【正文】 施工過(guò)程中，五金件包括執(zhí)手鎖、鉸鏈、門吸、閉門器、貓眼 及拉手等。其中在木制品上涉及開孔鑿除的五金件需在生產(chǎn)廠家進(jìn)行油漆施工前確定樣式，如鉸鏈、暗閉門器、執(zhí)手鎖等需在廠里開孔鑿除，然后再對(duì)開孔鑿除的部位進(jìn)行與版面同步的油漆處理，這樣就能保證不出現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)開孔鑿除的情況。 而往往正是現(xiàn)場(chǎng)開孔鑿除會(huì)破壞木制品的油漆面，影響整體的油漆效果，即使現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行油漆處理，也肯定達(dá)不到與版面油漆相同的效果。 總體而言，成品木制品的施工作為整個(gè)裝飾工程的重要分項(xiàng)工程之一，我們必須始終把它放在一個(gè)非常重要的位置。做一個(gè)工程，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，逐步提高自己，也將遇到的 質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)反饋給相關(guān)生產(chǎn)廠家，為接下來(lái)的新工程積蓄寶貴的經(jīng)驗(yàn)。 工程一分公司 張峰 2024 年 12 月 9 日 第 5 頁(yè)共 5 頁(yè) 第二篇：隧道鋼架施工質(zhì)量通病及應(yīng)對(duì)措施 張艷峰隧道鋼架施工常見(jiàn)質(zhì)量通病及應(yīng)對(duì)措施 一、鋼架安裝時(shí)拱腳或墻角懸空或置于松軟碴體上 第 7 頁(yè) 共 25 頁(yè) 開挖過(guò)程中拱腳和墻角標(biāo)高控制不嚴(yán)，造成超挖，鋼架安裝時(shí)，拱腳墻角浮渣不做清理，會(huì)造成嚴(yán)重的質(zhì)量隱患：拱部下沉、拱頂開裂、邊墻失穩(wěn)，甚至造成隧道大塌方。 應(yīng)對(duì)措施。在開挖時(shí)控制起拱線 標(biāo)高，嚴(yán)禁超挖。當(dāng)?shù)刭|(zhì)較差在接近起拱線時(shí)，采用人工開挖，以避免機(jī)械開挖造成超挖。當(dāng)出現(xiàn)超挖時(shí)，可采用鋼板或木板等平板結(jié)構(gòu)的堅(jiān)硬實(shí)物對(duì)標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整，必須確保拱腳和墻角支撐于堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)上。 注意事項(xiàng)。按照規(guī)定對(duì)所有進(jìn)場(chǎng)的工程原材料、半成品進(jìn)行檢查。對(duì)鋼架的結(jié)構(gòu)尺寸、垂直度、扭曲變形、焊接質(zhì)量等進(jìn)行全面的檢查以保證洞內(nèi)初期支護(hù)的質(zhì)量 二、忽略下導(dǎo)結(jié)構(gòu)尺寸的安裝 誤認(rèn)為有了上導(dǎo)中線和拱頂標(biāo)高對(duì)整個(gè)隧道的方向和高程已完全控制，從而忽略下導(dǎo)鋼架的安裝。當(dāng)下導(dǎo)鋼架安裝不規(guī)范時(shí)，會(huì)導(dǎo)致初期支護(hù) 受力結(jié)構(gòu)差，當(dāng)尺寸不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，往往導(dǎo)致下導(dǎo)侵入初期支護(hù)凈空。 應(yīng)對(duì)措施。安裝下導(dǎo)鋼架時(shí)，根據(jù)中線和標(biāo)高嚴(yán)格進(jìn)行鋼架安裝并保證鋼架的垂直度；做好拱部鋼架的連接，當(dāng)拱部鋼架接受板受到損壞時(shí)，必須采用鋼筋綁焊牢固；當(dāng)隧底超挖時(shí)必須采用堅(jiān)石、工字鋼、槽鋼等物墊實(shí)。 三、為了節(jié)省材料隨意改變箍筋、加強(qiáng)筋、連接筋的鋼筋型號(hào)和間距 第 8 頁(yè) 共 25 頁(yè) 為了節(jié)省材料改變箍筋、加強(qiáng)筋、連接筋的鋼筋型號(hào)和間距，會(huì)導(dǎo)致格柵鋼架的整體受力薄弱，與噴射混凝土的粘結(jié)力不牢固。在后期壓力大的地層中，當(dāng)二次襯砌不能及時(shí)跟進(jìn) ，圍巖變形較大時(shí)，初期支護(hù)不能接受圍巖變形，會(huì)導(dǎo)致收斂?jī)艨?、初期支護(hù)變形開裂等嚴(yán)重的質(zhì)量事故。 應(yīng)對(duì)措施。按照設(shè)計(jì)的鋼筋型號(hào)和間距加工鋼架，并且保證鋼架的焊接質(zhì)量，且在軟弱圍巖地段，當(dāng)采用格柵鋼架時(shí)應(yīng)采取箍筋、加強(qiáng)筋型號(hào)適當(dāng)加大、間距加密等措施。 四、加工時(shí)弦長(zhǎng)和弧長(zhǎng)誤差較大 拱部鋼架加工時(shí)，注意對(duì)拱架跨度和矢高進(jìn)行檢查，往往忽略了拱架的弦長(zhǎng)和弧長(zhǎng)的差值，造成拱架弧度不符合要求。