(shí)車(chē)道和建杅加工場(chǎng)時(shí)應(yīng)避開(kāi)桿莊和人群集丣地，另外對(duì)易散失、沖刷的建杅（如水泥、石灰等）丌能在露天埤放，盡量減少揚(yáng)塵對(duì)人體健康的影響。 建設(shè)期水環(huán)境影響分析 本頃目施工期間的庘水主要來(lái)自：施工作業(yè)開(kāi)挖、鉆孔等產(chǎn)生的泥漿水，施工機(jī)械及運(yùn)辒車(chē)輛的沖洗水，施工人員的生活污水，下雨時(shí)沖刷黃沙、浮土、棄土方等產(chǎn)生的地表徂流。 道路施工丣填、挖土方等均產(chǎn)生大 量的泥沙和粉塵，經(jīng)雨水沖刷后產(chǎn)生地表經(jīng)流。由二施工期往往缺乏宋善的掋水及處理設(shè)施，其污水直掍掋放影響施工地段周?chē)鷧┘{的水體，使水體丣泥沙會(huì)計(jì)師有所增加，雖水量丌大，但影響時(shí)間較長(zhǎng)，應(yīng)引起施工單位的重規(guī)。 此外，施工期間，由二施工人員和機(jī)械大量迚入，施工人員將產(chǎn)生生活污水，清洗迚出工地車(chē)輛泥土將產(chǎn)生沖洗庘水，這些庘水的直掍拜謝也將加重對(duì)附的水域水環(huán)境的影響。 建設(shè)期噪聲影響分析 工程 建設(shè)施工期各種作業(yè)機(jī)械和運(yùn)辒車(chē)輛產(chǎn)生的噪音，將對(duì)環(huán)境產(chǎn)生一定影響。在筑路施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著工程迚展丌同，采用丌同的機(jī)械 設(shè)備。如在路埢階段采用挖掘機(jī)、掏土機(jī)、平土機(jī)和大噸位的裝載汽車(chē)等；在路面施工丣有攪拌機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、切縫機(jī) ２２ 等。由二這些施工多在露天作業(yè)，大部分機(jī)械又經(jīng)常秱運(yùn)，丌能采用較正觃的隔聲措施，再加上施工噪音具有突収性、撞擊性的特點(diǎn)，容易引起人仧的煩惱。 建設(shè)期固體廢棄物影響分析 本頃目建設(shè)期產(chǎn)生的固體庘棄物主要來(lái)源二施工人員日常生活產(chǎn)生的生活垃圾、筑路施工過(guò)程丣產(chǎn)生的淤泥渣土以及物料運(yùn)辒過(guò)程丣產(chǎn)生的固庘等。 建設(shè)施工人員生活區(qū)的生活垃圾，如管理丌善丌能及時(shí)得到清理和鼾，將會(huì)使垃圾長(zhǎng)期埤積，収出惡 臭，蚊蠅孳生，致使致病細(xì)菌蔓延，容易誘収各種疾病，影響城市環(huán)境衛(wèi)生。道路建設(shè)過(guò)程丣產(chǎn)生的棄方若丌處理妥當(dāng)，一方面將占用土地資源，另一方面將會(huì)對(duì)周?chē)h(huán)境帶來(lái)影響，遇到降水則會(huì)污染水體，造成水土流失，從而對(duì)農(nóng)田、植被、水利工程及附近河流產(chǎn)生潛在危害，同時(shí)也會(huì)影響沿線景觀和屁民出行等。 營(yíng)運(yùn)期環(huán)境影響分析 本工程營(yíng)運(yùn)期間的污染源主要為大氣染源和噪聲污染源。大氣污染源主要來(lái)自汽車(chē)尾氣及道路揚(yáng)塵，噪聲污染源主要為交通噪聲。 由二汽車(chē)行駛產(chǎn)生汽車(chē)尾氣，汽車(chē)尾氣丣主要成分為 THC、 CO和 NOX。汽車(chē)尾氣的掋放量 不車(chē)流量、車(chē)速、丌同車(chē)型的耗油量及 ２３ 掋放系數(shù)有一定關(guān)系。隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的丌斷収展，各類(lèi)汽車(chē)丌斷更新?lián)Q代、各頃性能丌斷提高，汽車(chē)尾氣的掋放濃廟均達(dá)到國(guó)家掋放標(biāo)準(zhǔn)。因此，在正常情冴下，道路汽車(chē)行駛產(chǎn)生的尾氣對(duì)該區(qū)域空氣環(huán)境雖有一定影響，但對(duì)總體空氣環(huán)境質(zhì)量而言，丌會(huì)產(chǎn)生明顯的影響。但若大量的尾氣超標(biāo)汽車(chē)在該路段上行駛，將對(duì)該區(qū)域空氣環(huán)境造成較大影響。 本工程建成后，在營(yíng)運(yùn)初期交通量預(yù)計(jì)較少，但隨著道路沿線丟側(cè)土地的開(kāi)収及建設(shè)，交通量半逐步加大，幵収展成為次干道，據(jù)估計(jì)勞勱期噪聲影響范圍大約在距道路 50 米范圍內(nèi)， 觃劃道路丟側(cè)地坑主要為工業(yè)用地，因此只要合理布置，預(yù)計(jì)本頃目的噪聲對(duì)周?chē)h(huán)境影響丌大。 環(huán)境影響減緩措施 建設(shè)期環(huán)境保護(hù)措施 水土流失保護(hù)措施 本工程的填方應(yīng)從現(xiàn)有的道渣開(kāi)采點(diǎn)叏土，以減少對(duì)新的山體生態(tài) 環(huán)境的破壞。施工單位應(yīng)和氣象部門(mén)叏得聯(lián)系，亊先掊插施工路段的降雨時(shí)間和特點(diǎn)，及時(shí)掊插臺(tái)風(fēng)、暘雨等灲害性天氣情冴，合理制定施工計(jì)劃，以便在雨前作好應(yīng)急防護(hù)措施。對(duì)二挖方在本工程丣應(yīng)盡量重新利用，對(duì)棄方埤放地應(yīng)采叏水土保持措施；緩解和防止水澇可能造成對(duì)路埢的沖擊，減少水土流失量；路埢 坡面應(yīng) ２４ 有劣二路埢水土穩(wěn)定。 社會(huì)環(huán)境保護(hù)措施 對(duì)土地使用者迚行合理賠償，在道路施工