船舶檢驗機構(gòu)介紹-文庫吧
2025-02-08 01:55 本頁面
【正文】 簡稱 MEPC）于 1973年成立，最初它只是 IMO會員大會的輔助機構(gòu)， 1985年成為具有全部法律地位的機構(gòu)。它被授權(quán)研究 IMO范圍內(nèi)有關(guān)防止和控制來自船舶污染的任何問題。與海安會共同負責(zé)液體和氣體貨物運輸、船旗國履約 2個議題，以及直接領(lǐng)導(dǎo)海洋環(huán)境保護科學(xué)狀況專家小組。 （ 3）法律委員會 法律委員會（ Legal Committee，簡稱 LEG）于 1967年成立，曾作為 IMO理事會處理法律問題的輔助機構(gòu)。 1979年成為 IMO的常設(shè)專業(yè)委員會。主要任務(wù)是負責(zé)審議 IMO范圍內(nèi)的法律事務(wù)，起草有關(guān)法律方面的公約、修正案并提交IMO大會審議和通過。 （ 4）技術(shù)合作委員會 技術(shù)合作委員會（ Committee on Technical Cooperation，簡稱 TCC）是 IMO組織內(nèi)負責(zé)執(zhí)行技術(shù)合作規(guī)劃的工作機構(gòu)。 1969年成立之初作為理事會的一個輔助機構(gòu)并以 IMO公約修正案的形式使其職能制度化，該修正案于 1984年生效。技術(shù)合作委員會的任務(wù)是審議技術(shù)合作項目，向發(fā)展中國家提供海運技術(shù)援助工作等。該委員會援助我國秦皇島建立防污染設(shè)備廠，在大連海事大學(xué)設(shè)立國際海事大學(xué)亞太地區(qū)分校。派專家到亞洲、非洲和拉丁美洲等地，提供技術(shù)、法律等咨詢和講授課程。 （ 5）便利運輸委員會 便利運輸委員會（ Facilitation Committee，簡稱 FAL）1972年成立之初作為理事會的輔助機構(gòu)，負責(zé)國際商業(yè)航行中為消除不必要的手續(xù)、探索文件和船舶工作程序的一致化，為進出港口的船舶提供便利條件進行工作。 4．秘書處 秘書處是國際海事組織的常設(shè)機構(gòu)，由近 300人組成，其中秘書長 1人，由理事會選舉產(chǎn)生。秘書處下設(shè) 6個職能部門分別負責(zé)處理不同的事務(wù)。 ? 三、國際海事組織的公約和工作 1．國際公約 IMO現(xiàn)在負責(zé)約 35個國際公約和議定書（其中有的是1959年 IMCO成立前生效的）及大量的修正案，其中大多數(shù)重要的公約覆蓋世界上所有與海運有關(guān)的國家。 主要的國際公約有： 《 1974年國際海上人命安全公約 》 （ SOLAS 1974）及其議定書； 《 1972年國際海上避碰規(guī)則公約 》 （ COLREG 1972）； 經(jīng) 1978年議定書修正的 《 1973年防止船舶污染國際公約（ MARPOL 73/78）； 《 1966年國際載重線公約 》 （ LL1966）； 《 1969年國際船舶噸位丈量公約 》 （ TONNAGE 1969）； 《 1969年國際干預(yù)公海油污事件公約 》 （ INTERVENTION 1969）； 經(jīng)修正的 《 1965年國際便利海上運輸公約 》 （ FAL1965）。 當公約文件被 IMO大會通過后，就開放供每個成員國簽署。于是公約對接受公約的政府就具有約束力，即進入生效狀態(tài)。以前，公約的修正案生效程序拖延的時間非常長，現(xiàn)在通常采用“默認程序”。在 1974年 SOLAS公約的修正案附件中規(guī)定“從通知締約國政府之日算起 2年后就是接受 ……” 除非有規(guī)定數(shù)量的締約國政府反對。此外 MSC可以將上述期限減為 1年。 IMO沒有強制執(zhí)行公約的能力，而是由締約國政府對本國的船舶實施公約條款并對其他政府的船舶實施部分權(quán)力。 2． IMO的工作 IMO負責(zé)制訂國際公約、規(guī)則和技術(shù)標準，船旗國負責(zé)公約、規(guī)則和技術(shù)標準的實施，港口國則承擔(dān)監(jiān)督與檢查。現(xiàn)在的問題是增強貫徹執(zhí)行公約的決心，使之盡可能地有效執(zhí)行。所以今后的工作重點是創(chuàng)立船旗國履約的分委會和加強港口國監(jiān)督系統(tǒng)的作用。 IMO的工作中心 始終是致力于國際海上安全航行和防止海洋環(huán)境的污染。 第二節(jié) 國際船級社協(xié)會 國際船級社協(xié)會（ International Association of Classification Societies， 簡稱IACS），成立于 1968年 9月 11日。國際船級社協(xié)會是世界海事檢驗行業(yè)最高權(quán)威組織，是國際海事界有重大影響的國際組織，由 10家正式會員組成，入級和檢驗船舶數(shù)占世界船舶總數(shù)的 60%，世界船舶總噸位的 90%以上。 ? 1968年國際船級社協(xié)會成為一個正式的國際組織，一個公認的民間社團。 經(jīng)過幾十年的工作，制訂了旨在協(xié)調(diào)技術(shù)要求的大量的“統(tǒng)一要求”、準則、解釋和建議，組成了各種工作組，在鋼級、焊條、錨鏈、設(shè)備、發(fā)動機及油船安全等方面進行研究并取得一定程度的一致。如今， IACS擁有10個成員社。與國際海事組織（ IMO）在海事立法的技術(shù)方面進行合作，促成了許多技術(shù)規(guī)則和公約，如液化氣體運輸船和移動式鉆井船有關(guān)規(guī)則的研究和制訂。國際海事界許多海事技術(shù)方面的重大提案都是 IACS首先提出的，加入 IACS組織是倫敦保險商協(xié)會（ ILU）保險優(yōu)惠的必要條件之一，也是國際干散貨船船東協(xié)會和國際獨立油船船東協(xié)會會員的必要條件之一。 IACS是美國海岸警備隊（ USCG）、歐洲聯(lián)盟（ EU）首批認可的檢驗組織，是國際海事組織（ IMO）的強有力的民間技術(shù)顧問。因此， IACS在國際海事界擁有很高的地位。 二、國際船級社協(xié)會的組織機構(gòu) ? 國際船級社協(xié)會的宗旨是： a 促進使用船舶安全和防止海洋環(huán)境污染的最高標準 ； b與有關(guān)的國際組織和海事組織協(xié)調(diào)和合作 ； c 與世界海運工業(yè)界保持密切合作 。 理事會 綜合政策小組 常設(shè)秘書處 質(zhì)量委員會 常駐 IMO代表 工作組 質(zhì)量秘書 1．理事會 理事會由每個成員社派1名高級負責(zé)人出任理事。理事會主席、副主席由理事會成員輪流擔(dān)任，任期 1年。主席負責(zé)主持 IACS的會議及其日常工作，代表 IACS參加有關(guān)的國際會議。 理事會的主要任務(wù)是制訂 IACS的總政策，解決政策問題和規(guī)劃未來的活動。具體職能： a決定 IACS的工作； b決定成立必要的臨時或長期的附屬機構(gòu)； c接受并研究所屬機構(gòu)和與其他組織共同組成的委員會遞交的建議和報告； d與其他國際組織協(xié)商建立工作關(guān)系，必要時派常駐代表參加有關(guān)會議。 2．秘書處 在 1991年的 IACS最高級會議上決
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