3基層海事處如何牢記黨的宗旨,做好主動服務-文庫吧
2025-08-12 19:18 本頁面
【正文】 成好。不要一培訓調子定 高反而讓有監(jiān)督員感到畏難，嚇住了。 克服五種不應有的思想。一是以為自己一件事情做好了，就覺行自己什么工作都完成得比較好，自己居功自傲，在榮譽證書上睡覺；二是擔心自己做不好，工作畏難，就推說做不了，工作不主動；三是思想情緒不定，勤快一陣懶一陣，沒有形成固定性格的性格，養(yǎng)成了不養(yǎng)成什么習慣的壞習慣；四是思想狹隘，一葉障目不見泰山，不能從全局大局出發(fā)看問題，分析問題，總以為上級不重視，領導不看重；五是不思進取，得過且過，要待遇不要責任，見事就躲，見事就推，工作作風不嚴謹，會議落實會議，文件落實文件。 有了上述準備后，基層海事處主動服務的落腳點在于： 一、主動細化安全監(jiān)管規(guī)律，善于總結。福州海事局就外部已總結出 “442” 規(guī)律，但細化到各個海事處就應該有差異，各個海事處的現場監(jiān)管規(guī)律肯定不盡相同，這就要求我們每天在做同一內容時留心總結，做工作中的有心人，這樣才能細化規(guī)律。有了這些細化規(guī)律后我們就能做到心中有數的海事人，不會感到 第 4 頁 共 12 頁 無所適從。有了這些規(guī)律我們的工作就有了前瞻性，能在不同時期，不同條件下采取有效的防范措施，建立好預警機制，才能真正實現經驗管理向科學管理的轉變。 二、主動做 好海事管理體系運行。這看似內部管理問題，但想開來就會發(fā)現這也是對外管理問題。海事機關是實現公共管理權力，是對公共普遍約束。運行好體系才能提高公共服務能力和監(jiān)管能力。 三、主動作好聯合執(zhí)法工作，通過聯合執(zhí)法這一平臺主動作好政務受理，建好 “ 首問負責制 ” ， “ 一站式服務 ” 和 “ 一個窗口服務 ” 。讓我們的服務對向少跑路，少走冤枉路，要讓我們的管理相對人真正感受到我們發(fā)至內心的熱誠。 四、主動匯報主動聯系，為政府當好參謀。當前水上安全管理一些熱點、難點問題離不開當地政府有力的支持，如客渡船管理、五小船管 理、應急管理、海難善后等等。然而政府是普通權力行政機關，不等同于我們專門行政管理機關，這就造成政府在認識上，管理上一定程度的差異，難免會出現對海事機關一些工作上的不理解或者說是指揮出現偏差。我們通過多聯系多走訪多匯報，幫政府想辦法出點子才能解決這些熱點、難點問題。 五、主動掌握安全管理堵與疏的辯證關系。安全與生產這對關系中生產是第一位的，沒有生產哪來的安全呢。但這又要注意在這個概念中生產個大概念，不能說一個經營不善的航運企業(yè)因 第 5 頁 共 12 頁 為慘淡經營而不重視安全，冒險生產，靠提心吊膽去獲取微薄的利潤吧。就是僅有 這點利潤也是那些重視安全管理企業(yè)的既當利潤。所以從這個層次把握安全管理的堵與疏，要站在國民經濟發(fā)展這個大生產的角度看問題。袁宗祥局長在今年業(yè)務工作會上指出 “ 五小 ” 船管理 “ 三低一弱 ” （低質量、低素質、低規(guī)范，弱勢群體）這實際上指出 “ 五小 ” 船的監(jiān)管要注意堵與疏的關系。 六、主動建好海事處這個核心團隊，在工作中形成良好的和諧氣氛。工作不是一個人干的，主動服務也不是一個人的事情。領導層要多講究工作方式方法，多點補位思想，多點溝
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