現(xiàn)代設(shè)備潤(rùn)滑管理-文庫吧
2025-01-15 13:08 本頁面
【正文】 。 既然它是一個(gè)疲勞過程 ， 那么表面疲勞磨損 ， 按裂紋萌生點(diǎn)不同可分為表層萌生與表面萌生疲勞磨損；按磨屑和疲勞坑的形狀不同可分為鱗剝和點(diǎn)蝕兩類 。 疲 勞 磨 損 機(jī) 理、 磨 損 顆 粒 和 磨 損 零 件 ? 腐蝕磨損 在氣體或液體的腐蝕環(huán)境中進(jìn)行摩擦 ，摩擦表面與周圍介質(zhì)發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)反應(yīng)而生成反應(yīng)物 ， 這些反應(yīng)物繼續(xù)摩擦就會(huì)剝落 ， 這個(gè)過程反復(fù)進(jìn)行所造成的表面損傷 ， 稱為腐蝕磨損 。 因此 ， 腐蝕磨損必須兼有腐蝕和摩擦 。 常見的有氧化磨損和特殊介質(zhì)腐蝕磨損 。 銹 蝕 顆 粒 和 腐 蝕 磨 粒 設(shè)備磨損提示 ： （ 1）影響設(shè)備磨損的因素眾多，要具體分析；（ 2）設(shè)備磨損是個(gè)漸進(jìn)過程，短時(shí)難以察覺 ；（ 3）通過合理潤(rùn)滑降低磨損速率可帶來長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)效益，不會(huì)立竿見影。 ? 影響磨損的因素 ? 潤(rùn)滑； ? 材料； ? 表面加工質(zhì)量； ? 機(jī)件的工作條件：載荷、速度、溫度、濕度及周圍環(huán)境、機(jī)件運(yùn)動(dòng)副的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及運(yùn)動(dòng)性質(zhì)。 第三部分 潤(rùn)滑與潤(rùn)滑材料 潤(rùn)滑 ? 潤(rùn)滑的作用 降低摩擦系數(shù)、減少磨損、降低溫度、防止腐蝕、保護(hù)金屬表面、清潔沖洗和密封。 ? 潤(rùn)滑的類型 按潤(rùn)滑劑的物質(zhì)形態(tài)可分為：氣體潤(rùn)滑、流體潤(rùn)滑、半固體潤(rùn)滑和固體潤(rùn)滑。 根據(jù)潤(rùn)滑膜的形成機(jī)理和特征可分為以下五種：流體動(dòng)壓潤(rùn)滑、彈性流體動(dòng)壓潤(rùn)滑、流體靜壓潤(rùn)滑、邊界潤(rùn)滑和干摩擦狀態(tài)。 邊界潤(rùn)滑 流體潤(rùn)滑 潤(rùn)滑形式 滑動(dòng)軸承流體動(dòng)壓潤(rùn)滑 流體動(dòng)壓潤(rùn)滑 ? 彈性流體動(dòng)壓潤(rùn)滑 當(dāng)滾動(dòng)軸承、齒輪、凸輪等高副接觸時(shí)，實(shí)際承載面積極窄小，使得接觸區(qū)內(nèi)產(chǎn)生高達(dá)幾千 MPa的壓力，導(dǎo)致較大的彈性變形。由于接觸壓力極高，潤(rùn)滑油粘度由于粘壓效應(yīng)會(huì)增加許多倍，因此彈性流體動(dòng)壓潤(rùn)滑就是考慮了摩擦副接觸面的彈性變形和潤(rùn)滑油的粘壓特性 。 ? 流體靜壓潤(rùn)滑 流體靜壓潤(rùn)滑是指利用外部的流體壓力源（如供油裝置），將具有一定壓力的流體潤(rùn)滑劑輸送到支承的油腔內(nèi)，形成具有足夠靜壓力的流體潤(rùn)滑膜來承受載荷，并將表面分隔開這樣一種潤(rùn)滑狀態(tài)。它的主要優(yōu)點(diǎn)：起動(dòng)摩擦阻力??；使用壽命長(zhǎng)；抗振性能好；運(yùn)動(dòng)精度高；可適應(yīng)較廣的速度范圍。但需要專用的流體壓力源。流體靜壓潤(rùn)滑系統(tǒng)按供油方式可分為：定壓供油系統(tǒng)和定量供油系統(tǒng)。 ? 邊界潤(rùn)滑 在不滿足流體潤(rùn)滑的條件下，將潤(rùn)滑油加入到摩擦副表面所形成的表面膜也具有降低摩擦和減少磨損的作用，廣義而言，這種潤(rùn)滑狀態(tài)被統(tǒng)稱為邊界潤(rùn)滑狀態(tài)。邊界潤(rùn)滑是介于流體動(dòng)力潤(rùn)滑和固體摩擦之間的一種潤(rùn)滑狀態(tài)，是一種潤(rùn)滑膜很薄的很不完整、摩擦表面有部分固體接觸的潤(rùn)滑狀態(tài)。 在邊界潤(rùn)滑條件下，潤(rùn)滑油的粘度對(duì)其潤(rùn)滑效果影響很小。此時(shí)起決定作用的是潤(rùn)滑油（尤其是潤(rùn)滑油中的添加劑）和摩擦副材料的物理化學(xué)性質(zhì)，以及彼此相互作用形成的邊界潤(rùn)滑膜的性質(zhì)。