【正文】 ； ）減少質(zhì)量不良引起的手工返修、中途報(bào)廢 品等而浪費(fèi)的工時(shí)； ）減少故障恢復(fù)所浪費(fèi)的時(shí)間； ）在作業(yè)編成上下功夫以避免因怠工所造成 的浪費(fèi)。 FENGSHEN XIANGFAN MOTOR COMPANY LTD,. 風(fēng)神襄樊汽車有限公司 Copyright 169。 FENGSHEN XIANGFAN MOTOR COMPANY LTD,. , All Rights Reserved （ 3）所謂目標(biāo)時(shí)間：是指熟練作業(yè)在確保安全與質(zhì)量 的同時(shí)，能穩(wěn)定地進(jìn)行作業(yè)所需的時(shí)間。 （ 4）目標(biāo)時(shí)間的最小化 若要開(kāi)展作業(yè)改善縮短目標(biāo)時(shí)間。就一定要進(jìn)行 標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書(shū)等等之類的修訂，這點(diǎn)是很重要的。 （ 5）目標(biāo)時(shí)間的制定方法 目標(biāo)時(shí)間： 目標(biāo)作業(yè)書(shū)編成版 作業(yè)觀察的實(shí)施 目標(biāo)時(shí)間 實(shí)測(cè) 要準(zhǔn)備的東西 1）標(biāo)準(zhǔn)作書(shū)（編成版） 2）秒表 1/100 3）記錄用紙 條件 1）選擇標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書(shū) 2）讓其按照標(biāo)準(zhǔn)作業(yè) 書(shū)（編成版） 來(lái)進(jìn)行作業(yè)（ L級(jí)作業(yè)員） FENGSHEN XIANGFAN MOTOR COMPANY LTD,. 風(fēng)神襄樊汽車有限公司 Copyright 169。 FENGSHEN XIANGFAN MOTOR COMPANY LTD,. , All Rights Reserved 將作業(yè)分成幾個(gè)測(cè)定要素 實(shí)測(cè)機(jī)械自動(dòng)時(shí)間 實(shí)測(cè)手工作業(yè)的時(shí)間 目標(biāo)時(shí)間的作成 作業(yè)改善 決定標(biāo)準(zhǔn)作業(yè) 作業(yè)測(cè)定 目標(biāo)時(shí)間作成 改善活動(dòng) 秒表 秒表 標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書(shū)（編成版） 目標(biāo)時(shí)間的作成方法 ９第一章：日產(chǎn)生產(chǎn)方式的作業(yè)管理實(shí)踐② .時(shí)間測(cè)定方法＜目標(biāo)時(shí)間的作成方法＞車輛組裝作業(yè)名 實(shí)測(cè)Ａ 零件臨時(shí)組裝Ｂ 零件臨時(shí)組裝０．１０分０．２５分機(jī)械加工作業(yè)名 實(shí)測(cè)拿走加工完了品工作面的清潔 ０．０６分０．０５分檢查作業(yè)名 實(shí)測(cè)Ａ 工位的抽檢Ｂ 工位的抽檢８．５０分機(jī)械號(hào)碼原料的安裝除毛刺 ０．１０分０．０５分Ｔ１０００１０．７０分 FENGSHEN XIANGFAN MOTOR COMPANY LTD,. 風(fēng)神襄樊汽車有限公司 Copyright 169。 FENGSHEN XIANGFAN MOTOR COMPANY LTD,. , All Rights Reserved 生產(chǎn)周期＝庫(kù)存量 ＝（線內(nèi)庫(kù)存 + 線尾庫(kù)存 + 線頭庫(kù)存 ) 稼動(dòng)時(shí)間 （作業(yè)時(shí)間） 生產(chǎn)量 稼動(dòng)時(shí)間 生產(chǎn)量 （線內(nèi)庫(kù)存包括傳送帶上的工件和正在加工中的庫(kù)存量） 生產(chǎn)節(jié)拍＝ １ . ２０分 /個(gè) １ . ００分 /個(gè) １ . ２０分 /個(gè) ＜計(jì)算公式＞ 所謂生產(chǎn)周期：從材料搬入工廠到制成整車到 工廠出貨為止的時(shí)間。 