基于物聯(lián)網(wǎng)的智能汽車車載網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)-文庫吧
2025-10-13 19:58 本頁面
【正文】 (Antenna)：在標(biāo)簽和讀取器間傳遞射頻信號。 RFID的技術(shù)難 點(diǎn)與問題可以概括為如下幾個方面： 1)RFID反碰撞防沖突問題； 2)RFID天線研究； 3)工作頻率的選擇； 4)安全與隱私問題． 車載無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù) 汽車電子已體現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展方向，車載網(wǎng)絡(luò)成為汽車電子領(lǐng)域的最大熱點(diǎn)。提高控制單元間通訊可靠性和降低導(dǎo)線成本的網(wǎng)絡(luò)總線技術(shù)應(yīng)用成為動力所在，包括 CAN、 LIN、FlexRey、 MOST、 IDB1394 等已成為現(xiàn)代汽車網(wǎng)絡(luò)總線的關(guān)鍵技術(shù)。 在廣義上，只要應(yīng)用了無線通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的都可以稱之為車載無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。在通信對象和通信范圍上，車載無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)可分為車 內(nèi)各部件之間的無線通信（ IntraVehicle Communication）、車與道路設(shè)施的無線通信（ Road to Vehicle Communication， RVC）、車與車之間的無線通信（ InterVehicle Communication， IVC）；而在通信方式和網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)上，又可以分為由基站對所有汽車進(jìn)行集中式控制的一跳式無線通信技術(shù)，和汽車之間構(gòu)成自組織網(wǎng)絡(luò)（ Ad Hoc）的無線通信技術(shù)。由基站進(jìn)行集中式網(wǎng)絡(luò)控制無疑是比較簡單的方案，可以直接借助于成熟的 2G/3G 移動通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，但是這 種方案存在兩個難點(diǎn)： 1，無法提供行車安全應(yīng)用的實(shí)時支持，實(shí)際上，通過基站在車輛之間轉(zhuǎn)發(fā)信息存在較大的時延和較低的可靠性； 2，基站的信道資源十分有限并且相對昂貴，向所有行駛車輛提供在線通信支持是不現(xiàn)實(shí)且不經(jīng)濟(jì)的。因此，車載無線網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)必然是自組織的，至多可能會在某個特定情況下結(jié)合現(xiàn)有的集中式移動通信網(wǎng)絡(luò)來支持特定的業(yè)務(wù)。 在狹義上，當(dāng)前車載無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的研究焦點(diǎn)聚集在基于車載自組織網(wǎng)絡(luò)的車 — 車與車— 路的通訊技術(shù)，即車載無線自組織網(wǎng)絡(luò)（ Vehicular Ad Hoc Network, VANET）。確切 的說，VANET是指在交通道路上車輛之間、車輛與固定接入點(diǎn)之間相互通信組成的開放移動 Ad hoc網(wǎng)絡(luò)，其目標(biāo)是為了在道路上構(gòu)建一個自組織的、部署方便、費(fèi)用低廉、結(jié)構(gòu)開放的車輛間通信網(wǎng)絡(luò)，以實(shí)現(xiàn)事故預(yù)警、輔助駕駛、道路交通信息查詢、車間通信和 Inter 接入服務(wù)等應(yīng)用。許多人將 VANET視為無線自組織網(wǎng)絡(luò)（ Ad Hoc Network）的一種特殊的實(shí)際應(yīng)用，不過，由于 VANET本身所具有的網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)，例如拓?fù)涓邉討B(tài)、時延要求嚴(yán)格、節(jié)點(diǎn)移動速度高、軌跡可預(yù)測、能量無限、定位準(zhǔn)確等，還有其應(yīng)用前景明朗且廣闊，研 究范圍橫跨智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域以及無線通信領(lǐng)域三大傳統(tǒng)研究領(lǐng)域，使得對 VANET 的研究吸引了許多學(xué)術(shù)界和工業(yè)界的注意。 傳感器網(wǎng)絡(luò)與檢測技術(shù) 傳感器是機(jī)器感知物質(zhì)世界的“感覺器官”，可以感知熱、力、光、電、聲、位移等信號，為網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的處理、傳輸、分析和反饋提供最原始的信息。 隨著科技技術(shù)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的傳感器正逐步實(shí)現(xiàn)微型化、智能化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化，正經(jīng)歷著一個從傳統(tǒng)傳感器 (dumb sensor)到智能傳感器 (smartsensor)到嵌入式 Web傳感器(embedded web sensor)的內(nèi)涵不斷豐富的發(fā)展過程。 無線傳感器網(wǎng)絡(luò) (WSN， wireless sensor work)是集分布式信息采集、信息傳輸和信息處理技術(shù)于一體的網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，以其低成本、微型化、低功耗和靈活的組網(wǎng)方式、鋪設(shè)方式以及適合移動目標(biāo)等特點(diǎn)受到廣泛重視，是關(guān)系國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國家安全的重要技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)正是通過遍布在各個角落和物體上的形形色色的傳感器以及由它們組成的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)，來最終感知整個物質(zhì)世界的。傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的基本組成包括如下幾個基本單元：傳感單元 (由傳感器和模數(shù)轉(zhuǎn)換功能模塊組成 )、處理 單元 (包括 CPU、存儲器、嵌入式操作系統(tǒng)等 )、通信單元 (由無線通信模塊組成 )以及電源。此外，可以選擇的其他功能單元包括：定位系統(tǒng)、移動系統(tǒng)以及電源自供電系統(tǒng)等。在傳感器網(wǎng)絡(luò)中，節(jié)點(diǎn)可以通過飛機(jī)布撒或人工布置等方式，大量部署在被感知對象內(nèi)部或者附近。這些節(jié)點(diǎn)通過自組織方式構(gòu)成無線網(wǎng)絡(luò)，以協(xié)作的方式實(shí)時感知、采集和處理網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)域中的信息，并通過多跳網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)經(jīng)由 Sink 節(jié)點(diǎn)
黨政相關(guān)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1