墩身施工拼縫質(zhì)量控制-文庫(kù)吧
2025-01-17 01:54 本頁(yè)面
【正文】 小組序號(hào) 檢查墩號(hào) 合格數(shù)據(jù)（ mm） 不合格數(shù)據(jù)（ mm）1 1 0、 2 72 3 0、 2 63 4 0、 1 64 6 0、 0、 1 75 7 0、 2 76 8 0、 2 6墩身平整度現(xiàn)場(chǎng)檢查表14墩身平整度統(tǒng)計(jì)表墩身平整度統(tǒng)計(jì)表制表 人： 高磊 日期： 2023年 9月 20日序號(hào) 檢查墩號(hào) 檢查點(diǎn)數(shù) 合格數(shù) 合格率1 1 15 10 %2 3 13 10 %3 4 11 9 %4 6 14 9 %5 7 14 11 %6 8 13 9 %合計(jì) 80 58 % 中鐵四局重慶分公司織畢鐵路 QC小組15依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)墩身平整度調(diào)查表，繪制了如下的柱狀圖:設(shè)計(jì)要求檢查序號(hào) 中鐵四局重慶分公司織畢鐵路 QC小組16模板拼縫過(guò)大造成平整度差照片： 中鐵四局重慶分公司織畢鐵路 QC小組17 控制墩身模板拼縫問(wèn)題是影響我項(xiàng)目部墩身平整度的重要因素，因此控制模板的拼縫問(wèn)題是我項(xiàng)目提高墩身平整度最為有效的方法。 目標(biāo)可行 性分析 中鐵四局重慶分公司織畢鐵路 QC小組18 原因分析第五部分 原因分析第五部分 中鐵四局重慶分公司織畢鐵路 QC小組小組成員利用 “因果分析法 ”對(duì)墩身拼縫外觀缺陷問(wèn)題進(jìn)行了原因分析，并繪制了因果分析圖。19因果分析圖制圖人： 高 磊 2023年 9月 22日 中鐵四局重慶分公司織畢鐵路 QC小組20 中鐵四局重慶分公司織畢鐵路 QC小組 要因確認(rèn) 第六部分21針對(duì)施工時(shí)造成模板拼縫過(guò)大，造成混凝針對(duì)施工時(shí)造成模板拼縫過(guò)大，造成混凝土表面平整度差，小組進(jìn)行了深入的調(diào)查和土表面平整度差，小組進(jìn)行了深入的調(diào)查和分析，從施工的人員、材料、施工方法等三分析，從施工的人員、材料、施工方法等三個(gè)方面分析造成混凝土表面拼縫過(guò)大，造成個(gè)方面分析造成混凝土表面拼縫過(guò)大，造成表面平整度不合格的原因，共找到表面平整度不合格的原因，共找到 6個(gè)末端個(gè)末端因素，并逐一進(jìn)行確認(rèn)。因素，并逐一進(jìn)行確認(rèn)。 中鐵四局重慶分公司織畢鐵路 QC小組22要因確認(rèn)表制表人： 高磊 日期： 2023年 9月 22日序號(hào) 末端因素 要因確認(rèn) 確認(rèn)結(jié)果1人員責(zé)任心不強(qiáng) 模板拼裝過(guò)程中無(wú)人查看和檢查 要因2 培訓(xùn)不到位項(xiàng)目部在施工前對(duì)橋梁工人進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)的培訓(xùn)，以老帶新提高了操作
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