【正文】 ?1886年，德國(guó)工程師卡爾 本茨取得了世界上第一輛三輪汽車的專利，這一臺(tái)被后人成為現(xiàn)代汽車誕生日。 ?1886年德國(guó)發(fā)明家戴姆勒制造了世界上第一輛四輪汽車，后人把他與本茨同稱為“汽車之父”。 27 汽車概論 （ 3）世界最早的汽車制造公司來(lái)自德國(guó) ?1883年，卡爾 本茨成立了奔馳合伙公司 —— 萊茵燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)廠。 1887年將其生產(chǎn)的第一輛汽車賣給了法國(guó)人埃米爾 羅杰斯，這是世界上第一輛現(xiàn)代汽車的銷售。 ?1890年，德國(guó)戴姆勒汽車公司創(chuàng)立。 1901年，第一輛梅賽德斯轎車誕生，年產(chǎn)量 96輛。 28 汽車概論 （ 4）世界最早的汽車批量生產(chǎn)來(lái)自德國(guó) ?1894年，奔馳汽車公司開(kāi)始生產(chǎn)的威羅（ Velo）牌汽車，至 1899年累計(jì)生產(chǎn)了 1200輛，是當(dāng)時(shí)第一款大量生產(chǎn)的汽車， 1899年年產(chǎn)量已經(jīng)達(dá) 572輛，雇員 430人，成為當(dāng)時(shí)世界最大汽車制造商。 29 威羅號(hào)奔馳車 汽車概論 汽車成長(zhǎng)與法國(guó) （ 1）法國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境為汽車的發(fā)展準(zhǔn)備了條件 ?德國(guó)剛剛獨(dú)立，經(jīng)濟(jì)不如法國(guó)，人們購(gòu)買力低，公路差； ?法國(guó)經(jīng)濟(jì)財(cái)力雄厚，修建公路網(wǎng)，舉行汽車賽，進(jìn)行宣傳。 ?奔馳和戴姆勒公司把大部分生產(chǎn)移植到法國(guó)； ?從 1891年起，法國(guó)占據(jù)了汽車制造的領(lǐng)先地位。 30 汽車概論 （ 2）較早出現(xiàn)了著名的汽車及其配件公司 ?1896年，法國(guó)標(biāo)致汽車公司正式成立； ?1898年，法國(guó)雷諾汽車成立； ?1889年，米其林公司成立； 31 汽車概論 （ 3）法國(guó)人善于學(xué)習(xí)和創(chuàng)新 ? 1887年，法國(guó)的潘哈德 勒瓦索（ Panhardet Levassor簡(jiǎn)稱 PL）公司購(gòu)買了戴姆勒的許可證，開(kāi)始生產(chǎn)汽車。1891年 PL公司對(duì)戴姆勒的汽車進(jìn)行了改進(jìn)，采用了前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)形式，設(shè)計(jì)了專用底盤(pán)，使汽車重量合理分布，改善了汽車行駛性能，被全世界廣泛效仿。在 19世紀(jì) 90年代，生產(chǎn)了幾萬(wàn)輛汽車。 ? 1889年，法國(guó)的標(biāo)致公司成功研制了齒輪變速器和差速器。 ? 1895年，法國(guó)人米其林兄弟發(fā)明充氣式橡膠輪胎，為汽車的性能提高做出了重要貢獻(xiàn)。 ? 1898年，法國(guó)雷諾汽車公司將萬(wàn)向節(jié)首先應(yīng)用于汽車傳動(dòng)系中，還發(fā)明了錐齒輪式主減速器； ? 1902年，鼓式制動(dòng)器專利由法國(guó)人雷諾獲得。后橋獨(dú)立懸架被法國(guó)人裝于賽車，汽車的性能得到進(jìn)一步的提高。 32 汽車概論 （ 4）法國(guó)的汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)較快 ? 1900年，標(biāo)致汽車公司第 1000輛汽車下線。1900年生產(chǎn)的標(biāo)致 28型汽車，該車速度已達(dá)35Km/h。 ?1904年，法國(guó)汽車廠達(dá) 350家，年產(chǎn)量達(dá) 17000輛。 33 汽車概論 汽車成熟于美國(guó) （ 1）美國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展為汽車的普及創(chuàng)造了條件 ? 由于法國(guó)汽車都是以手工方式單件小批量生產(chǎn)，價(jià)格昂貴，限制了汽車工業(yè)的發(fā)展。 ? 美國(guó)人口眾多，地大物博，獨(dú)立戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束了殖民統(tǒng)治，南北戰(zhàn)爭(zhēng)掃除了奴隸制度，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，美國(guó)隊(duì)汽車的需求量越來(lái)越大。 34 汽車概論 ?1903年，美國(guó)福特汽車公司成立； ?1908年，美國(guó)通用汽車公司成立； ?1925年，美國(guó)克萊斯勒公司成立； 35 （ 2）美國(guó)三大汽車公司創(chuàng)立 汽車概論 （ 3）福特汽車公司成功開(kāi)發(fā)“ T”型轎車 ? 1908年，福特汽車公司成功開(kāi)發(fā)了舉世聞名的“ T”型車，該車發(fā)動(dòng)機(jī)四缸、 15KW、 、 1600r/min，可燃燒劣質(zhì)油，發(fā)動(dòng)機(jī)可拆卸，可用于抽水、鋸木。整車尺寸小，重量輕，易修理，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，樸實(shí)無(wú)華。 《 福特傳 》 稱“這種車只有骨頭和肌肉，沒(méi)有一點(diǎn)脂肪”。每輛售價(jià)最終降到 265美元。當(dāng)時(shí)一個(gè)工人工作不到四個(gè)月就可以買一輛 T型車，因此，深受人們歡迎，供不應(yīng)求。 36 汽車概論 37 ?“ T”型車至 1927年共生產(chǎn) 1546萬(wàn)輛，創(chuàng)下當(dāng)時(shí)汽車單產(chǎn)世界紀(jì)錄。從 1908——1920年，全世界汽車保有量的 50%是 T型車，為“裝在汽車輪上的美國(guó)”立下了不朽功勛，福特也被譽(yù)為美國(guó)“汽車大王” 。 汽車概論 （ 4）福特汽車公司的流水生產(chǎn)線 ? 為了適應(yīng)“ T”型車大量生產(chǎn)需要，福特于 1913年建成了世界上第一條汽車流水生產(chǎn)線，使工人分工更為細(xì)致，產(chǎn)品的質(zhì)量和產(chǎn)量大幅度提高。使汽車生產(chǎn)組織形式由家庭作坊式向大規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)化和流水線生產(chǎn)方向發(fā)展，開(kāi)創(chuàng)了現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)模式的先河。 ? 1923年，福特公司年產(chǎn)汽車達(dá) 200萬(wàn)輛 。 ? 汽車流水線點(diǎn)焊機(jī)器人應(yīng)用實(shí)例 .avi 38 汽車概論 39 汽車概論 40 汽車概論 （ 5）通用汽車公司組建現(xiàn)代化集團(tuán)公司 ?通用汽車公司先后兼并凱迪拉克、別克、雪弗蘭、龐迪克、歐寶、蓮花等 30多個(gè)汽車公司，跨國(guó)綜合經(jīng)營(yíng)。自 1928年以來(lái)，該公司一直都是美國(guó)和世界最大的汽車公司。 