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安全生產(chǎn)管理體會(huì)4篇-文庫(kù)吧

2025-09-01 21:42 本頁(yè)面


【正文】 會(huì),用各項(xiàng)制度來(lái)指導(dǎo)我們安全生產(chǎn)工作,定期對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育,強(qiáng)化安全意識(shí),新招收的工人,轉(zhuǎn)換工種和新上崗的職工,必須進(jìn)行培訓(xùn),方可持證上崗。 ,巡查原則是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,限期整改,到期復(fù)查,超期處罰,對(duì)違背強(qiáng)制性條文或存在安全隱患的部位,勒令停工整改。 ,品牌工程代表著公司的形象,體現(xiàn)了公司的管理水平,在投標(biāo)時(shí)可以增加企業(yè)的業(yè)績(jī)分,因此工程部在一級(jí)交底中根據(jù)工程規(guī) 模情況并與合同管理人員結(jié)合,在交底中寫(xiě)清楚,寫(xiě)明申報(bào)什么樣的品牌工程,需要準(zhǔn)備什么資料,何時(shí)提供,表格從哪下載等。 7. 凡是對(duì)重點(diǎn)部位 (庫(kù)房、木工加工區(qū)域等 )配備滅火器警示牌等,并有顯目的警示牌,做到有備無(wú)患。 8. 操作人員應(yīng)按機(jī)械設(shè)備的規(guī)定使用,不得超出規(guī)定的使用范圍或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。嚴(yán)禁機(jī)械操作人員擅離崗位、疲勞作業(yè)及機(jī)械帶故障作業(yè)。 20xx 年即將結(jié)束,但安全生產(chǎn)工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期的工作,公司及項(xiàng)目部必須十分重視這項(xiàng)工作,不論過(guò)去和現(xiàn)在,公司都必須在安全問(wèn)題上投入大量的精力、人力和財(cái)力,從成立 安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組、建立安全網(wǎng)絡(luò)組織、制定安全制度,到培訓(xùn)員工安全知識(shí),不斷檢查、發(fā)現(xiàn)、整改安全隱患。各項(xiàng)目部必須以這次安全生產(chǎn)培訓(xùn)活動(dòng)為新的起點(diǎn),進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)安全工作的領(lǐng)導(dǎo),加大安全生產(chǎn)監(jiān)管力度,嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)制度,嚴(yán)格遵守勞動(dòng)安全操作規(guī)章,促進(jìn)安全工作更上一層樓,為我公司的生產(chǎn)建設(shè)進(jìn)一步創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。 客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理心得體會(huì) 汽車客運(yùn)站安全管理是客運(yùn)生產(chǎn)安全管理的源頭。直接關(guān)系著人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全。加強(qiáng)客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理是道路運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作的重中之重。結(jié)合實(shí)際工作,我認(rèn)為,應(yīng)該做 好以下幾方面的工作: 首先是宣傳學(xué)習(xí)要到位。 “ 客運(yùn)安全責(zé)任重于泰山 ” 要想讓安全工作潛移默化地在員工和駕駛員心中生根發(fā)芽。除了日常的安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)之外,還要讓安全文化深入人心??瓦\(yùn)站可以利用黑板報(bào)、大屏幕電子顯示屏滾動(dòng)字幕、張?zhí)麡?biāo)語(yǔ)、掛橫幅、廣播播放安全語(yǔ)、懸掛卡通警示圖、車站小報(bào)的安全欄等多種形式營(yíng)造良好的安全氛圍。