第十一章國際貿(mào)易結(jié)算單據(jù)-文庫吧
2025-01-07 22:42 本頁面
【正文】 額超過信用證所允許的金額的商業(yè)發(fā)票。但是，如果信用證項下被授權(quán)付款、承擔(dān)延期付款責(zé)任、承兌匯票或議付的銀行一旦接受此類匯票，只要該銀行所作出的付款、承擔(dān)延期付款責(zé)任、已承兌匯票或已議付的金額沒有超過信用證所允許的金額，則此項決定對有關(guān)各方均具有約束力。 ５、單價與累計金額 （三）結(jié)文部分 結(jié)文部分包括出口商的簽章、進出口許可證號碼、出具匯票文句等內(nèi)容。 １、加注內(nèi)容 發(fā)票內(nèi)要求的加注內(nèi)容必須信用證規(guī)定的加注內(nèi)容一致。 當(dāng)需要做出證明（ Certification)時： 如果信用證要求簽字的發(fā)票，則證明不需要單獨簽字； 如果信用證不要求簽字的發(fā)票，則證明或發(fā)票必須簽字和注明日期。 發(fā)票必須加蓋出口商的印章，若信用證要求發(fā)票手簽，則必須另加負責(zé)人的手簽，否則被視為無效發(fā)票。 ２、簽署與正副本份數(shù) 正本和副本 單據(jù)的多份正本可有以下幾種表示： “正本” original “ 兩份正本” duplicate “ 三份正本” triplicate 除非信用證允許提交副本單據(jù)，信用證要求的每種單據(jù)必須提交至少一份正本，提交的正本單據(jù)的數(shù)量必須至少為信用證要求的數(shù)量。 當(dāng)從信用證的措辭難以判斷信用證要求正本單據(jù)還是副本單據(jù)時： ? “發(fā)票”、“一份發(fā)票”（ One Invoice)或“發(fā)票一份”（ Invoice in 1 copy)， 這些措辭應(yīng)被理解為要求一份正本發(fā)票。 ? “發(fā)票四份”（ Invoice in 4 copies)，則提交至少一份正本發(fā)票，其余用副本發(fā)票即滿足要求。 ? “發(fā)票的一份” (One copy of Invoice)， 則提交一份副本發(fā)票即為符合要求。 三、其他發(fā)票形式 形式發(fā)票 Performa Invoice 海關(guān)發(fā)票 Customs Invoice 領(lǐng)事發(fā)票 Consular Invoice 稅務(wù)發(fā)票 Tax Invoice 最終發(fā)票 Final Invoice 證明發(fā)票 Certified Invoice 第二節(jié) 運輸單據(jù) 由于運輸方式的不同，運輸單據(jù)的種類相當(dāng)多。 一、海運 /海洋提單 Marine/Ocean Bills of Lading 是要求港至港（ Port to Port)的運輸單據(jù)。 （一）海運提單的概念與作用 海運提單是由承運人或其代理人根據(jù)海運合同簽發(fā)給托運人的證明文件，表明貨物已經(jīng)裝上指定船只或已經(jīng)收妥待運，約定將貨物運往載明的目的地，交給收貨人或提單持有人。 海運提單的作用 海運提單是貨物收據(jù) 海運提單是運輸合同證明 海運提單是物權(quán)證書 （二）海運提單的當(dāng)事人 承運人 Carrier 托運人 Shipper/Consignor 收貨人 Consignee 被通知人 Notify Party 持單人 Holder （ 三）海運提單的內(nèi)容 提單的內(nèi)容包括正面內(nèi)容和背面條款兩大部分。 按提單上對貨物外表狀況有無不良批注 清潔提單（ clean B/L） 不清潔提單（ unclean B/L or foul B/L） 指貨物在裝船時表面狀況良好。 指承運人在簽發(fā)的提單上帶有明確宣稱貨物或包裝有缺陷狀況的條款或批注的提單。如“被雨淋濕”、“三箱破損”、“四件沾污”等類似批注。 按國際貿(mào)易慣例，除非另有約定，賣方有義務(wù)提交清潔提單。 （四）海運提單的分類 根據(jù)貨物是否已經(jīng)裝船 已裝船提單（ on board B/L, shipped B/L） 備運提單（ received for shipment B/L） 指 承運人在貨物已經(jīng)裝上指定船舶后簽發(fā)的提單。必須以文字表明貨物已裝上或已裝運于某具名船舶，提單簽發(fā)日期即為裝船日期。 又稱收訖待運提單。 指承運人已收到托運貨物等待裝運期間所簽發(fā)的提單。發(fā)貨人可在貨物裝船后憑以調(diào)換已裝船提單。 除非另有約定，賣方有義務(wù)向買方提交已裝船提單。 按提單可否轉(zhuǎn)讓 記名提單（ straight B/L） 不記名提單（ bearer B/L） 指示提單（ order B/L） 指提單上的收貨人（ consignee） 欄內(nèi)填明特定收貨人名稱的提單。 來人抬頭提單 指提單上的收貨人欄內(nèi)不寫明具體收貨人名稱，只寫明“貨交提單持有人” (to bearer)， 或不填寫任何內(nèi)容的提單。 提單上的收貨人一欄填寫“憑指示（ to order） ” 或“憑某某指示（ to the order of …. ）” 。 經(jīng)背書后可轉(zhuǎn)讓，在國際貿(mào)易中使用最廣。 (五 )海上貨運單 sea waybill, ocean waybill 簡稱海運單，是證明海上貨物運輸合同和貨物由承運人接管或裝船，以及承運人保證據(jù)以將貨物交付給單證所載明的收貨人的一種不可流通的單證。 海運單能方便進口人及時提貨，簡化手續(xù)，節(jié)省費用，還可以在一定程度上減少以假單據(jù)詐騙的現(xiàn)象。 海運單與海運提單的區(qū)別 ? 海運單不是物權(quán)憑證，不能背書轉(zhuǎn)讓。 ? 海支單除單據(jù)上寫明的收貨人外，其他人不能提貨。 ? 海運單的收貨人不需要提示該單據(jù)，即可領(lǐng)取貨物。 ? 海運單項下銀行不能取得貨物控制權(quán)，因此對銀行的債權(quán)沒有保障。 二、空運運單 ? 是航空公司承認收到貨物，并負責(zé)航空運
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