41 通用集團(tuán)旗下汽車品牌 —— 別克（ Buick），大宇（ Daewoo）、雪佛蘭（ Chevrolet）、凱迪拉克（ Cadillac）、龐迪亞克（ Pontiac）、奧茲莫比爾（ Oldsmobile）、歐寶（ Opel）、沃克斯豪爾（ Vauxhall）、霍頓（ Holden）、悍馬（ Hummer）、薩博（ Saab）、 GMC、土星（ Saturn）等，擁有鈴木（ Suzuki）、五十鈴（ Isuzu）和斯巴魯（ Subaru）的股份 汽車概論 （ 6）克萊斯勒汽車公司汽車品牌 ?克萊斯勒率先采用“液壓式”制動(dòng)系統(tǒng)；開(kāi)發(fā)了氣流型小汽車、前置式駕駛室設(shè)計(jì)、高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)。作為世界上越野車的開(kāi)山鼻祖，其 Jeep系列的越野車和 SUV運(yùn)動(dòng)型多功能車已奔馳在 100多個(gè)國(guó)家超過(guò) 900萬(wàn)輛。首創(chuàng)的廂式旅行車型，已暢銷全世界超過(guò) 1100萬(wàn)輛。 42 汽車概論 (7)美國(guó)汽車產(chǎn)量與普及 ?1918年，美國(guó)登記客車數(shù)量超過(guò) 500萬(wàn)輛，居世界第一。 ?1920年，美國(guó)每 7個(gè)人有一輛汽車，普及率居世界第一。 ?1939年，美國(guó)汽車產(chǎn)量達(dá)到 750萬(wàn)輛，居世界第一。 43 汽車概論 汽車興旺于歐洲 （ 1）二戰(zhàn)結(jié)束后，歐洲著名汽車公司重振雄風(fēng) ?歐洲著名汽車公司有：德國(guó)大眾、戴姆勒 —— 奔馳、寶馬、保時(shí)捷等公司，法國(guó)標(biāo)致、雪鐵龍和雷諾等公司，意大利菲亞特、法拉利、阿爾法 —羅米歐以及蘭博基尼等公司，英國(guó)勞斯萊斯、摩根、蓮花及羅孚等公司，瑞典沃爾沃等公司。二戰(zhàn)結(jié)束后，各公司都在戰(zhàn)爭(zhēng)的廢墟上大力重建汽車工業(yè)，為歐洲汽車興旺做出了重要貢獻(xiàn)。 44 汽車概論 （ 2）歐洲微型汽車開(kāi)發(fā)取得重大成功 ?針對(duì)美國(guó)車型體積大、油耗高、價(jià)格貴等弱點(diǎn)，歐洲開(kāi)發(fā)了多姿多彩的微型汽車，符合戰(zhàn)后歐洲的經(jīng)濟(jì)條件和人們需要。 ?法國(guó)雷諾汽車公司 1946年開(kāi)發(fā)了著名的四缸 4CV微型汽車，十分暢銷嗎，1954年 4CV的產(chǎn)量達(dá)到了 50萬(wàn)輛。 45 汽車概論 ?法國(guó)雪鐵龍公司于 1948年開(kāi)發(fā)了 的 2CV（ Deux Chevaux Vehicle,意思是指兩匹馬拉的車）微型汽車，俗稱丑小鴨。，推出后風(fēng)靡世界市場(chǎng)數(shù)十年。與大眾“甲殼蟲(chóng)”、英國(guó)的“迷你”，并稱世界最著名的三大微型車。 46 汽車概論 ? 意大利菲亞特公司 1955年開(kāi)發(fā)了 ~、風(fēng)冷、后置發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的菲亞特 500微型汽車，普及到意大利中、低收入人群。與大眾甲殼蟲(chóng)、英國(guó)迷你、雪鐵龍 2CV被推舉為歐洲四大民用經(jīng)典車之一。 ? 德國(guó)大眾汽車 1939年投產(chǎn) 車，流線型設(shè)計(jì)，減小風(fēng)阻，外觀時(shí)尚，風(fēng)靡全球 。 47 汽車概論 ? 德國(guó)大眾汽車公司 1973年開(kāi)發(fā)出高爾夫（ Golf）牌汽車，采用水冷四缸發(fā)動(dòng)機(jī)， ，前輪驅(qū)動(dòng)，輕量化底盤(pán)，兩廂，溜背式造型，內(nèi)部空間寬敞，最高車速達(dá)到 140km/h，后來(lái)?yè)Q裝了 。