邊界潤(rùn)滑膜通常是通過物理吸附、化學(xué)吸附和化學(xué)反應(yīng)的方式形成的。 物理吸附膜 化學(xué)吸附膜 化學(xué)反應(yīng)膜 典型零件的油膜厚度 滾動(dòng)軸承 ~3μm 齒輪 ~1μm 發(fā)動(dòng)機(jī)滑動(dòng)軸承 ~50μm 其它滑動(dòng)軸承 ~100μm 頭發(fā)直徑： 75~80μm；肉眼可見的最小尺寸： 40μm 潤(rùn)滑材料類型 基礎(chǔ)油分類 分類 S， % 飽和烴， % 粘度指數(shù) Ⅰ ＞ ＜ 90 80～ 120 Ⅱ ≤ ≥ 90 80～ 120 Ⅲ ≤ ≥ 90 ＞ 120 Ⅳ 聚 α 烯烴（ PAO） (合成油技術(shù) ) Ⅴ Ⅰ ～ Ⅳ 類以外的其他基礎(chǔ)油 (有機(jī)脂、聚醚、烷基苯、甲基硅油、 GTL等 ) Ⅵ 聚內(nèi)烯烴（ PIO） （歐洲） 項(xiàng) 目 很高粘度指數(shù) 120≤ VI＜ 140 高粘度指數(shù) 90≤VI ＜ 120 中粘度指數(shù) 40≤VI ＜ 90 低粘度指數(shù) ＜ 40 通用基礎(chǔ)油 VHVI HVI MVI LVI 低凝基礎(chǔ)油 VHVI W HVI W MVI W — 深度精制基礎(chǔ)油 VHVI S HVI S MVI S — 項(xiàng) 目 很高粘度指數(shù) 120≤VI ＜ 140 高粘度指數(shù) 90≤VI ＜ 120 中粘度指數(shù) 40≤VI ＜ 90 低粘度指數(shù) VI＜ 40 通用加氫基礎(chǔ)油 VHVI H HVI H MVI H LVI H 低凝加氫基礎(chǔ)油 VHVIW H HVIW H MVIW H － 美國(guó)石油學(xué)會(huì)（ API）基礎(chǔ)油分類 溶劑精制基礎(chǔ)油的分類 加氫基礎(chǔ)油的分類 ? 潤(rùn)滑油的添加劑 根據(jù)所起作用可以分為兩大類：一類改善潤(rùn)滑油物理性能的 ,一類改善潤(rùn)滑油化學(xué)性能的。 ? 清凈分散劑； ? 抗氧抗腐劑； ? 金屬鈍化劑； ? 極壓抗磨劑； ? 防銹劑； ? 粘度指數(shù)改進(jìn)劑； ? 降凝劑； ? 抗泡沫劑； ? 抗乳化劑。 無 磷 氯 硫 ? 合成潤(rùn)滑油 合成潤(rùn)滑油是采用有機(jī)合成方法制備的。它與礦物油相比，具有以下特性： ? 優(yōu)良的耐高溫性能和熱氧化穩(wěn)定性； ? 優(yōu)良的粘溫性能和低溫性能； ? 優(yōu)良的化學(xué)穩(wěn)定性； ? 良好的潤(rùn)滑性和較低的揮發(fā)性。 ? 理化性能指標(biāo)： 外觀、色度、密度、粘度、粘度指數(shù)、閃點(diǎn)、凝點(diǎn)和傾點(diǎn)、水分、機(jī)械雜質(zhì)、殘?zhí)?、灰分、水溶性酸堿、酸堿值和中和值、氧化安定性、熱安定性、油性和極壓性、腐蝕和銹蝕、空氣釋放性、泡沫特性、抗乳化性、水解安定性、蒸發(fā)損失、餾程、苯胺點(diǎn)、橡膠適應(yīng)性、剪切安定性等。 潤(rùn)滑油的主要質(zhì)量指標(biāo) ? 摩擦磨損性能： 潤(rùn)滑油在評(píng)定了理化性能之后，一般應(yīng)進(jìn)行某些模擬臺(tái)架試驗(yàn)，包括一些發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，通過之后方能投入使用。具有極壓抗磨性能的油品都要評(píng)定其極壓抗磨性能。常用的試驗(yàn)機(jī)有四球試驗(yàn)機(jī)、梯姆肯環(huán)塊試驗(yàn)機(jī)、 FZG齒輪試驗(yàn)機(jī)、法萊克斯試驗(yàn)機(jī)等，都用于評(píng)定油品的耐極壓負(fù)荷的能力或抗磨損性能。 潤(rùn)滑油的主要質(zhì)量指標(biāo) 潤(rùn)滑脂 ? 潤(rùn)滑脂是一種油膏狀的潤(rùn)滑劑，在常溫、常壓下呈半固態(tài)油性軟膏狀。潤(rùn)滑脂是除潤(rùn)滑油外的另一類應(yīng)用范圍很廣的重要潤(rùn)滑劑，廣泛用于汽車、坦克、艦船、飛機(jī)以及其他機(jī)械，其組成與潤(rùn)滑油大不相同。 ? 潤(rùn)滑脂具有液態(tài)潤(rùn)滑油所沒有的很多特性，例如： ? ■耐壓性強(qiáng)。潤(rùn)滑脂在金屬表面
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