在有超前支護(hù)的情況下，鋼架安裝不到位或鋼架安裝后，出現(xiàn)超欠挖現(xiàn)象。 應(yīng)對(duì)措施。格柵鋼架加工 之前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格制作模型；加工時(shí)，嚴(yán)格下料，按照模型進(jìn)行加工，結(jié)構(gòu)尺寸正確。 注意事項(xiàng)：安裝前嚴(yán)格進(jìn)行試拼檢查，尤其是對(duì)鋼架弦長(zhǎng)和弧長(zhǎng)進(jìn)行嚴(yán)格檢查 五、安裝鋼架時(shí)不垂直隧道中線 安裝鋼架時(shí)認(rèn)為中線和標(biāo)高控制到位，就能保證隧道凈空，忽略垂直度方向上的控制，造成隧道凈空不夠，鋼架結(jié)構(gòu)受力變差，影響了初期支護(hù)的質(zhì)量。 第 9 頁(yè) 共 25 頁(yè) 應(yīng)對(duì)措施。鋼架安裝時(shí)，必須保證鋼架在方向、標(biāo)高、垂直度方向上的尺寸準(zhǔn)確。除在中線和標(biāo)高上控制之外，拱部鋼架必須在兩側(cè)起拱線和拱頂檢查，控制鋼架與線路中線 的垂直和鋼架自身的垂直度。當(dāng)出現(xiàn)連接螺栓不全時(shí)必須采用鋼筋綁焊牢固、可靠，不能采用點(diǎn)焊連接。 六、加工時(shí)工字鋼發(fā)生扭曲變形 采用千斤頂進(jìn)行加工時(shí)，由于放置不平整，工字鋼受力不均勻等都會(huì)發(fā)生扭曲變形，造成鋼架安裝時(shí)垂直度方向很難保證，嚴(yán)重影響鋼架的受力效果和初期支護(hù)質(zhì)量。 應(yīng)對(duì)措施。采用冷彎?rùn)C(jī)進(jìn)行鋼架加工，在加工時(shí)將工字鋼放置水平使其受力均勻。 七、縱向連接筋橫截面與腹板焊接 施工中，為了操作方便，將縱向連接筋橫截面與鋼架腹板焊接。其焊接面積過(guò)小，導(dǎo)致縱向受力 不夠，嚴(yán)重影響鋼架的整體受力效果。進(jìn)行下導(dǎo)開挖施工時(shí)，會(huì)因鋼架縱向連接力不夠而掉拱；在鋼架受力過(guò)大時(shí)因其整體性差，會(huì)出現(xiàn)個(gè)別鋼架變形脫節(jié)。 應(yīng)對(duì)措施?？v向連接筋與鋼架翼緣進(jìn)行焊接，或?qū)⒖v向連接筋加工成彎頭，將彎頭部分與鋼架腹板焊接，以保證其焊接長(zhǎng)度。 第三篇：高速公路瀝青路面的預(yù)防養(yǎng)護(hù)技術(shù)要點(diǎn)及措施高速公路瀝青路面的預(yù)防養(yǎng)護(hù)技術(shù)要點(diǎn)及措施 摘要。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)已建成的高速公路中有 第 10 頁(yè) 共 25 頁(yè) 75%以上是瀝青路面高速公路。一般的高速公路瀝青路面的設(shè)計(jì)使用年限為 15 年左右，但我國(guó)建成 的一些高速公路在通車 13年的時(shí)間內(nèi)，其瀝青路面就已經(jīng)有大面積的損壞出現(xiàn)，其破壞的主要特征有局部出現(xiàn)裂縫、擁包、松散、車轍、水損壞等，造成這些現(xiàn)象的原因也有很多種，本文從高速公路瀝青路面破壞的特征的原因出發(fā)，找到成熟有效的瀝青路面預(yù)防養(yǎng)護(hù)的辦法。 關(guān)鍵詞：高速公路；瀝青路面；預(yù)防；養(yǎng)護(hù) 我國(guó)的高速公路發(fā)展正從快速建設(shè)轉(zhuǎn)向養(yǎng)護(hù)，要想實(shí)現(xiàn)科學(xué)、高效的公路路面養(yǎng)護(hù)，保證高速公路的通暢，使道路滿足使用者和道路管理者兩方的要求，就要對(duì)高速路的路面實(shí)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的管理。隨著我國(guó)汽車數(shù)量的快速增長(zhǎng)，運(yùn) 輸產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)的公路交通量日益變大，承載壓力也非常大，這就使得高速路的瀝青路面出現(xiàn)了裂縫、水損害、車轍等損壞，瀝青路面的養(yǎng)護(hù)工作已經(jīng)成為公路管理的重要內(nèi)容。 一、高速公路瀝青路面預(yù)防技術(shù) 高速公路實(shí)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)，要綜合的考慮技術(shù)的措施的可靠性、適用性、合理性以及經(jīng)濟(jì)性，依照養(yǎng)護(hù)公路的實(shí)際情況，來(lái)選擇最實(shí)用的養(yǎng)護(hù)措施。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)主要有以下幾點(diǎn)： 裂縫填縫技術(shù) 可以保證瀝青路面的良好狀態(tài)，防止出現(xiàn)因水滲漏引起的路