由于性能良好，價(jià)格比較低廉，深受人們歡迎，在德國(guó)，幾乎每個(gè)家庭都買過(guò)一輛高爾夫轎車。迄今為止，高爾夫已生產(chǎn)第六代。產(chǎn)量超過(guò)甲殼蟲(chóng)。 48 汽車概論 ? 1959年英國(guó)羅孚公司開(kāi)發(fā)了“迷你”（ Mini）型微型汽車，采用橫置式發(fā)動(dòng)機(jī)， ， 25kw，整車風(fēng)格簡(jiǎn)潔大方、動(dòng)感十足，乘坐舒適，這一設(shè)計(jì)理念還被人們譽(yù)為汽車技術(shù)發(fā)展史上的六大里程碑之一。當(dāng)時(shí)售價(jià) 790美元，深受歡迎。 40年來(lái)售出超過(guò) 500萬(wàn)輛以上，成為英國(guó)歷史上單一品牌車型產(chǎn)量最大的車型。 49 汽車概論 （ 3）歐洲汽車產(chǎn)量猛增 ?二戰(zhàn)結(jié)束后，僅西歐汽車產(chǎn)量就由戰(zhàn)前 80萬(wàn)輛猛增到了 750萬(wàn)輛，增長(zhǎng)了近 10倍。 ?1966年，歐洲汽車產(chǎn)量突破 1000萬(wàn)輛，超過(guò)北美汽車產(chǎn)量。 ?1973年，歐洲汽車產(chǎn)量 1500萬(wàn)輛，世界汽車工業(yè)中心由美國(guó)轉(zhuǎn)向歐洲。 50 汽車概論 汽車挑戰(zhàn)于亞洲 （ 1）亞洲著名汽車公司 ?亞洲著名汽車公司有日本豐田、日產(chǎn)、本田、馬自達(dá)、鈴木、三菱及五十鈴等汽車公司。韓國(guó)現(xiàn)代、起亞及大宇等汽車公司。中國(guó)一汽、二汽和上汽等汽車集團(tuán)。印度塔塔等汽車公司。 51 汽車概論 （ 2）日本汽車工業(yè)崛起 ?國(guó)家制定汽車保護(hù)和發(fā)展政策。在銀行貸款和稅收方面對(duì)汽車制造公司實(shí)現(xiàn)優(yōu)惠，鼓勵(lì)汽車大量出口。 52 汽車概論 ? 豐田汽車公司創(chuàng)始人豐田喜一郎和繼承人創(chuàng)造了風(fēng)靡全球的“豐田生產(chǎn)方式”（ TPS） ,也稱精益生產(chǎn)方式，其基本思想是 。徹底杜絕浪費(fèi)，把系統(tǒng)化、最優(yōu)化的思想運(yùn)用到了管理中。以人為本，建立了“全面質(zhì)量管理”和“準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)”（ Just In Time,簡(jiǎn)稱“ JIT”）兩種新型的管理機(jī)制。前者要求以“顧客至上”的理念，把產(chǎn)品質(zhì)量放在首要位置；后者要求做好精益生產(chǎn)，精心規(guī)劃，徹底杜絕浪費(fèi)，做到效應(yīng)最大化?！柏S田生產(chǎn)方式”為豐田、也為日本取得了巨大經(jīng)濟(jì)效益，并被世界各國(guó)企業(yè)界所仿效。 53 豐田喜一郎 汽車概論 ? 正確決策，不斷創(chuàng)新。二戰(zhàn)后，日本根據(jù)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)條件差的環(huán)境，大力發(fā)展物美價(jià)廉的經(jīng)濟(jì)型轎車，取得了極大的成功。 20世紀(jì) 70年代世界發(fā)生兩次石油危機(jī)，開(kāi)發(fā)低油耗小轎車，博得了消費(fèi)者青睞，三年內(nèi)日本汽車出口翻了一番。根據(jù)國(guó)內(nèi)資源和汽車市場(chǎng)有限的國(guó)情，制定國(guó)際化目標(biāo)，開(kāi)發(fā)出皇冠、雷克薩斯、佳美以及本田雅閣等著名品牌，獲得了極大的成功。 ? 日本汽車產(chǎn)量從 1963年的 100多萬(wàn)輛迅速增加到 1970的 400余萬(wàn)輛， 1980年，日本汽車年產(chǎn)量達(dá) 1104萬(wàn)輛，首次超過(guò)美國(guó)，一直到 1993年，年產(chǎn)量都居世界第一。 