汽車電子技術(shù)概述-文庫吧
2025-02-17 19:26 本頁面
【正文】 ntrol System可變氣門配氣相位和氣門升程電子控制系統(tǒng) 可變配氣相位 VTECEV = Electrical Vehicle（電動(dòng)汽車）HEV = Hybrid Electrical Vehicle（混合動(dòng)力電動(dòng)汽車）FCEV = Fuel Cell Electrical Vehicle （燃料電池電動(dòng)汽車）汽車能源新技術(shù)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 HEV氫氧燃料電池電動(dòng)汽車 FCEV陽極： 2H2 → 4H+ + 4e 陰極： O2 + 4H+ + 4e → 2 H2O整體： 2H2 + O2 → 2 H2O + 能量 特點(diǎn) ：燃料電池工作時(shí)不需要充電，只要連續(xù)地供應(yīng)燃料和氧化劑，就會(huì)產(chǎn)生能量。 本田氫動(dòng)力車ＦＣＸ寶馬氫動(dòng)力車TWC = Threeway Catalytic Converter（三元催化轉(zhuǎn)化器）EGR = Exhaust Gas Recirculation（廢氣再循環(huán)）EVAP = Evaporative Emission Control （燃油蒸發(fā)排放）DPF = Diesel Particulate Filter（微粒捕集器）汽車排放控制技術(shù)三元催化轉(zhuǎn)化器 汽油機(jī)尾氣： CO、 HC、 NOx。 廢氣再循環(huán)技術(shù) EGR 部分的排氣通過EGR閥與新鮮空氣混合進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣缸內(nèi)混合氣的 含氧量就降低 ，從而降低氮氧化合物排放。柴油機(jī)微粒捕集器 DPF微粒捕捉器 主要用來凈化柴油機(jī)排氣中的顆粒物，是現(xiàn)代柴油機(jī)滿足歐 Ⅲ 以上排放法規(guī)的有效手段。 柴油機(jī)微粒捕捉器的核心是過濾體和過濾體再生裝置。有級(jí)式無級(jí)式手動(dòng)變速器 MT ＝ Manual Transmission液力自動(dòng)變速器 AT＝ Automatic Transmission電子控制機(jī)械自動(dòng)變速器 AMT＝ Automatic Mechanical Transmission無級(jí)變速器 CVT＝ Continuously Variable Transmission 分段無級(jí)變速器（ Antilock Braking System）制動(dòng)防抱死系統(tǒng) ABS一 、 ABS的功用在汽車制動(dòng)時(shí)： 當(dāng)前輪抱死，喪失轉(zhuǎn)向能力、跑偏 當(dāng)后輪抱死，汽車將產(chǎn)生側(cè)滑、甩尾 ABS應(yīng)該有效防止上述現(xiàn)象的發(fā)生 ，增加汽車制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性，防止出現(xiàn)交通事故二 、 ABS的工作理論基礎(chǔ) 滑移率的概念λλ =0 純滾動(dòng)純滾動(dòng) λ =100% 純滑動(dòng)純滑動(dòng)0? λλ ?100% 邊滾邊滑邊滾邊滑 動(dòng)動(dòng) 汽車相對(duì)于地面有滾動(dòng)和滑動(dòng)兩種運(yùn)動(dòng)形式。 滑移率
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