三、按計(jì)劃進(jìn)行生產(chǎn)、最小庫(kù)存的實(shí)踐 FENGSHEN XIANGFAN MOTOR COMPANY LTD,. 風(fēng)神襄樊汽車有限公司 Copyright 169。 FENGSHEN XIANGFAN MOTOR COMPANY LTD,. , All Rights Reserved １5 制度出勤時(shí)間 停止時(shí)間 生產(chǎn)個(gè)數(shù)（臺(tái)數(shù)） 生產(chǎn)節(jié)拍＝ 負(fù)荷時(shí)間：出勤時(shí)間 計(jì)劃停止時(shí)間（是指休息時(shí)間） 停止時(shí)間：準(zhǔn)備時(shí)間、故障時(shí)間等能預(yù)測(cè)到的時(shí)間 生產(chǎn)個(gè)數(shù)：后工序的要求數(shù)。因質(zhì)量狀況不良廢棄而進(jìn)行再生產(chǎn)的部門預(yù)測(cè)該臺(tái)數(shù)。 ＜例＞ ５４０分 計(jì)劃停止時(shí)間： 制度出勤時(shí)間： ３０分 計(jì)劃外停止時(shí)間： ９０分 生產(chǎn)個(gè)數(shù)： 340 350 ＝ 1 － 對(duì)要求個(gè)數(shù) 340估計(jì)有 3% 的不良品 540－ 30－ 90 生產(chǎn)節(jié)拍＝ 350 ＝１．２０分 /個(gè) 本工位的 制度出勤時(shí)間 要求生產(chǎn)（臺(tái)數(shù)） 要求節(jié)拍＝ FENGSHEN XIANGFAN MOTOR COMPANY LTD,. 風(fēng)神襄樊汽車有限公司 Copyright 169。 FENGSHEN XIANGFAN MOTOR COMPANY LTD,. , All Rights Reserved 工序 間庫(kù) 存的最少化 庫(kù)存徹底地消化也是很重要的。 有庫(kù)存的場(chǎng)所和發(fā)生的要因 有庫(kù)存的場(chǎng)所 產(chǎn)生庫(kù)存的原因 生產(chǎn)線內(nèi)的庫(kù)存 *短暫停滯多 *工具交換多 *線內(nèi)搬運(yùn)批量大 *機(jī)械之間的間距大的原因進(jìn)行匯總生產(chǎn) 線間的庫(kù)存 線終點(diǎn) 線起點(diǎn) *因安排時(shí)間太長(zhǎng)、批量太大 *設(shè)備、模具故障導(dǎo)致稼動(dòng)率每天大起伏 *品質(zhì)問(wèn)題的原因、每天良品率大起伏 *運(yùn)送批量大 *本工位做生產(chǎn)計(jì)劃時(shí)，使用的生產(chǎn)計(jì)劃的信息與后 工位要求零件時(shí)使用的生產(chǎn)計(jì)劃之間有差異。 *由于編成損耗引起的作業(yè)速度的差別 FENGSHEN XIANGFAN MOTOR COMPANY LTD,. 風(fēng)神襄樊汽車有限公司 Copyright 169。 FENGSHEN XIANGFAN MOTOR COMPANY LTD,. , All Rights Reserved （１）小批量化的推進(jìn) 徹底縮短準(zhǔn)備時(shí)間、在縮短的那部分時(shí)間里增加安排的 次數(shù)，或減低批次庫(kù)存數(shù)量是很重要的。 一個(gè)月 的量 批量化 月 的量 批量化 平均 個(gè)月的量的庫(kù)存 平均 月量的庫(kù)存 若將批量減半則平均庫(kù)存也減半。 工序 間庫(kù) 存的最少化 FENGSHEN XIANGFAN MOTOR COMPANY LTD,. 風(fēng)神襄樊汽車有限公司 Copyright 169。 FENGSHEN XIANGFAN MOTOR COMPANY LTD,. , All Rights Reserved 因?yàn)楣ぞ呓粨Q而使機(jī)械停止運(yùn)轉(zhuǎn) 機(jī)械加工線的夾具或傳送帶上的庫(kù)存 工序內(nèi)的運(yùn)送臺(tái)車上的庫(kù)存 組裝線上的作業(yè)者之間的庫(kù)存 搬運(yùn)途中的庫(kù)存 原因有 2個(gè) 生產(chǎn)線的短暫停頓 （ 2）工序內(nèi)（線內(nèi)）庫(kù)存的最少化 FENGSHEN XIANGFAN MOTOR COMPANY LTD,. 