目標(biāo)市場(chǎng)物流解決方案研討會(huì)-文庫吧
2025-02-03 17:52 本頁面
【正文】 流，安得物流，智聯(lián)物流，安泰達(dá)物流等。對(duì)企業(yè)自身來說，這不失為一種比較穩(wěn)健的做法。對(duì)我國(guó)物流市場(chǎng)的發(fā)展來說也具有很強(qiáng)的促進(jìn)作用。原先企業(yè)內(nèi)含的物流成本分立后變成了 “準(zhǔn)外化 ”的費(fèi)用支出，使企業(yè)物流運(yùn)作的成本和效益邊界逐步變得清晰起來。這個(gè)邊界實(shí)際上就是潛在物流市場(chǎng)邊界。對(duì)物流市場(chǎng)的培育和物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展無疑是一個(gè)切實(shí)可行的辦法。事實(shí)證明，企業(yè)同樣也取得了降低物流費(fèi)用的效果。 企業(yè)物流與社會(huì)物流的融合 在今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)，我國(guó)物流市場(chǎng)的高端，即諸如 IT產(chǎn)品、高檔服裝、醫(yī)藥產(chǎn)品、汽車及其零部件等對(duì)物流費(fèi)用承受能力比較強(qiáng)、對(duì)客戶服務(wù)水平要求比較高的物流市場(chǎng)將由外資或合資的物流企業(yè)把持。絕大部分的物流企業(yè)將只能做物流市場(chǎng)的低端，或?yàn)槠渌叨?3PL供應(yīng)商提供基本的倉儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)确?wù)。雖然有可能通過整合產(chǎn)生幾個(gè)大型物流企業(yè)，但小物流企業(yè)，尤其是民營(yíng)和個(gè)體物流企業(yè)將構(gòu)成 3PL供應(yīng)商的主體。 物流服務(wù)商的多元化167。 高價(jià)值167。 時(shí)效強(qiáng)167。 體積小貨物特點(diǎn)167。 電子167。 醫(yī)藥167。 日用消費(fèi)品167。 汽車零配件167。 出版167。 電子商務(wù)目標(biāo)行業(yè)167。 外資企業(yè)167。 品牌企業(yè)167。 大型企業(yè)目標(biāo)客戶II. 目標(biāo)目標(biāo) 市場(chǎng)分析市場(chǎng)分析1. 中郵物流的市場(chǎng)定位中郵物流的市場(chǎng)定位II. 目標(biāo)目標(biāo) 市場(chǎng)分析市場(chǎng)分析2. 中郵物流的業(yè)務(wù)類型中郵物流的業(yè)務(wù)類型為客戶提供整車、零擔(dān)公路運(yùn)輸及鐵路、水路和航空貨運(yùn)代理與相關(guān)增值服務(wù) 運(yùn)輸與貨運(yùn)代理在物流服務(wù)的基礎(chǔ)上，根據(jù)客戶需要提供代理銷售、郵購等增值服務(wù) 分銷與郵購為客戶提供定制的兩個(gè)以上物流功能服務(wù)、增值服務(wù)及供應(yīng)鏈管理服務(wù)一體化物流在同城（區(qū)域）范圍內(nèi)為制造商、分銷商、連鎖商業(yè)和電子商務(wù)提供末端配送及相關(guān)增值服務(wù) 同城（區(qū)域）配送II. 目標(biāo)目標(biāo) 市場(chǎng)分析市場(chǎng)分析3. 中郵物流市場(chǎng)環(huán)境中郵物流市場(chǎng)環(huán)境物流中心制造商供應(yīng)商 消費(fèi)者分銷商物流中心在生產(chǎn)過程較簡(jiǎn)單的行業(yè)，如洗衣粉等日用品的工位配送方面，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)可以做得和跨國(guó)公司一樣好，但涉及到較為復(fù)雜的行業(yè)，如手機(jī)、汽車等技術(shù)含量高的產(chǎn)品國(guó)內(nèi)企業(yè)的能力就相形見絀。 工位配送 零售物流，是國(guó)內(nèi)公司的最薄弱之處，幾萬種產(chǎn)品發(fā)售到上千家店，中間還有分類、拼裝、貼標(biāo)簽等作業(yè)，其體系及信息化還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有完成，到目前為止還沒有一家國(guó)內(nèi)物流企業(yè)對(duì)此擅長(zhǎng)。 零售配送在處理產(chǎn)品的全國(guó)分銷，即物流鏈的中間環(huán)節(jié)上，國(guó)內(nèi)企業(yè)絲毫不比跨國(guó)公司遜色，在公路運(yùn)輸、解決方案及價(jià)格上非常具有競(jìng)爭(zhēng)力，甚至在人力成本上還有優(yōu)勢(shì)。中國(guó)地域遼闊，基礎(chǔ)運(yùn)輸成本對(duì)物流影響極大，但是我國(guó)的運(yùn)輸資源和管理極度分散，這不僅產(chǎn)生了超載、費(fèi)用高、時(shí)間長(zhǎng)等問題，而且使運(yùn)輸業(yè)成為一個(gè)十分利薄的行業(yè)。 運(yùn)輸? 郵政系統(tǒng)現(xiàn)有物流業(yè)務(wù)的整合在直遞運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上向物流一體化解決方案延伸 在同城配送基礎(chǔ)上擴(kuò)展增值服務(wù)功能，擴(kuò)大服務(wù)地域 在郵購基礎(chǔ)上向分銷物流發(fā)展 ? 重點(diǎn)發(fā)展的新業(yè)務(wù)有客戶需求能發(fā)揮郵政物流的優(yōu)勢(shì)完善郵政物流功能 服務(wù)內(nèi)容252。郵政系統(tǒng)已有物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)的地區(qū)252。重點(diǎn)開拓沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)252。有物流服務(wù)需求的地區(qū)服務(wù)地域167。 電子郵政、郵購的物流服務(wù)167。 郵政系統(tǒng)現(xiàn)有物流客戶群的整合167。 重點(diǎn)服務(wù)行業(yè)的品牌企業(yè) 客戶群II. 目標(biāo)目標(biāo) 市場(chǎng)分析市場(chǎng)分析4. 中郵物流的市場(chǎng)切入中郵物流的市場(chǎng)切入II. 目標(biāo)目標(biāo) 市場(chǎng)分析市場(chǎng)分析5. 中郵物流目標(biāo)客戶的選擇中郵物流目標(biāo)客戶的選擇需要跨區(qū)域乃至全國(guó)運(yùn)作，要求具有全程全網(wǎng)的控制能力 需要全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)的客戶通過 IT服務(wù)能為客戶帶來附加價(jià)值，如庫存的透明化實(shí)現(xiàn)降低庫存、自動(dòng)補(bǔ)貨以及銷售狀況的監(jiān)測(cè)IT服務(wù)能產(chǎn)生增值的客戶對(duì)物流企業(yè)來說，其客戶的物流服務(wù)需求是與其經(jīng)營(yíng)規(guī)模和經(jīng)營(yíng)范圍成正比的。且經(jīng)營(yíng)規(guī)模越大，經(jīng)營(yíng)范圍越廣，作為非核心業(yè)務(wù)的物流管理和運(yùn)作外包的可能性就越大。有資料表明，
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