交通工程設(shè)施設(shè)計之防眩設(shè)施-文庫吧
2025-02-04 09:01 本頁面
【正文】 具 5）立體交叉的道路照明（立交橋），宜采用高桿照明 6）增設(shè)過渡照明（減少對比眩光） 相向行駛車輛 車前燈對駕駛員 的干擾 立面圖 平面圖 車輛行駛中眩光的產(chǎn)生 隔離帶 夜間迎面行駛的車輛， 如果隔離帶寬度不夠，前 照大燈將給對方造成眩光。 我國交通部公路所進(jìn)行的防眩實(shí)驗(yàn)表明：當(dāng)相會兩車橫向距離達(dá) 14m以上時，相會兩車的燈光不會使駕駛員眩目。 夜間行車，在 相向行駛的車前照燈強(qiáng)光照射下 ，將給駕駛員帶來強(qiáng)烈的不適，是造成夜間行車交通事故的主要因素之一。 WicpnlZTTWI_U29X8bg...html?nr=1st=1_9_2_1nr=1 眩光強(qiáng)弱的影響因素 ● 光源的強(qiáng)弱； ● 光源表面積的大?。? ● 光源的背景亮度； ● 光源與視線的相對位置； ● 視野內(nèi)光束發(fā)散度的分布； ● 眼睛對環(huán)境的適應(yīng)性。 防眩設(shè)施設(shè)計與設(shè)置，就是根據(jù)具體環(huán)境造成 眩光的強(qiáng)弱因素，考慮采用 合理、實(shí)用、經(jīng)濟(jì) 的方 式，盡量 消除和減輕 其對駕駛員的影響。 護(hù)欄、隔離、防眩 三種設(shè)施集于一體 防眩設(shè)施的功能要求 ?有效減少對向車前燈的眩目 ?對駕駛員有積極的心理影響 ?經(jīng)濟(jì)、美觀、易施工、易維修 ?對不同方向的風(fēng)力影響小，通視效果好 ?受車輛沖擊時不構(gòu)成威脅 中央分隔帶 橫向通視區(qū) 遮光區(qū) 對向行車視點(diǎn)連線 防眩板寬度 b 防眩板間距 L 防眩設(shè)施部分遮光原理圖 一、防眩設(shè)施 防眩設(shè)施是在夜間行車時，為防止司機(jī)受到對向車輛前照燈眩目而在道路上設(shè)置的構(gòu)造物。 多用在高速、一級公路、快速道路的中央分隔帶上。 包括防眩板、防眩網(wǎng)、植樹防眩三種形式。 可提高行車的舒適性，保證行車安全。 二、防眩設(shè)施的設(shè)置 設(shè)置的依據(jù) ● 夜間相對白天事故較高的路段； ● 夜間交通量大，且大型車輛多的路段； ● 不尋常夜間事故多發(fā)路段； ● 中央隔離帶窄（小于 3米）的路段； ● 平曲線半徑小于設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的路段； ● 夜間事故較集中的凹形縱曲線路段； ● （主觀）對眩光的評價因素。 背景越暗，眩 光越為強(qiáng)烈 。 防眩設(shè)施設(shè)置一般原則 防眩設(shè)施一般指用于高等級公路，即原則上 是指在 高速公路、一級公路 等車輛行駛 速度較高、 夜間交通量大 的道路設(shè)置。 ①設(shè)置條件 ◆ 服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、互通立交等區(qū)域前后 2km； ◆ 無照明的橋、高架橋、相關(guān)匝道等路段； ◆ 長直線 （見有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)） 路段； ◆ 道路線形變化較頻繁的路段； ◆ 人為評價因素； ②無需設(shè)置的條件 ◆ 中央分離帶大于 9米； ◆ 相向行車道高差大于 2
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