1994~2023年，汽車產(chǎn)量排名第二。 2023年后，重新超過(guò)美國(guó)，居世界第一。 54 汽車概論 ?汽車出口 1970年 100多萬(wàn)輛， 1977年 400萬(wàn)輛，1985年達(dá) 675萬(wàn)輛。 ?2023年日本汽車產(chǎn)量 ，超過(guò)美國(guó)的，居世界第一。 ?2023年日本國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)量為 793萬(wàn)輛，劇跌 %，從而將全球 汽車生產(chǎn) 第一大國(guó)的稱號(hào)讓給了中國(guó). 達(dá) 1379萬(wàn)輛左右。 55 汽車概論 56 汽車概論 （ 3）韓國(guó)汽車工業(yè)崛起 ? 韓國(guó)政府對(duì)汽車工業(yè)實(shí)行指導(dǎo)和扶持政策。 70年代政府實(shí)行“汽車國(guó)產(chǎn)化”政策，使韓國(guó)的汽車工業(yè)獲得飛速發(fā)展。隨著汽車國(guó)產(chǎn)化的實(shí)現(xiàn)，韓國(guó)政府又實(shí)施出口導(dǎo)向戰(zhàn)略，從 80年代咖色，韓國(guó)汽車開(kāi)始大量出口。 ? 韓國(guó)汽車工業(yè)沿著 KD裝配 零部件國(guó)產(chǎn) 自主開(kāi)發(fā)的發(fā)展道路，成功地實(shí)行技術(shù)跨越，造出伊蘭特、雅紳特等一批汽車品牌。 ? 2023年，汽車產(chǎn)量達(dá) ，居全球排名第五位，產(chǎn)品覆蓋了北美、西歐等 40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，成為世界汽車工業(yè)一個(gè)重要的生產(chǎn)基地。 57 汽車概論 58 汽車概論 （ 4）中國(guó)汽車工業(yè)崛起 ? 國(guó)家重視汽車工業(yè)。 1985年，我國(guó)在“七五”規(guī)劃中，把汽車工業(yè)列為國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。 1994年和 2023年的國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)政策中，都提出汽車工業(yè)到 2023年成為“國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)”的奮斗目標(biāo)。 59 汽車概論 ? 改革開(kāi)放政策，引進(jìn)了發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車制造先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)了我國(guó)汽車工業(yè)的重組合快速發(fā)展，形成了一汽、東風(fēng)和上汽三大汽車集團(tuán)和廣州本田等六大骨干轎車企業(yè)，出現(xiàn)了紅旗、奇瑞和吉利等自主品牌汽車。 ? 我國(guó)汽車產(chǎn)量快速增長(zhǎng)。 1992年為 106萬(wàn)輛， 2023年味 440萬(wàn)輛， 2023年 888萬(wàn)輛。 60 汽車概論 世界汽車工業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) (P46教材 P32) （ 1）汽車保有量 ? 2023年全世界的汽車保有量已達(dá) 。截止 2023年 8月，我國(guó)汽車保有量首次突破 1億大關(guān) ,2023年達(dá)到 。 （ 2）汽車年產(chǎn)量 61 國(guó)家 產(chǎn)量（萬(wàn)輛） 排名 中國(guó) 1