3m生產(chǎn)計(jì)劃管理與物料管理培訓(xùn)-文庫(kù)吧
2025-02-11 04:40 本頁(yè)面
【正文】 計(jì)劃修正因素 差異分析 客觀條件變化 經(jīng)營(yíng)目標(biāo)方針調(diào)整 下期計(jì)劃 具體 較細(xì) 較粗 2季度 3季度 4季度 24 主生產(chǎn)計(jì)劃（ MPS） ? 主生產(chǎn)計(jì)劃是確定每一具體的最終產(chǎn)品在每一具體時(shí)間段內(nèi)的生產(chǎn)數(shù)量，通常以周為單位。 ? MPS不同于銷(xiāo)售預(yù)測(cè)或期望，而是實(shí)實(shí)在在可以實(shí)現(xiàn)的生產(chǎn)計(jì)劃。 25 臨時(shí) MPS 時(shí)間 1 2 3 4 5 6 預(yù)測(cè) 30 30 30 30 30 30 現(xiàn)有庫(kù)存 40 MPS 批量 = 50 units 26 臨時(shí) MPS 時(shí)間 1 2 3 4 5 6 預(yù)測(cè) 30 30 30 30 30 30 現(xiàn)有庫(kù)存 40 10 30 0 20 40 10 MPS 50 50 50 批量 = 50 units 27 BTS下的主生產(chǎn)計(jì)劃控制點(diǎn) 成品 制造過(guò)程 原物料 A BTS特點(diǎn)： 1. 大量或批量生產(chǎn) 2. 標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品 3. 日化產(chǎn)品 / 消費(fèi)品 MPS： 成品 28 BTO下主生產(chǎn)計(jì)劃的控制點(diǎn) 成品 制造過(guò)程 原物料 B BTO特點(diǎn)： 交貨周期較長(zhǎng) ? 按客戶要求生產(chǎn) ? 數(shù)量少 ,品種多 ? 石油 MPS： 原材料一級(jí) 29 ATO下主生產(chǎn)計(jì)劃的控制點(diǎn) 成品 制造過(guò)程 原物料 C 按客戶要求做最后的裝配 1. 交貨期較短 2. 生產(chǎn)效率要求高 3. 汽車(chē)行業(yè) ATO特點(diǎn)： MPS： 半制品一級(jí) 30 生產(chǎn)作業(yè)進(jìn)度計(jì)劃 ? 作業(yè)進(jìn)度計(jì)劃是匯總所有的生產(chǎn)加工任務(wù)，并尋找完成這些加工任務(wù)的合理時(shí)間以及完成這些任務(wù)所必需的資源。 ? 作業(yè)進(jìn)度計(jì)劃要解決先加工哪個(gè)工件，后加工哪個(gè)工件的加工順序問(wèn)題，還要解決同一臺(tái)設(shè)備上不同工件的加工順序問(wèn)題。 31 生產(chǎn)作業(yè)進(jìn)度計(jì)劃主要內(nèi)容 生產(chǎn)作業(yè)進(jìn)度 計(jì)劃主要內(nèi)容 確定訂單的加工順序 確定機(jī)器加工每個(gè)工件 的開(kāi)始和完成時(shí)間 情況變化時(shí)對(duì)計(jì)劃 的調(diào)整或修改 32 排序規(guī)則 常見(jiàn)的規(guī)則有： 1. 先到先服務(wù) 2. 最短加工時(shí)間 3. 最早交貨日期 。 33 評(píng)估排序規(guī)則的準(zhǔn)則 ? 在確定哪種排序規(guī)則對(duì)特定作業(yè)最為有效時(shí)，必須確定評(píng)估和比較這些規(guī)則的準(zhǔn)則。 ? 常見(jiàn)的準(zhǔn)則有 1. 平均流程時(shí)間：在每個(gè)車(chē)間作業(yè)任務(wù)的平均滯留時(shí)間 2. 系統(tǒng)中的平均任務(wù)數(shù)：每天每個(gè)車(chē)間平均任務(wù)的數(shù)量 3. 平均任務(wù)延遲：作業(yè)任務(wù)實(shí)際完成時(shí)間超過(guò)承諾完成時(shí)間的平均值 4. 調(diào)整成本：在一組任務(wù)中所有機(jī)器調(diào)整的總時(shí)間 34 生產(chǎn)控制篇 35 生產(chǎn)控制內(nèi)容 ? 生產(chǎn)進(jìn)度分析（核心） ? 生產(chǎn)配套性分析 ? 生產(chǎn)異常分析 36 進(jìn)度控制 —坐標(biāo)圖 ? 某廠一旬的計(jì)劃裝配產(chǎn)量及逐日實(shí)際完成產(chǎn)量，如下表所示，通過(guò)繪制成坐標(biāo)圖可以清楚地了解生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行情況及逐日的變動(dòng)趨勢(shì)。 當(dāng)日 累計(jì) 當(dāng)日 累計(jì) 當(dāng)日 累計(jì)1 50 50 25 25 25 252 60 110 75 100 15 103 70 180 50 150 20 304 90 270 75 225 15 455 125 395 100 325 25 706 170 565 150 475 20 907 210 775 225 700 15 758 250 1025 300 1000 50 259 200 1225 200 1200 0 2510 150 1375 200 1400 50 25日期計(jì)劃 實(shí)際 差異37 進(jìn)度控制 —坐標(biāo)圖 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 38 生產(chǎn)成套性控制 —甘特圖 生產(chǎn)成套性控制是指在安排各工藝階段生產(chǎn)時(shí)，根據(jù)產(chǎn)品裝配要求及當(dāng)前生產(chǎn)狀況，合理控制各工序的投料，保證零部件配套出產(chǎn)，盡量減少在制品占用量 39 成套性甘特圖應(yīng)用實(shí)例 U1 E C AU2U3U4U5U6U7U8 F D B20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240 360 380 400260 280 300 320EF ：表示上旬實(shí)際完成的零件數(shù)500數(shù)量 / 零件AB ：生產(chǎn)計(jì)劃應(yīng)完成的零件數(shù)CD ：表示本月內(nèi)裝配需要的零件數(shù)量420 440 460 48034040 生產(chǎn)異常分析 日期 生產(chǎn)批數(shù) 變更批數(shù) 更改原因 待料 訂單更改 效率低 人員不足 設(shè)備故障 放假 安排不當(dāng) 其他 1 2 … 29. 30 合計(jì) 說(shuō)明 41 先進(jìn)生產(chǎn)控制系統(tǒng) —看板 ? 看板（ KANBAN） 系統(tǒng)是由 TOYOTA大野奈一發(fā)明，是一種拉動(dòng)式生產(chǎn)物料供應(yīng)方式。 ? KANBAN： KAN是卡片的意思， BAN是信號(hào)的意思。 42 看板系統(tǒng)的組成元素 ? 看板卡 ? 看板卡架 ? 看板標(biāo)準(zhǔn)容器 43 看板卡 ? 看板卡：又稱傳票卡，是傳遞信號(hào)的工具?？梢允且环N卡片，也可以是一種信號(hào)、一種告示牌。 ? 看板卡分類(lèi)：一種叫傳送看板，一種叫生產(chǎn)看板。生產(chǎn)看板：用于指揮工序生產(chǎn)，規(guī)定了所生產(chǎn)的零件及其數(shù)量。相當(dāng)于一張生
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