風(fēng)神襄樊汽車有限公司 Copyright 169。 FENGSHEN XIANGFAN MOTOR COMPANY LTD,. , All Rights Reserved （３）工序間（生產(chǎn)線間）庫(kù)存的最少化 Ａ工位 B工位 庫(kù)存 庫(kù)存 ① 對(duì)應(yīng)因大停工或質(zhì)量上的問(wèn)題所準(zhǔn)備的安全庫(kù)存（安心庫(kù)存）的最少化（使損耗集中化） ② 縮短準(zhǔn)備時(shí)間以及工具交換時(shí)間使庫(kù)存的最少化（改善方法：盡量縮短生產(chǎn)線的停止時(shí)間） ③ 前后工序的生產(chǎn)協(xié)作使庫(kù)存的最少化 ④ 因生產(chǎn)先行度的減少使庫(kù)存最少化 FENGSHEN XIANGFAN MOTOR COMPANY LTD,. 風(fēng)神襄樊汽車有限公司 Copyright 169。 FENGSHEN XIANGFAN MOTOR COMPANY LTD,. , All Rights Reserved （４）“庫(kù)存最少化”的步驟 庫(kù)存管理 庫(kù)存減低 庫(kù)存削減 解決問(wèn)題點(diǎn) 問(wèn)題 問(wèn)題 問(wèn)題 （準(zhǔn)備時(shí)間） （布局） （設(shè)備故障） 庫(kù)存管理 庫(kù)存減低 庫(kù)存削減 FENGSHEN XIANGFAN MOTOR COMPANY LTD,. 風(fēng)神襄樊汽車有限公司 Copyright 169。 FENGSHEN XIANGFAN MOTOR COMPANY LTD,. , All Rights Reserved ② . 庫(kù)存減低 所謂庫(kù)存減低，是指在生產(chǎn)實(shí)力所及范圍內(nèi)減少庫(kù)存。 要掌握本工程的批量（規(guī)格大小）容量有多大 ? 要掌握每天的不良或稼動(dòng)率是多少 ? “若在此水平之上減少庫(kù)存則以現(xiàn)在的實(shí)力能保障對(duì)后工序的供給”，將庫(kù)存減少到此水平。 所謂庫(kù)存削減是指“一邊提高實(shí)力一邊較少庫(kù)存”。 ③ . 庫(kù)存削減 ① .庫(kù)存管理 定位 定品 定量 密封膠存放區(qū) 最高庫(kù)存 5個(gè) 定置存放 FENGSHEN XIANGFAN MOTOR COMPANY LTD,. 風(fēng)神襄樊汽車有限公司 Copyright 169。 FENGSHEN XIANGFAN MOTOR COMPANY LTD,. , All Rights Reserved 日產(chǎn)生產(chǎn)方式里規(guī)定，身體或精神上的負(fù)荷大的作業(yè)、即勉強(qiáng) 作業(yè)要排除。通過(guò)作業(yè)管理達(dá)到此目標(biāo)。 （ 1） .重負(fù)荷作業(yè)的排除 重負(fù)荷作業(yè)＝徒手搬運(yùn)２０ｋｇ以上的重物的作業(yè) ＝不足２０ｋｇ但形狀較大的外板類或零件的搬運(yùn)作業(yè) ＝一天的處理重量多（１５Ｔ以上）的作業(yè) （ 2） .不正確的作業(yè)姿態(tài)的排除 不正確的作業(yè)＝長(zhǎng)時(shí)間保持向上或 腰部等勉強(qiáng)的姿勢(shì)， 給肌肉造成負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致“疲勞”“肌肉痛”等。 三、安全、適宜的工作環(huán)境的實(shí)踐 FENGSHEN XIANGFAN MOTOR COMPANY LTD,. 風(fēng)神襄樊汽車有限公司 Copyright 169。 FENGSHEN XIANGFAN MOTOR COMPANY LTD,. , All Rights Reserved * 形狀或顏色非常相似的零件 （如安裝配件指示裝置） * 在瞬間判斷正?