物流管理第三章裝卸搬運-文庫吧
2025-01-09 21:21 本頁面
【正文】 能力很大的集裝箱叉車裝卸。 （ 1）垂直裝卸法 ? 垂直裝卸法在港口可采用集裝箱起重機，目前以跨運車應用為最廣，但龍門起重機方式最有發(fā)展前途。 ? 在車站以軌行式龍門起重機方式為主，配以叉車較為經濟合理，輪胎龍門起重機、跨運車方式、動臂起重機方式、側面裝卸機方式也較多采用。 （ 2）水平裝卸法 ? 水平裝卸法在港口是以掛車和叉車為主要裝卸設備。 ? 在車站主要采用叉車或平移裝卸機的方式，在車輛與掛車間或車輛與平移裝卸機間進行換裝。 （ 3）集裝箱裝卸作業(yè)的配套設施 ? 集裝箱裝卸作業(yè)的配套設施有：維修、清洗、動力、照明、監(jiān)控、計量、信息和管理設施等。在工業(yè)發(fā)達國家集裝箱堆場作業(yè)全自動化已付諸實施。 水平裝卸法 集裝箱垂直裝卸法 業(yè) 法 ? （ 1）定義 ? 框架通常采用木制或金屬材料制作，要求有一定的剛度、韌性，質量較輕，以保護商品、方便裝卸、有利運輸作業(yè)。 ? （ 2）適用范圍 ? 管件以及各種易碎建材，如玻璃產品等，一般適用于各種不同集裝框架實現裝卸機械化。 （ 1）定義 ? 貨捆作業(yè)法是用捆裝工具將散件貨物組成一個貨物單元，使其在物流過程中保持不變，從而能與其他機械設備配合，實現裝卸作業(yè)機械化。 （ 2）適用范圍 ? 木材、建材、金屬之類貨物最適于采用貨捆作業(yè)法。 （ 3）常見機械 ? 帶有與各種貨捆配套的專用吊具的門式起重機和懸臂式起重機是貨捆作業(yè)法的主要裝卸機械，叉車、側叉車、跨車等是配套的搬運機械。 （ 1）定義 ? 滑板是用紙板、纖維板、塑料板或金屬板制成，與托盤尺寸一致的、帶有翼板的平板，用以承放貨物組成的搬運單元。 （ 2）匹配的裝卸作業(yè)機械 ? 與其匹配的裝卸作業(yè)機械是帶推拉器的叉車。叉貨時推拉器的鉗口夾住滑板的冀板（又稱勾百或卷邊），將貨物支上貨叉，卸貨時先對好位，然后叉車后退、推拉器前推，貨物放置就位。 （ 3）特點 ? 滑板作業(yè)法雖具有托盤作業(yè)法的優(yōu)點且占用作業(yè)場地少，但帶推拉器的叉車較重、機動性較差，對貨物包裝與規(guī)格化的要求很高，否則，不易順利作業(yè)。 袋作 業(yè) 法 （ 1）定義 ? 將粉粒狀貨物裝入多種合成纖維和人造纖維編織成的集裝袋、將各種袋裝貨物裝入多種合成纖維或人造纖維編織成的網、將各種塊狀貨物裝入用鋼絲繩編成的網，這種先集裝再進行裝卸作業(yè)的方法稱為網袋作業(yè)法。 （ 2）適用范圍 ? 適宜于粉粒狀貨物、各種袋裝貨物、塊狀貨物、粗雜物品的裝卸作業(yè)。 （ 3）特點 ? 網袋集裝工具體積小、自重輕，回送方便，可一次或多次使用。 推拉器的叉車 集裝袋 7．掛車作業(yè)法 ? 掛車作業(yè)法是先將貨物裝到掛車里，然后將空車拖上或吊到鐵路平板車上的裝卸作業(yè)方法。 ? 通常將此作業(yè)完成后形成的運輸組織方式稱背負式運輸，是公鐵聯運的常用組織方式。 （四）散裝作業(yè)法：重力法、傾翻法、機械法 （ 1）定義 ? 重力法是利用貨物的勢能來完成裝卸作業(yè)的方法。 （ 2）適用范圍 ? 它主要適用于鐵路運輸，汽車也可利用這種裝卸作業(yè)法。 （ 3）設備 ? 重力法裝車設備有筒倉、溜槽、隧洞等幾類。 ? 重力法卸車主要指底門開車或漏斗車在高架線或卸車坑道上自動開啟車門、煤或礦石依靠重力自行流出的卸車方法。 筒倉 溜槽 ? （ 1）定義 ? 傾翻法是將運載工具的載貨部分傾翻因而將貨物卸出的方法。 ? （ 2）適用范圍 ? 主要用于鐵路敞車和自卸汽車的卸載方法，汽車一般是依靠液壓機械裝置頂起貨廂實現卸載的。 （ 1）定義 ? 機械法是采用各種機械，使其工作機構直接作用于貨物，如通過舀、抓、鏟等作業(yè)方式達到裝卸目的的方法。 （ 2）設備 ? 常用的機械有帶式輸送機、堆取料機、裝船機、鏈斗裝車機、單斗和多斗裝載機、挖掘機及各種抓斗等。 帶式輸送機 堆取料機 裝船機 裝載機 三、現代裝卸搬運的作業(yè)準則 (一 ) 防止無效裝卸 ? 無效裝卸含義是消耗在有用貨物必要裝卸勞動之外的多余裝卸勞動。 ? 具體反映在以下幾個方面： （ 1）產生的原因 ? 從發(fā)生的費用來看， 一次裝卸的費用相當于幾十公里的運輸費用 ，因此，每增加一次裝卸，費用就會有較大比例的增加。此外，裝卸又會大大阻緩整個物流的速度，裝卸又是降低物流速度的重要因素。 （ 2）解決方法 ? 采用集裝方式，進行多式聯運，能夠有效地避免對于單件貨物的反復裝卸搬運處理，是防止無效裝卸成功的辦法。 ? 包裝過大過重，在裝卸時實際上反復在包裝上消耗較大的勞動，這一消耗不是必須的，因而形成無效勞動。 ? 進入物流過程的貨物，有時混雜著沒有使用價值或對用戶來講使用價值不對路的各種摻雜物，如煤炭中矸石、礦石中的水分、石灰中的未燒熟石灰及過燒石灰等，在反復裝卸時，實際對這些無效物質反復消耗勞動，因而形成無效裝卸。 (二 ) 充分利用重力和消除重力影響，進行少消耗的裝卸 ? 在裝卸時考慮重力因素，可以利用貨物本身的重量，進行有一定落差的裝卸，以減少或根本不消耗裝卸的動力，這是合理化裝卸的重要方式。例如，從卡車、鐵路貨車卸物時，利用卡車與地面或小搬運作之間的高度差，使用溜槽、溜板之類的簡單工具，可以依靠貨物本身重量，從高處自動滑到低處，這就勿需消耗動力。 2. 盡量消除或消弱重力的合理化裝卸 ? 在裝卸時盡量消除或消弱重力的影響，也會求得減輕體力勞動及其他勞動消耗的合理性。使貨物平移，從甲工具轉移到乙工具上，這就能有效消除重力影響，實現合理化。 (三 ) 充分利用機械，實現“規(guī)模裝卸” ? 追求規(guī)模效益的方法，旨在是通過各種集裝實現間斷裝卸時一次操作的最合理裝卸量，從而使單位裝卸成本降低，也通過散裝實現連續(xù)裝卸的規(guī)模效益。 (四 ) 提高“物”的裝卸搬運活性 ? ? 裝卸搬運活性 的含義是：從物的靜止狀態(tài)轉變?yōu)檠b卸搬運運動狀態(tài)的難易程度。 ? 如果很容易轉變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運而不需過多做裝卸搬運前的準備工作，則活性就高；如果難于轉變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運，則活性低。 ? 2.“ 活性指數”的含義 ? 為了對活
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