【正文】 業(yè)戰(zhàn)略內(nèi)涵比較 新時期誕生的經(jīng)濟(jì)模式 對 企業(yè)發(fā)展 的影響 ? 企業(yè) 組織邊界 模糊化 ? 企業(yè) 交易的 直接化 ? 企業(yè) 組織的 扁平化、虛擬化 ? 服務(wù)的 在線化 ? 企業(yè) 規(guī)模的 原子化 煙草行業(yè)環(huán)境是什么？ 行業(yè) 優(yōu)勢和物流基礎(chǔ) ? 中國煙草對國民經(jīng)濟(jì)和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)重大，地位舉足輕重 ? 專賣體制保護(hù) 壟斷經(jīng)營，全國統(tǒng)一市場，市場占有率和價格水平的控制。 ? 平穩(wěn)發(fā)展 創(chuàng)利稅： 2023年， 1400多億 至今年九月，接近 1300億，同比增加 160多億 ? 高層領(lǐng)導(dǎo) 對企業(yè)物流向深層次發(fā)展的決心和信心 前瞻性的戰(zhàn)略思路 ? 資源優(yōu)勢 ? 管理基礎(chǔ) ? 網(wǎng)建基礎(chǔ) “以我為主、由我調(diào)控、歸我管理” 的卷煙銷售網(wǎng)絡(luò)已初步建成 煙草行業(yè)銷售網(wǎng)建與現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略 ? 向國際標(biāo)準(zhǔn)靠攏，努力打造中國煙草服務(wù)品牌形象 ? 為中國煙草應(yīng)對國際化的競爭而努力 ? 經(jīng)得起市場開放后的考驗 ? 實現(xiàn)由傳統(tǒng)商業(yè)向現(xiàn)代流通的轉(zhuǎn)變 ? 大市場、大品牌、大企業(yè)、大網(wǎng)絡(luò) ? 規(guī)?；?、專業(yè)化、信息化、高效化 “優(yōu)質(zhì)化服務(wù)、規(guī)范化經(jīng)營、專業(yè)化分工、信息化管理” 體系 ? 全國統(tǒng)一的大市場要求必須有全國統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò) 網(wǎng)目、網(wǎng)線、網(wǎng)片最后再形成網(wǎng)絡(luò) 全省考慮，最后向全國統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展 ? 模式轉(zhuǎn)換和手段更新 ? 統(tǒng)一的新業(yè)務(wù)模式 : 電話訂貨、網(wǎng)上配貨、電子結(jié)算、現(xiàn)代物流 先實現(xiàn)集中配送，流程、程序、制度、組織、管理標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一 ? 統(tǒng)一的業(yè)務(wù)流程： 三流暢通，四流匯通，商、物、資金、信息四流統(tǒng)一 ? 統(tǒng)一的合理布局 ， 統(tǒng)一的大平臺 商流、物流和資金流三流實現(xiàn)無縫對接 ? 整體聯(lián)動： 省市聯(lián)動 ， 重點城市聯(lián)動 ， 各省內(nèi)聯(lián)動 ? 整體推進(jìn)： 先地級市 ， 再縣城和交通比較方便的地區(qū) ， 最后山區(qū) ? 一年時間 ，大部分省要達(dá)到整體聯(lián)動的水平 ? 三年時間 ，建成現(xiàn)代化的、功能完善的全國統(tǒng)一、 分級管理、規(guī)范有序的卷煙銷售網(wǎng)絡(luò) 高起點、高目標(biāo) 高速度、高難度 面臨的問題 ? 面臨市場放開后的危機(jī) ? 物流資源利用率低，尤其是隱形資源的發(fā)掘程度欠缺 ? 對現(xiàn)代物流的深層次理解不足， 對物流的認(rèn)識仍停留在“倉儲＋配貨＋運輸”的層面 ? 各自為政、重復(fù)建設(shè)，各地物流 建設(shè)發(fā)展不平衡，地區(qū)間差異大 ? 管理模式與現(xiàn)代物流的要求差距較大 ，較難適應(yīng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型加速的形勢 煙草行業(yè)現(xiàn)代物流工作基本思路思路 ? 