【正文】 :36:5412:36Mar2319Mar23 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。 :36:5412:36:54March 19, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 碰撞的物體是否易于變形。氣囊是用來與安全帶協(xié)同工作而不是用來取代安全帶的。如果這時展開氣囊反而會造成不必要的浪費，甚至還可能因安全氣囊的展開加重碰撞傷害。安全氣囊拆卸與安裝，務(wù)必小心，任何輕微的碰撞都可能導致其觸發(fā)甚至傷人，而且切不可使用有變形的 SRS元器件。當點火開關(guān)接通 ON或 ACC位置后，如果 SRS指示燈發(fā)亮或閃亮約 6s〈閃 6下〉后自動熄滅，表示安全氣囊系統(tǒng)功能正常。點火備用電源不能供給最小點火能量， SRS氣囊不能充氣膨開。 2）安全氣囊電腦 安全氣囊電腦是安全氣囊系統(tǒng)的控制中心，其功用是接收碰撞傳感器及其他各 傳感器輸入的信號，判斷是否點火引爆氣囊充氣，并對系統(tǒng)故障進行自診斷。安全氣囊系統(tǒng)主要由傳感器、微處理器、氣體發(fā)生器和氣囊等主要部件組成。例如，以車速 50公里 /時進行正面撞車時，其發(fā)生時間只有十分之一秒左右。 目前安全氣囊系統(tǒng)一般為轉(zhuǎn)向盤單氣囊系統(tǒng)，或者雙氣囊系統(tǒng)。赫特里特是一位自學成才的 賓夕法尼 亞州工程師，他在 1952年的一次事故后，萌發(fā)了設(shè)計撞車安全裝置的想法。 幕簾式安全氣囊 4）后排乘客安全氣囊。在單安全氣囊系統(tǒng)的控制組件中，設(shè)有一個電腦備用電源和一個點火備用電源。 作用是安全氣囊中用來檢測碰撞強度的傳感器， 安全氣囊系統(tǒng)一般裝有 2~4個碰撞傳感器，前左、右擋泥板各裝一個，有的前面保險杠中間還裝有一個，有的車內(nèi)還裝有一個。若點火開關(guān)在 ON或 ACC位置檢修，則會出現(xiàn)故障碼。 據(jù)統(tǒng)計，配備安全氣囊的車發(fā)生正面碰撞時，可降低乘客受傷的程度高達 64%，甚至在其中有 80%的乘客未系上安全帶！至于來自側(cè)方及后座的碰撞，則仍有賴于安全帶的功能。 不要在氣囊的前方、上方或近處放置物品 注意不要在氣囊的前方、上方或近處放置物品，因為在緊急時刻這些物品有可能妨礙氣囊充氣或被拋射出去，造成更大的危險。 氣囊不是為兒童設(shè)計的 氣囊加上三點式安全帶能夠為成年人提供最佳的保護，但是卻不能保護兒童和嬰兒的安全。 診斷與排查： （ 1） 首先檢查安全開關(guān)是否正常，該窗的開關(guān)是否正常； （ 2） 再通電檢查該窗電動機是否正常，如果有故障應檢修或更換新件；若正常，應檢修連接導線是否有斷路處。 :36:5412:36:54March 19, 2023 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 下午 12時 36分 54秒 下午 12時 36分 12:36: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blanditut cursus. 感謝您的下載觀看 專家告訴 。 :36:5412:36Mar2319Mar23 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 診斷與排查： 這類機械故障一般是安裝位置或精度偏差所致，只需對所在位置的螺絲釘進行重新調(diào)整即可。因此，即使有氣囊，也要系好安全帶。 安全氣囊必須與安全帶一起使用 如果不系好安全帶，即使有氣囊，在碰撞時也可能造成嚴重傷害甚至死亡。 二、安全氣囊 使用 優(yōu)勢 安全氣囊可將撞擊力均勻地分布在頭部和胸部，防止脆弱的乘客肉體與車身產(chǎn)生直接碰撞，大大減少受傷的可能性。檢修操作前，務(wù)必將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到 LOCK位置，并在蓄電池負極端子拆下電纜 90s以后方可開始工作。 安裝在組合開關(guān)之上，主要是由螺旋開電纜、轉(zhuǎn)盤、殼體、線束及輔助結(jié)構(gòu)件等組成。備用電源又稱為后備電源或緊急備用電源。 立柱安全氣囊 座椅側(cè)氣囊 3）防側(cè)撞安全氣囊。 圖 31 五、 發(fā)展歷史 其實，早在 40年前就發(fā)明了安全氣囊。為了減小汽車發(fā)生正面碰撞時由于巨大的慣性力所造成的對駕駛員和乘員的傷害，現(xiàn)代汽車在駕駛員前端方向盤中央普遍裝有安全氣囊系統(tǒng)，有些汽車在駕駛員副座前的工具箱上端也裝有安全氣囊系統(tǒng)。 由于很多事故是難以避免的，因此被動安全性也非常重要，安全氣囊作為被動安全性的研究成果，由于使用方便，效果顯著，造價不高，得到了迅速的發(fā)展和普及。氣囊裝在方向盤轂內(nèi)緊靠緩沖墊處，其容量約 50至 90升不等，做氣囊的布料具有很高的抗拉強度，多以尼龍材質(zhì)制成，折疊起來的表面附有干粉，以防安全氣囊粘著在一起在爆發(fā)時被沖破；為了防止氣體泄漏，氣囊內(nèi)層涂有密封橡膠；同時氣囊設(shè)有安全閥，當充氣過量或囊內(nèi)壓力超過一定值時會自動泄放部分氣體，避免將乘客擠壓受傷；氣囊中所用的氣體多是氮氣 。儀表盤上的 SRS指示燈可直接向駕駛員提供安全氣囊系統(tǒng)的狀態(tài)信息。當線圈電流接通或切斷、開關(guān)接通或斷開、負載電流突然變化時，都會產(chǎn)生瞬時脈沖電壓即過電壓，這些過電壓如果加到安全氣囊系統(tǒng)電路上，系統(tǒng)中的電子元件就可能因電壓過高而導致?lián)p壞。 安全氣囊警告燈 三、安全氣囊系統(tǒng)的工作過程 安全氣囊系統(tǒng)工作過程圖 本次課主要介紹的內(nèi)容有：