德邦物流系統(tǒng)優(yōu)化-文庫吧
2025-01-29 20:05 本頁面
【正文】 運輸系統(tǒng) ? 存在的問題 ? 解決方案 問題 運輸方式單一，以公路零擔運輸為主 德邦物流的運輸方式主要以公路零擔運輸為主。雖在競爭激烈的零擔物流市場中占龍頭之位，但隨著交通運輸?shù)娜找姘l(fā)展，出現(xiàn)多式聯(lián)運、商業(yè)配送等運輸系統(tǒng)，德邦物流的單式聯(lián)運顯得太薄弱了。即使是標注卡運，也會因天氣變化影響運輸速度。與此同時，國家的高鐵快速發(fā)展，速度更快和更廉價的運輸，國有企業(yè)依靠國家發(fā)展高鐵零擔物流，這將對德邦造成巨大打擊。德邦雖有空運，但都是承包給各家航空公司，沒有自己的航空運輸隊伍，處處受制于人，對時效的保證產(chǎn)生不好的影響。 物流系統(tǒng)效率低，物流成本高 德邦物流 公路貨車的運營速度也不足 50公里；內(nèi)河航運速度更低；原材料、半成品及產(chǎn)成品的在庫周轉(zhuǎn)時間平均在 3— 6個月左右。德邦物流的客戶主要是中小企業(yè)，而日益增長的物價，不斷飛漲的油價，昂貴的過路費，又沒有國家的資金補貼，這無疑增加了運輸成本。商家也因此把成本轉(zhuǎn)嫁到消費者或生產(chǎn)者身上，費用就相對昂貴了。全國有數(shù)以百計的個體零擔運輸戶，但德邦物流是家喻戶曉、信譽程度高的物流公司，大型公司管理廣，費用也就多了。 物流基礎(chǔ)設(shè)施的配套性、兼容性差，物流技術(shù)裝備水平低 總體來看，我國現(xiàn)有的物流基礎(chǔ)設(shè)施雖然有了很大發(fā)展，但是還比較落后。就公司總體來說，人工裝卸、搬運占絕大多數(shù)，現(xiàn)代化設(shè)備缺乏。除了青島設(shè)立實驗性的分揀設(shè)備和傳送帶的現(xiàn)代化設(shè)備，其他的地方都沒有。德邦仍是人工裝卸車，只有少量的叉車做輔助，裝車、卸車效率大大降低。搬運設(shè)備稀少，大多數(shù)靠人工裝卸，嚴重影響發(fā)車時間，降低時效。運輸技術(shù)包括：運輸貨物裝載技術(shù)、運輸線路的規(guī)劃技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)分析技術(shù)。德邦內(nèi)部的現(xiàn)代化設(shè)備稀少，貨物裝載技術(shù)還待提高；技術(shù)人員缺乏，很難做到合理運輸。 物流信息系統(tǒng)建設(shè)滯后 ? 德邦物流 運輸信息系統(tǒng)、倉儲信息系統(tǒng)、物流作業(yè)管理信息系統(tǒng)之間互不溝通，物流運輸中信息流通不舒暢不及時，由于沒有公共物流信息交流平臺，以 EDI互聯(lián)網(wǎng)等為基礎(chǔ)的物流信息系統(tǒng)難以得到實際應(yīng)用。 我國物流業(yè)管理體制和機制方面的障 礙 ? 在計劃經(jīng)濟體制下，各個行業(yè)從上到下一統(tǒng)到底，行業(yè)之間、部門之間管理體系分割現(xiàn)象嚴重，在向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的過程中，習慣勢力仍然有一定影響。物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展涉及到基礎(chǔ)設(shè)施、物流技術(shù)設(shè)備、產(chǎn)業(yè)政策、投資融資、稅收、海關(guān)、服務(wù)、與運輸標準等多個方面，而這些問題的管理分屬于不同的政府職能部門，各職能部門對現(xiàn)代物流認識不足和缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)的戰(zhàn)略思想，成為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要瓶頸之一 物流車輛本身存在的問題，運輸成本占總成本比例大 隨著德邦物流公司的擴大，在車輛的增加數(shù)量的同時也應(yīng)該提高運輸車的質(zhì)量。德邦自買的運輸車輛車身過高，形式過于單一，不方便不同的物品的運輸和裝卸，導(dǎo)致工作效率低，浪費更多的人力物力和時間。 運輸不當，工作人員素質(zhì)較 低，導(dǎo)致貨物受損 由于在運輸過程中管理不善，有大量商品被送往目的地時，出現(xiàn)破損、毀壞、包裝脫落等問題。其中就運輸酒水出現(xiàn)損壞的案例為多，如： 2023年 6月，德邦物流公司把一批價值不菲的酒送往市東城區(qū)乾鼎老酒博物館，在卸貨驗收時發(fā)現(xiàn)其中最貴的兩瓶二鍋頭已破碎。還有， 2023年 11月，從廣州送往肇慶的一箱紅酒，在到達目的地時，一箱紅酒里有五瓶已破碎。從這些案例中，可知德邦在運輸管理方面仍欠妥當，要及時調(diào)整，才能立于不敗之地。 解決方案 增加物流運輸?shù)姆绞剑粦?yīng)只局限與自買的車輛，應(yīng)該實行聯(lián)合海陸空運輸。如今我國的高鐵和航空迅速發(fā)展，火車速度大大得到提高，對于物流的運輸來說是一個相當有利的條件，我們應(yīng)該很好的利用這樣的環(huán)境和條件，這樣對于德邦這樣的大公司來講，才會有更好的發(fā)展前景，甚至可以走向國際，擴大德邦物流的服務(wù)區(qū)域。 應(yīng)該和汽車企業(yè)合作，告訴汽車企業(yè)，讓他們研制生產(chǎn)出低地板、低重心的配送車輛，以方便物流企業(yè)快速裝卸，提高裝卸效率。并且可以考慮購入一些較小型的運輸汽車，有利于在高樓林立的大城市穿梭運輸，提高運輸效率，有利于大力發(fā)展城市物流，并且有利于減少環(huán)境的污染。 ? 開展與高校合作的活動，招入一些具有高素質(zhì)，能力強的大學生；全面提高運輸人員素質(zhì)，提高工作人員的工作技術(shù)。運輸人員的工作方法、態(tài)度，將直接或間接影響企業(yè)物流成本的大小。優(yōu)秀的運輸人才將有助于物流企業(yè)提高物流服務(wù)質(zhì)量和物流效率 , 使物流企業(yè)向合理化方向發(fā)展 建設(shè)運輸通訊設(shè)備，加快運輸信息的傳達，提高信息的流通速度，保證信息的準確。建立現(xiàn)代化的物流信息系統(tǒng)，提高汽車的轉(zhuǎn)載率，方便在運輸過程中處理一些意外情況，并且可以提高運輸?shù)男?，減少一些不必要的損失，到達降低成本。
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