數(shù)控機床的進給傳動系統(tǒng)概述-文庫吧
2025-02-08 21:28 本頁面
【正文】 統(tǒng) ? 概述 ? 進給傳動系統(tǒng) ? 概述 圖 44 直接聯(lián)接電動機軸和絲杠的彈性聯(lián)軸器 無鍵聯(lián)接； 依靠彈性鋼片組對角聯(lián)接傳遞轉(zhuǎn)矩。 ? 防止過載造成整個運動傳動機構(gòu)零件損壞。 進給傳動系統(tǒng) ? 概述 圖 45 安全聯(lián)軸器工作原理 ? TND360型數(shù)控車床的安全聯(lián)軸器 進給傳動系統(tǒng) ? 概述 圖 46 TND360型數(shù)控車床的縱向滑板的傳動系統(tǒng)圖 1— 旋轉(zhuǎn)變壓器和測速發(fā)電機 10— 滾珠絲杠 2— 直流伺服電動機 11— 墊圈 3— 錐環(huán) 1 1 14— 滾針軸承 6— 半聯(lián)軸器 15— 堵頭 5— 滑環(huán) 16— 壓緊螺釘 7— 鋼片 17— 壓緊外環(huán) 8— 碟形彈簧 18— 壓緊內(nèi)環(huán) 9— 套 19— 壓緊套 進給傳動系統(tǒng) 在數(shù)控機床進給伺服系統(tǒng)中，齒輪傳動副被廣泛應用將執(zhí)行元件輸出的高轉(zhuǎn)速、低轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換成被控對象所需的低轉(zhuǎn)速、大轉(zhuǎn)矩的場合。而數(shù)控機床進給系統(tǒng)工作時經(jīng)常處于自動變向狀態(tài)，齒輪副的側(cè)隙會造成反向時丟失指令脈沖，從而影響加工精度，所以必須采取措施消除齒輪傳動間隙。 ? 齒輪傳動副 ? ? （ 1）偏心軸調(diào)整法 如圖 47所示為偏心軸套式調(diào)整間隙結(jié)構(gòu)，電機裝在偏心軸套 2上，可以通過偏心軸套 2調(diào)整齒輪 1和齒輪 3之間的中心距來消除齒輪傳動副的齒側(cè)間隙。 進給傳動系統(tǒng) ? 齒輪傳動副 圖 47 偏心軸套式調(diào)整間隙機構(gòu) 3— 齒輪 2— 偏心軸套 ? （ 2）錐度調(diào)整法 如圖 48所示為用一個帶有錐度的齒輪來消除間隙的結(jié)構(gòu)。 一對嚙合著的圓柱齒輪，若其節(jié)圓沿齒厚方向制成較小錐度，只需改變墊片 3厚度就能實現(xiàn)齒輪間軸向位置的改變，從而消隙。 進給傳動系統(tǒng) ? 齒輪傳動副 圖 48 錐度齒輪調(diào)整法 ? （ 3）雙片薄齒輪錯齒調(diào)整法 圖 49所示為雙片薄齒輪錯齒調(diào)整法。 進給傳動系統(tǒng) ? 齒輪傳動副 圖 49 雙片薄齒輪錯齒消隙結(jié)構(gòu) 剛性調(diào)整法是指調(diào)整后齒側(cè)間隙不能自動補償?shù)恼{(diào)整法，齒輪周節(jié)及齒厚要嚴格控制，結(jié)構(gòu)簡單，傳動剛度好。 柔性調(diào)整法是指調(diào)整后齒側(cè)間隙仍能自動補償?shù)恼{(diào)整法，齒輪周節(jié)及齒厚不需嚴格控制，結(jié)構(gòu)復雜，軸向尺寸大，傳動剛度差。 ? ? （ 1）軸向墊片調(diào)整法 如圖 410所示為斜齒輪墊片調(diào)整法，其原理與錯齒調(diào)整法相同。 進給傳動系統(tǒng) ? 齒輪傳動副 圖 410 斜齒輪墊片調(diào)整法 2— 薄片斜齒輪 3— 墊片 4— 寬齒輪 ? （ 2）軸向壓簧調(diào)整法 圖 411是斜齒輪軸向壓簧錯齒消隙結(jié)構(gòu)。 進給傳動系統(tǒng) ? 齒輪傳動副 圖 411 斜齒輪軸向壓簧錯齒消隙結(jié)構(gòu) 2— 薄片斜齒輪 3— 彈簧 4— 寬齒輪 5— 螺母 ? ? （ 1）軸向壓簧調(diào)整法 如圖 412為錐齒輪軸向壓簧調(diào)整法。 進給傳動系統(tǒng) ? 齒輪傳動副 圖 412 錐齒輪軸向壓簧調(diào)整法 ? （ 2）周向彈簧調(diào)整法
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