物流的信息化工作投入不少，成效不大，離國家局 物流發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)有較大差距 ? 較高的物流成本，阻礙了企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的進(jìn)一步的 提高和競爭優(yōu)勢的發(fā)揮 ? 專業(yè)化物流隊伍的培養(yǎng)和建設(shè)不足，并存在誤區(qū) ? 網(wǎng)絡(luò)營銷模式領(lǐng)先，物流水平滯后，成了網(wǎng)建木桶 上那塊最短的木板 物流成了網(wǎng)建木桶上那塊最短的木板 ? 營銷方式的變革，網(wǎng)建成效顯著： 官商 坐商 行商 服務(wù)商 各自為陣 上門取貨 送貨上門 訪銷一體 訪銷分離 ? 電子商務(wù) 電子商務(wù) 銷售網(wǎng)建 商 流 物 流 如何理解現(xiàn)代物流？ 以滿足客戶的期望為中心 傳統(tǒng)物流 以效率為中心 物流有“物”和“流”兩個基本要素 ? “ 物 ” 一切可進(jìn)行物理性位置移動的物質(zhì)資料 （ 有形 、 無形 ） ， 具有實體特性 ， 位移特性 ? “ 流 ” 物的時空轉(zhuǎn)移 屬性包括：流體 、 載體 、 流向 、 流量 、 流程 ? 傳統(tǒng)物流的主要功能是保管＋運輸 物流的概念 現(xiàn)代物流基本理念 —— 一切以滿足客戶需求 ， 開發(fā)客戶需求和創(chuàng)造客戶價值為基本出發(fā)點和終結(jié)目標(biāo) ， 這就是 物流 。 7R原則： 在恰當(dāng)?shù)?時間 恰當(dāng)?shù)?地點 以及恰當(dāng)?shù)?條件 把恰當(dāng)?shù)?商品 以恰當(dāng)?shù)?成本 和恰當(dāng)?shù)?方式 送到恰當(dāng)?shù)?消費者 手中 現(xiàn)代物流追求的是這 七個恰當(dāng) 客戶服務(wù) 特征 傳統(tǒng)物流 現(xiàn)代物流 物流服務(wù) 特點 各種物流功能相對孤立 無物流中心 不能控制整個物流鏈 限于地區(qū)物流服務(wù) 短期行為 以客戶為中心的物流服務(wù)項目 專業(yè)化物流被普遍接受和采用 采用物流 /配送中心 物流鏈的全面管理 提供個性化物流服務(wù) 與客戶的長期合作 物流服務(wù) 側(cè)重 價格競爭 提供標(biāo)準(zhǔn)服務(wù) 以降低總物資成本為目標(biāo) 增值物流服務(wù) 為顧客提供“量身定做”的特殊服務(wù) 物流信息 技術(shù) 局部單項 IT技術(shù)應(yīng)用 企業(yè)數(shù)據(jù)庫資源重視不足 實時信息系統(tǒng) 與利益關(guān)系者的電子商務(wù)聯(lián)系 CRM、 電話訂貨、網(wǎng)上配貨、電子結(jié)算 半 /自動分揀、倉庫、 GPS/GIS? 存貨管理系統(tǒng) 物流管理 有限的現(xiàn)代化管理 全面質(zhì)量管理 時間基礎(chǔ)管理 數(shù)據(jù)資源管理 業(yè)務(wù)過程管理 傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流特征比較 物流在經(jīng)濟(jì)生活中的位置 社 會 政治 經(jīng)濟(jì) 文化 生產(chǎn) 流通 消費 經(jīng) 濟(jì) 三個空間 所有權(quán) 空間 時間 空間 場所 空間 填補生產(chǎn)與消費之間空間的經(jīng)濟(jì)功能 流 通 商流 物流 從企業(yè)的角度看物流 供應(yīng)商 工廠 銷售公司 零售戶 回收物流 采購物流 生產(chǎn)物流 銷售物流 顧客 卷煙工業(yè)企業(yè) 卷煙工業(yè)企業(yè) 卷煙工業(yè)企業(yè) 商 業(yè) 企 業(yè) 零 售 戶 零 售 戶 零 售 戶 煙草行業(yè)現(xiàn)代物流工作基本思路思路 銷 售 物 流 物流業(yè)務(wù)的廣泛性 ? 運輸業(yè) 鐵道、汽車 遠(yuǎn)洋、沿海、內(nèi)河船運 航空、管道 ? 集裝箱聯(lián)運業(yè) ? 倉庫業(yè) ? 儲運業(yè) ? 托