案例l五項目九安全氣囊系統(tǒng)的檢測與故障排除-文庫吧
2025-02-18 14:48 本頁面
【正文】 客坐席，在發(fā)生磁撞事故時，前排乘客可能會與儀表板、前風窗玻璃、窗框等發(fā)生碰撞。 立柱安全氣囊 座椅側氣囊 3）防側撞安全氣囊。目前越來越多的汽車都在采用防側撞安全氣囊，主要包括座椅側氣囊、柱側氣囊、幕簾式安全氣囊。 幕簾式安全氣囊 4）后排乘客安全氣囊。通常后排座不設備安全保護裝置，但近年來對后掩上座乘員的安全防護逐漸受到重視，有些汽車已在排座上裝置了安全氣囊。 5）下肢用安全氣囊。是一種新型的安全氣囊，在汽車發(fā)生碰撞時可對駕駛員人的下肢，小腿和膝部進行保護。 行人安全氣囊 6）行人安全氣囊。這是新型的專用保護行人的安全氣囊系統(tǒng) 安全氣囊系統(tǒng)主要由駕駛員安全氣囊模塊（ DAB）、前排乘員安全氣囊模塊（ PAB）、安全氣囊螺旋彈簧（ SRS CS）、安全氣囊電控單元（ SRS ECU）、傳感器、安全氣囊線束及警示標簽、安全氣囊警告燈等組成。 二、組成作用 1） 安全氣囊模塊（ DAB）：在轉向盤中央飾蓋內(nèi)，不可發(fā)解，在當發(fā)生一定強度的碰撞時，氣囊模塊接收到 SRS ECU（安全氣囊電控單元）發(fā)也的點火信號，觸發(fā)氣體發(fā)生器迅速產(chǎn)生大量氣體使氣袋展開，從而達到保護駕駛員的目的。 2）安全氣囊電腦 安全氣囊電腦是安全氣囊系統(tǒng)的控制中心，其功用是接收碰撞傳感器及其他各 傳感器輸入的信號，判斷是否點火引爆氣囊充氣，并對系統(tǒng)故障進行自診斷。 安全氣囊電腦還要對控制組件中關鍵部件的電路 (如傳感器電路、備用電源電路、點火電路、 SRS指示燈及其驅動電路 )不斷進行診斷測試，并通過SRS指示燈和存儲在存儲器中的故障代碼來顯示測試結果。儀表盤上的 SRS指示燈可直接向駕駛員提供安全氣囊系統(tǒng)的狀態(tài)信息。電腦存儲器中的狀態(tài)信息和故障代碼可用專用儀器或通過特定方式從串行通訊接口調(diào)出，以供裝配檢查。 安全氣囊電控單元 傳統(tǒng)巡航控制系統(tǒng)工作原理圖 （ 1）信號處理電路 信號處理電路主要由放大器和濾波器組成。其功用是對傳感器檢測的信號進行整形、放大和濾波，以便 SRS電腦能夠接收、識別和處理 。 （ 2）備用電源電路 安全氣囊系統(tǒng)有兩個電源：一個是汽車電源（蓄電池和交流發(fā)電機）；另一個是備用電源 (BACKUPPOWER)。備用電源又稱為后備電源或緊急備用電源。備用電源電路由電源控制電路和若干個電容器組成。在單安全氣囊系統(tǒng)的控制組件中，設有一個電腦備用電源和一個點火備用電源。在雙安全氣囊系統(tǒng)的控制模塊中，設有一個電腦備用電源和兩個點火備用電源，即兩條點火電路各設一個備用電源。點火開關接通 10s之后，如果汽車電源電壓高于 SRS電腦的最低工作電壓，那么電腦備用電源和點火備用電源即可完成儲能任務。 備用電源的功用是 :當汽車電源與 SRS電腦之間的電路切斷后，在一定時間（一般為 6s）內(nèi)，維持安全氣囊系統(tǒng)供電，保持安全氣囊系統(tǒng)的正常功能。當汽車遭受碰撞而導致蓄電池和交流發(fā)電機與 SRS電腦之間的電路切斷時，電腦備用電源能在 6s之內(nèi)向電腦供給電能，保持電腦測出碰撞、發(fā)出點火指令等正常功能 。點火備用電源能在 6s之內(nèi)向點火器供給足夠的點火能量引爆點火劑，使充氣劑受熱分解給氣囊充氣。時間超過 6s之后，備用電源供電能力降低，電腦備用電源不能保證電腦測出碰撞和發(fā)出點火指令 。點火備用電源不能供給最小點火能量， SRS氣囊不能充氣膨開。 （ 3）保護電路和穩(wěn)壓電路 在汽車電器系統(tǒng)中，許多電器部件帶有電感線圈，電器開關琳瑯滿目，電器負載變化頻繁。當線圈電流接通或切斷、開關接通或斷開、負載電流突然變化時，都會產(chǎn)生瞬時脈沖電壓即過電壓，這些過電壓如果加到安全氣囊系統(tǒng)電路上，系統(tǒng)中的電子元件就可能因電壓過高而導致?lián)p壞。為了防止安全氣囊系統(tǒng)元件遭受損害， SRS控制模塊中必須設置保護電路。同時，為了保證汽車電源電壓變化時，安全氣囊系統(tǒng)能夠正常工作，還必須設置穩(wěn)壓電路。 3）安全氣囊螺旋彈簧（ SRS CS）的工作原理 安裝在轉向盤上，與方向盤一起轉動，與 ECU之間的導線連接是通過安全當方向盤囊螺旋彈簧來實現(xiàn)的。左右轉動時，轉盤也隨之一起轉動，帶動 FFC排線的輸出端一起轉動，從而使渦旋形狀的 FFC排線張開或收緊。 安裝在組合開關之上，主要是由螺旋開電纜、轉盤、殼體、線束及輔助結構件等組成。 安全氣囊螺旋彈簧 4） 碰撞傳感器 按功能分碰撞傳感器和安全傳感器兩類 。 作用是安全氣囊中用來檢測碰撞強度的傳感器， 安全氣囊系統(tǒng)一般裝有 2~4個碰撞傳感器，前左、右擋泥板各裝一個，有的前面保險杠中間還裝有一個，有的車內(nèi)還裝有一個。 以分別檢測前方左右兩側縱向 30度范圍內(nèi)的撞擊；用來防氣囊系統(tǒng)在非碰撞狀況下引起氣囊的誤動作。 5）安全氣囊警告燈。 SRS指示燈是安全氣囊系統(tǒng)指示燈的簡稱。 SRS指示燈又稱為 SRS警告燈或 SRS警示燈。 SRS指示燈安裝在駕駛室儀表盤面膜的下面，并在面膜表面的相應位置制做有圖形或 SRS、 AIRBAG等字樣表示。 SRS指示燈的功用是指示安全氣囊系統(tǒng)功能是否處于正常狀態(tài)。當點火開關接通 ON或 ACC位置后，如果 SRS指示燈發(fā)亮或閃亮約 6s〈閃 6下〉后自動熄滅，表示安全氣囊系統(tǒng)功能正常。如果 SRS指示燈不亮、一直發(fā)亮或在汽車行駛途中突然發(fā)亮或閃亮，表示自診斷系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)安全氣囊系統(tǒng)有故障，應及時排除。 安全氣囊警告燈 三、安全氣囊系統(tǒng)的工作過程 安全
教學課件相關推薦
鄂ICP備17016276號-1