并利用每日的班前會(huì)時(shí)間,喊安全口號(hào),學(xué)安全小常識(shí),安排安全生產(chǎn)注意事項(xiàng)等,使每一位員工心中安全明燈常亮,腦中安全弦???。 其次是管理制度要規(guī)范。規(guī)范的管理制度是安全的保障和前提??瓦\(yùn)站要依據(jù)自己的實(shí)際情況,結(jié)合安全專項(xiàng)整治工作和百日安全無(wú)事故活動(dòng)。制定嚴(yán)格的安全管理制度,整治方案和應(yīng)急預(yù)案。并且要針對(duì)不斷出現(xiàn)的新形勢(shì)、新情況、新問(wèn)題完善和充實(shí)制度。如:車站 “ 五不出站 ” 制度、安全生產(chǎn)責(zé)任制、酒精測(cè)試制度、安全檢查制度、內(nèi)部治安制度、消防安全制度和惡劣天氣叮囑提醒等制度以及客流高峰期安全應(yīng)急預(yù)案和消防安全應(yīng)急預(yù)案等方案都要根據(jù)實(shí)際情況適時(shí)調(diào)整和補(bǔ)充。力求目標(biāo)明確,職責(zé)分明。 再次是制度執(zhí)行要到位。安全管理制度一旦制訂,具體 實(shí)效如何,關(guān)鍵看制度能否落實(shí)到位。若是工作人員責(zé)任心、原則性不強(qiáng),對(duì)待工作得過(guò)且過(guò)。那將會(huì)導(dǎo)致安全工作功虧一潰。我們將安全生產(chǎn)責(zé)任制同月考核、季考評(píng)結(jié)合起來(lái),同工資掛起鉤來(lái),力爭(zhēng)嚴(yán)把 “ 三 ” 關(guān)。一是旅客進(jìn)站關(guān)。車站利用封閉式管理的優(yōu)勢(shì),在旅客的出入通道,進(jìn)站口和大門口配備專人嚴(yán)查 “ 三品 ” ,把 “ 三品 ” 堵截在站外車下,確保 “ 三品 ” 不上車。二是車輛營(yíng)運(yùn)關(guān)。凡是每日營(yíng)運(yùn)車輛都無(wú)一例外地接受安全檢查。從車輛的轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、底盤、燈光的安檢到駕駛員行車的各類營(yíng)運(yùn)證件是否齊全有效,從車輛消防器材的配備到做從業(yè)人員的上崗資格都 一一進(jìn)行檢查。檢查不合格,不予以報(bào)班售票,不準(zhǔn)車輛運(yùn)營(yíng)。三是出站復(fù)查關(guān)。車站源頭管理最重要的關(guān)口 —— 復(fù)查。每輛即將出站運(yùn)營(yíng)的車輛一定要在出站口進(jìn)行最后的安全檢查。站務(wù)員認(rèn)真核對(duì)車輛安檢合格單,三品檢查記錄,核定載客人數(shù)和實(shí)際乘車人員,進(jìn)行檢查記錄和登記,并經(jīng)當(dāng)事人雙方簽字,明確責(zé)任后方可出站運(yùn)營(yíng)。這樣不僅堵絕了車輛帶病出站,超員出站。而且嚴(yán)格了 “ 五不出站 ” 制度,有力地保障了汽車客運(yùn)站安全源頭管理的系數(shù)。 關(guān)于安全生產(chǎn)管理體會(huì) 現(xiàn)在科學(xué)發(fā)展,經(jīng)濟(jì)向好,設(shè)備先進(jìn),人命值錢,按理說(shuō)人們應(yīng)該更加珍惜生命,更 加注重安全生產(chǎn),但是事實(shí)給我們帶來(lái)的卻是完全不同的答案。如礦山安全事故一發(fā)再發(fā),先是大家把目光盯住那些資質(zhì)不全的小煤窯,到后來(lái)國(guó)營(yíng)大煤礦也接二連三地加入進(jìn)來(lái)了,中央政府三令五申,可惡性事故就是剎不住車,看來(lái),經(jīng)濟(jì)發(fā)展與搞好安全生產(chǎn)有時(shí)并不全是正比例關(guān)系。如何牢固確立 “ 安全責(zé)任重于泰山 ”的思想,以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)企業(yè)的安全工作,筆者認(rèn)為,必須上下同心,講究科學(xué),與時(shí)俱進(jìn),以人為本,切實(shí)貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》,真正做到把搞好企業(yè)的安全生產(chǎn)變?yōu)槿w員工的自覺(jué)行為和自我責(zé)任。下面筆者結(jié)合安全生產(chǎn)管理的實(shí)踐 ,談一些個(gè)人 的膚淺體會(huì)。 一、抓安全生產(chǎn)的指導(dǎo)思想必須從嚴(yán) 安全生產(chǎn)嚴(yán)是愛(ài),松是害,這個(gè)道理似乎人人都明
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