；虍惓５淖鳂I(yè) （儀表上添加能顯示判別 正常與否的顏色的功能） （４）排除識(shí)別難的作業(yè) Ａ Ｂ （ 3） .排除記憶難 判斷難的作業(yè) FENGSHEN XIANGFAN MOTOR COMPANY LTD,. 風(fēng)神襄樊汽車有限公司 Copyright 169。 FENGSHEN XIANGFAN MOTOR COMPANY LTD,. , All Rights Reserved 時(shí)間 實(shí)施內(nèi)容 第一周 第二周 * 上月的生產(chǎn)性結(jié)果分析及當(dāng)月反饋 * 當(dāng)月的作業(yè)編成啟動(dòng)及確認(rèn) （作業(yè)觀察、再指導(dǎo)、編成的完善） *生產(chǎn)性提高的推進(jìn)（人、物、設(shè)備的 改善） * 次月的人員計(jì)劃與人員調(diào)整 * 次月作業(yè)編成方案的制定 * 變更部分的作業(yè)指導(dǎo)與熟練跟蹤 * 次月編成的試行 *編成的主要施策（再指導(dǎo)、改善、編 成的完善） * 次月生產(chǎn)所需作業(yè)條件的準(zhǔn)備 (配件布局、工具配置等） 第三周 第四周 ①月份循環(huán) 日常作業(yè)管理的推進(jìn)方法 FENGSHEN XIANGFAN MOTOR COMPANY LTD,. 風(fēng)神襄樊汽車有限公司 Copyright 169。 FENGSHEN XIANGFAN MOTOR COMPANY LTD,. , All Rights Reserved 實(shí)施內(nèi)容 上午 下午 * 當(dāng)日出勤人員的確認(rèn)及作業(yè)員的安排， 下達(dá)作業(yè)指示 * 當(dāng)日作業(yè)編成的啟動(dòng)及確認(rèn)作業(yè)觀察、再指導(dǎo)、作業(yè) 編成的修改） * 為實(shí)現(xiàn)月度生產(chǎn)性目標(biāo)實(shí)施改善（調(diào)查、分析、改善 目標(biāo)的集中、改善的實(shí)施） * 庫(kù)存變化的把握（生產(chǎn)線側(cè)供應(yīng)品、工序內(nèi)半成品 及完成品） * 完成狀況的把握（當(dāng)日完成情況、月度累計(jì)完成情況） * 生產(chǎn)進(jìn)度的對(duì)策（計(jì)劃停滯、加班應(yīng)對(duì)的判斷與調(diào)整） * 次生產(chǎn)計(jì)劃地確定（批量生產(chǎn)部門） * 作業(yè)實(shí)績(jī)的總結(jié)（數(shù)據(jù)歸納、管理表的填寫(xiě)） * 通知傳達(dá)（作業(yè)日?qǐng)?bào)） ②每天的循環(huán) 27 FENGSHEN XIANGFAN MOTOR COMPANY LTD,. 風(fēng)神襄樊汽車有限公司 Copyright 169。 FENGSHEN XIANGFAN MOTOR COMPANY LTD,. , All Rights Reserved ③人員計(jì)劃 人員計(jì)算方法 通常人員計(jì)算是用工時(shí)減低目標(biāo)，算出目標(biāo)人員。 目標(biāo)人員 =基點(diǎn)人員（ 1當(dāng)月工時(shí)減低目標(biāo)） 目標(biāo)人員 = （１－當(dāng)月工 時(shí) 減低率目 標(biāo) ） Σ（基點(diǎn)實(shí)際工時(shí)當(dāng)月生產(chǎn)臺(tái)數(shù) 當(dāng)月每人的稼動(dòng)時(shí)間出勤率 但是、基點(diǎn)實(shí)際工時(shí)＝基點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間基點(diǎn)實(shí)施倍率 例題 基點(diǎn)實(shí)際工時(shí) ＝ /臺(tái) 生產(chǎn)計(jì)劃 ＝ 48 0 臺(tái) /班 每人的稼動(dòng)時(shí)間 ＝ 480分 /班 出勤率