物流運輸管理策略分析-文庫吧
2025-02-17 14:59 本頁面
【正文】 拼裝、優(yōu)化運輸調(diào)度。216。 政府政府希望建立一個穩(wěn)定有效的運輸環(huán)境，以使經(jīng)濟持續(xù)增長。政府通過對運輸商采取規(guī)章約束、支持促進或擁有等形式，對地區(qū)、行業(yè)和企業(yè)的經(jīng)濟發(fā)揮著關(guān)鍵的作用。216。 公眾公眾關(guān)心的是環(huán)境與安全的問題。運輸是交通混亂和大氣污染的元兇嗎？? 運輸方式及服務(wù)方式216。 鐵路運輸以較低價格長距離運輸大批量貨物。較高的適應(yīng)性、連續(xù)性、可靠性和安全性，有規(guī)定的時刻表，較低的發(fā)貨頻率。216。 公路運輸機動、靈活，可實現(xiàn) “門到門 ”運輸，適合運輸中短途貨物。在中短途運輸時，速度快，可靠性高，破損率小。限制少，覆蓋面廣，可以作其他運輸方式的接運工具。在物流作業(yè)中起著骨干作用。216。 水運水運是最古老的運輸方式。遠洋航運是國際貨物運輸?shù)闹饕问?。適于運輸量巨大、距離長、價值低、密度高、便于機械設(shè)備搬運的貨物運輸；運營范圍、運輸速度、可靠性、可接近性的問題。216。 管道運輸盂 濰 青輸煤項目，從山西盂縣，經(jīng)山東濰坊發(fā)電廠，到青島的黃島發(fā)電廠，全程 713公里，年輸洗精煤 700萬噸。據(jù)測算，運輸成本比鐵路要低 50%以上。受外界影響小，長期穩(wěn)定運行，可靠性高；服務(wù)范圍和服務(wù)能力有限。216。 航空運輸速度快、成本高運營特征 鐵路 公路 水路 管道 航空速度 3 4 2 1 5可得性 4 5 2 1 3可靠性 3 4 2 5 1能力 4 3 5 1 2頻率 2 4 1 5 3合計得分 16 20 12 13 14服務(wù)方式216。單一方式承運人僅利用一種方式提供服務(wù)，承運人高度專門化，有較高的效率；托運人需要與每個專門承運人洽談、交易，需要更多的時間與精力。216。專門化承運人：專門進行小批量裝運服務(wù)或包裹遞送服務(wù)?？赡芡緩借F路、公路和航空運輸。包裹遞送服務(wù)的承運人由于擁有一定的規(guī)模以及實施多種模式聯(lián)運的能力，影響力越來越大。216。 多式聯(lián)運經(jīng)營人經(jīng)營人使用多種運輸方式，以期望能在最低的成本條件下提供綜合性服務(wù)。兩種或多種運輸方式的連接不僅有經(jīng)濟潛力，而且增加了系統(tǒng)設(shè)計的靈活性。多式聯(lián)運的優(yōu)勢在于，有利于運輸部門之間的合作；一次定價，有利于改善價格策略；重復(fù)成本減少；承運人可以提供更好的服務(wù)等。216。 非作 業(yè) 性 質(zhì) 的中 間 商不 擁 有和 經(jīng)營 運 輸設(shè)備 ，向其他廠商提供 經(jīng)紀服 務(wù) 。例如從多個托運人手中 匯 集一定數(shù)量的托運 貨 物，再以一定的 貨 運量水平 購買 城市之 間 的運 輸 ；包括運 輸經(jīng)紀 商、托運人 協(xié)會、多式運 輸 方式市 場 公司等。l 國際運輸國際運輸以水運為主，貿(mào)易額的 50%以上、貿(mào)易貨物重量的 99%是通過水運實現(xiàn)的。l 國際物流系統(tǒng)模式銀行銀行出口方進口方海關(guān)海關(guān)代運人經(jīng)紀人國內(nèi)運輸國際運輸v 國際貨運代理接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報酬。q 代表發(fā)貨人選擇運輸 路線、運輸方式和適當(dāng)?shù)某羞\人；向選定的承運人提供攬貨、訂艙等；q 為收貨人報告貨物動態(tài)；接收和審核所有與運輸有關(guān)的單據(jù)；提貨和付運費；安排報關(guān)和付稅及其 它費用；安排運輸過程中的存?zhèn)}；向收貨人交付已結(jié)關(guān)的貨物；協(xié)助收貨 人儲存或分撥貨物等。 q 作為多式聯(lián)運經(jīng)營人。q 信息、咨詢服務(wù)。是整個國際貨物運輸?shù)慕M織者和協(xié)調(diào)者。v 自由貿(mào)易區(qū)（保稅區(qū)）的概念自由貿(mào)易區(qū)（保稅區(qū)）是各國政府所指定的區(qū)域，在此區(qū)域內(nèi)，進口商品可以進行保管、重新包裝、或以某種形式加工，而無需繳納關(guān)稅，只有當(dāng)商品進入進口國海關(guān)時才付關(guān)稅。自由貿(mào)易區(qū)的優(yōu)勢：216。 可在自由貿(mào)易區(qū)內(nèi)更換標識，以免進口國對商品處罰；216。 有時可將未裝配的商品運到自由貿(mào)易區(qū)，在區(qū)內(nèi)裝配，可節(jié)約成本；216。 將需交納關(guān)稅的國外原材料先運往自由貿(mào)易區(qū)生產(chǎn)，在國外買主需要時再運出，可以避免關(guān)稅和保證金占用資金；216。 在自由貿(mào)易區(qū)生產(chǎn)的產(chǎn)品進入國內(nèi)市場時，只需對進口材料繳納關(guān)稅；v 國際運輸比國內(nèi)運輸復(fù)雜得多，需要更多的保護性包裝和更多的運輸單據(jù)。q 提單（ BillofLading） :貨物收據(jù)，托運人與承運人之間的合同，物權(quán)憑證（指示提單 —— 可背書轉(zhuǎn)讓，記名提單）；q 信用證（ LetterofCredit） :銀行文件，向托運人保證在貨物運出后支付貨款；q 商業(yè)發(fā)票（ CommercialInvoice） :賣方給買方的商業(yè)票據(jù)；q 原產(chǎn)地證明（ CertificateofOrigin） :使進口商確信貨物準確的生產(chǎn)地；q 保險證明（ InsuranceCer
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1